[WRC] 2018 - Rallye d'Australie

[Thomasd]

Enfin, ce week-end c'est le dernière manche de la saison 2018, qui se déroulera cette année au bout du monde(traditionnellement c'était le rallye de Grande-Bretagne qui avait cette faveur, mais pas cette année)

Après ce rallye, Citroën va tenter de réécrire une page d'histoire en l'espérant plus glorieuse, grâce à Sébastien Ogier et Esapeka Lappi

http://www.wrc.com/
http://rally-base.com/

[GMT+3]

il est bien dommage que la transition énergétique soit ignorée de cette compétition: du bruit, de la fumée, et du gaspillage de fric pour zéro retombée technologique

[Mark_v]

WE qui va être chaud!
On ne sait pas qui sera titré après le passage du drapeau à damier!
Et Ogier va balayer le 1er jour!
Va falloir jouer fin et surtout finir...
Celui qui sera devant sera champion!
Sacré final...

[Thomasd]

il est bien dommage que la transition énergétique soit ignorée de cette compétition: du bruit, de la fumée, et du gaspillage de fric pour zéro retombée technologique

Quelle horreur, un championnat des rallyes avec des moteurs d'aspirateurs(voire de tondeuses à gazon)ce serait sans moi 

[GMT+3]

@ Thomasd, roule cinq minutes dans une voiture électrique genre Hyundai Kona 150kW sur une départementale; et on en reparle!
sans aller jusque là, il pourrait déjà y avoir du mild hybrid dans ces WRC dont le seul but est d'aller le + vite possible d'un point A à un point B
il me semble qu'on est au XXIème siècle et je croyais que wroom wroom toto c'était un peu ringard

[Thomasd]

J'ai déjà regardé une vidéo du championnat de "Formule E"(où est engagé DS)...et que dire...le son 

[GMT+3]

t'es le genre de mec qui se fit aux apparences   
donc pas du tout pragmatique ! Je le crois pas

[Mark_v]

Je ne veux pas rentrer dans la polémique, peut être en effet on peut avoir un joli spectacle avec un E WRC, pourquoi pas, mais avec quoi produit-on l'électricité?

Centrale nucléaire! Et on fait quoi des déchets???
Par ailleurs si demain on remplaçait toutes les voitures et tous les camions par des véhicules électriques, il faudrait combien de réacteurs nucléaires en plus? Et là je ne parle que d'un "petit" pays comme la France... Je ne parle pas de la Chine, de l'Inde ou des Etats Unis.
Je ne crois pas qu'on ait encore trouvé la solution.

[Mark_v]

C'est partiiiiiiiiiiiiiiii

Shakedown Times

Pos	№ de la voiture	Pilote		Groupe Classe	1	2	3	4	5	6
1	1	S. OGIER		RC1	3:01.9	2:56.6	2:54.1	2:53.8
2	4	A. MIKKELSEN		RC1	3:01.7	2:57.4	2:55.6	2:54.0	2:54.9	2:54.8
3	8	O. TÄNAK		RC1	3:00.3	2:56.2	2:55.0	2:54.0
4	5	T. NEUVILLE		RC1	3:02.7	2:57.7	2:56.6	2:54.5	2:54.1
5	11	C. BREEN		RC1	3:01.3	2:57.2	2:54.6	2:56.7	2:55.4
6	6	H. PADDON		RC1	3:01.6	2:56.8	2:56.2	2:54.7
7	7	J. LATVALA		RC1	3:00.3	2:57.0	2:55.6	2:54.9
8	9	E. LAPPI		RC1	3:02.0	2:56.2	2:55.7	2:55.0
9	3	T. SUNINEN		RC1	3:03.5	2:58.2	2:55.1	2:55.7
10	2	E. EVANS		RC1	3:00.4	2:56.4	2:55.2	2:55.7	2:56.3	2:56.2
11	10	M. OSTBERG		RC1	3:01.1	2:57.5	2:57.1	2:56.3	3:28.5	2:55.4
12	73	G. GILL		RC2	3:13.2	3:11.0	3:08.0
13	33	A. HELLER		RC2	3:13.9	3:09.6	3:08.9
14	31	P. HELLER		RC2	3:20.2	3:16.6	3:13.8	3:11.3
15	32	A. KREMER		RC2	10:00.0	3:18.7	3:15.3	3:15.3
16	76	R. HORAN		RC2	3:30.4	3:17.6	3:15.8
17	72	H. BATES		ASN	3:18.7
18	21	J. SERDERIDIS		RC1	3:38.0	3:25.4	3:19.8	3:19.1
19	80	L. BATES		ASN	3:31.1		3:27.2
20	34	G. LINARI		RC2	3:52.8	3:42.8
21	61	E. BRAZZOLI		RC3	4:03.5	3:48.6	3:49.3

[Mark_v]

[Mark_v]

Visiblement ça va balayer....
Au SD, les Citroën sont respectivement 5 et 11 eme, mais à moins d'une seconde du 1er (Ogier) pour Breen.
Ce n'est que le SD... le we sera long!

[Thomasd]

Le rallye a commencé cette nuit, et à l'issue de la première boucle(trois spéciales)c'est Mads Östberg qui prend les commandes

Craig Breen est 4ème...

[Thomasd]

Après ES5 Östberg toujours leader avec 5"9 d'avance sur deux Toyota, Breen 5ème pas très loin du podium provisoire…

Il est possible que je rate les pilotes Citroën sur la prochaine, la longue ES6, boulot oblige
Merci de continuer les commentaires à ma place

[Thomasd]

Finalement j'ai pu rester pour suivre l'ES6 Östberg conserve 6" d'avance sur Latvala, mais la bonne opération c'est pour Breen qui remonte 3ème à 7"  

Il ne reste que deux superspéciales avant de boucler cette première étape

Toutefois j'ai conscience que c'est l'ordre de départ en grande partie qui a permi aux pilotes Citroën de prendre l'ascendant on verra comment ils se maintiendront sur la 2ème(très longue)étape de la nuit prochaine…

Au championnat pilotes, Sébastien Ogier est bien placé pour ramener le numéro 1 chez Citroën en 2019

[Mark_v]

Après l'ES 8 les 2 Citroën devant!

Destination NSW SSS18 - II (SuperSpecialStage) (1.27 km)

Spéciale

Pos	#	Pilote	Temps	Diff Préc.	Diff 1er
1.	8	O. TÄNAK	1:23.0
2.	1	S. OGIER	1:23.2	+0.2	+0.2
3.	5	T. NEUVILLE	1:23.8	+0.6	+0.8
4.	11	C. BREEN	1:23.9	+0.1	+0.9
5.	9	E. LAPPI	1:24.3	+0.4	+1.3
6.	2	E. EVANS	1:24.6	+0.3	+1.6
7.	10	M. OSTBERG	1:24.7	+0.1	+1.7
8.	7	J. LATVALA	1:25.1	+0.4	+2.1
9.	6	H. PADDON	1:25.5	+0.4	+2.5
10.	3	T. SUNINEN	1:25.6	+0.1	+2.6
11.	73	G. GILL	1:27.1	+1.5	+4.1
12.	31	P. HELLER	1:27.3	+0.2	+4.3
13.	21	J. SERDERIDIS	1:27.5	+0.2	+4.5
14.	32	A. KREMER	1:27.6	+0.1	+4.6
15.	33	A. HELLER	1:27.9	+0.3	+4.9
16.	72	H. BATES	1:28.3	+0.4	+5.3
17.	76	R. HORAN	1:30.6	+2.3	+7.6
18.	74	S. GLENNEY	1:30.7	+0.1	+7.7
19.	34	G. LINARI	1:32.3	+1.6	+9.3
20.	78	W. MORTON	1:38.6	+6.3	+15.6

Général

Pos	#	Pilote	Temps	Diff Préc.	Diff 1er
1.	10	M. OSTBERG	53:37.4
2.	11	C. BREEN	53:44.2	+6.8	+6.8
3.	7	J. LATVALA	53:46.1	+1.9	+8.7
4.	6	H. PADDON	53:49.9	+3.8	+12.5
5.	8	O. TÄNAK	53:54.3	+4.4	+16.9
6.	9	E. LAPPI	54:05.7	+11.4	+28.3
7.	1	S. OGIER	54:15.6	+9.9	+38.2
8.	2	E. EVANS	54:22.6	+7.0	+45.2
9.	3	T. SUNINEN	54:24.6	+2.0	+47.2
10.	5	T. NEUVILLE	54:49.3	+24.7	+1:11.9
11.	73	G. GILL	58:32.7	+3:43.4	+4:55.3
12.	33	A. HELLER	59:06.3	+33.6	+5:28.9
13.	31	P. HELLER	59:26.9	+20.6	+5:49.5
14.	32	A. KREMER	1:00:05.7	+38.8	+6:28.3
15.	76	R. HORAN	1:00:40.3	+34.6	+7:02.9
16.	72	H. BATES	1:01:23.0	+42.7	+7:45.6
17.	21	J. SERDERIDIS	1:02:55.1	+1:32.1	+9:17.7
18.	74	S. GLENNEY	1:05:01.8	+2:06.7	+11:24.4
19.	78	W. MORTON	1:05:27.0	+25.2	+11:49.6
20.	34	G. LINARI	1:07:18.0	+1:51.0	+13:40.

[Mark_v]

Demain (là bas) ça risque de changer! plus de balayage...
Le rallye va être long!

Spéciale

	Nom	Longueur (km)	Premiére voiture	Status
Friday 16th November - 16.11.2018
SS1	Orara East I	8.77	08:03	Completed
SS2	Coldwater I	14.12	08:43	Completed
SS3	Sherwood I	26.68	09:41	Completed
SS4	Orara East II	8.77	12:32	Completed
SS5	Coldwater II	14.12	13:12	Completed
SS6	Sherwood II	26.68	14:10	Completed
SS7	Destination NSW SSS18 - I	1.27	16:37	Completed
SS8	Destination NSW SSS18 - II	1.27	16:47	Running
Saturday 17th November - 17.11.2018
SS9	Argents Hill Reverse I (Live TV)	13.13	07:08	ToRun
SS10	Welshs Creek Reverse I	28.83	07:51	ToRun
SS11	Urunga I	21.28	08:59	ToRun
SS12	Raleigh I	1.99	09:47	ToRun
SS13	Argents Hill Reverse II (Live TV)	13.13	12:08	ToRun
SS14	Welshs Creek Reverse II	28.83	13:02	ToRun
SS15	Urunga II	21.28	14:10	ToRun
SS16	Raleigh II	1.99	14:58	ToRun
SS17	Destination NSW SSS18 - III	1.27	16:37	ToRun
SS18	Destination NSW SSS18 - IV	1.27	16:47	ToRun
Sunday 18th November - 18.11.2018
SS19	Coramba I	15.55	06:53	ToRun
SS20	Sapphire I	19.27	07:36	ToRun
SS21	Wedding Bells18 I (Live TV)	7.16	08:38	ToRun
SS22	Coramba II	15.55	11:01	ToRun
SS23	Sapphire II	19.27	11:44	ToRun
SS24	Wedding Bells18 II (Power Stage)	7.16	13:18	ToRun

[Mark_v]

7.

	1	S. OGIER	54:15.6	+9.9	+38.2
8.	2	E. EVANS	54:22.6	+7.0	+45.2
9.	3	T. SUNINEN	54:24.6	+2.0	+47.2
10.	5	T. NEUVILLE	54:49.3	+24.7	+1:11.9

Ogier à 30 secondes d'avance sur Neuville.
Il a bien géré le balayage et je pense que l'équipe M Sport travaille pour lui!
Si ça restait avec cet écart, le N1 serait sur les portes de la C3 WRC!
Mais bon rien n'est fait encore...

[Mark_v]

2 photos sympas!

[Mark_v]

Elles marchent pas si mal ces C3 WRC!

[Mark_v]

Neuville seulement dixième

Mais c'est bien dans la fameuse ES6 qu'est survenu le véritable coup de théâtre de l'après-midi. Thierry Neuville, qui avait privilégié les pneus durs pour la boucle de l'après-midi, a vu l'un d'eux sortir de sa jante à la réception d'un saut. Avec une Hyundai difficile à contrôler, le Belge a alors manqué son freinage avant une chicane artificielle, heurtant les trois ballots de paille qui la constituaient et calant avant de pouvoir faire marche arrière et repartir.
L'ancien leader du championnat, qui avait gagné deux positions pour prendre la septième en signant le chrono de l'ES5 juste avant, a perdu près d'une minute et se retrouve dixième à 1'12''8 de la tête.



Il se dit que Neuville, en sortant ne serait pas passé par la chicane!
A vérifier, mais pour la même chose Ogier avait été pénalisé au Mexique!
reste à vérifier... mais je ne doute pas que M Sport le fera si c'est vraiment le cas.

[Mark_v]

Le team manager de Hyundai, Alain Penasse, a confirmé qu'un tracteur présent dans la troisième spéciale avait été en partie la cause de la sortie de route d'Andreas Mikkelsen, vendredi matin en Australie.

L'i20 Coupe WRC du Norvégien a glissé dans un fossé à l'extérieur d'un droite rapide après être passée au niveau d'un tracteur en train de rouler dans la spéciale de Sherwood.
Ledit tracteur venait de travailler sur une chicane, replaçant un ballot de paille après que la Toyota de Jari-Matti Latvala eut heurté celui-ci.

"Ils [Mikkelsen et son copilote Anders Jæger] ont été distraits et ils parlaient, se demandant l'un à l'autre : ‘La spéciale est annulée ? Est-elle sûre ? Qu'est-ce qu'on fait ?’ Et ils sont sortis de la route un kilomètre plus loin", a déclaré Penasse à Motorsport.com.
"Ils ont été distraits, c'est sûr. Peut-être auraient-ils dû ralentir, se remettre les idées en place et y aller à nouveau. Mais il est clair que ça ne devrait pas arriver [un véhicule dans une spéciale]."
"Les commissaires ont décidé, avec trois minutes [entre les voitures], d'amener le tracteur dans la spéciale, de replacer la chicane puis de ressortir de la spéciale – l'organisation nous a dit qu'ils avaient décidé de le faire eux-même sur le coup."

"Nous n'avons plus que deux voitures"

Penasse a abordé le sujet avec les organisateurs, mais il était en colère en raison des conséquences pour Mikkelsen et son équipe.
"Nous jouons toujours le titre constructeurs, et maintenant nous n'avons plus que deux voitures", a-t-il poursuivi. "Le split [temps intermédiaire] était de -5''3 et c'était sa spéciale. Il a toujours été performant dans cette spéciale. OK, que peut-on y faire ?"
La voiture de Mikkelsen a été endommagé au niveau du moteur dans l'impact, et il n'est pas certain qu'il pourra repartir en Rally2 pour la suite du week-end de Coffs Harbour.
"Les ingénieurs regardent la voiture, l'eau est sortie alors il faut attendre et voir", a précisé Penasse.

Communiqué officiel

Le directeur sportif du rallye, Adrian Stafford, a émis le communiqué suivant : "Après 15,70 km dans l'ES3, une chicane construite avec des ballots de paille a été heurtée par la Voiture 7 [Latvala], entraînant que la spéciale soit partiellement bloquée par les ballots de paille."
"Un tracteur était garé à proximité – en dehors de la spéciale – et, sans autorisation des organisateurs, le conducteur s'est déplacé dans la spéciale pour repositionner les ballots de paille."
"Ayant réparé la chicane, le tracteur a commencé à se ranger sur le côté de la piste, après la chicane, juste au moment où la Voiture 4 [Mikkelsen] négociait celle-ci. Le tracteur était partiellement sur la route quand la Voiture 4 est passée. Il n'y a pas eu de contact entre la Voiture 4 et le tracteur."
"La Voiture 4 a parcouru approximativement 1,20 km de plus dans la spéciale, puis a accroché un ponceau à l'intérieur d'un virage à gauche rapide, avant de s'arrêter, endommagée, une courte distance plus loin."
"Les organisateurs ont pris le contrôle du tracteur afin de s'assurer qu'il n'y aurait pas d'autre intervention."

[Mark_v]

M-Sport a également fait jouer les consignes d’équipe pour intimer l’ordre au Gallois Elfyn Evans et au Finlandais Teemu Suninen de ralentir afin de laisser passer Ogier devant eux au classement général.
Et, conséquence de sa dégringolade au classement, Neuville, qui a failli terminer dans un tas de sable lors de l’ES7, va devoir ouvrir la route samedi, une difficulté supplémentaire à moins que les fortes pluies attendues ne changent la donne.

[Thomasd]

J'avoue que lors de la création du topic, je ne croyais guère que Mads et Craig allaient occuper ces places à l'issu de la première étape

Le rallye est encore long, mais si par hasard les deux pilotes Citroën(ou même un seul des deux)signait un beau podium, j'avoue que je ne comprendrais pas trop pourquoi ils réagissent côté performances si tardivement dans la saison, au moment où Citroën a déjà fait son "marché" pour 2019

[Mark_v]

Peut être que le passage de M. S Loeb a été bénéfique aux réglages de la C3 WRC!

[Thomasd]

Deuxième étape, ES9 et 10: Mads reste en tête mais son avance fond à 2"7 sur Latvala tandis que Craig plonge 5ème(à 12")

Pas de quoi s'affoler cependant, les écarts globaux peuvent jouer au "yoyo" pendant toute l'étape

Par contre maintenant je dois aller un peu m'allonger, car c'est dur de suivre le rallye avec un tel décalage horaire

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