[Citroën WRC] OFFICIEL Avec Ogier et Lappi en 2019 !!

[Thomasd]

Bah voilà, c'était à craindre: aujourd'hui mercredi le site AutoHebdo( http://www.autohebdo.fr )nous apprend que Sébastien Ogier, pourtant courtisé par Yves Matton(et Carlos Tavarès?)depuis plusieurs semaines en vue de la saison 2018, a finalement décidé de courir ailleurs(sans préciser où pour le moment)l'an prochain 

Yves Matton tellement sûr de son coup pour Ogier qu'il a laissé partir le Norvégien Andreas Mikkelsen(chez Hyundaï)après trois rallyes ensemble(dont une belle 2ème place) 

Quand à Sébastien Loeb, même s'il ne courra que le rallycross(et le Dakar)avec Peugeot l'an prochain, il n'a pas encore décidé combien d'épreuves WRC il courra avec Citroën...

Je suis vraiment déçu sur ce coup, il faudra vraiment que Meeke et Breen aient franchi un très gros pas dans la régularité(les sorties sont trop nombreuses de leur part)l'année prochaine pour espérer être dans le coup

[Mark_v]

Les rouges qui étaient (et oui au passé) des vainqueurs avec le grizzly (G.FREQUELIN) sont devenus des looseurs!
mais bon, tout ne vient pas de MATTON, même s'il a sa responsabilité! les têtes pensantes... et oui LES têtes pensantes de Citroën cassent ce qu'ils touchent et qui a des chevrons...
pauvre Citroën!

[Thomasd]

Pour info c'est le Monte-Carlo ce week-end mais je ne créée pas le topic car manifestement ça n'intéresse plus grand monde sur le forum(en plus personne n'a ouvert de section 2018 pour la saison WRC)

http://www.wrc.com/
http://rallybase.com/
http://www.ewrc-results.com/

[tusman]

Désolé pour le retard Thomasd, c'est réparé.

[Thomasd]

Je remonte le topic, car, dernière grosse rumeur en date, Ogier aurait signé pour deux ans chez Citroën(2019 et 2020)  

Le Finlandais Esapeka Lappi(Toyota)pourrait aussi rejoindre les Français…

Source Speed Magazine(Belgique)

A suivre… 

[C-vava]

nous verrons

[Mark_v]

8 fois champions du monde, quand on voit depuis 2 ans ce qu'ils font, il faut vite réagir!
2018 c'est déjà une année "merdique" de trop!

[GMT+3]

la 208 aura une version GTi, probablement; mais Citroen ne proposera rien; que Mme Jackson ose arrêter cette gabegie inutile de la C3 en WRC
et nous propose EN 2019 une C4 III en BEV avec batterie de 66kW.h

[Mark_v]

Et bien je trouve que justement une C3 VTS ou Sport, avec un peu moins de ch qu'une 208, soit 160 ch et avec un tarif attractif pourrait trouver sa clientèle, comme feu C2 VTS ou Saxo VTS voir même AX Sport.
Une ptite sportive pas trop chère...

[GMT+3]

certes, mais pourquoi ne pas l'avoir fait au plus fort des victoires de Loeb?
Maintenant, avec WLTP + la réduction du CO2, faut attendre 2022 pour la mise sur le marché des modèles PSA équipés du mild Hybrid qui aide le moteur thermique à l'accélération pour diminuer la conso de 15%
De surcroit avec la limitation de vitesse à 80, à quoi bon un moteur de  plus de 130ch?

[Mark_v]

https://www.autohebdo.fr/wrc/actualites/ogier-bientot-confirme-chez-citroen-197765.html

Ogier bientôt confirmé chez Citroën ?


Sébastien Ogier et Citroën Racing auraient déjà trouvé un accord pour permettre au quintuple champion WRC de piloter la C3 WRC en 2019.



Comme nous vous l’indiquons dans le n°2184 d’AUTOhebdo, Sébastien Ogier serait en passe de revenir chez Citroën l’an prochain. Le Gapençais aurait trouvé un accord avec la marque aux Chevrons avec laquelle il a fait ses débuts de 2008 à 2011.
Alors qu’il peine à se maintenir au niveau dans la course au titre cette année, le Français pointant à la 3e place du Championnat après le Rallye de Turquie, il rechercherait une monture capable de lui optimiser ses chances de sacre l’an prochain. Le Tricolore aurait déjà testé la C3 WRC dans le sud de la France et aurait été enchanté par le potentiel de la voiture.

[Mark_v]

https://www.facebook.com/citroenracing/

[Mark_v]

WRC : Ogier retourne chez Citroën !

Publié le vendredi 28 septembre 2018 à 14:23

Le quintuple champion du monde des rallyes quittera M-Sport à la fin de la saison pour retrouver l'équipe avec laquelle il a débuté en WRC, entre 2008 et 2011.

   
L'heure des retrouvailles a enfin sonné. Après deux rendez-vous manqués sur le marché des transferts, Citroën vient d'annoncer la signature de Sébastien Ogier, qui avait quitté l'équipe fin 2011 à l'issue d'une saison de cohabitation ingérable avec Sébastien Loeb.
Fin 2016, lorsque Ogier s'était retrouvé subitement à pied à la suite de l'arrêt surprise du programme Volkswagen après quatre titres mondiaux, la marque aux chevrons avait déjà trois pilotes sous contrat (Meeke, Breen, Lefebvre) et rien à lui offrir. En fin de saison dernière, alors que le Haut-alpin avait réussi l'exploit de conserver son titre sous les couleurs du team privé anglais M-Sport, des discussions avaient été initiées mais elles n'étaient pas allées très loin, Ogier ne sentant pas de motivation particulière à le courtiser côté Citroën.

Mais cette fois, Pierre Budar, directeur de l'équipe française depuis janvier, a su trouver les mots et les arguments pour convaincre le meilleur pilote de sa génération de revenir au bercail. «Parmi les éléments qui m'ont convaincu de rejoindre Citroën, a réagi Sébastien Ogier pour L'Equipe à l'annonce officielle de ce retour, celui qui a été primordial à mes yeux est le fait de pouvoir compter sur une équipe motivée, qui a l'envie de gagner et qui a, selon moi, les capacités de le faire, avec une voiture au potentiel intéressant.»

Ogier a découvert la C3 WRC lors d'une séance d'essais secrète

«En fin d'année dernière, détaille Ogier, Ford me paraissait motivé pour nous aider davantage et nous permettre de hausser notre niveau cette saison mais malheureusement, j'ai été un peu déçu de ce côté-là. Je n'ai pas senti le support escompté et continuer dans ces conditions-là n'était pas possible pour moi.» Frustré du manque de soutien apporté par Ford à M-Sport dans le développement de la Fiesta et convaincu qu'il n'a plus les armes pour lutter face à la concurrence de Hyundai et Toyota (sa 3e place actuelle au Championnat, à 23 points de Neuville, en atteste), Ogier a décidé de s'engager pour deux ans avec Citroën après avoir eu un aperçu du potentiel de la C3 WRC lors d'une séance d'essais secrète organisée dans le sud de la France.
Pour Ogier, c'est un retour aux sources : «C'est une histoire sympa de revenir là où j'ai commencé ma carrière, de retrouver une grande partie des personnes avec lesquelles j'ai travaillé jusqu'en 2011.» C'est en effet au volant d'une Citroën, avec le patronage de la Fédération française du sport automobile, qu'il est allé chercher le titre mondial Junior WRC en 2008, avant de débuter dans la catégorie reine au Rallye de Grande-Bretagne la même année, avec un scratch dès sa première spéciale au volant de la C4 WRC. Membre du Citroën Junior Team, dans l'ombre du team principal de Loeb et Sordo, à partir de 2009, il a remporté sa première course mondiale au Portugal, en 2010, avant de récidiver au Japon. Courtisé par Ford en fin de saison, il re-signait chez Citroën en échange de la promesse d'une égalité de traitement avec Loeb en 2011, au sein du team officiel. Mais la cohabitation s'est avérée ingérable et Ogier n'a pas supporté de se voir cantonné au rôle de lieutenant après la prolongation de contrat de l'Alsacien, au coeur de l'été. Son esclandre au Rallye d'Allemagne, après des consignes d'équipe en faveur de Loeb, lui a coûté sa place en fin d'année.

Un autre titre dans une troisième équipe ?

Ogier a alors rejoint un projet Volkswagen en gestation, avec tout le succès que l'on sait à partir de 2013. Dans le même temps, Citroën a peu à peu délaissé le rallye pour suivre Loeb dans d'autres directions. Une fois la page du Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) tournée, la marque aux chevrons est revenue vers sa discipline de coeur en développant la C3 WRC. Avec des résultats bien ternes : deux victoires en deux ans et de mauvaises habitudes prises à la dernière place du Championnat.
C'est donc dans le rôle de l'homme providentiel que Sébastien Ogier reviendra l'an prochain. Un statut peut-être auréolé d'un numéro 1 à coller sur les portières de sa C3 s'il réussit l'exploit d'aligner un sixième titre consécutif avant de tourner la page M-Sport : «Gagner un nouveau titre avec une troisième équipe différente (seul Juha Kankkunen l'a fait avec Peugeot, Lancia et Toyota) est quelque chose de motivant et d'attrayant. Y parvenir serait la meilleure manière de finir ma carrière.»

[Mark_v]

https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Wrc-ogier-retourne-chez-citroen/944483

[Thomasd]

Voilà LA nouvelle que l'on attendait tous!


PS: je viens d'éditer le titre de mon topic

[GMT+3]

un investissement en pure perte si c'est pas traduit dans une C3 sport

[Thomasd]

Danel Elena a donné involontairement un indice sur son Twitter sur la nationalité de l'équipier d'Ogier chez Citroën en 2019: il sera finlandais

Trois noms circulent: Esapeka Lappi, Jari-Matti Latvala et Kalle Rovanperä...

[GMT+3]

https://media.citroenracing.com/fr
 
julien ingrassia

[Thomasd]

Selon les dernières rumeurs c'est ce jeudi(18 octobre)qu'Esapeka Lappi annoncerait son arrivée officielle chez Citroën pour la saison 2019

Et c'est l'ex-pilote Citroën Kris Meeke qui prendrait sa place chez Toyota

[Thomasd]

Citroën vient finalement d'officialiser aujourd'hui mercredi l'engagement d'Esapekka Lappi aux côtés de Sébastien Ogier

[Mark_v]

Seb et Danos en test!

[Mark_v]

[Mark_v]

oups désolé j'ai pas posté où il fallait... 21h44 dur dur

[Mark_v]

Lappi : « Je suis convaincu du potentiel de la C3 WRC »

Esapekka Lappi s’est confié à AUTOhebdo suite à l’annonce de son futur départ chez Citroën où il évoluera avec Sébastien Ogier. Le Finlandais semble convaincu qu’il disposera d’une bonne monture avec la C3 WRC malgré le manque de résultats.



Esapekka Lappi se prépare à vivre son passage chez Citroën après deux saisons passées chez Toyota Gazoo Racing. Le Finlandais est revenu dans AUTOhebdo sur les raisons qui ont motivé son choix à quitter la marque japonaise en lutte pour les titres Pilotes et Constructeurs pour les Rouges qui sont toujours à la conquête d’une première victoire à deux rallyes de la fin de saison.
« Je suis convaincu du potentiel de la voiture et du team, a expliqué Esapekka Lappi à AUTOhebdo. L’équipe a connu de nombreux succès par le passé et les gens qui sont en place sont souvent les mêmes et ne sont pas stupides. Il y a du potentiel, mais il n’a pas encore été pleinement exploité. Nous allons voir si nous sommes capables de le faire l’an prochain… »
Esapekka Lappi est également resté évasif en évoquant le niveau de soutien offert par Toyota.
« Peut-être qu’il est préférable que je ne dise rien… ou alors, je peux dire que j’ai senti plus de soutien chez Citroën… »


https://www.autohebdo.fr/wrc/actualites/lappi-je-suis-convaincu-du-potentiel-de-la-c3-wrc-198554.html

[Mark_v]

Citroën : Red Bull arrive, Abu Dhabi négocie
2 novembre 2018



Avec l’arrivée de Sébastien Ogier chez Citroën Racing, il était couru d’avance que Red Bull redevienne le principal partenaire de l’équipe française.


Directement attaché à des pilotes et non à des constructeurs, la marque autrichienne de boisson énergisante, accompagne le français depuis 2010, d’abord avec Citroën, puis avec Volkswagen et enfin M-Sport, où l’apport de Red Bull a été particulièrement déterminant pour valider l’arrivée du français.
Depuis le départ de Sébastien Ogier (2011) puis surtout de Sébastien Loeb (2012), Abu Dhabi est devenu le partenaire n°1 de Citroën Racing, en remplacement de Red Bull. En 2019, se pose forcément la question de savoir si les deux entités peuvent désormais cohabiter.
Dans la presse nordique cette semaine, Pierre Budar, directeur de l’équipe, a confirmé que les négocations étaient en cours avec le sponsor émirati.
« Nous sommes toujours en négocations avec eux, dans l’espoir d’arriver à un accord avant le début de l’année prochaine. »
Lors de la dernière conférence de presse en Catalogne, Pierre Budar avait justement précisé qu’une troisième voiture officielle était envisageable si le budget amené par ses partenaires était suffisant. Avec un duo Red Bull/Abu Dhabi, le constructeur français aurait clairement de quoi se battre à armes égales face à Hyundai et Toyota, et ainsi viser les deux titres mondiaux.

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