Re: [TEMOIGNAGE] Je l'ai vu!

[matth21]

A 25k euros, une 308 est un peu moins bien équipée je crois... Je vérifie ça de suite  

Edit : j'ai arrêté de suite quand j'ai vu qu'il fallait rajouter beaucoup de choses sur la version diesel 115ch et avec les options mises par c-vava pour sa Cactus le prix grimpe vite vers les 30k euros  

En effet fait toi plaisir la Cactus se remarque plus que la 308 dans la rue, ou que la C4  

Tu n'as pas vu mon post en page précédente   

C-vava a fait un devis sur un Cactus e-HDi 92, il faut donc prendre une 308 HDi 92 Allure, pas une e-HDi 115. Tu perds les Airbumps, le côté fun et le S&S, mais en rééquilibrant avec les options de c-vava tu gagnes une banquette fractionnable+accoudoir AR+trappe à skis, un coffre plus grand, 4 vitres séquentielles, la clim bizone, un vélum pour le toit panoramique, les rétroviseurs rabattables électriquement, la surveillance des angles morts (inclus dans Park Assist), les projecteurs Full LED, des sièges plus enveloppants, le réglage lombaire à l'avant, des feux AR à LED, un volant réglable en profondeur, un coffre plus gros et un peu de chrome. Je dois oublier quelques bricoles.

Sans options, elle coûte 25250€. Avec les options, on arrive à 27400€. Sachant qu'une remise d'environ 8% est incluse quasiment d'office dans les négociations, on arrive à 25200€ hors frais annexes, soit grosso-modo le prix d'un Cactus optionné qui ne peut pas avoir de remises actuellement. Et les versions essence Puretech 110 et 130 sont encore moins chères. Alors certes ça n'intéresse pas c-vava, mais celui qui est un peu hésitant peut vite changer d'avis en faisant le compte.

[C-Benjamin]

[C-vava]

on peut aussi se tourner ver une C4 exclu plus qui a une remise encore plus importante  

[Bob74]

C4 Cactus ou C4 II ?

Je pense que l'afflux dans les concessions Citroën pour voir C4 Cactus, qui plait énormément à des gens habituellement pas attirés par Citron, va peut relancer d'autres modèles de la gamme tel la C4 II qui bénéficie de bonnes remises.

[Veilleur]

Salut, j'en ai vu deux aujourd'hui dans deux garages.

L'une était blanche avec les airbumps noirs. Je ne me suis pas arrêté, mais j'ai imaginé que ce devait être une bas de gamme. 

L'autre était avec un gris foncé métallisé. dans le configurateur, je ne vois pas trop lequel c'est, peut-être le gris shark. Les airbumps étaient gris plus clair que la carroserie (donc grey je pense).
Je trouvais cela du plus bel effet. Cela rend bien mieux que sur le configurateur. 
Ce qui m'a frappé, c'est surtout un look assez sportif finalement. 

Deux hommes avaient du réserver un essai. L'un plus âgé ne semblait pas trop convaincu tout de même, et essayait ensuite les autres voitures de la concession.

Mon père qui approche les 70 ans, sinon a pu monter dans une cactus, mais il disait, qu'il se tapait la tête contre le toit en entrant. Je ne sais pas si ceux qui l'ont essayé ont eu cette impression.
Si c'est le cas, c'est tout de même un peu dommage. Ensuite, mon père disait que la plupart des autres il se cognait aussi la tête hormis dans le C3 picasso et la DS3 vu que les sièges sont plus bas.

[Bob74]

Hier, j'en ai vu plusieurs, sur les parkings des concessions Citroën. Par contre, je n'en ai vu circuler aucune.
A Annecy, ils ont une rouge Airbump noirs.
Dans la galerie marchande de l'hyper Auchan un concours est organisé et diverses voitures étaient présentées, dont une Peugeot 108 et juste à côté au C 4 Cactus argent, Airbump noirs et jantes alu noires.
Seuls défauts :
- se trouvant dans une partie sombre de la galerie elle n'était pas assez mise en valeur et les gens passaient sans réellement la regarder.
- sur la carrosserie, aucune affiche indiquant "Nouvelle...", alors que la 108 en avait une très lisible.
Il a fallu que je m'arrête auprès d'elle (Cactus) avec mon épouse et mon fils pour que les passants y "jettent" rapidement un œil.

[C-vava]

mais il disait, qu'il se tapait la tête contre le toit en entrant. Je ne sais pas si ceux qui l'ont essayé ont eu cette impression.

justement moi, je me suis fait la réflexion contraire, il est plus facile de rentrer dans la c4 Cactus que dans la C4, quand je rentre assez rarement coté passager dans ma C4, je me cogne la tète a l'entourage de porte ce qui ne m'est pas arrivé dans la Cactus, je l'ai tout de suite remarqué.
Il est vrai que dans les voitures actuelles il faut bien baisser la téte sinon boom!

Parfois aussi on a du mal à passer ses pieds entre banquette et pied milieu en montant derrière et je n'ai pas remarqué ça dans la Cactus (j'ai lu cette marque ailleurs un monsieur qui disait ne pas avoir eu ce problème dans la cactus alors que dans la 308 si)

[Invité]

A 25k euros, une 308 est un peu moins bien équipée je crois... Je vérifie ça de suite  

Edit : j'ai arrêté de suite quand j'ai vu qu'il fallait rajouter beaucoup de choses sur la version diesel 115ch et avec les options mises par c-vava pour sa Cactus le prix grimpe vite vers les 30k euros  

En effet fait toi plaisir la Cactus se remarque plus que la 308 dans la rue, ou que la C4  

Tu n'as pas vu mon post en page précédente   

C-vava a fait un devis sur un Cactus e-HDi 92, il faut donc prendre une 308 HDi 92 Allure, pas une e-HDi 115. Tu perds les Airbumps, le côté fun et le S&S, mais en rééquilibrant avec les options de c-vava tu gagnes une banquette fractionnable+accoudoir AR+trappe à skis, un coffre plus grand, 4 vitres séquentielles, la clim bizone, un vélum pour le toit panoramique, les rétroviseurs rabattables électriquement, la surveillance des angles morts (inclus dans Park Assist), les projecteurs Full LED, des sièges plus enveloppants, le réglage lombaire à l'avant, des feux AR à LED, un volant réglable en profondeur, un coffre plus gros et un peu de chrome. Je dois oublier quelques bricoles.

Sans options, elle coûte 25250€. Avec les options, on arrive à 27400€. Sachant qu'une remise d'environ 8% est incluse quasiment d'office dans les négociations, on arrive à 25200€ hors frais annexes, soit grosso-modo le prix d'un Cactus optionné qui ne peut pas avoir de remises actuellement. Et les versions essence Puretech 110 et 130 sont encore moins chères. Alors certes ça n'intéresse pas c-vava, mais celui qui est un peu hésitant peut vite changer d'avis en faisant le compte.

Ah désolé de ne pas avoir pris la bonne version  . Oui enfin pour les essences, la version de la Cactus en 110 est moins chère que la 308. Mais bon c'est un peu "bête" de compter une voiture avec remise et une voiture sans remise. Sinon à ce compte là (je grossis volontairement le trait) tu prends un Scénic DCi 110 lorsque Renault fait des remises pour le mettre à 19.000€ et là tu en as plus pour moins  

Mais dans le cas de la Cactus ce sera plus souvent le choix du coeur que celui de la raison...

[C-vava]

le choix du coeur que celui de la raison..

Si j'achète se ne sera pas parce que je dois changer mais plus par coup de cœur effectivement.

[Thomasd]

Hier, j'en ai vu plusieurs, sur les parkings des concessions Citroën. Par contre, je n'en ai vu circuler aucune.
A Annecy, ils ont une rouge Airbump noirs.
Dans la galerie marchande de l'hyper Auchan un concours est organisé et diverses voitures étaient présentées, dont une Peugeot 108 et juste à côté au C 4 Cactus argent, Airbump noirs et jantes alu noires.
Seuls défauts :
- se trouvant dans une partie sombre de la galerie elle n'était pas assez mise en valeur et les gens passaient sans réellement la regarder.
- sur la carrosserie, aucune affiche indiquant "Nouvelle...", alors que la 108 en avait une très lisible.
Il a fallu que je m'arrête auprès d'elle (Cactus) avec mon épouse et mon fils pour que les passants y "jettent" rapidement un œil.

Citroën peut t'embaucher dans son service com.   
Tu seras chargé d'attirer l'attention du badaud et du touriste sur les formes du Cactus en jouant le curieux

[Bob74]

Sans me faire embaucher, il faut arriver à mettre en valeur ce qui est exposé.
Déjà, même si le gris argent + noir sont jolis, ce ne sont pas les meilleures couleurs dans un hall peu éclairé.

Je ne comprends pas que des gens intéressés pour la vente n'y pensent pas. Même sans atteindre le niveau d'éclairage des salons, il y a tout de même de quoi faire.

[C-vava]

il n'en avaient peut être pas d'autres à disposition.

[Veilleur]

  Voici donc deux photos de la cactus en gris shark" />
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[youyou56]

et 1 de + ! je l'ai vu également : une en blanc/chocolat et une en marron/beige à la concession de Ploermel !

J'adore la voiture  Aussi bien l'intérieur que l'extérieur !

L'extérieur est superbe avec ce côté lisse et pourtant plein de caractères. L'allure et les proportions sont très bien maitrisés  : plus on s'approche et plus on remarque qu'elle a en fait une taille menue, malgré ses proportions qui pourraient croire à une voiture plus imposante. L'alliance marron/beige que je n'aimais pas en photo passe en fait plutôt bien en réel. Néanmoins je préfère largement le blanc/chocolat.
L'intérieur est quand à lui dépaysant. Je suis scotché par l'ambiance unique qu'il s'en dégage. Les détails façon maroquinerie "cache" le côté rustique de bas de planche de bord. Malgré tout, ces plastique ne dénotent pas et ne font pas ressortir un aspect low cost. Je suis monté dans une version boîte manuelle, et l'absence de banquette n'est pas si décevante que ça, au vue de l'originalité du reste. J'ai adoré le côté essentiel de l'intérieur : pas de détails inutiles, pas de chichis . Sans sortir mon mètre, j'ai trouvé que les côtes étaient tout à fait correctes.
Le prix à 18 000 euros du modèle exposé pourrait tout de même en refroidir ...

En tout cas, très bonnes impressions pour moi !

[matth21]

A 25k euros, une 308 est un peu moins bien équipée je crois... Je vérifie ça de suite  

Edit : j'ai arrêté de suite quand j'ai vu qu'il fallait rajouter beaucoup de choses sur la version diesel 115ch et avec les options mises par c-vava pour sa Cactus le prix grimpe vite vers les 30k euros  

En effet fait toi plaisir la Cactus se remarque plus que la 308 dans la rue, ou que la C4  

Tu n'as pas vu mon post en page précédente   

C-vava a fait un devis sur un Cactus e-HDi 92, il faut donc prendre une 308 HDi 92 Allure, pas une e-HDi 115. Tu perds les Airbumps, le côté fun et le S&S, mais en rééquilibrant avec les options de c-vava tu gagnes une banquette fractionnable+accoudoir AR+trappe à skis, un coffre plus grand, 4 vitres séquentielles, la clim bizone, un vélum pour le toit panoramique, les rétroviseurs rabattables électriquement, la surveillance des angles morts (inclus dans Park Assist), les projecteurs Full LED, des sièges plus enveloppants, le réglage lombaire à l'avant, des feux AR à LED, un volant réglable en profondeur, un coffre plus gros et un peu de chrome. Je dois oublier quelques bricoles.

Sans options, elle coûte 25250€. Avec les options, on arrive à 27400€. Sachant qu'une remise d'environ 8% est incluse quasiment d'office dans les négociations, on arrive à 25200€ hors frais annexes, soit grosso-modo le prix d'un Cactus optionné qui ne peut pas avoir de remises actuellement. Et les versions essence Puretech 110 et 130 sont encore moins chères. Alors certes ça n'intéresse pas c-vava, mais celui qui est un peu hésitant peut vite changer d'avis en faisant le compte.

Ah désolé de ne pas avoir pris la bonne version  . Oui enfin pour les essences, la version de la Cactus en 110 est moins chère que la 308. Mais bon c'est un peu "bête" de compter une voiture avec remise et une voiture sans remise. Sinon à ce compte là (je grossis volontairement le trait) tu prends un Scénic DCi 110 lorsque Renault fait des remises pour le mettre à 19.000€ et là tu en as plus pour moins  

Mais dans le cas de la Cactus ce sera plus souvent le choix du coeur que celui de la raison...

Je n'ai pas le tarif du Cactus e-THP 110, donc je ne peux pas vérifier, mais les deltas resteront similaires. Après, si on veut jouer sur les mots, les tarifs sont comparables, puisque l'un comporte une remise quasi donnée d'office de 8% et l'autre une remise de 0%, j'ai aussi fait comme ça pour me placer du côté client, qui raisonne plus comme ça. Et la fin n'a pas de rapport car n'est pas dans la catégorie visée. Citroën veut vendre la Cactus comme une compacte, je compare avec des compactes. Le problème, c'est que les promesses de placement prix ne sont pas vraiment tenues.

[C-vava]

il devait y avoir des annonce sur un financement nouveau pour la C4 cactus qu'en est il?

[Invité]

Donc c-vava comme il y a 8% sur la 308, tu devrais plutôt prendre la 308 plutôt que la Cactus qui elle n'a que 0% de remise  

[C-vava]

j'suis pas marchant de tapis  

[Invité]

D'ailleurs en parlant de tapis, il y a des tapis airbump pour la Cactus. Rigolo quand je les ai vu en accessoires, le vendeur était tout fier de me montrer ça  

[C-vava]

et pour le coffre aussi.

[Veilleur]

Salut, 
plusieurs personnes ont comparé le prix du C4 Cactus à la 308, mais il ne faut pas oublier que le prix en roulant de la Cactus est inférieur en raison de sa consommation et d'autres aspects. De plus, à moteur égal, la cactus étant plus légère, elle a un meilleur agrément de conduite.

Sinon, j'ai fait un essai au volant d'une E-HDI 92, et j'ai bien apprécié. C'est vrai que lorsque l'on s'assoit dedans, le fauteuil est agréable. L'ergonomie est pas mal je trouve. La boîte semi-automatique semble faire un à-coup au changement de vitesse en accélération, mais j'imagine que l'on s'y habitue après.
En tout cas, je la trouve agréable à conduire.
La caméra de recul est pas mal aussi.

[C-vava]

que donne l'insonorisation pour le HDI?
le redémarrage du stop & start est comment?
les a-coups c'est à chaque vitesse?
c'est important?
Il y avait le toit panoramique sur le modèle essayé?

[Veilleur]

L'insonorisation, me semblait correcte, mais si j'avoue n'y avoir pas trop prêté attention car je discutais en même temps avec la patronne de la concession qui m'accompagnait.
Le redémarage du stop and start était bon, d'ailleurs, moi c'était la première fois que j'essayais un stop and start, c'est qu'apèrs coup, je m'e suis aperçu, et là, j'ai trouvé la transition très bonne.

Le problème c'est donc plus la boîte semi-auto quand on accélère. Chaque vitesse, je ne sais plus comment ça se passe entre la 1 et la 2, par contre, il me semble qu'entre les suivantes, on sentait bien l'a-coup.
Et donc quand on 'est pas habitué, ça fait bizarre, c'est dommage.

Par contre, il n'y avait pas de toit panoramique. C'était une Feel avec option GPS et caméra de recul, et gente 17 pouces je crois pour 23500 euros.

[Invité]

Comme tu dis c'est une question d'habitude pour la boite et comme je l'ai plusieurs fois mis, beaucoup d'utilisateurs de cette boite sont convaincus après un petit temps d'adaptation.  

[C-vava]

A un moment il faut se jeter dans le grand bain  

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