Re: [INFORMATION] Hiérarchie Citroën

[Invité]

Hem hem...heu oui enfin on va pas disserter non plus sinon les pro-Peugeot vont venir nous dire que de toute façon tout ça c'est nul parce que Peugeot aussi a inventé et tout le bla-bla

Donc on va dire que le sujet est clos sur ce point et que tout le monde il est beau il est fort VALA

[Tourer 59]

juste un exemple j'ai toujours, considéré la R16 1965 comme d'inspiration ami6 break 1964
Pour la R5 à l'époque c'etait pas la voiture en elle même de révolutionnaire mais les pare choc PVC pour le reste innovation stylistique et prise de risque beaucoup de constructeur en on pris.
Je n'ai pas dit que re n'avait rien inventé mais de la a se dire créateur d'automobile il y a un canyon.
J'en veut pas à re mais à ceux qui en parle (journaliste il y a des re que j'ai bien aimé la fuégo la R15 et la R17 qui avait une silhouette qui se rapprochait de la CX GS SM.
Pour les autres j'avoue ne pas aimer le style re et encore moins qu'on encense re au détriment de Citroën c'est ça que je n'aime pas.

[Tourer 59]

Ok Fin du sujet sinon on ira en c-forum

[Invité]

Oui FIN DU HS! Merci

[C-Addict]

Désolé , ça me démangeait mais j'ai compris maintenant pourquoi tu réagissais comme cela Break, et je comprend . Rassure toi aussi j'ai rien contre toi, je ne comprenais seulement pas pourquoi on pouvait autant dénigrer cette marque .

Bref comme dit Eucalyptus SUJET CLOS. Revenons à nos moutons, ou sur ce topic, avant que je parle , on discute de l'organisation hiérarchique de la marque Citroën .

[Kékho]

Ca ne me dérange pas de temps à autre une petite disgression dans un topic, bien au contraire. Le fil conducteur (Citroën) étant respecté, ces types d'échanges sur quelques posts fait beaucoup de bien.

Nous sommes un forum donc là pour s'échanger nos avis, le HS n'est pas forcément un gros mot lorsqu'il n'est que ponctuel car il permet d'animer des débats, des sujets, mieux se connaitre et c'est toujours intéressant.

Ne soyons pas une vulgaire base de données en s'offuscant à la moindre déviance. Les débats ne se préparent pas, ils apparaissent sur le tas, comme ça et c'est ce qui fait tout l'attrait d'un forum où l'on ne sait jamais vraiment ce que l'on va y lire contrairement à un site. Ca dynamise le tout car trop modérer rend les forums aseptisés et on finit par n'y lire que des "j'aime", "j'aime pas", "bof" ou "LOL"...

Donc merci pour votre aparthé, j'espère pour ma part qu'il y en aura d'autre histoire de recréer un regain d'intérêt autour de la marque tout en se modérant soit même.

Et si quand bien même un jour un HS se propage sur plusieurs pages, il suffira de déplacer les "mauvais" posts dans un topic spécifique pour ne pas casser l'élan suscité.

Voilà pour moi.

[Tourer 59]

pouvoir encore découvrir, pouvoir encore partager, et surtout pouvoir encore conduire
une citroën que c'est beau c'est beau la vie

[C-VS]

Ça a toujours été et comme j'ai toujours ressenti la nécessité d'être atypique
Citroën s'est offert à moi.
Et le moyen qu'ont trouvé les gens pour discréditer ce qui les dérange les fait réfléchir se poser des questions c'est se sont de voitures de vieux , mais il y a bien des exemples de voiture chez re et mêm chez peugeot qui font voiture de vieux à mon gout pour exemple la mégane 1 la R21 vous trouvez ça jeune vous?


dit Eucalyptus38 quelle analyse fait tu de re-

Moi il y a juste un truc que je n'ai pas compris c'est pourquoi la Mégane 1 à mieux marché que la Xsara, perso m'as conclusion est que c'est juste une histoire d'image de marque est que Citroen avait et a encore un peu malheureusement une image trop pépère qui ne s'en va pas du jour au lendemain.

[Le-Flo]

Le fait que la megan 1 ai plus marché que la xsara est une honte, car la mégane 1 est plus un restylage que R19 qu'autre chose ! la Xsara était plus innovante, et bien plus belle en terme de style que cette mégane !
Franchement mégane 1 coupé face a Xsara VTS ...

[C-VS]

Le fait que la megan 1 ai plus marché que la xsara est une honte, car la mégane 1 est plus un restylage que R19 qu'autre chose ! la Xsara était plus innovante, et bien plus belle en terme de style que cette mégane !
Franchement mégane 1 coupé face a Xsara VTS ...

La Xsara était en fin de compte rien d'autres qu'une Zx recarrossé avec quelques modif plus moderne.

[C-Addict]

Source : Citroën Presse

[Tourer 59]

On commence vraiment à croire que Citroën va pouvoir dépasser en vente le cousin Peugeot!

[C-Addict]

Frédéric Bertrand : nommé responsable compétition clients chez Peugeot Sport et Citroën Racing



Cela bouge encore chez PSA question organigramme mais au rayon sport cette fois. Depuis le 12 juillet 2010, Frédéric Bertrand, 35 ans, a succédé à Simon Jean-Joseph à la tête de la Compétition Clients des deux entités sportives de Peugeot et Citroën. Il est également responsable de Peugeot Racing Shop et de la Boutique Citroën Racing. En se basant sur son expérience passée, Frédéric Bertrand aura pour mission de développer plusieurs axes de travail.

Ainsi Frédéric Bertrand aura donc pour mission de développer les stratégies commerciales, promotionnelles et produits de la compétition clients de Peugeot
Sport et de Citroën Racing.

Au sein de Peugeot Sport, il travaillera en étroite collaboration avec Laurent Guyot (responsable de Racing Shop), Pascal Giral (responsable des Rencontres Peugeot Sport) et Jean-Marc Vinatier (responsable du Volant 207). Enfin, au sein de Citroën Racing, il devra collaborer avec Vianney Guingand (responsable boutique) et Jean-François Liénéré (responsable programmes de compétition clients).

Frédéric Bertrand est un transfuge du groupe Renault. Entre 2000 et 2006 il occupait le poste de responsable des achats Renault/Dacia/Samsung/Nissan avant, de 2006 à cette année, de prendre en main le poste de responsable marketing et évènementiel… Chez Renault Sport.

Source : Le blog auto

[C-Addict]

Source : Citroën Presse

[S.Design]

Au moins pour la com', les deux marques sont à égalité. Ca évitera les dérapages en section Citroen Racing,

[C-Addict]

Floriane Brisabois


Estelle Rouvrais

Source : Citroën Presse

[STEPPE 91]

j'ai bien aimé la fuégo la R15 et la R17 qui avait une silhouette qui se rapprochait de la CX GS SM.
Pour les autres j'avoue ne pas aimer le style re et encore moins qu'on encense re au détriment de Citroën c'est ça que je n'aime pas.

Tu es cohérent et tu aurais pu ajouter à cette liste la R25 et la SM. Point commun , la patte de Robert Opron dont la bulle arrière.
Quand au design de Citroen depuis 10 ans, Ploué vient de Renault tout comme l'actuel responsable du style.
il y a donc des "échanges" permanents de compétences entre marques et c'est tant mieux !

[POLO6]

Comme c est bon de revoir tous ces re

[STEPPE 91]

désolé, j'étais un peu en retard de lecture et je n'ai pas résisté pà l'appel du hs !

[c-dolu]

Ploué a conçu le Twingo 1 (que j'ai eu donc une des rares renault qui me plaisais). Je ne sais pas s'il en a conçu d'autres.
Il s'éclate qd même mieux à concevoir des citroën !

[C-Addict]

Source: Citroën presse

[Tourer 59]

le Duchemin du guide?

[POLO6]

le comprimé du soir a encore été oublié...

[C-Addict]

Source : Citroën Presse

[C-MARCO]

bon beh la vague "allemande" continue chez Citroën ! Ceci annonce de grande ambitions ...

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