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Message par C-vava Mar 14 Juin 2016 - 21:10

je trouve pas,c'est simple et beau

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Message par tusman Mer 15 Juin 2016 - 8:54

Gédéon a écrit:tu nous a fait un Cactus sans les airbump [DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 514495

le but c'est de trouver un restylage mais sans désavouer l'original, juste le moderniser (dans tous les domaines) et le rendre plus pratique... au cas ou il devrait remplacer la C4...

[DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 Compar11

@Dec tu as reconnu la phare du nouveau Picasso, c'est un premier jet mais effectivement comme C-vava je trouve ça simple et efficace...

c'est le début des travaux, il faut améliorer tout ça :smile:

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Message par Invité Mer 15 Juin 2016 - 9:29

je ne vois pas un mixte entre Cactus et C4 berline à court terme, d'autant moins si le Catus est appelé à être le premier Cuv Citroen à être électrifié sur e-CMP lors de son renouvellement en 2021.
Qu'en pense Matth21?

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Message par Invité Mer 15 Juin 2016 - 18:35

D'un point de vue économique, enlever les "Airbump", c'est refaire les outils de presse qui forme la peau externe des portes AV et AR. C'est chère et cela enlève toute la communication de la direction de Citroën sur le C4 Cactus.

Je n'y crois pas trop même si je ne suis pas un fan de cette protection dans sa définition actuelle.
Je pense qu'il faudrait dans l'avenir essayer que l'intégralité de la partie basse des portes soit en matériaux synthétique avec différentes couleurs de la carrosserie ou non et différentes formes. On pourrait ainsi personnaliser sa voiture et cela se remarquerait plus ou moins surtout avec la même couleur que la carrosserie et en plus la protection serait bien meilleur que les "Airbump" actuels qui ne protège pas du tout les portes à l'ouverture....

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Message par C-vava Mer 15 Juin 2016 - 20:07

un possesseur de c4 cactus avait qui je discutais me disais que le moteur de 100cv était juste pour tracter et qu'il était dommage que la banquette repliée ne donne pas un plancher plat il a dit que par contre les protections marchaient très bien et que c'était super

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Message par Invité Mer 15 Juin 2016 - 20:47

Cactus n'est pas MPV, donc pas multi usage comme le Berlingo, mais plutôt tricorps, voire CUV
et il suffit de s'intéresser à la modularité des tricorps allemandes pour s'apercevoir que beaucoup n'ont que le dossier rabattable
Donc un plancher plat sur Cactus n'a pas semblé essentiel :no: et c'est dommage

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Message par Dec85 Jeu 16 Juin 2016 - 21:09

C'est pas moche ces phares mais rien de grave. Par contre la custode noir c'est pas mal ca fait plus "break" un peu spaceback chez citroën !
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Message par tusman Jeu 16 Juin 2016 - 22:08

J'aime bien aussi mais je voulais "vitrer" une autre partie...

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Message par C-vava Ven 17 Juin 2016 - 9:19

peu tu mettre la partie blanche du toit en noir

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Message par tusman Ven 17 Juin 2016 - 9:25

avec le custode vitré ?

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Message par Mark_v Ven 17 Juin 2016 - 10:40

On peut aussi jouer avec les custodes comme c'était le cas sur les Bx...

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Message par tusman Ven 17 Juin 2016 - 10:44

C'est un peu l'idée sur la dernière proposition, d'où la partie blanche plus grande que sur Cactus et qui pourrait être vitrée...

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Message par C-vava Ven 17 Juin 2016 - 13:37

non, laisse l'aileron mais le noir pourrait faire un peu disparaitre le toit

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Message par tusman Ven 17 Juin 2016 - 23:32

Je vois ;) 

Pas beaucoup de temps en ce moment donc pour ce soir juste un "brouillon" de début de face avant... :smile: 

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Message par C-vava Sam 18 Juin 2016 - 6:12

c'est bien d'avoir fait cet avant Aircross  [DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 537264 
Et bien pour ma part je préfère et de très loin celui de la cactus
si tu le permet je tente ce que je proposais
[DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 Sans_t11 qu'en pensez vous les gars?

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Message par Invité Sam 18 Juin 2016 - 8:08

sur la base de ce modèle chinois actualisé qui a été testé tout récemment à Belchamp avec des modif de carrosserie ?

[DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 2Q==


Dernière édition par Gédéon le Sam 18 Juin 2016 - 8:16, édité 3 fois

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Message par Invité Sam 18 Juin 2016 - 8:09

avec une telle poupe, en longueur 4,67m ou 4,55m ?

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Message par Invité Sam 18 Juin 2016 - 8:17

tusman a écrit:Pas beaucoup de temps en ce moment donc pour ce soir juste un "brouillon" de début de face avant... :smile:
et c'est prometteur

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Message par tusman Sam 18 Juin 2016 - 9:46

Merci mais comme C-vava je préfère l'original (avec celui de l'Aircross je ne peut m’empêcher de voir un Dacia Sandero :O  ) du coup je coupe la poire en deux...

[DESIGN] Portfolio de Tusman - Page 31 C4-cac16

J'aime avec le toit noir C-vava ;)


Dernière édition par tusman le Sam 18 Juin 2016 - 20:35, édité 2 fois (Raison : nouveaux phares)

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Message par Dec85 Sam 18 Juin 2016 - 10:01

Cette dernière face avant + toit noir + modification de la custode et ça sera super Tus !

Et si il y avait un dédoublement d'offre comme la ds4. Une version suvisante comme tu as fais et une version plus berline avec le bas peint, une custode noir et un chrome en c pour faire le lien avec le c4 picasso, non ?!
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Message par C-vava Sam 18 Juin 2016 - 11:12

c'est moins fell good comme ça

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Message par tusman Sam 18 Juin 2016 - 12:59

Avec la double barette du Pic ?

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Message par C-vava Sam 18 Juin 2016 - 17:12

avec l'encadrement des vitres type picasso et aussi je préféré sans la double barrette aux chevrons

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Message par tusman Dim 19 Juin 2016 - 10:07

Avec une double barrette plus moderne...

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c'est mieux ?


Dernière édition par tusman le Dim 19 Juin 2016 - 12:57, édité 1 fois

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Message par Invité Dim 19 Juin 2016 - 11:03

un bon Cactus II
est-ce que ça préfigure une évolution aérodynamique précoce du Cactus qui serait présentée à Paris ?

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