Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[Invité]

Si Auto Moto a eu cette exclu, ce ne peut être qu'un constructeur Français.

Que peuvent-ils qualifier de révolutionnaire ? Une voiture qui conduit toute seule pour privilégier le bien-être de ses passagers (comme l'a répété la responsable du Technospace à Genève) ?

Dans 6 mois, cela nous renverrait au Salon de Frankfort : soit 6 ans après la présentation de la Cactus là-bas. La boucle serait bouclée. "Das Voiture Française Révolutionnaire"

[C-vava]

c'est l'esprit je pense qui est révolutionnaire, revenir à ce qui est essentiel.


le salon de Francfort 2013 c'est dans six mois, tout correspond semble t il.

[Invité]

On sait donc maintenant que la future Cactus sera bien présentée à Francfort (tactique bien entendu).

Cela colle tout à fait avec le programme Citröen. Et bien voilà, nous sommes fixés . 2013/2014 comme bon cru.

J'ai hâte mais autant dire que c'est demain Francfort

[Bob74]

Citroën, par le passé a présenté des voitures "révolutionnaires" :
- Traction
- 2 CV
- DS
- SM
- puis des véhicules peut être moins révolutionnaires mais qui comportaient des organes originaux dont eux seuls avaient le secret : suspension Hydractive, direction Diravi, etc...
Le moteur Birotor a été un "four" car arrivé au moment d'une crise pétrolière.
Pour "Essentielle", je verrais bien une "2cv" dans la philosophie (mais rien à voir avec l'ancienne), très moderne, simple, légère, spacieuse avec un grand coffre et nombreux rangements pour les départs de n vacances en famille, tout en restant assez "petite" exctérieurement.
Je ne pense pas qu'elle suive la ligne de toit fuyante des ancienne DS et n'aura probablement rien à voir, hormis quelques idées, avec la C-Cactus déjà vieille de 5 ans.

[Dec85]

L'idée d'espace et de rangement, je trouve cela bien ! Pourquoi ne pas faire des petits coffres de rangement dans le plancher à l'arrière de même que sur la pseudo planche de bord, comme un c4 picasso.
Je viens d'avoir une idée, au lieu de faire deux sièges bien séparés à l'avant pourquoi pas une sorte de banquettes 3 personnes comme à l'arrière. Ça réduirait les coûts pas besoin d'industrialiser des sièges et en plus on pourrait transporter 6 personnes dans un encombrement extérieur réduit.

[matth21]

Mouais, cela nécessiterait quand même beaucoup d'investissements (architecture de la planche de bord spécifique pour avoir de la place aux jambes, plus de console centrale donc perte de rangements, airbag frontal spécifique, le conducteur ne pourrait plus faire ses réglages, et pas sur qu'une banquette comme dans les années 50 passe les normes de sécurité), pour pas grand chose au final. Et vu les dimensions présumées de la voiture, 6 personnes dedans serait quand même relativement serré.

Mais bon je ne m'inquiète pas trop pour le moment, c'est un modèle-clé pour Citroën donc il ne pourra pas être loupé.

[CITRON.]

Peut-être que les rangements fluo du Technospace se retrouveront à bord de cette C-Cactus.
Sinon je continue de penser que son concurrent le plus proche sera le Kia Soul, même si elle sera surement aussi inclasssable que la DS5 !

[C-vava]

tu nous saoul avec ton KIA

la traction inventait la monocoque sans marche-pied on ne montait plus en voiture on descendait: Nouveau et révolutionnaire.
la deuche était accessible à tous et pas chère: c'était la aussi nouveau et révolutionnaire.
La DS une ligne d’engin spatial, une suspension inédite et pleins de nouveautés: une révolution.
La SM un tas de truc inédits mais des technologies déjà utilisée sur la DS (un peu moins révolutionnaire quand même)

Pour que cette C Cactus soit révolutionnaire comme ses ancêtres, il faut qu'elle apporte quelque chose de nouveau de vraiment inédit et là je me demande?

Mais peut être ne sera t'elle révolutionnaire que comme une autre ancêtre, souvenez vous!
(Citron il faudra pour toi replonger dans l'histoire)



et Dans ce cas Révolutionnaire n'est pas le mot juste que j'aurais employé

[CITRON.]

Elle est connue cette pub pour l'AX.

[c-dolu]

Kia révolutionnaire ?
Tu délires ?

[CITRON.]

Ah non c'est pas ce que je voulais dire, mais simplement dans quel segment la caser.

[Bob74]

Ah non c'est pas ce que je voulais dire, mais simplement dans quel segment la caser.

Segment indéterminé - nouveau donc : révolutionnaire.

[C-vava]

aprés l'hybid air, le revoltution air

[c-dolu]

lol

Les catégories, c'est soul-lent !

[Dec85]

Je pense à un truc et si il faut la caser dans la ligne C, en dessous d'une c3 donc 3,70m / 3,75m et si c'était en fait pas un mini suv mais un micro suv, sorte de HR1 citroën, non ?

[CITRON.]

Et si c'était... Rien de connu.

Nan mais l'idée du mini-SUV est très bonne, si il y a bien un créneau à prendre pour s'assurer un succès c'est celui-ci et c'est bien de le faire avant Nissan qui est devenu le spécialiste dans la réduction des SUV.

[Dec85]

Je ne dis pas que des bêtises ! Je trouve que ça serait bien !

[Bob74]

Je pense à un truc et si il faut la caser dans la ligne C, en dessous d'une c3 donc 3,70m / 3,75m et si c'était en fait pas un mini suv mais un micro suv, sorte de HR1 citroën, non ?

J'ai également pensé au SUV mi-citadin (pour la ville) mi-routier avec de la place (pour que les familles puissent partir en vacances), mais ce véhicule rentrerait trop en concurrence avec le C3 Picasso. Ce dernier a l'inconvénient d'être haut (+/- 1,66) et lourd (1200 - 1300 kg) et donc, consommer et polluer (relativement s'entend).
Je pense (à mon avis) que Citroën n'a pas vocation à faire des SUV généralistes (sauf en Premium DS-X..) et que ce sera une voiture "inclassable" mais plus entre C3 et C4.

Attendons. Mais pendant 6 mois, elle fera parler d'elle. Et, peut être qu'entre temps des paparazzi arriveront à la photographier.

[Invité]

Ah tiens une hypothèse qui me séduit et permet d'intégrer parfaitement cette déclinaison dans la future gamme C.

En gros, cette voiture serait une espèce de C3 Cactus, le mini SUV sur base de la future C3.

Déjà ce qui est presque sur, c'est que ce sera elle qui inaugurera la plate forme modulaire type Picasso pour toutes les voitures des gammes inférieures de chez PSA. Et que la C3 sera sur la même base, comme le C3 Picasso...

Intéressant en effet de faire d'un mini SUV une voiture simple et essentielle, surtout avec le nom Cactus ou Mangrove (on comprends tout de suite l'inspiration).

Et en face de cette C3 Cactus, je sur presque sur que Citröen pourra insérer un Mini SUV sur base DS3 car la gamme de celle-ci va également se déployer.

[C-vava]

Qui a t il de jamais vu encore chez Citroën et qui sous entend que se serait vu dans d'autres marques?

[STEPPE 91]

C est un secret mieux garde que les futurs Ds dont les modeles sont deja publies.
La voiture reposera surement sur la nouvelle plate forme : un gros allegement a la cle ce qui doit induire des modeles moisn puissants.
La mehari etait innovante en 1968 : ont ils retrouve une forme de simplicite que l n ne retrouve plus aujourd hui ?
La voiture sera t elle de la taille d une c3 ou d une C4 ?
Et le prix ?
La voiture sera t elle en concurrence avec C elysee sur les marches emergents ?
Y aura t il des declinaisons haut de gamme ?
Quel volume de vente ?
Quelle auto de la gamme va t elle cannibaliser ?

et l'accueil du public ???

[Pluriel75]

Petite question sômmes nous sûr qu'il s'agit de notre marque favorite?? Je viens de voir un teaser Rino sur une nouvelle voiture..sur D8..

[Shackler]

C'est la nouvelle twingo et elle sera présenté bientôt donc c'est pas elle



En ce qui concerne cette fameuse voiture révélé dans 6 mois c'est débile de ne rien dire, pour que ça fasse le buzz faut un minimum de matière. Au final personne n'en parle vraiment à par ici

[Invité]

Le club Citroën DS Privilège fête sa 1ère année

Pour fêter son premier anniversaire, Citroën lance une nouvelle campagne de publicité à destination des amoureux de la ligne DS.



La conciergerie automobile est un domaine en pleine expansion. Quand certains indépendants proposent leurs propres services pour rendre la vie des automobilistes (fortunés) plus facile, quelques constructeurs se sont aussi lancés dans l’aventure à l’instar de BMW ou d’Audi. C’est donc tout naturellement que Citroën a flairé le bon plan en lançant également son propre club à destination des amoureux et possesseurs de modèles de la ligne DS, laquelle se veut premium.

Lancé il y a tout juste un an, ce Club Citroën DS Privilège compte déjà pas moins de 14.000 adhérents dans toute la France. Et pour encore grossir ses rangs, la marque aux Chevrons lance une nouvelle campagne de publicité.

Dans les salles obscures

"Vous aimez la ligne DS, vous aller aimer les privilèges qui vont avec...". Tel est le message porté par le nouveau film qui est diffusé dès aujourd’hui dans les salles de cinéma pour faire découvrir aux spectateurs ce club. Soirées, concerts privés, invitations au cœur de Citroën Racing sur le championnat WRC, invitations aux matchs de football... Ce sont autant d’évènements proposés par Citroën pour prolonger l’expérience DS, en plus de services du quotidien comme la recherche de baby-sitter, la réception de colis, auxquels cette conciergerie privée vous donne droit.

L’inscription gratuite (après accessoirement avoir acheté un modèle de la gamme…) se fait sur le site du Club DS Privilège.



http://news.autojournal.fr/news/1464631/conciergerie-club-DS-Privilège-Citroen-DS3-Cabrio

[pierrot67]

PSA Trnava



accord de compétitivité signé.

A partir du 1er mai 2013, aucune augmentation générale pour les ouvries et les ETAM pendant 30 moi
cela va permettre au site de produire je pense vers 2015 un troisième véhicule en plus de 208 et C3 Picasso.

Ce n'est pas encore gagné mais Trnava est dans le top 3 des usines en Europe, il faut le savoir.

Je pense que se sera un véhicule Opel avec base commune PSA,
ce qui devrait rapporter les frais généraux de l'usine à moins de 150€€ par véhicule.

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