[WRC] 2015 - Rallye d'Italie

[Thomasd]

Parce que c'est la semaine prochaine

Pour suivre l'évènement, comme d'habitude:

http://www.wrc.com/

http://rally-base.com/

http://www.ewrc-results.com/

[C-vava]

[Thomasd]

Petit changement de dernière minute pour Stéphane Lefèbvre: il utilisera non pas une DS3 R5 sur ce rallye, dans le cadre du WRC2, mais une DS3 RRC

[Thomasd]

Départ superspéciale ce soir jeudi(19h00)

Malheureusement, boulot oblige je vais rater le direct pour les ES1 à 3(l'ES4 devrait commencer au moment où je rentre)demain vendredi 

[C-vava]

  le boulot avant tout!

[C-Benjamin]

Le shakedown pour Dani Sordo

Dani Sordo (Hyundai) a remporté jeudi matin le shakedown du Rallye de Sardaigne, sixième manche du Championnat du monde. L'Espagnol a signé son meilleur chrono en 3'27"4 et a devancé Kris Meeke (Citroën, 3'27"6), Mads Ostberg (Citroën, 3'28"3), Sébastien Ogier (VW, 3'28"5) et Jari-Matti Latvala (VW, 3'28"5). La première spéciale, longue de 2,5km, débutera à 19h30.

http://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites/Le-shakedown-pour-dani-sordo-hyundai/565890

[C-Benjamin]

Martin Prokop (Ford) premier leader

Petite surprise lors de la première spéciale du Rallye de Sardaigne, jeudi soir, avec le meilleur chrono signé par Martin Prokop (Ford). Le Tchèque a parcouru les 2,5km tracés le long du port de Cagliari en 2'23"7, soit 1"3 de moins que l'Espagnol Dani Sordo (Hyundai) et 1"7 de moins que le Norvégien Andreas Mikkelsen (VW). Ott Tanak (Ford) a pris la 4e place, à 2"9, à égalité avec Thierry Neuville (Hyundai). Mads Ostberg (Citroën) est 6e à 3"3, juste devant Sébastien Ogier (VW) et Jari-Matti Latvala (VW), ex aequo à 3"4. L'épreuve débutera vraiment vendredi matin, à partir de 8h20, avec l'ES2, longue de 26,31km.

http://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites/Martin-prokop-ford-premier-leader/565988

[C-Benjamin]

Vidéo du shakedown :

[C-vava]

merci

[Thomasd]

Triste rallye pour Citroën!
Meeke retrouve ses vieux démons(sortie ES2 suspension arrachée), Östberg patauge(9ème scratch après ES4)et même en WRC2 Lefèbvre et Kruuda sont très loin derrière...la nouvelle Skoda Fabia R5(heureusement pour PSA Paolo Andreucci sur sa 208 T16 est devant les Skoda pour le moment)


Edit: à noter la branlée que Hyundaï colle à Citroën(et VW)...en dominant ce début de rallye avec le Néo-Zélandais Hayden Paddon
Très déçu je suis " longdesc="14" />

[C-vava]

Citroën en rallye c'est décevant aprés avoir connu la gloire et laissé partir un grand espoir qu'ils avaient formé.

[C-Benjamin]

Le crash de Meeke, qui n'a pas fait semblant...

[Thomasd]

Heureusement qu'on a le WTCC pour voir Citroën pointer aux avant-poste

[tusman]

[C-vava]

beau cliché.

[C-Benjamin]

Hayden Paddon finit la journée en tête

ES10 - Montiferru 2 (14,41 km)
Hayden Paddon a lâché un peu de lest dans la dernière spéciale du jour, l'ES10, face aux deux Polo. Jari-Matti Latvala signe le scratch en 9'28"9, avec 1"2 d'avance sur Sébastien Ogier et 12"4 sur le Néo-Zélandais. Mais le pilote Hyundai garde la tête de l'épreuve, avec 8"8 d'avance sur le Français et 25"8 sur le Finlandais. Ott Tanak (Ford) a récupéré la 4e place après l'accident de Dani Sordo (Hyundai), qui a arraché la roue arrière-gauche de sa i20.

ES9 - Grighine Nord 1 (18,34 km)
Le perdant de l'ES9 est Jari-Matti Latvala (VW), victime d'une crevaison et qui concède 21"9 à Sébastien Ogier (VW), auteur du scratch en 13'29"7. Hayden Paddon (Hyundai) termine juste derrière le Français, à 3"1, ce qui lui permet de rester en tête au classement général, avec 20" d'avance sur le champion en titre. Latvala reste troisième, à 38"2, mais Dani Sordo (Hyundai) se rapproche, à 49" du leader et 10"8 du Finlandais.

ES8 - Grighine Sud 2 (22,45km)
Hayden Patton (Hyundai) continue à bousculer la hiérarchie sur les routes de Sardaigne. Le Néo-Zélandais a signé le troisième chrono de l'ES8, derrière les deux VW de Jari-Matti Latvala et Sébastien Ogier, à cinq dixièmes du Finlandais et trois du Français. Ott Tanak (Ford) a fini 4e à 4"7 et Dani Sordo (Hyundai) 5e à 7"1. Au classement général, Paddon conserve 19"4 d'avance sur Latvala et 23"1 sur Ogier, qui ouvre la route en cette première journée. Le quatrième est Sordo, à 45"9 du leader.

ES7 - Sinis-Mont'e Prama (14,08 km)
L'ES7, longue de 14,08km, a souri à Ott Tanak (Ford). L'Estonien a signé le scratch, son premier de l'épreuve, en 7'48"7. Il a devancé Hayden Patton (Hyundai), qui reste leader au classement général, et Sébastien Ogier (VW) de 2"6. «Je n’ai pas très bien roulé, c’était une spéciale très rapide mais je n’avais pas assez de confiance pour être au maximum», a commenté le Français, qui a repris sept dixièmes à Jari-Matti Latvala (VW), 4e. Le Finlandais reste à 19"9 du Néo-Zélandais et Ogier est toujours 3e, à 23"4 du leader.

ES6 : Sagama 2 (2,58 km)
Le Rallye de Sardaigne reprend sa deuxième journée en revenant sur la petite étape de Sagama (2,58 km). Cette fois, c'est le Finlandais Jari Matti Latvala (Volkswagen) qui a été le plus rapide. Il devance Dani Sordo et Sébastien Ogier qui finissent dans le même temps (+2''1). Hayden Paddon est toujours en tête du classement général, mais Latvala grignote et n'a plus que 18''8 de retard. «Je dois admettre que Paddon conduit plutôt bien. Mais je ne suis pas ici en vacances et je vais l'attaquer», a lâché le Finlandais.

ES5 : Samaga 1 (2,58 km)
Il n'y aura pas de quatrième étape remportée de rang pour Hayden Paddon sur le Rallye de Sardaigne. Sur la courte ES5 (2,58 km), c'est Sébastien Ogier qui s'est montré le plus rapide. Le champion du monde devance Jari Matti Latvala (+0''1) pour ce qui pourrait annoncer le réveil des Volkswagen. Paddon, 5e chrono (+2''4) conserve la tête du classement général avec 23'' d'avance sur Latvala et 25''1 sur Ogier. Andreas Mikkelsen a confirmé qu'il abandonnait. Il repartira en Rallye 2 samedi.

ES4 : Montiferru 1 (14,41 km)
«Je suis vraiment content. La voiture répond vraiment très bien. Le résultat de la première spéciale était une surprise, mais maintenant nous essayons de profiter de l'avantage que nous donne notre position sur la piste». Effectivement Hayden Paddon (Hyundai) peut se montrer heureux. Le Néo-Zélandais est irrésistible en ce deuxième jour du Rallye de Sardaigne. Il a une nouvelle fois signé le meilleur chrono sur l'ES4 où il devance Thierry Neuville (+4''2), Sébastien Ogier (+5''2) et Jari Matti Latvala (+5''5). Au général, Paddon creuse l'écart avec 25''3 d'avance sur Latvala (Volkswagen) et 27''5 sur Ogier (Volkswagen).

Martin Prokop, le surprenant meilleur chrono de la première spéciale, pointe à la septième position (+1'07''6) et s'estimait «heureux d'avoir pu arriver au bout de cette spéciale tant il y avait des choses à heurter sur la piste.» En effet, Andreas Mikkelsen a tapé et détruit la suspension arrière droite de sa voiture. Il a perdu beaucoup de temps (+5'54''5 au général) et n'est même pas sûr de pouvoir prendre le départ de la prochaine spéciale.

ES3 : Grighine nord 1 (18,34 km)
On n'arrête plus Hayden Paddon (Hyundai). Le Néo-Zélandais a encore réalisé un superbe chrono sur la troisième spéciale du Rallye de Sardaigne. Il termine à 11 secondes devant Jari Matti Latvala (Volkswagen) et compte désormais 19''8 d'avance sur le Finlandais au classement général. «C'est encore mieux que durant la première spéciale de la journée. Nous n'avons pas pris de risques, on a essayé de rester propre sur la piste qui nous avantage», a déclaré Paddon. Sébastien Ogier (Volkswagen) signe le huitième temps de la spéciale (+18''4) et pointe à la quatrième place du général (+22''3).

ES2 : Grighine sud 1 (26,31 km)
Le Rallye de Sardaigne est reparti et il compte déjà un nouveau leader. Après la victoire surprise dans la première étape de Martin Prokop, c'est Hayden Paddon (Hyundai) qui boucle le plus rapidement les 26,31 km de cette ES2. Il devance Sébastien Ogier (Volkswagen) de 5''3. Un doublé que l'on retrouve dans le même ordre au général où Paddon devance le Français de 4''. Andreas Mikkelsen (Volkswagen) est troisième à 8''7.

http://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites/Hayden-paddon-finit-la-journee-en-tete/566070

[Thomasd]

Ce matin samedi Mads Östberg remonte 4ème au scratch(après l'ES13 qu'il remporte, c'est son premier meilleur temps)...grâce aux problèmes des concurrents devant lui

Un petit effort...et c'est le podium pour le Norvégien

[STEPPE 91]

Et bien pas de quoi pavoiser !
La ligne Ds n est pas a la fete !
Vivement la saison prochaine et une nouvelle equipe de pilotes.

[C-vava]

y aura t il un nouvelle saison?

[citromatt]

Il serait temps en effet d'arrêter le massacre ...
D'autant que DS va s'engager sur circuit

[Thomasd]

Aprés l'ES17, Mads Östberg grimpe sur le podium provisoire

[citromatt]

[STEPPE 91]

5eme place finale d Orsberg a 7'50 du vainqueur: cela devient totalement ridicule.
Pourquoi ne pas profoter de la deuxieme partie saison pour tester de nouveaux pilotes ? Les deux titres sont totalement morts !

[C-vava]

je pense que c'est la dernière saison de Citroën en rallye

PSA Peugeot-Citroën va regrouper ses marques Peugeot Sport et Citroën Racing dans un "Centre d'excellence" avec l'intention de lancer la marque DS dans la compétition automobile, selon un document interne dont l'AFP a obtenu copie. La mise en oeuvre du projet, prévue pour septembre 2016, vise à "valoriser (les) savoir-faire distinctifs" développés par Peugeot Sport et Citroën Racing, "tant au niveau des équipes que des technologies appliquées", explique PSA. Dans le même temps, le groupe français souhaite "accompagner le développement de DS en tant que marque à part entière dans le monde du sport automobile", indique-t-il.
A quelles compétitions participera la marque premium du groupe, née en juin 2014? Le document précise seulement que "des réflexions sont engagées pour définir les futurs programmes 'Sports automobiles'" de DS.

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Le regroupement des compétences et des sites s'inscrit dans le plan stratégique "Back in the race" du patron de PSA Carlos Tavares, lancé pour la période 2014-2018 avec un double objectif: réduire les coûts et accroître les synergies au sein du groupe.
Le nouveau pôle "sport automobile" sera implanté à Versailles Satory, près de Paris,où Citroën Racing est déjà installé depuis la fin de l'année 2000 et où il dispose notamment d'ateliers spécialisés (moteurs, tôlerie, boîte de vitesses, etc...) et d'une piste d'essais.
Dans le monde de la compétition automobile, Peugeot s'est illustré en remportant quatre fois le Dakar et cinq éditions du championnat du monde des rallyes (WRC). Citroën compte aussi quatre Dakar à son palmarès. Mais la marque aux chevrons s'est surtout illustrée en WRC grâce aux neuf titres acquis par Sébastien Loeb de 2004 à 2012 au volant d'une Citroën.
(Avec AFP)

[STEPPE 91]

c est un retour aux sources car il me semble que Citroen et Peugeot se partageaient les locaux il y a quelques annees !

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