1986 - [TURIN] Bertone Citroën Zabrus

[Lulu']

Bertone Citroën Zabrus

Petit retour vers le passé...

Alors que la coopération entre Bertone et Citroën semble à son firmament, le studio italien propose au salon de Turin un coupé pour la marque française. La Zabrus fait à elle seule la synthèse de nombreuses convictions de Bertone.

Comme nombre de concepts signés Bertone, la Zabrus tire son nom d’un animal, le zabre, une sous-espèce de la famille des carabidés (Cf. Bertone Carabo…) désignant une partie des coléoptères. C’est à nouveau Marc Deschamps qui officie, et l’on retrouve l’un des caractéristiques du style apparu chez Bertone à son arrivée en 1980, avec des flancs marqués par un ou plusieurs coups de gouge.

Mais la Zabrus conserve aussi la signature des passages de roues tronqués (et incliné à l’arrière) de la maison italienne (et de Marcello Gandini), ainsi que l’ouverture des portes en élytre. Basée sur la BX 4TC (dont le 2,2l turbo de 200 ch et les 4 roues motrices), elle montre aussi quelques éléments que l’on pourra retrouver sur la XM peu de temps après : le pli des flancs, le décalage de la ligne de caisse au niveau du pied A ou encore l’aspect très fin et étiré des optiques avant. La faible hauteur des vitres latérales est compensée par des vitrages sur les côtés du pavillon.

L’ambiance intérieure est assez lumineuse, et l’accès à bord est facilité par les sièges avant pivotants. On retrouve ici aussi un des fils rouge de Bertone. Quatre occupants sont installés à bord, sur des sièges individuels habillés de cuir de kangourou… Bien entendu le volant monobranche typique de de Citroën est présent, et l’instrumentation qui occupe toute la planche est séparée en trois zones : face au conducteur pour les données de conduite, au centre pour les données plus mécaniques, face au passager pour le divertissement. On retrouve donc ici aussi quelques-uns des fils rouge de Bertone : confort, facilité d’accès et information facilitée du conducteur. La disposition des commandes évoque clairement ce que l’on retrouvera sur la XM.

Via www.leblogauto.com/2015/01/les-concepts-bertone-citroen-zabrus-1986.html (+ galerie)

[C-vava]

un beau concept.

[Lulu']

Superbe même, la belle époque de la Carrosserie italienne.

[Dec85]

J'aime beaucoup surtout la face avant

[STEPPE 91]

Ou comment transformer un laideron en beaute sculpturale !
un must, un espoir pour toutes les autos mal dessinnees 😜

[C-vava]

la BX n'était pas à l'époque un laideron!
Elle avait un style différent et c'est tout de même vendue à 2 315 739 exemplaires.

[STEPPE 91]

Je parle de la bx 4 tc version peu réussie et peu équilibrée.
Tout le contraire de la bx 16 trs premiere mouture et de sa glaxe laterale !

[C-Benjamin]

+1 c-vava, la C5 II est peut être une très belle réussite stylistique, mais elle ne peut qu'envier les chiffres de vente de son ancêtre...

[Romanistan]

La Zabrus est pour moi la meilleure Citroën by Bertone ...
heuresement la Xantia et la Xm ont prit les traits de style du concept

Mais je trouve que ce concept ferait plutôt jolie de nos jours, dans la gamme !
En ajoutant des rétros et de belles jantes, sa le ferai bien

[Lulu']

Puisqu'on parle de BX...

Bertone justement avait créé ce prototype "Projet Tundra", qui était censé devenir l'offre compacte de Volvo, la future 480.



Finalement Volvo a décliné l'offre, et c'est Citroën qui a récupéré ce projet pour créer la BX.



Mais si on regarde bien, la Volvo 480 dont on parlait plus tôt est plutôt très beaucoup proche du Bertone Citroën Zabrus Concept. La boucle est donc bouclée.

[C-Benjamin]

C'est n'importe quoi

[Contenu sponsorisé]