2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3]

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Message par Invité le Jeu 10 Déc 2015 - 18:47

Comme je l'ai déjà dis, je pense sincèrement que la future c4 sera une sorte de break de cactus un peu comme une Skoda Rapid Spaceback.
Avec un devant s'inspirant du aircross ça pourrait être sympathique à voir.

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Message par Romanistan le Jeu 10 Déc 2015 - 19:47

Je préfère la voir comme une sorte de Seat Leon ST (4.53m), avec un long empattement..

Un style extérieur galet, un intérieur épuré et lumineux avec un grand espace aux places arrières, des moteurs sobres, la EAT6, et la nouvelle suspension prévue...
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Message par C-vava le Ven 11 Déc 2015 - 11:41

pour la nouvelle suspension je pense qui'il sera trop tôt et qu'elle sortira d'abord sur c5
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Message par Invité le Ven 11 Déc 2015 - 23:04

La nouvelle suspension c'est 2017 normalement, il faut juste voir quand est ce que cette c4 III doit sortir.

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Message par FDA1 le Sam 12 Déc 2015 - 0:32

Caméléon a écrit:La nouvelle suspension c'est 2017 normalement, il faut juste voir quand est ce que cette c4 III doit sortir.

Oui....qui pourrait être lancée dès 2017 dixit Linda Jackson
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Message par C-vava le Sam 12 Déc 2015 - 3:03

maintenant il y a eu beaucoup de promesse de lancement qui n'ont jamais aboutie comme l'hybrid air
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Message par FDA1 le Sam 12 Déc 2015 - 12:04

Exactement ,mais rappelez vous dès le départ j'avais l'info pour  l'hybrid air et je m'étais entretenu avec -STEPPE 91 lors de ses questions/rencontre que c'était une vitrine pour occuper le terrain en attendant que ce précise la Chine et que ça irait pas très loin.

Espérons que c'est pas idem pour la suspension.. (j'ai pas encore d'info)
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Message par C-vava le Sam 12 Déc 2015 - 14:43

oui ça pourrait avoir pour but de calmer un peu les mécontents du chevron et combler une actu en berne (comme pour E méhari d'ailleurs)
au moins pour la méhari il verrons peut être qu'avec un peiti bloc essence il y aurait des amateurs
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Message par Invité le Sam 12 Déc 2015 - 18:54

Non, pour l'hybrid'air, c'est tout simplement que cette technique ne permettait pas de rouler en mode "zéro émission" sur plusieurs dizaines de kilomètres et comme tous les politiques et toutes les grandes villes veulent du zéro émission à l'intérieur de leurs villes, il était quasi impossible de trouver un partenaire et/ou un investisseur. Cette technique est venue bien trop tard et l'hybride léger la surpassera très vite et pour moins chère.
Je pense que c'est une bonne chose pour PSA de ne pas avoir persévéré dans cette technique, il a même été trop loin un peu comme avec Bolloré et leur e-méhari mais là c'est surement de la politique pour plus tard, du moins on peut le penser et l'espérer.....

Pour la suspension, je pense qu'il y a une demande forte de Dongfeng pour avoir une suspension qui "sorte de l'ordinaire" comme était "révolutionnaire" la suspension hydraulique à la sortie de la DS(la vraie). Et puis, il y a aussi le problème du poids embarqué dans une voiture électrique très proche du centre de gravité de la voiture mais qui impose aux suspensions un travail qui rend les voitures électriques moins agiles et surtout moins confortables.
Aujourd'hui, ce n'est pas important car les clients sont peu nombreux et ne font pas des parcours très longs, mais demain, qui sait si une suspension adaptative et confortable ne sera pas un plus surtout si en plus la voiture électrique est autonome......... Il ne restera plus que le confort pour se démarquer citroen1

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Message par C-vava le Dim 13 Déc 2015 - 10:21

nous verrons
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Message par tusman le Sam 19 Déc 2015 - 17:30

Une autre proposition complètement différente...



Dernière édition par tusman le Dim 20 Déc 2015 - 10:42, édité 4 fois
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Message par C-vava le Sam 19 Déc 2015 - 18:31

c'est pas mal, jeune frais et dynamique
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Message par ollychene le Sam 19 Déc 2015 - 21:21

Ah oui j'aime beaucoup cette proposition, à retenir!

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Message par Dec85 le Sam 19 Déc 2015 - 23:20

Je n'aime pas du tout ! Le parechoc de l'airflow j'ai déjà du mal Et la barre de leds comme ça ça va sur le picasso mais là bof.
Peux tu garder la base, revoir le parechoc avant et interverser les optiques mettre la barre de leds en haut avec la première partie prise dans le chevrons et la forme du phare plus bas. STP Tus ?!
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Message par tusman le Dim 20 Déc 2015 - 8:48

on retomberai simplement sur un Cactus rabaissé sans Airbumps...

Linda Jackson nous a annoncé une gamme "suvisante", simple et décalé... je pensait être pas trop mal...
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Message par Dec85 le Dim 20 Déc 2015 - 11:08

Sans retomber dans le cactus je pensais plus à la décactuser.

En plus le chevrons comme cela c'est pour l'aircross (Mercosur) donc c3 est ce que la famille c4 n'aurait pas un autre visage ?

Quelque chose dans ce genre sur la base du dernier concept ?!!!
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Message par Invité le Dim 20 Déc 2015 - 12:39

Très moderne pour celle de Tusman. Ne serait-ce pas de trop ?

Un côté nouvelle Mégane pour celle de DEC85. Ne serait ce pas trop agressif ?


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Message par C-Benjamin le Dim 20 Déc 2015 - 14:29

tusman a écrit:Une autre proposition complètement différente...


Belle proposition Tus, bien que je la trouve irréaliste pour une voiture de série, trop showcar à mon gout.

Après il y aurait surement moyen de la "dé-cactusisé" en mettant le montant C en noir et en supprimant les extensions d'ailes en plastique par exemple.

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Message par Dec85 le Dim 20 Déc 2015 - 14:34

Que penses tu de la mienne ? Même soucis que celle de Tus ?
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Message par C-Benjamin le Dim 20 Déc 2015 - 14:37

Oui du coup, parce que je trouve les gimmicks du Cactus trop présent ;)

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Message par Invité le Dim 20 Déc 2015 - 14:41

Le c4 cactus se voulait iconoclaste une sorte de suv bas. La c4 elle ne devrait surement pas reprendre les extensions d'ailes plastique.

Je suis assez d'accord avec C-Benjamin sur ce point

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Message par Dec85 le Dim 20 Déc 2015 - 14:43

D'accord, ok merci les amis. Je vais mettre alors plusieurs vues de face que j'avais fais sur une base de c4.
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Message par C-vava le Dim 20 Déc 2015 - 15:21

moi j'aime bien la base de travail cactus.
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Message par Dec85 le Dim 20 Déc 2015 - 15:33

Quelque chose comme cela Ben ?
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Message par C-Benjamin le Dim 20 Déc 2015 - 15:39

Pourquoi pas, après l'avant est un peu chargé je trouve, il faudrait retrouver la simplicité de l'Aircross concept. Et ajouter les AlloysBump en bas des portières.

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