Re: 2011 - [FRANCFORT] Citroën Tubik

[citromatt]

Pour ma part, ça fait plusieurs mois que je me demande, en croisant les utilitaires de style Jumper, quel serait le futur de ce type de véhicule ...
Bien que sachant qu'il ne sortira jamais, j'avoue que, si j'en avais l'utilité, j'irai tout de suite vers l'achat d'un Tubik

Moi j'avais tout de suite adoré Revolt et C-Cactus, Revolt qui est sorti d'ailleurs un an après ton inscription sur le forum C-vava ...
Mais comme tu le dis, on t'embrouille, hein Tourer

[S.Design]

Tu vas mieux C-vava59, tu postes beaucoup plus de messages. C'est parce que tu penses au remplacement de ta C4II par le Tubik

Au fait, ta C4II n'est pas grise, tu n'aimes plus le gris, surtout sur la DS5. Alors quelle est sa vraie couleur?

[POLO6]

Je me souviens, alors que je n'étais pas encore sur ce forum, avoir eu les mêmes impressions avec Révolt et C Cactus.

[Invité]

Vous faites erreur en pensant que le Tubik est un utilitaire. Relisez d'abord l'article du Figaro que j'ai posté et ensuite, demandez-vous quel artisan voudrait d'un tel véhicule.

On ne prend pas de gant avec un utilitaire : on y transporte tout et n'importe quoi à l'intérieur : bonjour les tâches de peinture et colle sur les sièges en velours, les rayures sur les plastiques glossy, la poussière sur les éléments électroniques, etc...

[S.Design]

Le Tubik est un new combi, alors.

Le Tubik est camping-carisé, avec un vrai lit 2 places.

[citromatt]

Je suis d'accord Psyko, je ne me vois pas transporter des tuiles, des bastaings, des tuyaux ... dans Tubik ! Il préfigure ce que serait plutôt un C8 de super luxe.
Quand je parlais de futur pour un Jumper, je ne parlais que du design extérieur, et j'aimerai qu'un futur utilitaire en reprenne les lignes, même si c'est purement utopique.

[S.Design]

Si le C8 ressemblait au Tubik, il y aurait la version utilitaire, comme pour le C8/Jumpy.

[S.Design]

Il faut savoir que les allemands sont friands de camping-car. D'où, sûrement, ce concept.

Le camping-car a le vent en poupe et de plus en plus de gens optent pour le camping-car pour les vacances. Au fil des années les modèles de camping-cars se sont diversifiés et ont connu des évolutions tant au niveau du design que de l'aménagement à bord. Ils bénéficient également de nombreuses innovations qui ont facilité leur utilisation et la vie dans ces petites maisons sur roues.

Un engouement qui se traduit bien dans les chiffres. Chaque années on compte en moyenne 20 millions de camping-caristes, caravaniers et utilisateurs de résidence mobile. Avec la multiplication des offres d'accueil, l'attrait pour ce mode de vacances n'est pas prêt de s'atténuer.

Quelques statistiques sur le camping-car et son utilisation en France :
•un camping-car est utilisé en moyenne 17 fois par an.
•un camping-car est utilisé en moyenne 75 nuits par an.
•un camping-car parcourt en moyenne 11000km par an.
•le prix moyen d'un camping-car acheté neuf est d'environ 45000 euro
•il y a environ 2500 camping-cars proposés à la location en France
•le kilométrage moyen hebdomadaire réalisé en location avec un camping-car est environ de 1400 km





Si le succès du camping-car ne se dément pas, c'est grâce à ses fondamentaux, plébiscités par ses adeptes : l'indépendance, la découverte et le voyage à son propre rythme

On assiste ainsi à une reprise du marché du camping-car neuf vendu en France une progression du marché de +6,3%, et dans une moindre mesure en Europe avec 2,8%. L'année 2009 emble un mauvais souvenir pour le monde du camping-car



Il s'est vendu 12389 camping-cars neufs et 23989 camping-cars en occasion au premier semestre 2010, soit respectivement une progression du marché de +6,3% et 12,2%.



La tendance des ventes de camping-cars neufs en Europe est globalement positive; on note toutefois des variations selon les Etats. Certaines variations sont cependant à relativiser compte tenu du peu de camping-cars vendus dans certains pays.



L'Allemagne, l'Italie et la France sont les trois pays où le camping-car est le plus plébiscité avec plus de 600 000 camping-cars en circulation.



L'ensemble des ventes annuelles de camping-cars représente environ par an.



Source: france-camping-car.fr

[Lyrks]

Si le C8 ressemblait au Tubik, il y aurait la version utilitaire, comme pour le C8/Jumpy.

Ca serait pas inconcevable....Rationnaliser les couts en faisant un vehicule allant du gros utilitaire au grand monospace luxe en changeant l'harmonie interieure et quelques details exterieurs

[S.Design]

Comme pour le Touran/Caddy de VW.

[citromatt]

Sauf que C8 et Jumpy n'ont rien à voir ...

D'ailleurs, Jympy et Jumper ont tous deux leur version VP !

[TheGerm]

Je suis un peu déçu je m'attendais a un concept de nouvelle C5
Mais sinon ce Tubik est assez sympa

[Invité]

Petite suggestion à Citroën : si vous pouviez faire en sorte que la "cabine conducteur" soit un véhicule à part entière, c'est à dire un Twizy qui permettrait à son conducteur de se déplacer avec (en ville par exemple), une fois le Tubik garé. 2 véhicules en 1 pour 2 types de mobilité.

[Dec85]

Bonjour tout le monde

Alors comment dire, je suis surpris Au début je me suis dit c'est une blague mais plus je le vois plus je l'aime bien ce tubik ! Si certains côtés se retrouvent sur les monospaces ou les utilitaires de Citroën ça me va. Mais je ne le cois pas dans la gamme C ni dans la gamme DS, alors est ce annonciateur d'une autre gamme néo rétro en plus de la gamme ID ?

[Lyrks]

Petite suggestion à Citroën : si vous pouviez faire en sorte que la "cabine conducteur" soit un véhicule à part entière, c'est à dire un Twizy qui permettrait à son conducteur de se déplacer avec (en ville par exemple), une fois le Tubik garé. 2 véhicules en 1 pour 2 types de mobilité.

j'y ai pensé cette nuit, techniquement c'est hyper dur mais ca serait certainement parfait sur l'idée!

[C-Benjamin]

Je suis absolument conquis

A la vu des premiers teasers, je me suis dit, oh non un twizy by citroen et puis finalement je suis agréablement surpris de découvrir un revival du Type H
Citroen est vraiment passé maitre en communication...

Très audacieux de proposer un néo-retro Tube, mais très réussi. Seul mauvais point pour l'arrière que je trouve un peu "vide".
Mais je suis sous le charme de l'avant

Ou les designeur vont il trouver toutes ces idées ? Après une génial ReVolt il y a deux ans, Une génial survolt cette année puis un bide Lacoste, un Tubik absolument craquant

Ce constructeur continue de me plaire et de me faciner

[Lulu']

Je l'adore ce véhicule, vraiment, à part la Métropolis, le C-Sportlounge, le C-Cactus et eventuellement la Karin, rares sont les concepts-cars Citroën qui me font autant fait rêver!

Je pense que quelque chose de très joli en série peut être fait, regardez la concurrence utilitaire ou non (multivan par exemple), eh bien ce concept est largement le plus beau avec un style pas totalement suréaliste!

Aussi, cette cabine 1 place un peu à part du véhicule m'inspire beaucoup, avec pourquoi pas plusieurs sièges plus loin dans le plancher. Le siège passager pour un artisant c'est en général du dépanage, alors s'il pouvait être totalement plat, escamotable, ça permettrait d'optimiser l'espace dans le véhicule en configuration utilitaire mais avoir tout de même un mode familial sympa pour les escapades en famille.

En tout cas j'en suis sûr ce concept a un très bel avenir, si VW ne grille pas la politesse à Citroën qui met toujours beaucoup trop de temps à se décider.

[Invité]

Nous faisons les mêmes rêves Lyrks

Sinon je me demande bien quand est-ce que les caméras pourront remplacer officiellement les rétroviseurs.

[Lyrks]

Jamais!

Trop cher et techniquement amenant trop de contraintes

[C-vava]

Une version utilitaire serait une arme à double tranchant.
Les plus:
la porte latérale qui offre un espace de chargement immense.
Un look à part.
Une suspension hydraulique.
les moins.
Le prix peut être! Mais à voir, si la version est dépouillée (mais hydraulique en option! car j'en fait l'expérience, une suspension classique même très bonne est à 1000 lieux de l'hydraulique).
Pour la version grand public, je trouve que se serait dévalorisant pour le client d'acheter un grand volume soit il "Tubik Ultraprestige" si il est décliné en tubik utilitaire.

[Lyrks]

Bahh pourtant c'est bien ce qu'il se passe pour le Caddy/Touran

Aprés, si on extrapole, on aurait :

-le Tubik utilitaire avec suspensions metallique en bas de gamme pour limiter la hausse du prix, pourquoi pas hydraulique dans les versions plus hdg, façon C5 II, finition plus simple, une calandre legerement modifiée et moins bling bling,

-le Tubik Monospace qui serait au Tubik utilitaire ce que la DS4 est à la C4, donc une calandre plus luxe, un interieur avec des matériaux beaucoup plus luxueux et flatteurs, des equipements adaptés conforts et une suspensions hydraulique.

En ce qui concerne l'Hybrid4, il se justifie sur les deux versions donc...

[Invité]

[citromatt]

Une version utilitaire serait une arme à double tranchant.
Les plus:
la porte latérale qui offre un espace de chargement immense.
Un look à part.
Une suspension hydraulique.
les moins.
Le prix peut être! Mais à voir, si la version est dépouillée (mais hydraulique en option! car j'en fait l'expérience, une suspension classique même très bonne est à 1000 lieux de l'hydraulique).
Pour la version grand public, je trouve que se serait dévalorisant pour le client d'acheter un grand volume soit il "Tubik Ultraprestige" si il est décliné en tubik utilitaire.

Tu en as fait l'expérience en troquant ta tourer ?

[citromatt]

Mise sur le marché dans deux ans ?
Ou tu es amoureux d'Elsa

[Ze_British]

Très sympathique ce concept, même si j'espérais autre chose, je suis surpris, agréablement qui plus est. L'intérieur est absolument splendide, et l'extérieur réussit le tour de force de rendre beau un objet à vocation utilitaire/familiale. Et les jantes sont magnifiques, elles insufflent un dynamisme bienvenue à l'ensemble.

Du très bon boulot.

[Contenu sponsorisé]