Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[Lulu']

En Grèce, Citroën a beaucoup progressé également avec 583 exemplaires vendus en janvier. La part de marché de la marque qui s'élevait à 5,7% en 2013 est passée à 9,1%. Citroën passe de la 7ème place à la 3ème place du marché. A noter les piètres performances de Peugeot qui a vendu 10 fois moins que Citroën et de Dacia qui vend encore moins que Citroën au Japon ces derniers mois. 

Pos	Brand	Jan-14	%	Dec	2013	%	Pos
1	Toyota	737	11.5%	2	6,529	11.1%	1
2	Opel	672	10.5%	4	5,569	9.5%	3
3	Citroen	583	9.1%	10	3,352	5.7%	7
4	Hyundai	472	7.4%	8	3,962	6.8%	4
5	Volkswagen	449	7.0%	1	6,327	10.8%	2
6	Skoda	429	6.7%	15	3,173	5.4%	8
7	Ford	414	6.5%	6	2,843	4.8%	9
8	Nissan	406	6.4%	16	3,435	5.9%	6
9	Fiat	304	4.8%	7	3,596	6.1%	5
10	Audi	293	4.6%	13	1,864	3.2%	12
11	Suzuki	282	4.4%	17	2,212	3.8%	10
12	Renault	231	3.6%	12	1,232	2.1%	17
13	Seat	140	2.2%	20	1,965	3.3%	11
14	BMW	133	2.1%	5	1,767	3.0%	14
15	Volvo	127	2.0%	11	1,463	2.5%	15
16	Mercedes	125	2.0%	3	1,855	3.2%	13
17	Kia	115	1.8%	22	983	1.7%	18
18	Chevrolet	77	1.2%	21	705	1.2%	21
19	Lancia	69	1.1%	25	798	1.4%	19
20	Peugeot	65	1.0%	23	1,400	2.4%	16
21	Alfa Romeo	53	0.8%	19	727	1.2%	20
22	Honda	48	0.8%	24	618	1.1%	23
23	Mini	46	0.7%	14	703	1.2%	22
24	Mitsubishi	29	0.5%	26	348	0.6%	25
25	Subaru	29	0.5%	30	25	0.0%	31
26	Mazda	19	0.3%	9	243	0.4%	27
27	Smart	14	0.2%	18	445	0.8%	24
28	Dacia	13	0.2%	27	271	0.5%	26
29	Lexus	5	0.1%	28	40	0.1%	29
30	Land Rover	2	0.0%	31	23	0.0%	32

[C-vava]

 super, bonnes nouvelles

[Invité]

Mise à part la petite baisse en Italie (la C3II s'est bien vendue jusque là...) la marque progresse partout où elle est vendue ou presque. Il doit y avoir l'Italie, l'Allemagne et peut être le Japon (je m'avance un peu).

En Chine je suis prêt à parier que la hausse est forte également  . Il arrive tout simplement que les bons produits finissent par se vendre et que l'image de marque semble s'améliorer au fil du temps.

On verra bien si ça se confirme...

[matth21]

En Chine, Citroën aurait vendu 32000 unités, en progression de 18,39% par rapport à janvier 2013, sur un marché en croissance de 11,4%.
Citroën se fait par contre doubler par Peugeot qui aurait vendu 33033 unités en janvier, soit une progression de 20,61%.

Ce qui fait un total hors DS de 65033 unités pour ce premier mois de l'année, ce qui est très encourageant.

[Invité]

Ah ben oui faut également prendre en compte DS chez Citroöen  . Et puis en général il arrive une ou deux fois dans l'année où Peugeot passe devant Citröen. Mais au final les chevrons sont toujours devant  .

En tout cas OUCH. Un mois de janvier intéressant pour Citröen, en progrès quasiment partout !

[C-vava]

oui si l'année dernière les DS étaient inclus dans les citroën et plus cette année effectivement, ça va pas.

[Invité]

En Chine tu veux dire ? Non elles ont jamais été inclues dans les statistiques Citröen pour la Chine.   Mais bon ça va faire environ 4.000 ou 5.000 véhicules en plus, ce qui n'est pas négligeable

[Lulu']

Ah ben oui faut également prendre en compte DS chez Citroöen  . Et puis en général il arrive une ou deux fois dans l'année où Peugeot passe devant Citröen. Mais au final les chevrons sont toujours devant  .

En tout cas OUCH. Un mois de janvier intéressant pour Citröen, en progrès quasiment partout !

Ah non, les ventes ont baissé de 25% à Singapour pour Citroën en janvier. Les ventes sont passées de 8 exemplaires à 6, la marque s'en remettra je pense.

[Invité]

Pour ça que j'ai dis presque  . Oui en effet la marque s'en remettra.

[Lulu']

De bonnes nouvelles également en Slovénie. Citroën a vu ses ventes augmenter deux fois moins rapidement que le marché, soit une augmentation de 3%. Pourtant, avec 320 exemplaires vendus en janvier la marque passe de la 6ème place à la 5ème place du marché et sa part de marché augmente de 0,4 points % pour atteindre 6,9%.

Pos	Brand	Jan-14	%	/13	Dec	2013	%	Pos
1	Volkswagen	698	15.0%	0%	1	7,279	14.3%	2
2	Renault	583	12.5%	-1%	2	8,235	16.2%	1
3	Skoda	425	9.1%	52%	3	3,510	6.9%	4
4	Peugeot	419	9.0%	34%	6	3,602	7.1%	3
5	Citroen	320	6.9%	3%	4	3,290	6.5%	6
6	Opel	278	6.0%	2%	5	3,350	6.6%	5
7	Ford	234	5.0%	5%	9	2,591	5.1%	8
8	Kia	174	3.7%	-38%	12	3,222	6.3%	7
9	Dacia	171	3.7%	31%	8	1,297	2.5%	15
10	Nissan	163	3.5%	12%	13	1,504	3.0%	11

La C4 est le modèle le plus vendu de la gamme en Slovénie. Avec 96 exemplaires vendus elle représente le tiers de ses ventes.

Pos	Model	Jan-14	%	Dec	2013	%	Pos
1	VW Polo	225	4.8%	5	1,710	3.4%	4
2	VW Golf	208	4.5%	1	2,558	5.0%	2
3	Renault Captur	189	4.1%	14	749	1.5%	14
4	Skoda Octavia	188	4.0%	3	1,303	2.6%	6
5	Renault Clio	186	4.0%	2	3,944	7.8%	1
6	Peugeot 208	139	3.0%	16	896	1.8%	10
7	Skoda Rapid	124	2.7%	4	409	0.8%	38
8	Citroen C4	96	2.1%	9	671	1.3%	16
9	Opel Corsa	90	1.9%	10	1,058	2.1%	8
10	Renault Scenic	88	1.9%	19	1,652	3.2%	5

Parmi les autres best-seller suivent le Berlingo, la C-Elysée, le C3 Picasso, la C3 et le C4 Picasso, ces 5 véhicules s'étant tous vendus entre 30 à 50 exemplaires en janvier. Par contre, la DS3 qui marchait très fort s’essouffle.

En Suisse au contraire, Citroën a vu ses ventes baisser de 9% sur un marché en baisse de 4% avec 723 exemplaires vendus. La marque passe de la 11ème place à la 13ème place du marché mais sa part de marché de 3,6% se maintient. La C3 et le C4 Picasso II réalisent l'essentiel des ventes tandis que la C4 et la DS3 sont à la baisse.

Pos	Brand	Jan-14	%	/13	Dec	2013	%	/12	Pos
1	Volkswagen	2,244	11.1%	1%	1	40,925	13.3%	-7%	1
2	BMW	1,572	7.8%	16%	3	20,364	6.6%	7%	3
3	Mercedes	1,263	6.2%	6%	5	16,737	5.4%	1%	5
4	Skoda	1,226	6.1%	-13%	4	17,939	5.8%	-6%	4
5	Audi	1,061	5.2%	-24%	2	21,254	6.9%	-4%	2
6	Opel	1,019	5.0%	0%	9	14,192	4.6%	-7%	7
7	Hyundai	871	4.3%	21%	14	10,241	3.3%	-11%	12
8	Toyota	843	4.2%	0%	10	12,646	4.1%	-3%	9
9	Fiat	829	4.1%	7%	15	9,725	3.2%	-5%	13
10	Peugeot	798	3.9%	-10%	13	11,785	3.8%	-4%	10
11	Renault	766	3.8%	-16%	7	13,508	4.4%	-21%	8
12	Mazda	728	3.6%	8%	16	7,591	2.5%	6%	17
13	Citroen	723	3.6%	-9%	11	11,024	3.6%	-6%	11
14	Volvo	638	3.2%	-11%	17	7,710	2.5%	-4%	16
15	Seat	592	2.9%	32%	6	9,159	3.0%	2%	14

[Invité]

Oooh  

[POLO6]

La vie des reseaux debut 2014

http://www.7pm-auto.fr/lettre/1402-la-lettre-auto-k7-fevrier-2014/

[Invité]

Ah...+23%. Avec une progression chez les particuliers. Mais AAAH la gamme DS  . Il faut dire qu'il y a des efforts encore à faire, surtout sur...les moteurs et les boites de vitesse.

Il ne faudrait faire qu'UNE version avec un V6 diesel de 275cv, avec une boite auto 8 rapport (Aisin) et hop c'est bon, on a pas besoin de plus.

J'espère que la future DS6 aura cette version...


http://www.leblogauto.com/2014/02/bilan-janvier-2014-argentine.html

Belle progression de Citröen en Argentine en Janvier, +23% dans une marché en baisse de 1,9%.

[POLO6]

FRANCE DU 1ER AU 12 FEVRIER 2014

France 1-12 February 2014 – models:

Pos	Model	1-12 Feb	/13	Jan	Dec	2013
1	Peugeot 208	2,202	-28%	1	3	2
2	Renault Clio 4	2,015	33%	2	1	1
3	Citroen C3	1,566	37%	3	2	3
4	Peugeot 308	1,540	25%	12	12	34
5	Citroen C4 Picasso	1,480	62%	8	9	21
6	Dacia Sandero	1,411	80%	4	5	6
7	VW Golf	1,400	-13%	14	10	12
8	VW Polo	1,240	-24%	15	6	8
9	Dacia Duster	1,221	-29%	16	15	18
10	Peugeot 2008	1,191	new	7	7	15

France 1-12 February 2014 – brands:

Pos	Brand	1-12 Feb	/13
1	Peugeot	7,866	-7%
2	Renault	6,633	27%
3	Citroen	6,595	-4%
4	Volkswagen	4,186	-19%
5	Dacia	3,135	4%
6	Toyota	2,414	37%
7	Nissan	2,064	15%
8	Audi	1,495	0%
9	Opel	1,255	10%
10	Ford	1,077	-16%

Source: Auto Plus

[Invité]

Il a souvent été dit que la C4 I était une auto au design trop clivant et aux innovation discutables (écrans centraux, volant à moyeu fixe)... et que sa remplaçante fédérait davantage avec un design plus "Das international". Et pourtant les chiffres font mentir ces affirmations. Les ventes cumulées des C4 II et DS4 (en guise de coupé) sont même bien loin de celles de la C4 I. Et je doute que ce soit le C4 Aircross qui les privent de 30% de ventes.

Postés par Larry.kubiak (sur WS) que je remercie au passage

2004 15.522 (sortie de la C4 I)
2005 206.759
2006 184.826
2007 166.726
2008 118.216
2009 96.091
2010 71.519 (sortie de la C4 II)
2011 113.565 (+ 23.019 DS4)
2012 95.651 (+ 30.214)
2013 79.476 (+ 25.883)

http://left-lane.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c4/

Convertis en tableau par moi-même

[youyou56]

Pour moi une citroen doit être atypique , être adorée ou détestée ! Citroen a revu des couleurs grâce au Xsara Picasso qui fut un immense succès, mais qui avait également de nombreux détracteurs. La C4 I, ce fut la même chose ! Une citroen ne doit pas être une classique voiture passe partout, il doit y avoir le petit + !
Dans le même sens, la planche de bord de la 308 II aurait plus sa place dans une C4, du point de vue de son côté "dérangeant" et atypique. A mon avis des clients Peugeot vont être refroidis par la planche de bord "futuriste" de la petite dernière Peugeot.

[Thomasd]

Punaise, en Suisse, Fiat avec juste le binome 500-Panda au catalogue, réussit à vendre plus que la première marque française au classement(Peugeot)

[Cabalistan]

La C4I reste effectivement une voiture étonnement moderne, même 10 ans après sa sortie. Ce qui a été regrettable selon moi est de ne pas avoir fait vivre plus longtemps la version restylée qui, avec son bouclier avant et son pack multimédia rivalise encore aujourd'hui si on la compare avec les méganes et autres 308.
Néanmoins, je ne suis pas sur que de mettre les ventes unitaires soit le meilleur élément de comparaison vu l'état du marché pour la seconde version. Les parts de marché seraient plus intéressantes pour les mettre en opposition.
Si il y a canibalisation avec la 308, c'est Peugeot qui est venu sur les terres empruntées par la berline de Citroen qui pour sa prochaine mouture devrait reprendre l'esprit du croquis de Ploué et à notre plus grand bonheur des valeurs plus proches de l'esprit citroen.    
En tout cas, il faudrait un important restylage pour sauver les chiffres de la berline déjà en fin de vie.

[Lulu']

Il est pas mal ce site pas vrai Psyko?

Franchement, je pense que les deux véhicules réalisent des performances commerciales similaires, compte tenu de l'écroulement du marché des compactes généralistes. Regarde la Xsara, sans être un carton, elle a réussi a rester 4 ans au-dessus des 200 000 ventes (ceci dit elle n'a pas rencontré le même succès hors d'Europe que la C4 I et la C4 II).

[POLO6]

A sa decharge la C4II  a affronter plus de concurrent que  la  C4 I en son temps !  low cost comme premium  Sandero ou BWM serie1 et surtout Mercedes classe A
 qui font un carton dans nombre de pays comme la Grande Bretagne,sans parler des Suv genre Juke etc ..De plus le marché d Europe ou les Xsara berline ,puis C4 marchait le mieux :l Espagne a baissé parfois presque de moitié  ..Je dirais aussi que la pub du robot pour la C4I à certainement marqué les esprits bien plus que la mievre pub de la C4II..

[C-vava]

la c4II est aussi arrivé alors que la crise s'installait et à moins de belles couleurs que la I

[Invité]

Vous avez aussi oublié une chose. A l'époque Citröen ne disposait pas non plus de la C4L qui est désormais vendue en Russie, en Chine, en Amérique latine.

Cela rajoute des ventes car les 206.000 ventes sont aussi le fait que la marque ne vendait que la C4I un peu partout. Est ce que l'on a les chiffres des C4L un peu partout ? (car là je crois que l'on passe devant la C4I).

[Lulu']

On reste très loin derrière la C4 I avec les ventes de la C4L (qui sont d'environ 10 000 exemplaires par mois), plus luxueuse et donc plus chère.

La C4 I a aussi cartonné à l'international avec sa version Pallas (vendue en Espagne, en Amérique latine et en Chine) et la C-Quatre (toujours vendue en Chine sous trois formes, berline, sedan et cross).

[Invité]

Pas au début les C4 Pallas et C Quatre si je ne m'abuse...

[C-vava]

dans les chiffre C4I il y a la C4 5 portes et la coupé hors sur la C4II plus de 3 portes!

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