Re: [SUJET OFFICIEL][CHINE] DS 6 [B754]

[POLO6]

a moins qu un clone Peugeot tres proche sorte aussi !
quand on voit les ventes du C aircross clone de l ASX je doute de sa rentablilité s il etait fabriqué en Europe pour une seule marque..

[youyou56]

C'est sûr que le plus simple serait de réaliser le même SUV DS partout dans le monde , sauf qu'en Chine, il n'y a pour l'instant que des modèles assemblés sur la plateforme des DS5 et 3008 ... On peut donc oublier un B784 (à savoir un SUV sur base de c4 picasso II) . 
Mais à Vigo sera assemblée la cactus , basée sur l'ancienne plateforme, mais ayant pourtant le système tactile du nouveau c4 picasso...comme quoi l'ancienne plateforme en bien compatible avec ces équipements ! 
Je me demande donc pourquoi ils n'utilisent pas la base du ds5 , avec la planche de bord de la ds5 , ses très beaux sièges, et les équipement tactiles du picasso (et cactus) ! "Ce véhicule" pourrait à la fois être construit sur les lignes européennes et chinoises , à côtés des cactus ou ds5 ou 3008 ... 

[Invité]

A youyou56: Une plateforme technique n'implique pas les équipements comme les écrans tactiles. Elle impose les emplacements des équipements les plus gros pour le tableau de  bord comme la climatisation ou la ventilation.
Par contre, la nouvelle plateforme de PSA EPM2 permet des voitures basses et des voiture hautes avec une structure différente au niveau du pare-brise.
Pour le DSX, les lignes de montage Européenne de PSA vont progressivement être exclusivement équipées pour la plateforme EPM2 pour les nouvelles C4, DS4, C5 et DS5. Le DSX Européen sera donc basé sur cette nouvelle plate forme pour des raisons de coût, de flexibilité et pouvoir être produit sur les mêmes chaines de montage que ces futurs modèle Citroën.

[C-vava]

les paf et d'autres truc de ce genre sont figé sur les plates formes identiques
le pied milieux etc aussi.

[youyou56]

OK HUON

Mais d'une manière pressante, car c'est aujourd'hui en 2013 le boom des SUV, mon idée d'un SUV sur base de DS5 avec un possible équipement de l'écran tactile pourrait une bonne solution non ? car la cactus qui sort l'année prochaine aura également une "ancienne plateforme" ...
On verra bien ce qu'ils nous feront ! Mais attendre 2 ou 3 ans pour amener un SUV dans un des seuls marchés qui fonctionne 

[Shackler]

En même temps si c'est pour faire un SUV raté, autant faire les choses bien du premier coup. Surtout qu'après il faudra faire oubliez l'échec

Sans compter l'aspect esthétique incompatible avec l'aspect du Wild Rubis à cause de la plate forme

[Invité]

Pas d'accord avec J-rock car en Europe, le SUV pourra être produit localement et fera baisser le coût de production des autres véhicules basés sur la nouvelle plate forme. Ce n'est pas une question de faire deux véhicules différents, mais bien de rentabiliser une plate forme polyvalente.

Après ce que tu mets au dessus de la plate forme on va dire que c'est de l'extra . De toute façon il a clairement été dit que cette EMP2 pouvait accueillir toutes sortes de carrosseries, dont les SUV. Alors après tout, why not, il suffit juste de prendre un C4 Picasso, de garder que le dessous et de mettre un peu de tôle au dessus pour faire comme si c'était une Wild Rubis. Oui je sais, pas très glamour comme ça (mais j'aurais pu dire 3008 à la place de Picasso  )

[C-vava]

[Bob74]

...Oui je sais, pas très glamour comme ça (mais j'aurais pu dire 3008 à la place de Picasso  )

Mais, contrairement au C4 Picasso II, le 3008 est basé sur l'ancienne plateforme.

Je pense qu'il est "relativement" facile de poser une carrosserie sur EMP 2 sans faire de gros frais de recherches.
D'ailleurs, si les constructeurs standardisent leurs nouvelles plateformes, c'est bien pour sortir sur celles-ci des véhicules très différents sur le plan de la carrosserie.
Il y a quelques années (décennies) une "plateforme" * c'était un véhicule, parfois 2 s'il y avait un break. Et encore !

Toutefois, les anciennes plateformes ne sont pas "mortes" et servent encore pour des véhicules qui sortent ou vont sortir (C-Cactus - C4L - C4 Elysée, etc...).

* à cette époque là, pas si lointaine, on ne parlait même pas de plateforme. C'était plus le soubassement, le plancher de la voiture.

[Invité]

En fait quand je disais 3008, c'est parce que nous savons tous (ce n'est pas un secret) que le 3008 II sera basé sur l'EMP2 .

Et bien sur que non les anciennes plates formes ne sont pas (encore) mortes. Mais elles seront progressivement remplacées un peu partout dans le monde. Pour qu'au final, toutes les PSA soient produites sur deux plates formes (peut être trois pour les grandes DS...).

[C-vava]

il faut effectivement rentrer un peu dans l'investissement pour ensuite l’étendre à toute la gamme avec tout ce que cela comporte de nouveaux outillages.

[POLO6]

DS X7 sera son nom officiel.....Pour la Chine

[tusman]

Tu tiens ça d’où POLO ?

[POLO6]

De l Auto Journal !

http://news.autojournal.fr/news/1477088/Chine-Crossover-DS-X7-Citroen-Wild-Rubis-Concept:)

[tusman]

Ok   


Citroën DS X7 pour la Chine en 2014
La marque aux chevrons lancera le crossover DS X7 en 2014 sur le marché chinois.
Toute l'actualité en image
Citroën a confirmé le lancement d'une version de série de son concept-car DS Wild Rubis, qui avait été présenté au mois d’avril dernier sur le salon de Shanghai. Celle-ci recevra l’appellation "DS X7", verra le jour en fin d’année 2014 et sera uniquement réservée à la Chine, le premier marché automobile mondial. Les premières livraisons interviendront quant à elles au premier semestre 2015. Aucune commercialisation vers le Vieux Continent n’est pour l’heure avancée, mais ceci pourrait évoluer dans un avenir proche.

Techniquement, le futur Citroën DS X7, qui sera assemblé exclusivement dans l’Empire du Milieu par la joint-venture Changan-PSA, reprendra la plateforme de la grande berline DS5.
DS4 à coffre
Au rayon des motorisations (essence, marché chinois oblige), le crossover français disposerait d'un bloc 1.6 litre turbo développant une puissance 165 chevaux. Un autre moteur plus puissant, un 1.8 litre turbo dont nous ne connaissons pas le niveau de puissance, pourrait également faire son entrée.

Nous apprenons également que le constructeur français prévoit de lancer une Citroën DS4 à coffre, toujours réservée au marché chinois qui est particulièrement friand de ce type de carrosserie.

Source: carnewschina

[Invité]

Il serait bon de prendre avec beaucoup de réserve ce patronyme donné par ces différentes sources, car X7 est déjà utilisé par un ami de PSA, c'est à dire BMW, pour certains ces modèles de type SUV et je ne vois pas Citorën pouvoir les accoler à sa gamme DS justement pour des SUV.
Je pense qu'un démenti de Citroën pourrait intervenir rapidement. A suivre

[soleron]

Juste que certains journalistes ne connaissent pas le conditionnel alors que d autres l utilise c est toute la différence

[C-vava]

c'est comme pour le c4 cactus
Certain semblent dire que ce ne sera pas ça.

[POLO6]

Il est tres rare que l Auto Journal avance des choses non verifiés..

[C-vava]

rare n’écarte pas l'erreur  

[Magnum44]

J'ai des bouquins de bagnoles dans mon garage depuis les années 1976, y a pas beaucoup de scoop annoncés qui se sont révélés exactes par la suite  

[Bob74]

Pour lire (assez) fidèlement l'auto-journal depuis plus d'une soixantaine d'années, je peux dire qu'ils se sont rarement trompés.
Bien sur, il y a eu quelques erreurs...
...peut être dues à des changements de dernière minute par les constructeurs.

Mais là, en jouant sur les mots   le futur SUV ne sera en rien concurrent d'un véhicule BMW par son appellation.

Chez BMW c'est le X7 alors que le futur produit "chinois" sera DSX-7  . 

De toute façon, concernant les chiffres des modèles, il n'y a pas beaucoup de choix possible. Il y a d'ailleurs des "homonimies".

Audi (A) : 1 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 ainsi que les X...

BMW (Serie) : 1 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 ainsi que les X...

Citroën (C) : 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8

[Six troncs]

Audi (A) : 1 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 ainsi que les X...

BMW (Serie) : 1 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 ainsi que les X...

Citroën (C) : 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8

Ce serait plutôt :
Audi (A) : 1 - 2 (plus fabriqué actuellement) - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 ainsi que les Q, S, RS, SQ 


BMW (Série) 1 - 2 (ancienne 1 coupé) - 3 - 4 (ancienne 3 coupé) - 5 - 6 - 7 - 8 (plus fabriqué) ainsi que les X (1, 3, 5, 6 actuellement), M, et Z (3 et 4 jusqu'ici)


Citroën (C) : 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8


Au sujet des homonymies, on entend parfois que c'est Peugeot qui a empêché Porsche de déposer légalement 901 à cause du 0 central réservé par le constructeur français, ce qui aurait conduit à la 911. J'ai du mal à y croire puisque Ferrari a pu sortir une Dino 206 et une 308. Logiquement, ils auraient du en être aussi empêchés par Peugeot, non ?

[youyou56]

Oui le patricule dsx.7 tient tout à fait la route, puisqu'il laisse la possibilité d'agrandir la gamme : dsx.6 , dsx.5 ...
Et puis dsx.7 n'est retenu pas personne contrairement a x7 ....

[Bob74]

@ SIX TRONCS


Oui parfaitement...
...mais, pour certains n° d'anciens modèles, je les ai zappé volontairement  , comme les clones de Citroën: 0 et 1 D

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