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2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84]

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Message par Thomasd Sam 8 Juin 2019 - 19:46

GMT+3 a écrit:le futur C5 Ac hybrid2 sera vendu entre 42k€ et 46k€ compte tenu que le 3008 Hy2 sera commercialisé en version allure à 43800€ et à 48300€ en GT


J'aurais imaginé un écart de prix plus élevé à l'avantage du Citroën compte tenu de la "technologie" du 3008(i-Cockpit) :em: 
Mais en tous cas le C5 Aircross devrait être le moins cher des quatre SUV hybridés de PSA(compte-tenu du fait que l'Opel Grandland X aura le moteur le plus puissant par rapport au Citroën) :jap:

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Message par GMT+3 Sam 8 Juin 2019 - 20:46

Pour info, chez PSA, il y a 2 chaînes PHEV quelle que soit la marque, pour 2020:
- hybride 225cv e-EAT8  2 roues motrices  180cv Th + 109 e-cv (C5 et 3008 allure -GT line et GT - 508)
- hybrid4 300cv e-EAT8 4 roues motrices  200cv Th + 2 x 109e-cv (3008 GT - Opel GdLdX - DS7)
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Message par Thomasd Sam 8 Juin 2019 - 23:13

Oui mais le C5 Aircross n'aura droit qu'au 225ch(contre le 300ch pour le Grandland X) :em:

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Message par GMT+3 Dim 9 Juin 2019 - 10:25

ben oui, ce qui confirme que Citroen ne doit pas s'égarer sur des marchés de niche; d'où la certitude que la future E43  (C5?) ne dépassera pas 4,65m (la skoda octavia en 4,68 en 2020 n'est-elle pas une référence pour Citroën?)
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Message par Invité Dim 9 Juin 2019 - 16:15

Skoda Octavia : segment C !

C'est la Golf de Skoda, et je pense que Citroën doit avoir une tel berline dans ça gamme, mais ce sera plus la remplaçante des C4 sega et C4L que celle de la C5 et C6...

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Message par GMT+3 Dim 9 Juin 2019 - 18:02

La golf de Skoda n'est-elle pas la Scala en 4,36m ?
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default Parenthèse Skoda et similarité possible avec Citroën

Message par Invité Lun 10 Juin 2019 - 3:25

Historiquement (et l'Histoire est importante pour connaître l'évolution d'une marque), la gamme Skoda imaginé par Volkswagen était constituée de 3 gammes. Fabia (2000), Octavia (1996) et Superb (2002). 

La Fabia, berline de segment B, sera basé sur la Polo, toujours avec un monstrueux train de retard. 

La première Superb (segment D) sera grosso modo une passat badgé.

L'Octavia quant à elle sera basé sur la golf et donc la plateforme de segment C du groupe Volkswagen, produisant à l'époque les A3 et Leon. Or, le format tri-corps et l'espace permis dans cette voiture au format contenue, la mettra un peu le cul entre deux chaises (comparée parfois au berline de segment C, sa catégorie d'origine, et aux berlines de segment D, la catégorie où l'on aimerait la mettre de par sa silhouette tri-corps)

La Rapide apparu bien plus tard, cherchera avant tout à produire une berline d'entrée de gamme (comme les 301 et C Elysée) et aura une adaptation Hatchback pour l'Europe qui ne connaîtra pas le succès espéré. La Scala, cherchera à palier le manque de ce type de carrosserie chez Skoda en Europe, et sera présenté comme la Golf (comprendre la C Hatchback) de Skoda. Alors que l'Octavia est plus proche d'une Golf (partage de plateforme, succès, positionnement...)

Je me souviens également d'une interview d'un responsable de chez Skoda qui indiquait que contrairement à la Rapide, la Scala n'aura pas de déclinaison sedan ou break car sur le segment C ces silhouettes sont réservées à l'Octavia ! D'autant plus que sur le site : CarSalesBase qui compile les vente mois par mois des constructeurs aux USA, en Europe et en Chine, l'Octavia est bien une berline de segment C et même sur Wikipedia (version anglaise).

D'où le fait que Citroën aurait pu faire comme Skoda avec :
Berline segment D : C6 Emp2 4m85 comme la Superb
Berline segment C : C5 Emp2 4m65 comme l'Octavia
Hatch segment C :  C4 CMP 4m35 comme la Scala (sortant dans la foulé des 208 ou Polo) décliné en sedan C Elysée 4m45 pour la Chine, l'Inde...
Hatch segment B : C3 CMP 3m99 comme la Fabia (sortant dans un second temps des 208 ou Polo)

Plus 3 SUV : C4 Aircross (4m30), C5 Aircross (4m50) et C6 Aircross (4m70)

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Message par Xantia19 Dim 16 Juin 2019 - 13:01

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Message par GMT+3 Jeu 11 Juil 2019 - 16:51

les C5 Ac bleus des gendarmes dans la caravane du tour de France
https://www.youtube.com/watch?v=-UPy4iDpIeo
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Message par C-vava Ven 12 Juil 2019 - 6:35

merci pour cette vidéoon peut ajouter

les Citroën Jumper avec Kit Type H
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C4, C4 Cactus et C4 picasso

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Message par Thomasd Jeu 1 Aoû 2019 - 13:00

Citroën annonce avoir enregistré la commande de son 50 000ème C5 Aircross en 6 mois de disponibilité sur le continent européen :)

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Message par Mark_v Mar 16 Mar 2021 - 15:37

Ce petit message pour faire le bilan de mon essai du C5 Aircross.
Je vais le comparer à mon grand c4 Picasso shine HDI 120 car j'avais dans l'idée de le remplacer par le C5 Aircross.
Esthétiquement, je le trouve très réussi et je préfère cette face avant à celle des dernières Citroën(s).
Le confort:
Les suspensions filtrent très bien et il est mieux que mon C4 Picasso de ce coté là, idem côté confort des sièges.
Je regrette que la qualité des plastiques soit en dessous par contre.
Sur le dessus de la planche de bord, je dirai que ça m'est bien égal, je ne suis pas sans arrêt en train de la toucher, mais au niveau des contres-portes, ce n'est pas des plus agréable. Là je préfère mon C4 Picasso et même mon ancienne C5 voir Xantia qui elles étaient agréables au toucher... (au niveau du coude).
J'aurai pu fermer les yeux là dessus, mais là ou j'ai été déçu, c'est au niveau de l'habilité arrière. Quel manque de place au niveau des jambes en comparaison au Grand C4 Picasso! Et concernant la place du milieu, même si elle est de même largeur que les autres, le tunnel central avec ses aérateurs prend une place de dingue. Le Pic est beaucoup mieux et ses aérateurs sont sur le montant des portes.
Du coup c'est non! Je ne changerai pas mon Grand C4 Picasso pour le C5 Aircross.
Pourtant j'avais en vu un Shine hybride, mais non je préfère avoir de la place!
Je précise que nous sommes 5...
S'ils avaient fait une version longue en 7 places, ça aurait peut-être été oui... (mais faut garder ça pour Peugeot)
Quand je pense que le C5 Aircross est l'un des plus spacieux de sa catégorie...
Bin les SUV sont alors vraiment un effet de mode car le monospace est beaucoup plus agréable à vivre.
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Message par Mark_v Mar 16 Mar 2021 - 15:49

2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84] - Page 24 IMG_3702-1024x682
Là le C5 AC

2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84] - Page 24 1116x744-794f77c3-679f-4b95-8a51-eae824b7a3d4

La le Grand C4 Picasso.

Il est vrai que le C5 fait 4.5 m et un coffre de 580 l à 720 l

le Grand C4 Picasso 4.59m et un coffre de 645 litres et jusqu'à 704
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Message par Xantia19 Mar 16 Mar 2021 - 16:14

Je suis d'accord avec toi les monospaces sont beaucoup plus pratiques.

Avec Peugeot, Citroën va bientôt se retrouver avec des plastiques de Dacia :D
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Message par C-vava Lun 5 Avr 2021 - 19:43

d'aprés les bruits de couloir le restylage du C5 aircross va se concentrer surtout sur l'intérieur avec un tableau de bord remanier et des plastiques plus qualitatifs.
Le futur C5 aircross serait quand à lui chargé de remplacer le C4 space tourer et existerait dit on en 7 places.

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maximus aime ce message

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