[SALON] Genève 2015

[Lulu']

Salon de Genève 2015

85ème édition

Remise du prix "Car of the year 2015": 2 mars 2015, 15:00
Journées presse: 3 et 4 mars 2015
Ouverture public: Du 5 au 15 mars 2015 de 10:00 à 20:00 en semaines, de 9:00 à 19:00 le week-end

Site officiel: www.salon-auto.ch/fr/
Facebook: www.facebook.com/salonautogeneve
Twitter: www.twitter.com/salonautogeneve

Citroën/DS: Hall 6

Nouveautés Citroën/DS:

-DS 5 Restylée (première mondiale) - www.c-forum.forumpro.fr/t4654p225-sujet-officiel-ds-5-restylee-photos-officielles-p-16#279358
-Berlingo II phase III (première mondiale) - www.c-forum.forumpro.fr/t4948p15-sujet-officiel-citroen-berlingo-ii-phase-iii
-Berlingo Mountain Vibe - www.c-forum.forumpro.fr/t5012-2015-geneve-citroen-berlingo-mountain-vibe

Ainsi que les récentes mais déjà exposées:

C4 Nouvelle Gamme, C3 Picasso Black Top, etc

[C-vava]

bon on va voir enfin cette DS5!

[C-Benjamin]

Je ne pourrai pas y aller cette année, je serai au ski...

[Thomasd]

Donc restylages DS3 et DS5 c'est pour Genève

Quel(s)concept-car(s) inédits

[Lulu']

DS 5 oui, DS 3 ça m'étonnerait que le restylage suive directement après la nouvelle gamme, comme concept-cars va savoir.

On peut s'attendre à un show-car préfigurant un modèle à venir (C3 III/C3 Picasso II/K0/SUV) ou à un concept-car gratuit, plaisir (ça fait longtemps qu'on en a pas vu chez Citroën). 

Et quelque chose me dit que le DS 6 sera exposé. 

[Thomasd]

Je voulais dire DS4 et non DS3 restylée...j'ai fourché

[Lulu']

Ah, Francfort normalement pour la DS 4.

[youyou56]

Pourquoi pas un véhicule citroen qui annoncerait le futur c3 picasso ?

[Dec85]

Je vais pas le faire difficile, je demande un seul truc un vrai concept annonçant la le futur de la ligne C. Après que ça soit une berline, break, suv, citadine, compacte ... je m'en fiche mais on ne peut pas rester à ne pas savoir où on va.

[C-vava]

A mon avis on aura rien, ne vous faites pas d'illusion!
Au moins si il y a quelque chose vous serez surpris agréablement.

[tusman]

Toujours plus de voitures écologiques et économiques au Salon de l’automobile de Genève

Les organisateurs du Salon international de l’automobile publient, en collaboration avec l’Office fédéral de l’énergie, un dépliant regroupant les modèles « verts » exposés à la manifestation. Dès 2009, le Salon de Genève a été le premier à promouvoir les technologies à propulsions alternatives. D’abord présentés dans un pavillon spécifique sous forme de concepts, les modèles écologiques et économiques, toujours plus nombreux, se trouvent aujourd’hui sur les stands d’une majorité des constructeurs. Le 85e Salon de l’automobile ouvrira ses portes au public du 5 au 15 mars prochain dans les halles de Palexpo.


Le Salon international de l’automobile édite, pour la deuxième année consécutive, le dépliant des voitures vertes exposées au Salon, en collaboration avec l’Office fédéral de l’énergie, dans la cadre de SuisseEnergie, plateforme de la Confédération pour la promotion de l’efficacité énergétique. Ce document liste les modèles exposés au Salon qui n’émettent pas plus de 95 g de CO2/km et ce, indépendamment de leur mode de propulsion. Le chiffre correspond à la moyenne des niveaux d’émissions que l’Union européenne imposera aux véhicules neufs dès 2021. Une centaine des quelque 900 voitures exposées répond aujourd’hui déjà à ces exigences.
 
Distribué aux entrées du Salon et sur le stand de l’Association e’mobile (halle 5, stand 5141), cette liste est également disponible sur le site du salon.
 
La Conseillère fédérale, Madame Doris Leuthard, qui inaugurera officiellement le Salon de l’automobile le 5 mars prochain, a déjà fait son choix. Sa voiture de fonction est depuis peu une Tesla. Reste à savoir si elle se rendra au Salon au volant de cette voiture 100 % électrique.
 
Si les artisans et ingénieurs automobiles se sont, depuis toujours, efforcés d’améliorer la voiture dans son intégralité, l’intérêt du public s’est d’abord porté sur sa performance, ensuite sur sa sécurité induite par l’augmentation du trafic et finalement sur les avancées en matière de technologies de propulsions moins gourmandes et surtout plus écologiques. La crise économique de 2008 a, en effet, contraint l’industrie automobile à mettre les bouchées doubles dans ce domaine.
 
Pour répondre aux exigences d’une nouvelle génération d’automobilistes, un grand coup d’accélérateur a donc été donné au développement de toute une panoplie de modes d’entrainement alternatifs (électrique, hybride - essence/électrique, diesel/électrique -, hydrogène, gaz naturel, biocarburants) commencé dix ans plus tôt pour réduire les émissions. A cela s’ajoutait le « downsizing » des moteurs à explosion de manière à réduire la consommation de carburant. 
 
 
 
En effet, Toyota avait lancé son premier modèle hybride, la Prius, en 1997, suivi par Honda avec l’Insight en 1999. Ford a commercialisé le premier SUV hybride, l’Escape, dès 2004, suivi par Dodge avec son pick-up RAM et Chevrolet avec le modèle Silverado.
 
Des concepts inédits, audacieux et parfois même farfelus ont vu le jour ou refait surface. En 2009, ils ont été présentés pour la première fois dans leur globalité au « Pavillon Vert » du Salon de Genève donnant ainsi au visiteur une vue d’ensemble de l’évolution, voire de la révolution, que l’automobile s’apprêtait à vivre. 
 
Aujourd’hui, tous les grands constructeurs commercialisent des véhicules propres. Les marques de voitures de sport (Ferrari, Lamborghini, Lotus, Porsche), haut de gamme (Audi, BMW, Lexus, Mercedes) et des marques relativement récentes (Tesla) leur ont emboité le pas.
 
La Nissan Leaf, véhicule 100 % électrique, a été couronnée Car of the Year en 2011, tout comme l’Opel Ampera/la Chevrolet Volt, une hybride électrique/essence, en 2012. Un nouveau championnat international FIA de Formule E, la monoplace 100 % électrique, dispute d’ailleurs sa première saison en 2014-2015. 
 
La liste complète de véhicules efficients disponibles sur le marché suisse peut être consultée sur www.suisseenergie.ch.

[tusman]

Car of the Year 2015: 4ème remise au 85e Salon international de l’automobile

Ce prestigieux prix décerné depuis plus de 50 ans par un jury composé de 58 journalistes européens sera remis, pour la quatrième fois, dans le cadre du Salon international de l’automobile, la veille des journées de presse. Les sept finalistes annoncés en décembre 2014 sont actuellement soumis aux derniers essais. Quant à l’organisation du Salon de l’automobile, elle souhaite mettre en valeur cette cérémonie par une toute nouvelle scénographie qui répond mieux aux besoins des médias. La diffusion sur les sites du Salon et de Car of the Year permettra au grand public d’assister, en direct, à la cérémonie réservée aux journalistes et exposants du Salon de l’automobile.


Si la remise du prix Car of the Year 2015 a, comme les trois années précédentes, lieu dans le hall du centre de congrès de Palexpo, la scénographie a été totalement revue. Elle permettra entre autre l’accès de la voiture gagnante sur la scène. Un écran en deux parties, des rideaux noirs délimitant l’espace et une paroi de logos seront installés pour mieux mettre en valeur l’élection.
 
Le vote final et le couronnement de la voiture de l’année auront lieu lundi 2 mars dès 15h00. La cérémonie sera réservée aux médias accrédités ainsi qu’aux représentants des exposants présents sur place. La diffusion en direct sur les sites du Salon de l’automobile (www.salon-auto.ch) et de Car of the Year (www.caroftheyear.org) permettra cependant au grand public d’y assister et de connaître le vainqueur en temps réel, avant même son annonce officielle.
 
Le jury du Car of the Year, composé de 58 journalistes venant de 22 pays européens, a choisi ses favoris en décembre dernier et ce, parmi 31 modèles susceptibles d’atteindre le critère des 5'000 unités vendues par année. 22 marques ont participé à ce premier round. La sélection finale se jouera comme de coutume entre sept concurrents très différents les uns des autres mais tous très séduisants au niveau de l’innovation, de la qualité, du rapport qualité/prix et du design :

• BMW Série 2 Active Tourer
  
• Citroen C4 Cactus
  
• Ford Mondeo
  
• Mercedes-Benz Classe C
  
• Nissan Qashqai
  
• Renault Twingo
  
• Volkswagen Passat
  

Dans ce jury, la Suisse est représentée d’une part, par Urs Bärtschi, propriétaire de l’agence Bärtschi Media SA, spécialisée dans l’automobile et travaillant notamment pour les publications Blick, Sonntagsblick et Schweizer Illustrierte, et d’autre part, par Peter Ruch, journaliste indépendant, éditeur du magazine en ligne Radical Mag et journaliste régulier pour l’Automobil Revue.
 
Le comité d’organisation constitué des représentants de sept magazines européens est, cette année, présidé par Mme Wibke Bruns, déléguée du groupe de presse Gruner + Jahr qui publie le magazine allemand Stern, membre de l’organisation depuis presque 50 ans. Hakan Matson, Président du jury et journaliste automobile du quotidien économique suédois Dagans Industri se trouvera quant à lui sur scène pour commenter le vote final et remettre le prix à l’heureux gagnant.

[C-vava]

Au sein des personnes tant soit peu initiées au développement durable et nouvelles technologies, je peux vous dire les grincement de dents quand on discute des intentions de nos gouvernants ignares qui ne voient que par la voiture électrique alors que ce n'est pas du tout une solution écologique de l'avis de tous.

[Dec85]

Au fait on en sait un peu plus sur le programme C/DS à ce salon ? Restylages, nouveaux modèles, concepts cars ...?

[Lulu']

Au fait on en sait un peu plus sur le programme C/DS à ce salon ? Restylages, nouveaux modèles, concepts cars ...?

Non, on en sait pas plus.

[Dec85]

On peut avoir des infos combien de temps avant l'ouverture, 15jours ?

J'espère me tromper mais à part très grosse surprise il y aura rien de transcendant.

[Lulu']

DS promet que "les DS Wings arrivent dans 4 jours".

On doit sûrement comprendre qu'il s'agit de la DS 5 Restylée, ou éventuellement (mais vraiment éventuellement) d'une surprise.

[Thomasd]

A suivre...je suis dubitatif

[C-vava]

dans 3 jours!
Citroën va peut être nous présenter dans 4 jours les DS actuelles avec de nouvelles faces avant pour laisser place dans  20 jours à une nouvelle DS qui fera le buzz

[ollychene]

d'un coté DS est une marque maintenant donc exite les chevrons, il serai bien de changer les 3 DS calandres.

[Thomasd]

OK alors vivement lundi

[KLEEV]

On sait qu'il va y avoir DS6 a ce salon.....

Question pour vous rendre totalement dingue ce week end:

A Genève , s'agit il du DS6 SUV, d'une berline DS6 pour l'Europe, ou du DS5 rebaptisé DS6 qui sera présenté ?

Vous avez deux jours..... .

[C-vava]

on travaille  pas le WE

[C-vava]

pourquoi rebaptiser la DS5: DS6

déjà que la DS5  était en taille plus petite que la C5 et sans hydraulique alors DS6, j'en vois pas l'intérêt mais on a vue tellement de chose alors une DS5 avec l'hydraulique qui deviendrait DS6 on est pas à ça près

[Thomasd]

Je me mets à espérer un concept préfigurant le SUV DS 6 européen

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