[QUESTION] Différence C4 Exclusive et Exclusive+

[lerameur]

Bonjour,

Je suis en train de choisir une C4 mais j'ai du mal à cerner les différences entre la Exclusive et la Exclusive+ et notamment au niveau du système de navigation.

Je vois que dans la Exclusive+ il y a le système eMyWay mais dans la Exclusive quel est le système?

En vous remerciant par avance

[FDA1]

Exclusive plus:
Jantes   phoenix  17pouces
Xénons bi directionnels et lave projecteurs
détection de sous gonflage avec affichage
roue galette au lieu de kit de gonflage.
eMyWay
toit panoramique. avec velum électrique

voila..moi j'ai en sus l'option cuir,siège électrique et l'option Denon.

[Pilu67]

C'est le même système sur Exclusive et Exclusive +, il est simplement en option ou en série selon le niveau choisi .

[lerameur]

OK merci de vos réponses.
J'hésite encore à attendre la nouvelle C4 pour voir.

[C-Benjamin]

Et le C4 Cactus tu aime ?

[lerameur]

J'attends de voir la présentation début février je crois.
Comme ça va être ma voiture de société pendant 3 ans il faut que je choisisse bien

[FDA1]

Si rouler en Cactus sera remarqué... Le confort, les accessoires et équipements seront surement pas de la même facture...mais aussi il sera moins chèr le Cactus .

[lerameur]

C'est vrai que j'ai essayé la 308 et la C4 est on est vraiment mieux assis dans la C4 c'est beaucoup plus confort. De plus le volant de la 308 est trop petit je trouve.
Le problème de la C4 c'est qu'il y a des milliers de bouton..

Mais j'attends un peu de voir la cactus et je prendrais mon choix. J'ai déjà éliminé la mégane qui est affreuse à l'intérieur..

[Raymond]

Le problème de la C4 c'est qu'il y a des milliers de bouton..

Bonjour,
Ayant entretemps plus de 70mille Km en moins de 3 ans à bord d'une dite C4 (sans aucune panne et toujours très satisfait de mon achat) je peux vous affirmer qu'on s'y habitue et qu'on se sert des "milliers" de bouton tout en restant attentif à la route.
Bien à vous

[Pilu67]

Comme Raymond, après près de 3 ans (sans soucis non plus :Pet troujours satisfait ), on s'habitue bien au boutons et c'est vraiment pratique, avec l'habitude justement, de ne pas avoir a trifouiller la planche de bord mais d'avoir certaines fonctions au volant .
Après, c'est une question de goût, mais, personnellement, j'ai une préfénce pour les commandes au volant plutôt qu'une molette centrale (on verra sur la prochaine si c'est toujours le cas, mais c'est pas demain ).

[C-Benjamin]

L'ergonomie est une question d'habitude, Mercedes en a une particulière et on ne leur dit rien. Après les journalistes prennent les voitures en main une journée, et pas plusieurs années comme les acheteurs.

[Raymond]

L'ergonomie est une question d'habitude, Mercedes en a une particulière et on ne leur dit rien. Après les journalistes prennent les voitures en main une journée, et pas plusieurs années comme les acheteurs.

Bonjour,
C'est bien cela, et ils nous rabattent les oreilles avec des critiques bien personnelles, comme (en bel exemple) la boite BMP6 (entretemps rebaptisée ETG6) du groupe PSA.
Bien à vous

[Pilu67]

L'ergonomie est une question d'habitude

Entièrement d'accord, par exemple, lorsque que BMW a sorti son iDrive (molette centrale) pour commander pratiquement toute la voiture, les journalistes (enfin plus les "critiques" automobiles) ont bien souligné que c'était une bonne chose mais qu'il faudrait un temps d'adaptation au conducteur.
J'imagine le choc de certains à la première utilisation .

[FDA1]

L'ergonomie est une question d'habitude, Mercedes en a une particulière et on ne leur dit rien. Après les journalistes prennent les voitures en main une journée, et pas plusieurs années comme les acheteurs.

Bonjour,
C'est bien cela, et ils nous rabattent les oreilles avec des critiques bien personnelles, comme (en bel exemple) la boite BMP6 (entretemps rebaptisée ETG6) du groupe PSA.
Bien à vous

Ils ont raison c'est une honte cette boite...indigne pour la marque Citroën...

[Raymond]

Ils ont raison c'est une honte cette boite...indigne pour la marque Citroën...

Bonjour,
Je ne suis nullement de votre avis. Après 35 ans de boîtes automatiques à convertisseurs avec des centaines de milliers de Km, je roule depuis quasi 3 ans et plus de 70mille Km en BMP6. Je m'y suis parfaitement fait à cette boîte après quelques semaines d'adaptation. N'oubliez pas son coût nettement moindre à l'achat et surtout qu'elle consomme moins qu'une boîte manuelle. Donc difficile de la comparer à une boîte automatique à convertisseur ou DSG.
Bien à vous

[C-Benjamin]

Ça fait plaisir de lire l'avis d'un utilisateur régulier, on voit qu'il est totalement différent de celui des journalistes. L'ETG6 traîne cette réputation de "boite automatique du pauvre" par rapport à la DSG malheureusement...

[FDA1]

Il me semble que c'est la première occasion déchange entre nous.
Permettez moi Raymond de ne pas être d'accord avec vous hélas et comme vous l'indiquez il faut s'adapter à cette boite avoir une conduite qui anticipe les trous entre les premiers rapports en étant très calme sur l'accélérateur ou en jouant des palettes et c'est bien dommage car nous ne sommes plus en 1980.
Moi qui sort de l'utilisation pendant plus de dix ans d'une boite tiptronic je peu en témoigner et mesurer l'énorme différence qui gache les très nombreux avantages 
de notre C4.
Quand à faire la différence avec une boite DSG ce n'est même pas comparable.
deux véhicules chez mes enfants me le démontre à chaque utilisation .
Il faut accepter  de reconnaitre que sur ce point le retard accumulé par PSA un pionnier de l'innovation est inconcevable.
Même la boite électronique de ma Micra vielle de dix ans est plus agréable.
hélas comme vous je m'adapte..mais de la à dire que les boites  auto Citroën c' est bien il y a un monde qui nous sépare et qui rebute à l'essais nombre d'acheteurs potentiels de la marque.. qui hélas achètent Allemand.

Ce mois ci- une Golf, une Skoda et un fourgon entreprise dans mon entourage dont la boite DSG a été déterminante, exclusion faite du prix... uniquement le plaisir qui prévaut,  deux n'avait jamais eu de boite auto mais ont fait l'essais de ma C4.

Quand vous pensez que les boites  de ce groupe sont présentent sur 12 marques,
qu'il a consacré en 2013 - 11,5 milliards de dollars pour la Recherche et le développement et que la Chine est leur premier marché en volumes depuis 2010 ne pas s"étonner du fossé existant restons réalistes en espérant que ça change pour notre constructeur bien-aimé... et vite.


Bien cordialement  François

[tusman]

Oh ,il en a gros sur la patate notre François ... malheureusement j'ai peur que tu est raison ... je te pense connaisseur en matière de boite auto et ayant testé le nouveau C4 Pic en auto ,ben je doit avouer que j'ai été un peu déçu .Bon je ne connais pas l'automatique sur une Allemande (c'est peut être pareil ...), mais je ne pensait pas sentir des accoues ...

Il va falloir travailler là dessus ...

[FDA1]

  

[Raymond]

Bonjour,
Hier j'ai bien écrit " N'oubliez pas son coût nettement moindre à l'achat et surtout qu'elle consomme moins qu'une boîte manuelle. Donc difficile de la comparer à une boîte automatique à convertisseur ou DSG. "
Vous semblez toujours oublier que la boîte PSA n'est pas une boîte automatique, c'est simplement une boîte mécanique 6 rapports pilotée comme son nom "BMP6" l'indique clairement. C'est tel qu'il faut s'en servir et dans certaines circonstances revenir au mode "manuel" ! Alors vous en trouverez beaucoup de satisfaction ! (Entre autres au prochain plein)
Bien à vous

[FDA1]

Oui Raymond, tout cela est bien compris..

1) Nous ne parlons pas de boite manuelles mais de l'offre constructeur en boite dite auto. Donc le choix d'une boite pilotée,automatique,double  embrayage etc...que le constructeur du moment propose que nous comparons.

2) les autres marques avec des boites pilotées ne consommes pas plus non plus et depuis bien longtemps et souvent avec des moteurs qui étaient déja bien plus performants.

3)Quand au coût du véhicule il est proportionnel à la  Marque, la catégorie,à l'attrait de la nouveauté aux aménagements, au moteur etc..
 Les prix d'une Audi A1 ou d'une BMW série1  sonts comparables à ceux de la C4. la mienne en Exclusive Plus dépasse 32.000€ mais à prix égal est bien mieux dotée en équipements que la concurrence hélas sauf la seule boite pilotée proposée .

Si j'achète un VAE ou un véhicule avec une batterie plomb il sera évidemment moins cher mais sera et de loin bien moins performant que le même équipé en batterie lithium-ion.

Il faut donc comparer ce qui est comparable.


Serviteur.

[Raymond]

Bonjour,
Je comprends et respecte votre point de vue, mais personnellement cette BMP6 me conviens vu l'avantage du prix et de la consommation, cela -comme déjà dit - malgré 35 années et plus de 700mille km en boîtes automatiques à convertisseur. Je reconnais qu'il est regrettable que Citroën ne propose pas une bonne boîte "DSG", mais cela ne me poussera pas à acheter un produit allemand (sinon pseudo-allemand) pour une simple raison: la supériorité de Citroën en confort. D'ailleurs je lorgne vers une C5 Tourer avec la même mécanique le moment venu de remplacer ma C4.
Bien à vous

[FDA1]

Mon cher raymond,
 nous tombons d'accord sur l'essentiel.
-Nous avons choisis une C4 pour: le prix, le confort, sa sobrièté et ses équipements.
le reste pour l'instant n'est que littérature et à notre discrétion.

bonne route à vous à bord de cette C4 et au plaisir de nous lire.
François

[tusman]

[Raymond]

Mon cher raymond,
 nous tombons d'accord sur l'essentiel.
-Nous avons choisis une C4 pour: le prix, le confort, sa sobriété et ses équipements.
le reste pour l'instant n'est que littérature et à notre discrétion.

bonne route à vous à bord de cette C4 et au plaisir de nous lire.
François

Bonsoir à Toi cher FDA1, bonsoir aux lecteurs,

Voilà une bonne parole ! En fin de compte - c'est cela l'essentiel - nos choix se rejoignent, même s'il y a déception chez vous concernant la boîte ! Pour moi l'important est un véhicule confortable, silencieux, bien équipé et sans pédale d'embrayage, donc la BMP6 remplit mes critères. Depuis 36 ans mon véhicule me sert également pour les grandes vacances: aller > retour Grèce, le sud de l'Italie, de l'Espagne avec pas mal de déplacements sur place (en général autour de 8mille km) et l'envie de faire un tel voyage en "tape-cul" m'est passé depuis très, très longtemps.

Bien à vous,
Raymond

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