Re: [SUJET OFFICIEL] Partenariat PSA/GM

[Invité]

Pour Rover, BMW a voulu en sortir les meilleurs éléments si je me souviens bien de ce que j'avais lu. Soit Mini, car Land Rover était déjà parti chez Ford je crois...

Rover-MG après, il ne restait que deux marques de clones et des voitures quand même assez dépassées même si j'adorais !

Je pense également que GM n'a pas apprécié la capacité de PSA a pouvoir encore s'imposer, de par ses projets et de par la situation bien pire d'Opel.

[Shackler]

Pour Rover, BMW a voulu en sortir les meilleurs éléments si je me souviens bien de ce que j'avais lu. Soit Mini, car Land Rover était déjà parti chez Ford je crois...

Rover-MG après, il ne restait que deux marques de clones et des voitures quand même assez dépassées même si j'adorais !

Sortir les meilleurs éléments OK, mais pourquoi n'avoir pas fait mourir la marque pour supprimer un concurrent. Puis pareil s'explique pas l'investissement de BM

Rover n'était pas un clone car il pouvait jouer les généralistes & surtout s'imposer sur avoir un marché à domicile (l'angleterre). Et MG servir à faire des petits roadsters (ce que BM n'arrive pas à faire)

[Romanistan]

@Six troncs :
Il ne faudrait pas que Tata discute avec le milliardaire de chez Arcelor ce qu'il pense de ses investissements en France.
_______

Je ne pense pas que Tata ai un quelconque problème financier qui puisse l'empêcher de s'allier avec PSA. Le fait qu'ils voulaient rachetés "Orient-Express Hotels" suffit comme preuve.

Mais le problème pourrait venir d'une autre manière : Tata accepterait-il de soutenir une montée en gamme de Citroen, alors qu'ils sont entrain de déployer l'artillerie lourde depuis un moment déjà avec Jaguar Land Rover ?

Ils pourraient par contre développer une plateforme commune entre la future Nano et la future C-Essentielle... ainsi que d'autres choses sympas.

[CITRON.]

Jaguar et Land Rover c'est quand même du THDG. Je les place plus premium que le trio allemand. Certes Jaguar va descendre en gamme mais pour l'instant leur plus petit modèle concurrence la C6... Et chez Land ils ne font que des SUV/4x4.

Par contre Nano essentielle non merci.

[Invité]

C'était clairement pas dans leur intérêt de les coulés, au contraire si la marque avait bien fonctionné, BMW n'aurait pas besoin de s'allier à l'heure actuel

Sauf pour récupérer l'usine de Birmimgham... dans laquelle sera faite la nouvelle Mini.... étrange non.....

Revenons à notre sujet PSA/GM. en fait qui a eu peur de quoi

[Romanistan]

Jaguar et Land Rover c'est quand même du THDG. Je les place plus premium que le trio allemand. Certes Jaguar va descendre en gamme mais pour l'instant leur plus petit modèle concurrence la C6... Et chez Land ils ne font que des SUV/4x4.

Par contre Nano essentielle non merci.

C'est justement ça.
Est-ce-que Tata laisserait ses "petites" jaguar trouver concurrence chez Citroën (DS6, DS7 ...etc) ? Si oui, sa serait top
Si non, faudra trouver un autre "plan b" (si "plan b" existe!) ...

Les Tata Pixel et Tata MegaPixel prouvent qu'une future "C-Essentielle" partageant les mêmes plateformes ne serait pas si mal que ça... enfin, c'est mon avis.

[CITRON.]

Chez VW la Phaeton est bien en concurrence avec l'A8 elle même en concurrence avec la Panamera etc. et ça ne pose pas de problèmes. Jaguar et DS sont des marques de premium décalé mais l'une est anglaise et l'autre française et les deux ont des clientèles bien spécifiques. Je pense donc que ce n'est pas incompatible.

Je connais mal les Tata à part la Nano mais de tout ce que j'ai vu sur Internet il n'y a rien de très sexy et la Nano a un moteur de scooter. Par contre là où ce serait intéressant pour Tata c'est qu'avec PSA ils auraient ainsi accès à d'excellentes plate-formes.

[C-vava]

Tata Pixel et Tata MegaPixel, c'est le même look que C1 et Czéro

[Lulu']

Tata ça sera bientôt ça.



Mais en attendant, c'est ça.





Mais aussi (et heuresement), de robutes 4X4, de bons pick-ups, d'agréables sedans et d'efficaces citadines à bas prix qui présentent bien, ce dont a besoin PSA sur les marchés émergents encore peu abordés par Tata (mis à part l'Inde, bien entendu).







Par contre il faut les aider au moment de choisir le nom de leurs modèles, entre leur 4x4 phare qui se nomme le Tata Sumo, le camion le Tataventure et le pick-up le Tata Xenon (qui n'a pas de xenons). Tant que le prochain modèle n'est pas le Tata Yoyo.

[C-vava]

oui et tataclef pour démarrer?

[Lulu']

Je ne sais pas mais je regarde régulièrement TaraTata.

[C-vava]

et alors tara T tata

[Invité]

Tata Pixel c'est le même look que C1

Tu es dur. Je l'avais beaucoup aimé en la voyant à Genève. Il est difficile de faire du beau dans des tailles si petites et pourtant, je trouve qu'ils s'en sont bien sortis. Beaucoup d'idées intéressantes quand on y regarde de près : phares derrière le pare-brise ; découpe des fenêtres des portes inédites et très belle à mon goût ; lignes épurées et fluides ; calandre subtile (trous pixels). J'aimerais bien une C1 aussi réussie.

[Shackler]

Est-ce-que Tata laisserait ses "petites" jaguar trouver concurrence chez Citroën (DS6, DS7 ...etc) ? Si oui, sa serait top
Si non, faudra trouver un autre "plan b" (si "plan b" existe!) ...

Jaguar ne vends pas assez pour amortir donc ils devront partager, chose qui a déjà été fait sous l'air Ford avec la Mondéo

Mais ça sous entend que les prochaines grosses PSA seront propulsion si plate-forme commune

Les Tata Pixel et Tata MegaPixel prouvent qu'une future "C-Essentielle"
partageant les mêmes plateformes ne serait pas si mal que ça... enfin,
c'est mon avis.

Vu la conception, on n'est loin de l'esprit essentiel, on n'est plus dans du low cost

[C-vava]

si on regarde C Airplay et C buggy c'est bien plus joli tu ne trouves pas?

[Lulu']

Ca a 2 places aussi.

[C-vava]

oui mais en gardant le style on peut certainement faire mieux que C1 C zéro

[CITRON.]

Le concept est sympa c'est vrai mais je trouve ça assez classique et si version de série il y a j'ai peur que ça devienne extrêmement banal.

[Lulu']

oui mais en gardant le style on peut certainement faire mieux que C1 C zéro

Ce n'est pas possible, où alors il faut la rallonger de 70 centimètres. Pour atteindre la taille d'une éventuelle... Essentielle.

[Six troncs]

Les Tata Pixel et Tata MegaPixel prouvent qu'une future "C-Essentielle" partageant les mêmes plateformes ne serait pas si mal que ça... enfin, c'est mon avis.

La voiture produite serait une C-tata.

[Invité]

Tata ça sera bientôt ça.

Coté look, je craque

[CITRON.]

Comment une personne roulant en SM peut dire une chose pareille !? Y a de l'idée et c'est assez mignon mais rien que le PAF avant est une catastrophe...

[k2rapreslavage]

oui et tataclef pour démarrer?

j'en ai encore mal au bide à force d'en rire merci !

[Invité]

Comment une personne roulant en SM peut dire une chose pareille !? Y a de l'idée et c'est assez mignon mais rien que le PAF avant est une catastrophe...

CITRON., je craque tellement c'est décalé, c'est même pas moche, c'est même pas laid, c'est même pas affreux.... c'est un truc monté sur roulettes, pardon un truc à deux portes..... et vous savez que pour moi les deux portes c'est le nirvana ....

Totalement hors des modes, si je roule avec le grille tout le monde au feux et je leur fais

[C-vava]

j'ai craqué aussi moi

Spoiler:

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