Re: [SUJET OFFICIEL][CHINE] Citroën C6 II [X81]

par Invité Mer 30 Déc 2015 - 20:37

Avant de voir pour 2030 faisons fonctionner Citroën, Peugeot et DS. Ce dernier se doit de monter encore plus en gamme car pour l'instant il ne s'agit que d'un généraliste.

par **PVA** Mer 30 Déc 2015 - 22:52

La vitre concave a l'arriere c'est un héritage de la CX cheers

par **C-vava** Jeu 31 Déc 2015 - 7:32

étudiée pour que l'eau de pluie soit évacuée avec la vitesse.

par Xantia19 Jeu 31 Déc 2015 - 9:26

Une excellente idée de garder la vitre concave.

par **PVA** Jeu 31 Déc 2015 - 9:27

exact c'est pour ca qu'il y a pas d'essuie glace arriere

par Xantia19 Jeu 31 Déc 2015 - 9:31

J'avais jamais fait gaffe à ça.

par **C-vava** Jeu 31 Déc 2015 - 9:50

même le pare brise avant à été étudié pour qu'en cas de panne d'essuie glace (unique) l'auto puisse coninuer de roule à 90 kmh sans problème

par Xantia19 Jeu 31 Déc 2015 - 10:01

C'est vraiment dommage qu'elle ait pas marchée. Je l'aimais bien, malgré quelques ratés dans la ligne. Son plus gros défaut je pense est qu'elle faisait massive, le 2e je dirais que l'avant faisait trop moderne par rapport à l'arrière. Mais d'après ce que les journalistes en disaient, c'était la meilleure voiture que Citroën avait produit depuis bien longtemps (technique et qualité de fabrication). Son seul défaut était son prix.

par Invité Jeu 31 Déc 2015 - 11:48

Citroën devrait nous refaire une voiture ou revoir sa gamme avec ces technologies utiles.

par **PVA** Jeu 31 Déc 2015 - 15:24

On a critiquer son prix pour justifier son abandon !
En fait une C6 full option (exclusive pack lounge et toit ouvrant) etait aux alentour de 50 K€.
Une DS5 full option est au alentour de 45 K€

En fin de carrière les 3Litres V6 HDI 240CV était vendue avec une remise de 48%

Un des mes amis du club C6 m'as dit etre vert car il avait acheté une occasion récente (1 ans 20 000Km) plus chère qu'une neuve deux mois avant l’opération coup de balais !

Une petite annecdote d'un agent Citroën: Un jour sur le point de concretiser une vente de DS5 full option, il voit son client lorgner sur une C6 neuve full option. Il lui dit vous savais c'est bien moins cher que votre voiture .....
Bon finalement il a vendu une C6 a 28K€ !

par Xantia19 Jeu 31 Déc 2015 - 16:31

50 000 euros c'est quand même pas donné. Après par apport aux teutonnes je suis pas sûr effectivement qu'elle ait été plus chère. Le problème c'est que nos grandes berlines comme la C6 n'ont plus la même image que les allemandes et malgré toutes leurs qualités, les vendre 50 000 balles, ça parait cher. On les vendrait 10 000 balles moins cher elles passeraient pour des voitures au rabais.

par magnoliasforever Ven 1 Jan 2016 - 14:05

.... Donc il faudrait 45000 € ...

par **PVA** Ven 1 Jan 2016 - 14:17

magnoliasforever a écrit:.... Donc il faudrait 45000 € ...

Oui mais tu generais la gamme DS5 .... Technologiquement tres en retrait a l'époque ou les deux se vendaient

Gonfler le prix de la C6 c'était la condamner sur l’hôtel de la DS5.

Lors de la premiere exposition de C Forum a Saint Germain j'ai vu une C6 a coté d'une DS5 ..... Et j'ai pris le virus

par magnoliasforever Ven 1 Jan 2016 - 14:20

47500 alors ,

!

par Invité Ven 1 Jan 2016 - 15:38

On peut mettre le prix si nous en avons pour notre argent.

par **C-vava** Ven 1 Jan 2016 - 18:23

et on peu aimerle style citroën et pas celui de DS plus fardé

par Invité Lun 4 Jan 2016 - 12:29

Tout à fait d'accord. Le style bling bling Paris ce n'est pas pour moi même si le haut de gamme fonctionne partout sauf en automobile, il y a la une vraie carte à jouer mais pas assez à mon goût.

par **C-Benjamin** Jeu 28 Jan 2016 - 12:43

Bon ça se précise :

-début de la pré-production ce mardi 26 janvier.
-plate-forme EMP2 (surprenant quand on sait que la voiture reprend la cellule centrale de la peugoet 508 et de la dongfeng A9 ; basées sur pf3)
-moteurs 1.8L et 2.0L turbo
-présentation sous forme de showcar en Avril à Beijing.
-présentation officielle en septembre.
-commercialisation en fin d'année.
-dérivé DS9 lancé au premier semestre 2017 (Tavarès avait pourtant enterré ce projet ; recyclé au profit de citroen)

WS - Virage via http://www.carnewschina.com/2016/01/27/pre-production-of-the-new-citroen-c6-has-started-in-china/

par **C-vava** Jeu 28 Jan 2016 - 12:47

viendra t elle en Europe et en France?

par **C-Benjamin** Jeu 28 Jan 2016 - 12:53

Aucune idée pour le moment, maintenant si son style est dans la lignée des dernières Citroën chinoise alors non merci...

par **C-vava** Jeu 28 Jan 2016 - 12:55

oui c'est vrai

par Mark_v Jeu 28 Jan 2016 - 12:57

C6, DS9... et pas de haut de gamme chez le cousin au lion!
J'ai du mal à y croire.
Dans ce cas j'ai bien peur qu'elle ne vienne jamais en Europe!
(Pour moi la 508 est une très bonne voiture, mais elle n'a pas la classe ni le prestige haut de gamme!)

par Kookanoodles Jeu 28 Jan 2016 - 13:53

C-Benjamin a écrit:Bon ça se précise :

-début de la pré-production ce mardi 26 janvier.
-plate-forme EMP2 (surprenant quand on sait que la voiture reprend la cellule centrale de la peugoet 508 et de la dongfeng A9 ; basées sur pf3)
-moteurs 1.8L et 2.0L turbo
-présentation sous forme de showcar en Avril à Beijing.
-présentation officielle en septembre.
-commercialisation en fin d'année.
-dérivé DS9 lancé au premier semestre 2017 (Tavarès avait pourtant enterré ce projet ; recyclé au profit de citroen)

WS - Virage via http://www.carnewschina.com/2016/01/27/pre-production-of-the-new-citroen-c6-has-started-in-china/

D'après l'article :

The new Citroen C6 will be based on the PSA EMP2 platform. [...] The C6 will be the first China-made Citroen equipped with the famous hydraulic active suspension.

Ais-je bien lu ? Ne veulent-ils pas parler de la nouvelle suspension développée par Citroën ?

par **C-vava** Jeu 28 Jan 2016 - 14:59

il ne faut surtout pas laisser de vide entre l'abandon de l'une et l'apparition de l'autre

par Xantia19 Ven 29 Jan 2016 - 8:54

Ce serait une bonne chose qu'une grande berline, au dessus de l'élégante, mais classique 508, arrive. Cela faisait peu de doutes depuis quelques temps, mais cela semble acté. La seule question est de savoir si Tavarès fera renaître la C6 ou baptisera ce modèle DS9. Et dans ce cas, sera t il réservé uniquement au marché chinois ? Personnellement je pense que ce sera le cas. Tailler des croupières aux teutons en Europe paraît difficile. La seule manière qui me semble réalisable c'est de commencer avec des citadines et de monter en taille au fur et à mesure, avec à chaque fois des produits irréprochables. Des véhicules dont on dira qu'ils sont au même niveau que les germaniques. Bien que cela soit difficile, mieux, ce qui serait fort, notamment en symboles.

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