Re: 2018 - [FUTUR MODÈLE] [EUROPE] Citroën C5 Aircross [C84]

[j-krock]

Troisième reportage de la spéciale Centenaire de Citroën sur la Type C sortie en 1922

Voici l'article :
https://www.passionnement-citroen.com/blogcitroen/sp%C3%A9ciale-centenaire-citro%C3%ABn-3%C3%A8me-%C3%A9pisode-la-type-c-1922

Voici la vidéo : 

[magnoliasforever]

Merci pour le lien 1 le 2 je m'étais connecté dés la première alerte !

[j-krock]

Merci bcp

[cuddles]

Présentation ( officiel) même si les 4 C5 aircross roulent depuis plusieurs semaines,à ma CC...

[Invité]

Verdict ?
Etant au Japon je ne peux le voir

[cuddles]

@T-Rex, je le trouve réussi, bien plus qu le C3 aircross, que j'ai apprécié en essai.
Pour le roulage, j attend un prêt sur 48h....
Le toit ouvrant à 1800e, ça pique un peu, pour le reste, rien à dire et un tarif bien placé.
Une chose m'a impressionné, le silence de la fermeture des portes..... gage de qualité.

[Invité]

Merci.
Plus réussi que le C3 Aircross c'est déjà positif comme remarque !
J'avais pu voir le concept Aircross qui le préfigurais et il était bien plus réussi dans ces proportions en réel qu'en photo. Est-ce la même chose avec le C5 Aircross ?
Niveau "Haut de Gamme" ce place-t-il au niveau de la C5 ou plutôt de l'ex C4 Picasso ? J'imagine plutôt du second... Ou alors entre les deux ?

[cuddles]

Merci.
Plus réussi que le C3 Aircross c'est déjà positif comme remarque !
J'avais pu voir le concept Aircross qui le préfigurais et il était bien plus réussi dans ces proportions en réel qu'en photo. Est-ce la même chose avec le C5 Aircross ?
Niveau "Haut de Gamme" ce place-t-il au niveau de la C5 ou plutôt de l'ex C4 Picasso ? J'imagine plutôt du second... Ou alors entre les deux ?

DSL, mais je ne suis pas un essayeur/comparateur pour placer le C5 aircross par rapport à tel ou tel modèle de la gamme.

Moi, je le trouve réussi et la perception de qualité de fabrication est bien présente.

[sylvain]

Extérieurement sans surprise, dans l'esprit Citroën actuel. Pour l’intérieur: 1- la console central fait mastoc mais correspond au production actuel, ouverture de l'accoudoir original et belle capacité. 2- le tableau de bord est moderne, mais les commandes finition laquées sont sensibles aux traces, les plastiques sont correct mais dur pour la plupart. 3- Les contres portes sont par contre indigne d'une voiture de ce prix, j'avais les mêmes plastiques sur ma BX (c'est une zone sensible que l'on touche souvent il me semble ...). Autre manque à ce prix, le basculement des sièges depuis le coffre. Pas fan de l'ouverture/fermeture électrique (lent comme sur toute les voitures, et pas de capteur pour l’empêcher de cogner le plafond), à la main on maitrise mieux il me semble...
Le confort est vraiment top (siège et suspension mais j’étais à vide).
En conclusion, je suis resté sur ma fin (peut être trop idéalisé ????), et je reste sur ma "veille" C5 que j'adore.

[Invité]

Merci Sylvain pour cet avis. 
J'imagine qu'il ne reste plus qu'à espérer que la prochaine berline soit à la hauteur de la "vieille" C5 qui malgré le poids des années n'a pas pris une ride je trouve. 
J'imagine aussi que le C5 Aircross est plutôt au niveau du C4 Spacetourer qu'il sera amené à remplacer et non celui des anciennes grandes berlines (C5 et C6).

[axial]

in regard to the suspension: reviews are not much positive, but one should not expect a mirracle from ordinary dampers. It´s far from hydraulic suspension comfort class. But that´s not news.

https://www.autocar.co.uk/car-review/citroen/c5-aircross

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c5-aircross/103134/new-citroen-c5-aircross-2019-review

PS: let's hope that Citroen managers will not be satisfied with this "cheap" solution in future Citroen C 5 III and they will use at least an air suspension or something more sophisticated (by computer controled damping)

[gulpat]

[C-vava]

je serais étonnè que Citroën reparte sur un autre type de suspension.
Il est certain que rien ne peut et n'a jamais rivaliser avec l’hydropneumatique ne serait que pour la correction d’assiette voiture chargée.
Je pense qu'au fil du temps des amélioration pourront encore voirle jour pour améliorer ceci ou cela
Je pense qu'avec l'arrivé, en avril, du concept car qui incarnera la notion d'ultra confort selon Citroën, la réponse nous sera donnée.

[Mark_v]

J'ai enfin essayé le C5 Aircross!
Le 130ch essence en version Shine.
Alors déjà, les plastiques durs sur les portières m'ont rassurés!
Oui car il n'y a qu'une petite partie qui est en plastique dur.
Sur la photo, seule la partie entourée en jaune est en plastique dur. Le haut est d'un plastique équivalent au C4 Spacetourer.


Pour ce qui est de la présentation intérieure, je la trouve très sympa.
Il est moins spacieux que mon Grand C4 Picasso, mais la modularité est là.
Côté confort:
Si je le compare à mon Grand C4 Picasso, il y a un petit mieux au niveau des suspensions. les petites inégalités de la route sont mieux gommées, mais sur un dos d'âne, elles ne valent pas celle de la C5 hydro!
Ces suspensions sont mieux que les traditionnelles, mais pour moi n'égalent pas l'hyractive, et je ne parle là que de confort, pas de l'avantage de l'assiette constante.
Parlons des sièges, ils sont très confortable et le touché est très agréable. On y est bien. Bon seul le conducteur a droit aux réglages électriques...
Petit regret aussi qu'il n'y ai pas de stores sur les portes arrières! (ça manque pour l'esprit famille)
Côté acoustique, le petit moteur essence se fait quand même entendre lors des accélérations, mais cela reste très convenable et dans la norme. mais le son est celui d'un petit moteur et pas celui d'un V6 ronronnant. Par contre il a pour lui la consommation et les normes :-)
Pour résumer, je le trouve très beau, il fait costaud, il est bien fini, très confortable et bien pensé, (un SUV monospace).

[sylvain]

Un plastique moussé doit s'enfoncer quand on appuis avec le doigt et doit être "silencieux" quand on tape dessus, alors que là sur la contre porte tout les plastiques sont durs (d’ailleurs si on tape dessus ça fait "toc toc"). La version que j'ai essayé est une BlueHDI 180 Shine.

[C-vava]

la version photographiée est chinoise sur les versions Europe il n'y a pas d'enjoliveurs dans les emboutissages de cette partie de la contreporte

[Xantia19]

Vu mes premiers C5 Aircross sur la route et dans la station du Lioran (Cantal), tous en blanc. Désolé mais je change pas d’avis, l’arrière est bien mais l’avant et l’intérieur j’aime pas.

[Xantia19]

D'après ce que j'ai vu sur le site de Caradisiac le C5 Aircross se vend très bien et même mieux que le 3008.

[cuddles]

Un excellent véhicule.... le confort et silence de fonctionnement +++++++

[Thomasd]

Présentation du C5 Aircross au Pérou

https://www.youtube.com/watch?v=lHo5uBKYQlE

[axial]

[magnoliasforever]

Toujours impressionnant ces images ;
Au dernier passage la roue extérieure arrière se soulève sans trop perturber la trajectoire .

[Thomasd]

D'après ce que j'ai vu sur le site de Caradisiac le C5 Aircross se vend très bien et même mieux que le 3008.

Mieux que le 3008, je ne sais pas, mais en tous cas le mois dernier en France(avril)il avait intégré le top10 des meilleures ventes et il passe coup sur coup devant les Kadjar et 5008 sur les quatre premiers mois de l'année(le Qashqai n'en parlons même pas, je précise toujours, pour la France)

[GMT+3]

le futur C5 Ac hybrid2 sera vendu entre 42k€ et 46k€ compte tenu que le 3008 Hy2 sera commercialisé en version allure à 43800€ et à 48300€ en GT

[C-vava]

en tout cas les % de vente positifs de Citroën équilible avec les % négatifs de peugeot quoi qu'on pense ou fasse il y a quand même une canibalisation d'une marque à l'autre.

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