[DISCUSSION] Les futures Citroën

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Message par Kékho le Mar 20 Nov 2007 - 22:38

Pour mettre tout le monde d'accord : une Citroën quoi ! :D
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Message par KLEEV le Mar 20 Nov 2007 - 22:39

Eucalyptus38 a écrit:En avance sur son temps alors je penserai :tongue:

Pas trop pour eviter un décalage ! :silent:
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Message par C-itroën le Mer 21 Nov 2007 - 17:26

Oui comme le dit bien Kékho une Citroën

Kleev quand tu dit innovant j'espère que tu ne parle pas de petits gadget comme L'afil (qui est quand même bien pratique :D)
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Message par KLEEV le Mer 21 Nov 2007 - 21:55

Innovant dans le design....

Quand le Sportlounge proto a été présenté, il a été jugé innovant dans son design, parce qu'il sort du lot, tout en etant sobre....
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Message par Tourer 59 le Jeu 22 Nov 2007 - 9:55

La SM et la DS ont été inivant en style mais aussi trés inovant mécaniquement parlant! sera-ce le cas pour ce véhicule?

That is the question :?:
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Message par Invité le Jeu 22 Nov 2007 - 10:48

Donc pas 20 ans d'avance sur le design ptdr

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Message par Tourer 59 le Jeu 22 Nov 2007 - 20:18

voila peut être une réponse:
http://www.ccfa.fr/spip.php?article70974
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Message par Invité le Jeu 22 Nov 2007 - 22:01

Le premier véhicule dont parle l'article et qui est prévu pour 2009 je suppose qu'il doit s'agir du C-Sportlounge :jap:

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Message par Mad Max le Sam 24 Nov 2007 - 16:47

Sympas les bruits de couloir.

Mais y a-t-il des rumeurs concernant l'arrivée de nouveaux moteurs haut de gamme ? Aussi bien en essence qu'en diesel, ça me semble indispensable par rapport à l'ambition affichée.
Je parle pas de moteurs de 500 chevaux. De même, il faut avoir une boite de vitesse qui suive et également passer aux 4 roues motrices.

Ca semble être un immense chantier, mais une question, pourquoi ne pas reprendre les système des 4 roues motrices qui est sur les voitures de rallye ?

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Message par Tourer 59 le Sam 24 Nov 2007 - 16:51

Je pense que la priorité ce doit être quand même l'hybridation des moteurs car les normes sont sévères.
Non :?:
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Message par Mad Max le Sam 24 Nov 2007 - 18:33

Oui et non, je suis pas réellement d'accord.

Le contre exemple est le 2.0L bi-turbo diesel de BMW de 204 chevaux, avec un taux de CO2 rejeté record pour 200 chevaux.

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Message par C-itroën le Sam 24 Nov 2007 - 18:35

Oui mais BM est très porté sur les moteur, beaucoup moins que PSA (même si ils font des efforts :D)
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Message par Invité le Sam 24 Nov 2007 - 20:39

Et bien un système C-Métisse qui marie écologie, hybridation avec un système qui se rapproche des 4 roues motrices non?

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Message par KLEEV le Sam 24 Nov 2007 - 23:08

Break 59 a écrit:Je pense que la priorité ce doit être quand même l'hybridation des moteurs car les normes sont sévères.
Non :?:

Tu as raison. :yes:
Je crois savoir qu'il y aura un partenariat avec un autre constructeur pour la motorisation des HdG PSA. :euhh:

De toute façon, ne vous attendez pas a une fuite a ce niveau, car là, c'est vraiment sensible.... :silent: :silent: :silent: :silent:

Mais c'est clair que PSA s'oriente de maniere active sur l'hybride. (A savoir que celui qui décroche la meilleure technologie et sur d'etre tranquille et de gagner de grosses parts de marché pour les 10 ans qui suivent !)
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Message par Quentin le Sam 24 Nov 2007 - 23:11

Moi je verrais bien BMW pour des gros moteur essence :euhh:

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Message par Kékho le Sam 24 Nov 2007 - 23:33

Il y avait des rumeurs comme quoi cette colaboration avec BMW n'irait peut-être pas au delà du THP actuel. Ca parlait de Mercedes je crois enfin d'une autre alliance quoi.
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Message par Mad Max le Dim 25 Nov 2007 - 0:42

BMW fait des 6 en ligne, je sais pas si concrètement ça change quelque chose pour que ça soit utilisable sur un modèle PSA.

Dommage de ne pas avoir prolongé l'alliance avec Ford et ainsi récupérer le V8 diesel.

Il reste aussi à savoir si l'évolution du THP en 218 chevaux sera commercialisé.

Que de questions.

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Message par C-itroën le Dim 25 Nov 2007 - 11:51

Je ne voit pas un 6 en ligne sous le capot d'une Citroën mais plutot des petits moteurs turbo :D
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Message par areverchon le Dim 25 Nov 2007 - 14:36

BMW ne fait pas que des moteurs en lignes. Mais c'est vrai que même ceux la sont gros et prevu pour être monté en longitudinale.

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Message par Denis le Dim 25 Nov 2007 - 14:43

areverchon a écrit:BMW ne fait pas que des moteurs en lignes. Mais c'est vrai que même ceux la sont gros et prevu pour être monté en longitudinale.

Tout à fait, on pourrait prendre le V10 de la M5
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Message par Mad Max le Dim 25 Nov 2007 - 17:09

3.0 bi turbo me suffirait largement :p

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Message par Kékho le Lun 26 Nov 2007 - 11:06

BMW étudie la construction de moteurs ou d'autres pièces automobiles en collaboration avec des concurrents, écrit le magazine Focus à paraître lundi.


BMW utilise déjà des moteurs de PSA Peugeot-Citroën pour son modèle Mini. Il pourrait le faire pour d'autres modèles, a déclaré le président du directoire du groupe bavarois Norbert Reithofer au magazine Focus.
Le patron de Daimler Dieter Zetsche a déclaré au magazine que Mercedes étudiait la possibilité de participer à l'accord entre BMW et PSA sur la Mini.
Daimler est aussi en discussion avec des constructeurs japonais pour une coopération dans les moteurs essence et diesel qu'il pourrait utiliser au début de la prochaine décennie pour ses nouveaux modèles de Mercedes Classe A et B, a ajouté Dieter Zetsche.
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Message par Quentin le Mer 28 Nov 2007 - 17:59

On m'a annoncé un nouveau concept car a bologne le 7 decembre!!

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Message par Kékho le Mer 28 Nov 2007 - 18:01

Pour les italiens, ce sera encore une petite sucrerie comme ils les aiment. Un roadster préfigurant la future tuture de série ? Histoire de tirer profit de l'engouement de la 500...
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Message par Quentin le Mer 28 Nov 2007 - 18:06

J'aurais plutot vu un concept sur base de NEMO :smile:

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