Re: [DISCUSSION] Les futures Citroën

par matth21 Sam 8 Fév 2014 - 1:04

Après, le fait que la C4 Cactus vienne en complément du reste et pas en remplacement d'une autre voiture change un peu la donne, car si j'ai bien compris Citroën devrait offrir des remplaçantes aux C3, C3 Picasso, C4 et C5, plus classiques dans leur philosophie. Du coup ça risque de faire une gamme très (trop) large et peut-être peu lisible.

Personnellement, j'aurais gardé pour l'Europe 4 modèles (C1 qui devient C2 3/5 portes, C3 en citadine intermédiaire, C4 Cactus qui devient C4, et une remplaçante pour la C5 plus haut de gamme tout en gardant l'esprit cosy des Picasso) + C4 Picasso/Grand C4 Picasso + Nemo/Berlingo/Jumpy Multispace. Donc en gros exit C3 Picasso, C4 Aircross et C8 (qui ne passera pas l'année de toute manière).

Et pour le grand export (Russie, Chine, Mercosur) une gamme plus classique en gardant C3 "dé-cactusée", C-Elysée, C4-L/C4 Lounge, et C5 "dé-cactusée". On dé-cactuse en changeant juste le bouclier avant en remettant la double-barrette dans la calandre, en enlevant les Airbump, et en gardant tout le reste quasiment tel quel. Inutile de proposer la C1 (trop petite et pas adaptée), ni la C4 "Cactus" (ces zones préfèrent les tricorps).

Donc 2 gammes condensées mais ratissant les principaux segments star de la marque, et pas si distinctes que ça puisque les voitures resteront mondiales avec 90% de pièces communes entre les zones. Dans les régions telles que la Chine on conserve la dynamique actuelle, et en Europe on laisse un peu de place à Peugeot pour sa gamme un peu plus large et classique et surtout pour DS qui peut ainsi proposer des modèles qui remplaceront plus directement les C3, C4, C4 Aircross et C5 actuelles.

par Thomasd Sam 8 Fév 2014 - 5:34

N'oublions pas que la C1 repose sur une plateforme Toyota...ça rétrécit peut-être les domaines du possible chez les ingénieurs et designers PSA :em:

par matth21 Sam 8 Fév 2014 - 13:43

C4 Aircross et 4008 sont des Mitsubishi ASX, cela ne les a pas empêchés d'élargir les voies.

La 108 devrait avoir une version à toit ouvrant en toile, la C1 une version Cross.
Pour moi c'est plutôt le système électronique et les moteurs retenus qui m'intéressent. CAN AEEE2010 ECO permet beaucoup plus de choses que ce qu'il y a dans la génération actuelle.

par youyou56 Dim 9 Fév 2014 - 20:56

CAN AEEE2010 ECO et en français ça donne quoi ?

par matth21 Dim 9 Fév 2014 - 21:01

Pour faire simple, le système multiplexé de la Peugeot 208.

par youyou56 Dim 9 Fév 2014 - 21:13

ok merci

par c-dolu Jeu 13 Fév 2014 - 23:13

Pour redescendre sur terre, Ploué a dit qu'il y aurait une C5.

par **tusman** Ven 14 Fév 2014 - 8:44

Je pense que ça devrait pas mal bouger cette année

par **C-vava** Ven 14 Fév 2014 - 12:51

et bien vendre.

par youyou56 Mar 18 Fév 2014 - 19:05

Je viens mettre ici un début de conversation commencé sur le topic PSA / Dongfeng, car cela évoque ce que pourrait être les futures C ...

Au jt de fr2, ils parlaient (en connaissance de cause ?) pas mal du développement du low cost, qui était aujourd'hui un marché en plein boom. J'espère que cette union ne va pas être uniquement synonyme de production de dacia made by PSA ...
Cependant, je me répète mais, une berline de type c-elysée pourrait tout à fait fonctionner en France. Il suffirait juste de la restyler en la rapprochant de l'esprit cactus et ainsi l'éloigner des doubles barrettes et du style C5 / C4 et lui trouver un nom moins pompeux ! Après tout c'est une excellente voiture! Elle ferait très bien une bonne compacte familiale, à la manière d'une seat toledo, tout en étant "loin" des "308 plus technologiques" et des "DS4 plus distinctives" ... Pour moi ce serait une voie intelligente pour Citroen de placer ses futurs véhicules C ainsi.

par Invité Mer 19 Fév 2014 - 9:53

Non pas celle-ci. Ou en tout les cas pas sous cette forme. Prendre la plate-forme pour faire une C4 plus simple ça oui. Toujours deux volumes en 3 et 5 portes, voir Tourer oui. 4 portes au pire pour certains marchés.

Mais ce qui est possible c'est que la future C4 (si elle existe bien) sera dans la mouvance du C4 Cactus sans les artifices SUV et un peu moins chères.

par **tusman** Mer 19 Fév 2014 - 10:59

par **C-vava** Mer 19 Fév 2014 - 12:17

pas mal mais moins intéressant .
ca fait un peu r14 les flans

par youyou56 Mer 19 Fév 2014 - 13:28

Malgré que ta réalisation est super bien faite, je trouve que ça ne va pas à la c4 :em:

Je pense que les lignes de la future compacte pourrait avoir l'esprit galet du cactus avec des surfaces lisses, mais pas forcement la calandre exacte de la cactus

Le double étage va bien aux voitures "gros volume" comme les SUV (c4 cactus) et monospaces (c4 pic') mais un peu moins aux voitures basses tel qu'il est actuellement utilisé. Après on peut imaginer la paupière LED arrondie plutôt que rectiligne ...et là ça pourrait le faire (révolt, survolt !)

par Invité Mer 19 Fév 2014 - 18:34

Très belle réalisation Tus

Cet avant sur C1 serait parfait : sobre, classieux et surtout sans quelconque abominable calandre grimaçante.

par **C-vava** Mer 19 Fév 2014 - 19:26

j'espère quelle sortira avant lundi midi, si non, il me faudra attendre une semaine de plus [DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 8 230430

par **C-Benjamin** Mer 19 Fév 2014 - 19:52

Pourquoi ?

par youyou56 Ven 21 Fév 2014 - 22:06

Attention, attention

J'ai eu un éclair de génie confused

J'ai peut être une idée de la future gamme , je m'explique...
En effet, il a été dit que le c3 picasso II serait fortement inspiré du c4 cactus d'un point de vue design, ce qui est logique puisque le c4 cactus annonce le futur C . Ainsi, le c3 picasso II pourrait donc s'appeler c3 Cactus! En effet, la c3 cactus offrirait la modularité et le coffre d'une voiture d'un segment supérieur pour le prix d'une citadine

.
Je continu, la future citadine (c3 III) pourrait en fait s'appeler c2 cactus . Enfin la c5 pourrait garder son "nom seul" et pourrait être une "bonne familiale" de type citroen c4 L qui pourrait être en 5 portes et break. Cependant, elle aurait une conception plus simple que l'actuelle C5. C'est la ds6 qui pourrait récolter les équipements plus hi-tech, l'hydraulique et les dimensions proches de l'actuelle c5.
Picasso serait donc (dans ma tête) réservé aux gros monsspaces !

par **C-vava** Sam 22 Fév 2014 - 7:17

Attention, attention !!J'ai eu un éclair de génie

Oh là là ! j'aime pas ça lol

par **tusman** Sam 22 Fév 2014 - 8:13

Il me semble avoir entendu qu'il n'y aurait pas d'autres Cactus... je pense qu'il est uniquement là pour faire passer le "galet" (nouvelle forme lisse)...

par youyou56 Sam 22 Fév 2014 - 18:48

ok j'avais pas vu l'info sur l'unique cactus

par youyou56 Mer 26 Fév 2014 - 21:25

Je reviens à la charge sur ces futures C.

Maintenant on connait la nouvelle bouille de la petite c1 et on voit qu'elle a adopté les doubles barrettes à son tour ! Malgré que le cactus ne les a pas, elles ne devraient donc pas disparaître ! Ce qui me fait penser que la c elysée pourrait bien débarquer après tout ! En effet, Citroen doit développer des modèles devant être accessible sans être low cost, ce qui ferait très bien la c elysée ! De plus, la Logan ne devait pas venir en France et on connait la fin de l'histoire. Un certain Tavares y travaillait ...

par Romanistan Jeu 27 Fév 2014 - 15:59

Si j'ai bien compris, Peugeot c'est le Sport, les Cabriolets, et Citroën, c'est surtout des véhicules (à l'aspect) SUV !? [DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 8 Ci10

[DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 8 Ci10

par youyou56 Jeu 27 Fév 2014 - 18:18

Je ne suis pas forcement d'accord avec toi car :

- chez Citroen il y a la ds3 cabrio et biento c1 airscape, alors que chez Peugeot il n'y a que la 108.
- chez Peugeot, il y a le 4008, le 3008 (faux SUV mais vendu comme ça), 508 rxh, 2008
Enfin sport chez Peugeot ? Oui et non, il y a à peu près les mêmes moteurs entre les ds3r , ds4 et 308 rcz ...

par matth21 Jeu 27 Fév 2014 - 18:29

Youyou, pour les cabriolets tu oublies les 207 et 308 CC, qui sont des best-sellers.

Après, pour la gamme, j'ai l'impression que plus les modèles sortent, plus l'orientation est floue, c'est assez étrange.

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