[STEPPE91] DS5 Hybrid4 de 2012

[STEPPE 91]

voici mes premiers 1000 km au volant d une ds5 blanche sport chic hybrid4 option cuir rouge de juillet 2012 et totalisant 29000km.

La prise en main est un peu fastidieuse car les commandes sont placees un peu partout!
Les fonctionnalites sont differentes avec la ds4 : pas de fonction retro indexable en enclenchant la marxhe arriere, ergonomie discutable.
La voiture est plus confortable que la ds4 200 thp et les sieges maintiennent differemment mais bien.
On s habitue  assez vite a l hybride qui permet des consos basses : 5,7 en plein ete pour Les Sables / Noirmoutoes aller retour !

[C-vava]

[PVA]

Bientot une autre DS5 a recenser !
Petit cachotier 

[tusman]

On ne nous dit pas tout !  

STEPPE 91voici mes premiers 1000 km au volant d une ds5 blanche sport chic hybrid4 option cuir rouge de juillet 2012 et totalisant 29000km.
La prise en main est un peu fastidieuse car les commandes sont placees un peu partout!
Les fonctionnalites sont differentes avec la ds4 : pas de fonction retro indexable en enclenchant la marxhe arriere, ergonomie discutable.
La voiture est plus confortable que la ds4 200 thp et les sieges maintiennent differemment mais bien.
On s habitue  assez vite a l hybride qui permet des consos basses : 5,7 en plein ete pour Les Sables / Noirmoutoes aller retour !

Félicitations pour cet achat

[STEPPE 91]

Non c est un recyclage ( agréable!) d une voiture de societe qui ne m était pas destinée !
Sinon j avais un a priori défavorable de l hybrid .....
Mauvais a priori !
On change de conduite en adoptant une conduite très calme !
La voiture est attachante mais compliquée !
Reste le prix : on frise les 50000€ en neuf hors bonus / décote de 50% à 3 ans !
La conso est vraiment basse vu l engin et le poids à vide de plus de 1700 kilos.
Une mention spéciale pour le stop ans start plus doux encore que sur les ds3.
Le moteur diesel est très bien filtre au niveau du bruit .
La visibilité de 3/4 arrière est pire que sur une ds4 : c est dire !
Les passants sont surpris de l enclenchement du moteur après la période tout électrique !
Le
Coffre est petit et il faut lire le manuel pour comprendre les fonctions qui sont différentes de la ds4 !
J ai du mal à comprendre la politique de gamme !
Le
Niveau de qualité est correcte mais la coiffe du tableau de bord aurait pu étés en cui

[C-vava]

bonne analyse.

[STEPPE 91]

Au niveau de l ergonomie, quelques remarques :
- le carnet de garantie ne rentre ni dans la boite a gants ,ni dans le coffre entre les passagers avant !
Il emigre, seul dans le dos du siege du conducteur.
Les rangements sont un point faible !
La boite a gants merite son nom ...
le coffre entre les passagers a l avant est profond avec une entree etroite.
Le systeme main libre est assez originale et pratique a l'usage : faut juste prendre la cle de la voiture quand on ferme la porte en effleurant la poignee!
Le hayon ne s ouvre que par la trappe ou en actionnant le cle : peu pratique !
En lisant le manuel, on decouvre que les 200 ch n existent que jusqu a ...120 kmh ! Au dela le moteur electrique se repose : je n avais jamais lu cela dans aucune revue !
La boite robotisee fonctionnentres bien en mode cool pour economiser. En mode sport faut prendre le controle avec les palettes sinon le passage des vitesses est heurtee.
Le silence de fonctionnement est un point fort : surprenant au depart , on s y habitue tres vite et c est tres agreable .
Entre une ds4 thp200 et cette ds5 , on fait le grand ecart de philosophie !Les deux sont interressantes !
En revanche avec les augmentations de prix et la nouvelle politique d options payantes , les deux autos sont maintenant beaucoup trop cheres par rapport a une concurrence beaucoup plus jeune.
Les prix commencent a etre presomptueux : est ce une des raisons de la mevente ?

[C-vava]

oui je pense qu'a trop en vouloir on détourne les clients

[PVA]

Le Coffre est petit et il faut lire le manuel pour comprendre les fonctions qui sont différentes de la ds4 !
J ai du mal à comprendre la politique de gamme !
Le Niveau de qualité est correcte mais la coiffe du tableau de bord aurait pu étés en cuir

Mon patron (a qui j'ai racheté la C6) voulait passer a la DS5 mais son sac de golf rentrais pas dans le coffre .... Il a finalement opté pour une C6 (avec 46% de remise  )

Je vois que tu fait une fixation sur les coiffes de tableau de bord   tu m'avais la même remarque sur la C6 lors de la ronde dans le Morvan !

En lisant le manuel, on decouvre que les 200 ch n existent que jusqu a ...120 kmh ! Au dela le moteur electrique se repose : je n avais jamais lu cela dans aucune revue !

Comment ca tu depasse les 130Km/h 

[C-vava]

avec le vent dans le dos

[Sam101]

Au niveau de l ergonomie, quelques remarques :
- le carnet de garantie ne rentre ni dans la boite a gants ,ni dans le coffre entre les passagers avant !
Il emigre, seul dans le dos du siege du conducteur.

    STEPPE91 , bienvenue en section DS5 ! 

Pour ton carnet de garantie , il faut etre curieux , il faut le glisser sous le siège avant passager , la moquette est préformé pour accueillir la pochette !
Dommage de voire cette belle pochette camouflé !
Niveaux conso pour moi c'est 6l/100 donc pas mieux !

Bonne route en   5 ...

[STEPPE 91]

Merci de l'info !
Combien de km avec ta ds5 ?

[Six troncs]

En lisant le manuel, on decouvre que les 200 ch n existent que jusqu a ...120 kmh ! Au dela le moteur electrique se repose : je n avais jamais lu cela dans aucune revue !

C'est pourtant très connu. Je dis même que les 200 ch n'y sont jamais, il ne faut d'ailleurs pas additionner les puissances des deux motorisations, quel que soit le système hybride.
La puissance maxi du thermique est atteinte à un certain régime, tout comme celle du moteur électrique, mais ils ne tournent pas en même temps à leur régime de puissance maxi.

[PVA]

P... c'est évident mais j'y avais jamais pensé 

[Sam101]

Combien de km avec ta ds5 ?

C'est justement le point sur lequel je m’obstine en ce moment , j'ai pas eu le temps d'aller faire le plein aujourd'hui , mais hier en rentrant du boulot j'ai eu l'avertisseur sonore qui indique le niveau de carburant faible , j'étais a 870kms , aujourd’hui en allant faire une course j'ai passer les 900 , j'ai encore une marge mais dés lundi je fais le plein , la pompe la plus proche est a 6kms ...

Donc une conso actuelle de 6l/100 sans grande vitesse , max 110 avec un peu de clim car il a fait assez chaud c'est 3 derniers jours , et sur l'année j'estime a 6,5l/100 puisque
l'hiver la conso monte.
J'ai perdu un peu la conduite sportive que j'avais avec ma C4 VTS 2l HDI 138ch , mais bon de temps en temps j'appuie un peu pour réveiller les 163ch de la DS5 !

[STEPPE 91]

C est assez etonnant comme avec l'hybride on adopte un rythme cool et la conso baisse vraiment des que l'on roule en ville , meme sur les petites routes a -70.
Sinon j ai l'option siege electrique donc pas de place sous le siege passager pour le manuel !
Encore une mesquinerie decouverte hier : la focntion siege electrique est couplee avec le massage .
Jusque la tout va bien ....
Mais le lassage n existe que pour le conducteur contrairement a la ds4 ou la fonction existe sur les deux sieges !
incomprehensible !

[C-vava]

ok a ce niveau c'est vraiment n'importe quoi

[STEPPE 91]

autre chose encore : l afil n existe pas en serie sur cette version !
Alors je resume:
- ds5 : camera de recul'et affichage tete haute
- ds4 : afil, massage cote passager, retro indexable avec la marche arriere,tableau de bord cuir.
Y a quelqu un qui comprend quelque chose ?

[Sam101]

Tout dépend des packs sélectionnés a l'achat du véhicule (confort,sécurité,sport,...) mais il est vrai qu'il y a certaines choses pas vraiment comprissent puisqu'il y a des équipements mais pas total comme par exemple rétro rabattable mais en ce qui me concerne pas de dégivrage (on vérifiera a l'hiver) et pas d'angle mort !

Quand a l'hybride , les équipements sont assez particulier et font perdre beaucoup de place notamment dans le coffre pour les batteries et se répercute aussi dans l'habitacle .

Étonnant  ta fonction sièges électriques , pour moi aussi seul le siège conducteur est massant/chauffant , le coté passager et juste électrique pour le positionnement et chauffant . Et j'ai bien l'emplacement pour le carnet sous le siège avant passager .

A s'interroger a savoir si la technologie hybride est réellement intéressante , c'est sure en ville pas de pollution , mais la conso n'est pas la plus performante au vue du rapport poids/conso/tarif d'achat du véhicule et coût d'entretien !

Perso , j'ai fait le bon choix .

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