Re: [VENTE] Les chiffres

[Shackler]

Je viens de voir que le 4008 est en faite un suicide commercial
peugeot 4008 115ch intégral de base 33700€
BMW X1 143 ch intégral de base 33990€

Normalement, le prix devrait être 7000€ en dessous si l'on suit les tarifs habituel de Peugeot

[CITRON.]

Le prix de base est aussi le prix du HDG je crois car il n'y a qu'une seule finition. Mais clairement ce clone n'est pas destiné à l'Europe.

[Invité]

Le prix de base est aussi le prix du HDG je crois car il n'y a qu'une seule finition. Mais clairement ce clone n'est pas destiné à l'Europe.

Exactement. Comme je l'ai dis précédemment, Peugeot ne le vend qu'en version Hdg pour le valoriser au maximum et limiter ses ventes avec un prix dissuasif. Il avait été clairement dit qu'il devait exister le moins possible en France. J'aurais franchement préféré que ce soit Citroën qui adopte cette logique. Mais pour l'instant que je n'ai croisé que des 4008 et aucun Aircross

[CITRON.]

Ah moi c'est l'inverse ! Pas mal de C4 Aircross et 1 à 2 4008 croisés tout au plus. Je pense que le C4 Aircross est une voiture mondiale alors que le 4008 est une voiture pour le Monde entier SAUF l'Europe.

[Shackler]

J'en reviens au dernier classement, vu les ventes de la 500, je confirme que Citroen devrait sortir le DS2 (revolte) en plus vu les excellents scores de la DS3 ça ne devrait pas trop l'impacté

[Invité]

Basée sur l'Opel Adam ? Et une DS1 aussi, ce serait top, pour promouvoir l'électrique et une nouvelle forme de mobilité

[CITRON.]

Une DS1 électrique basée sur la C-Zéro !

[Invité]

Je vois que la C4II seule fait environ 115.000 ventes par an en Europe avec sa seule version 5 portes. Avec la DS4 (coupé) on arrive à 150.000 unités.
Bon je pense bien qu'au lancement de la C4I il était possible qu'elle se vende à 225.000 exemplaires. Bon dans un tout autre contexte avec Espagne/Italie etc à deux bien plus hauts niveaux.

Et surtout, sans les C4 produites en Chine, au Mercosur etc...Aujourd'hui je crois que toutes les C4 produites dans le monde, c'est environ 350.000 unités...

[Shackler]

Basée sur l'Opel Adam ? Et une DS1 aussi, ce serait top, pour promouvoir l'électrique et une nouvelle forme de mobilité

Electrique pourquoi pas mais ça doit être de la taille d'une smart & uniquement en 2 places

Comme ça
DS1 : Déplaçoir luxueux
DS2 : Pour les femmes (désolé de rappeler que dans cette taille c'est la gente féminine qui représente la grande majorité des acheteurs)
DS3 : Pour les 2 sexes & plus luxueuse & plus homogène dans son utilisation

[C-vava]

DS2 : Pour les femmes (désolé de rappeler que dans cette taille c'est la
gente féminine qui représente la grande majorité des acheteurs)

je croyais que c'était les 4 x 4, en tout cas devant les écoles on en voit plus que des petites!

[Six troncs]

Basée sur l'Opel Adam ? Et une DS1 aussi, ce serait top, pour promouvoir l'électrique et une nouvelle forme de mobilité

Une DS1 électrique basée sur la C-Zéro !

Une DS n basée sur une Opel ou une Mitsubishi... Citroën.

[Invité]

Alors ça c'est une bonne question. Est ce que les voitures ont un sexe ? Est ce qu'on peut se dire, en 2012, tiens cette voiture c'est pour les filles. Et celle là c'est pour les mecs.

Ce genre de réfléxion provient plus des hommes qui pensent que la voiture est une extension de leur pénis . En quoi une C1 est plus une voiture de femme et une BMW Série 3 une voiture d'homme ? Par sa taille ? Des femmes et des hommes conduisent les deux et personnellement personne ne m'a jamais fait de réflexion débile du genre "ta voiture de fille" (je roule en C1).

Alors, je m'interroge...(tiens au fait la question de la taille... grosseuh voiture !)

[CITRON.]

Tant qu'on peut rouler dans la voiture qu'on veut tout va bien ! J'ai déjà vu un mec dans une Twingo fuschia avec jantes diamantées noir brillant et rétros chromés et bien tant que ça lui plait à lui c'est l'essentiel ! C'est comme l'élection de la voiture gay de l'année, c'est parce qu'on roule en RCZ qu'on est forcément gay et c'est pas non plus parce qu'on roule pas en RCZ qu'on est forcément éthéro. Y en a marre de cette société où tout est mis dans des cases !

[Shackler]

Alors ça c'est une bonne question. Est ce que les voitures ont un sexe ? Est ce qu'on peut se dire, en 2012, tiens cette voiture c'est pour les filles. Et celle là c'est pour les mecs.

Que tu le veuilles ou non les acheteurs de moins de 4m sont majoritairement acheter par des femmes donc logique de s'adresser avant tout à elles

Ensuite :
1) Elles font moins de km donc l’intérêt d'un grosse voiture ne tient pas
2) Les hommes sont plus passionné que les femmes par l'automobile donc investissent plus

[CITRON.]

On en avait déjà parlé je crois mais il y a aussi beaucoup de femmes en SUV. Et si on suit ta logique c'est les femmes qui emmènent les enfants à l'école donc il leur faut des monospaces et comme c'est aussi elles qui vont faire les courses au Super U il leur faut un grand coffre donc des grosses voitures. (Tout cela reste des cloches bien entendu.)

[POLO6]

Quelques chiffres interessants du marché Norvegien ou le C4 Aircross est la premiere
Citroen vendu (derriere le 408) et avec une C4 et deux DS dans le top.


way October 2012:

Pos	Model	Oct	%
1	VW Golf	483	3.9%
2	Toyota Yaris	460	3.7%
3	VW Passat	391	3.1%
4	Toyota Prius	351	2.8%
5	VW Tiguan	341	2.7%
6	Ford Focus	319	2.6%
7	Volvo V60	295	2.4%
8	Toyota Avensis	286	2.3%
9	Nissan Leaf	277	2.2%
10	Volvo V70	276	2.2%
11	Peugeot 208	264	2.1%
12	Ford Mondeo	262	2.1%
13	Skoda Octavia	255	2.1%
14	Nissan Qashqai	239	1.9%
15	Toyota Auris	224	1.8%
16	Subaru XV	212	1.7%
17	Mazda CX-5	198	1.6%
18	VW Up!	185	1.5%
19	Volvo XC60	177	1.4%
20	BMW X3	170	1.4%
21	VW Polo	169	1.4%
22	Audi A4	160	1.3%
23	Volvo V40	158	1.3%
24	Mitsubishi Outlander	154	1.2%
25	Kia Cee’d	153	1.2%
26	Kia Sportage	150	1.2%
27	Audi A6	146	1.2%
28	BMW 3 Series	139	1.1%
29	BMW 1 Series	139	1.1%
30	Mercedes B Class	134	1.1%
31	Mitsubishi ASX	133	1.1%
32	Ford Kuga	129	1.0%
33	Hyundai i20	128	1.0%
34	Ford Fiesta	117	0.9%
35	BMW X1	112	0.9%
36	Hyundai i30	107	0.9%
37	Skoda Superb	107	0.9%
38	BMW 5 Series	105	0.8%
39	Opel Ampera	104	0.8%
40	Audi A1	102	0.8%
41	Toyota RAV4	96	0.8%
42	VW Touran	94	0.8%
43	Honda CR-V	89	0.7%
44	Audi A3	87	0.7%
45	Peugeot 4008	87	0.7%
46	Peugeot iOn	86	0.7%
47	Skoda Yeti	85	0.7%
48	Skoda Fabia	82	0.7%
49	Suzuki Swift	81	0.7%
50	Peugeot 508	80	0.6%
51	Ford S-Max	79	0.6%
52	Hyundai i40	72	0.6%
54	Opel Astra	71	0.6%
54	Toyota Verso-S	70	0.6%
55	Hyundai ix35	69	0.6%
56	Mercedes E Class	69	0.6%
57	Skoda Citigo	68	0.5%
58	Suzuki SX4	67	0.5%
59	Kia Picanto	66	0.5%
60	Kia Rio	66	0.5%
61	Citroen C4 Aircross	66	0.5%
62	Audi Q3	64	0.5%
63	VW Transporter	63	0.5%
64	Peugeot 3008	62	0.5%
65	Audi Q5	61	0.5%
66	Mercedes C Class	58	0.5%
67	Mini Countryman	58	0.5%
68	Subaru Legacy	56	0.5%
69	Subaru Forester	56	0.5%
70	Toyota Urban Cruiser	54	0.4%
71	Toyota Aygo	54	0.4%
72	Mercedes A Class	54	0.4%
73	Ford C-Max	51	0.4%
74	Mitsubishi Colt	49	0.4%
75	Citroen C4	47	0.4%
76	Renault Megane	46	0.4%
77	Mazda2	44	0.4%
78	VW Sharan	44	0.4%
79	Mercedes GLK	44	0.4%
80	Peugeot 308	43	0.3%
81	Fiat 500	43	0.3%
82	Ford B-Max	41	0.3%
83	Opel Mokka	40	0.3%
84	Mitsubishi i-MiEV	36	0.3%
85	Range Rover Evoque	36	0.3%
86	Citroen DS3	35	0.3%
87	Mercedes Sprinter	35	0.3%
88	Mazda6	34	0.3%
89	Nissan Juke	33	0.3%
90	VW Beetle	33	0.3%
91	Opel Insignia	32	0.3%
92	Mazda3	32	0.3%
93	Citroen DS5	31	0.2%
94	Mini	31	0.2%
95	Mercedes Vito	31	0.2%
96	Hyundai ix20	30	0.2%
97	Lexus CT	30	0.2%
98	Peugeot 5008	29	0.2%
99	Porsche Cayenne	29	0.2%
100	Mazda5	29	0.2%

Source: www.ofvas.no, www.brummebil.com, many thanks to Øystein for the tip!

[c-dolu]

En Europe, le cumul des C3 et DS3 se positionne à la 8e place et celui des C4 et DS4 à la 24e position.

[C-vava]

Quelques chiffres interessants du marché Norvegien ou le C4 Aircross est la premiere
Citroen vendu (derriere le 408) et avec une C4 et deux DS dans le top.

tu veux dire derrière le 4008

[POLO6]

Quelques chiffres interessants du marché Norvegien ou le C4 Aircross est la premiere
Citroen vendu (derriere le 408) et avec une C4 et deux DS dans le top.

tu veux dire derrière le 4008

oui , on s y perd avec leur 00
aucune Renault dans cette liste , en dehors de la Megane derriere la C4

[Six troncs]

2) Les hommes sont plus passionné que les femmes par l'automobile donc investissent plus

Sans nier ce point, il faut aussi ajouter que les revenus des femmes sont plus faibles que ceux des hommes en moyenne, et ce, même à diplôme et emploi identique. Plus difficile dans ces conditions, pour celles qui achètent avec leurs revenus (et non le chéquier de monsieur), d'acheter un gros véhicule.

[Invité]

Vive la Norvège J'en reviens, 5 mois à Trondheim. Et je confirme ces places. Je n'ai vu aucun C4 Aircross forcément, car il venait à peine d'être lancé. Mais dans la seule concession de Trondheim, il était présent dès le début, avec DS3 et C4

De toute façon vu l'indécence de leurs routes "secondaires" dans le nord, vaut mieux être bien accrochés...

[POLO6]

La C4 FACE A SES CONCURRENTES PLURIELLES EN FRANCE EN OCTOBRE

C4 berline: 3 808

308 berline:2 551
+ break: 672
+ cab:156
total:3 379

Megane berline:2 413
+break:1 208
+coupé: 539
+cab:77
total:4 240

[Invité]

Si la presse pouvait seulement reprendre tes chiffres Polo

Tu devrais les envoyer à Autoplus et quelques autres mags auto ! Peut-être feraient-ils un article pour souligner la performance de la C4 ?

[POLO6]

tout est là en detail

[Invité]

Merci, mais il y a un problème sur les ventes de la Clio : 11 691 Or toutes les Clio additionnées donnaient à peine 9000 et quelques immatriculations en Octobre !

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