Re: 2016 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 III [B618]

[C-Benjamin]

J'ai pu la revoir aujourd'hui, malgré le camouflage très lourd j'ai pu apercevoir la forme des phares, et ils m'ont semblé plus ovale que rond comme la C1.

[Invité]

On verra bien et c'est surtout l'ensemble qui compte, son homogénéité dans le dessin et les volumes, sa qualité perçue, ses équipements et surtout son rapport qualité/équipements/prix car en partant d'une base déjà industrialisée le tout assemblé avec des coûts plus avantageux, il devrait être imbattable et en dessous du prix de la 208 notamment pour l'entrée de gamme et les modèles destinés aux entreprises et puis peut-être la première PSA avec une option "Hybride écho", ce serait bien pour l'image de Citroën......

[C-vava]

elle a beau être moins chère, si les gens n'ont pas le coup de cœur les ventes ne décolleront pas et si les phares sont ovales comme ceux de la C1 c'est assez mal parti vu les critiques sur l'avant de la c1 .

[Invité]

quelles seront ses concurrentes autre que la Hyundai i20?
quel sera son niveau de confort?
quel sera son niveau d'équipement?
quel sera sa fourchette de prix
quelle sera sa durée de garantie?

[C-vava]

sera t'elle la première voiture à posséder un aspirateur de particule de freinage?

[C-Benjamin]

Pas très essentiel tout ça

[C-vava]

a bon!
pourtant 6 fois plus de particules émisent  par les freins que par les échappements et plus nocives aussi.

[Mark_v]

Je suis d'accord avec toi C-vava, mais j'ai bien peur que les acheteurs se foutent un peu de la pollution! j'en discutais récemment et réponse: "encore un truc qui va tomber en panne et qui va coûter cher!
Par contre pour en foutre plein la vue, ces même gens son près a rouler dans des voiture dures comme la pierre, avec une habitabilité de boite à chaussure, sous équipée et chère au final!
Mais ça fait bien!
Ou alors le coup de coeur esthétique, même si la voiture à beaucoup de défauts (qui ne sont pas relatés par la presse, pas comme les fenêtres du c4 cactus qui en souffre alors qu'au final peu de personnes roules fenêtres arrières ouvertes en grand))

[C-vava]

pas cher (10€) et mécanique et adaptable en seconde monte le "récipient) serait juste à vider à chaque révision (peut être peut ton le faire soit même aussi
des marques sont intéressé par le système qui en autre à l'avantage de laisser propre les jantes et c'est effectivement ce qui aux yeux du public aura le plus d’impact

[Mark_v]

Je sais bien, mais certains ont des œillères, surtout quand il s'agit de marques françaises. Il n'y a qu'a voir les vente VW malgré le scandale sur la pollution.

[Invité]

Je ne pense pas que la forme des phares de la C1 soit la raison du moins bon score actuellement et au contraire, elle a un côté sympathique qui plait mais ce type de voiture souffre plus en temps de crise. Et puis, si Citroën en vend assez pour retomber sur son financement, il ne faut pas confondre volume bradé comme Renault et pire VW, qui en Europe vend à presque 0€ de marge mais compte sur le reste des continents et surtout les autres marques pour gagner de l'argent.

Pour ma part, j'espère que la nouvelle C3 aura des "Airbump" plus "classes" et moins "visibles" car ces éléments en plastique ne font pas du tout l'unanimité et surtout ne protège pas les portes des chocs contre un mur ou un obstacle à l'ouverture. Beaucoup de plastique pour pas grand chose.....
Pour la ville je souhaite et je ne suis pas le seul que Citroën favorise plutôt une "hybride écho" essence qu'un diesel.

[C-vava]

Combien de fois sur différents sites ou blogs je lis des remarques négatives sur la face avant et les phares et combien redoutent que se soit pareil sur la C3 etmoi si la face ne me plait pas je passerais mon tour!

[Invité]

sera t'elle la première voiture à posséder un aspirateur de particule de freinage?

assurément non, mais avec l'option mild hybrid qu'on peut lui espérer, les plaquettes de freins seront beaucoup moins sollicitées

[Invité]

Combien de fois sur différents sites ou blogs je lis des remarques négatives sur la face avant et les phares

ce sont plus ces fioritures au-dessus des phares qui sont disgracieuses, me semble-t-il, que la calandre ou la forme ovales des optiques; comparée à la précédente, la face avant est mieux

[Invité]

comparée à la 108, et en enlevant les fioritures, la C1 est pas mal; l'avant de la 108 a un air de famille avec les 2008 et 308. Donc logiquement la C3 devrait reprendre un peu cette face de C1, Non ?

[tusman]

Chez Peugeot les grandes sœurs ont été restylées avant je crois... Chez Citroën il faut ce décidé sur un style...

[Invité]

Je pense en effet que ce sont les clignotant qui sont trop épais et également la calandre avec les chevrons qu'il faut affiner et mieux intégrer à la face avant.
Mais surtout, comme le dit fort justement "Tussman", il faudrait qu'ils homogénéisent l'ensemble et donc faire une face avant commune pour les nouvelles C3, C3 Picasso et le C4 Picasso pour son restylage. Il faut que Citroën trouve un style qui lui est propre mais pour une gamme, pas en changer à chaque modèle comme c'est le cas avec la C1, le C4 Picasso et la C4 Cactus.

[youyou56]

L'avant devrait reprendre l'idée des chevrons qui rentrent dans les phares comme les récents space tourer et sedan

[C-Benjamin]

Pas sur. De ce que j'ai vu c'est un style plutôt Cactus, barre de led qui surligne un phare de forme plutôt ovale.

[youyou56]

ok 

[C-vava]

le cactus a vraiment un regars une mine sympathique que je ne retrouve pas sur la c1
trop de truc trop volumineux pour une petit avant:
Une barre noire transversale trop grosse qui lui fait une bouche trop présente;
Par dessus ça on en rajoute avec une calandre à chevron qui en rajoute une couche
ensuite des phares peut être trop imposant aussi comme  un peu fantomatique et des sourcils qui n’arrange rien!

bref sur cet avant >C1 tout semble grossier disproportionné ingrat!

Après c'est sur, les phare ovoïde, ceux de la mito, des mini, et bien d'autres  j'aime pas du tout, quant on voir l'avant des revolts, survolts et tubik et C4 cactus on ne peu qu'être déçu pas celui de C1 mais c'est comme à chaque fois qu'on fait de l'adaptation (sur clône) ca se sent c'est pas formidable
Citroën est fait pour partir d'une feuille blanche pour que la voiture soit un tout pas pour adapter un avant sur une voiture qui ne lui ressemble pas.
Quand on regarde le traitement des feux de jour du hyphen à l'horizontal c'est quand même mieux que sur la série.
 
Ca donne l'impression que ce concept c'est ce que Citroën aurait pu montrer comme étant ce qu'il voulait produire (couleur à part bien sur, pas que ce ne soit pas beau mais, difficilement industrialisable) et que le consortium a dit non!
vous reprenez le peugeot et vous adapté vite fait sans gros changement et c'est trés dommage;
Je ne suis pas fan de ce genre de véhicule mais je dois dire qu'en voyant passer un hyphen (même avec une penture mono-ton) je me serais retourné sur lui avec envie quand même là le spacetourer ne me fera pas bavé et c'est peut être mieux, on aurait pu pensé en me voyant baver que j'étais bon pour la maison de retraite 

Pour le moment et depuis la c4 cactus (dernière Citroën à part entière) ce qui est venu C1, E méhari, Spacetourer c'est du génétiquement modifié mais pas du du tout du Citroën dans les gènes!
j'espère que la suite ne sera pas du même acabit avec une 208 ogm et un mériva ogm au cas il faudra appeler Citroën on plus Citroën mais Citrogm

[Mark_v]

Bin j'ai peur que cette C3 soit bien, mais que le coup de coeur ne soit pas au plus haut!
L'idée de replâtrage de la 208 me plait moyennement!
A voir...

[C-vava]

en regardant ce quia été fait en photoshop rien ne m'emballe mais pourtant un esquisse avec phares ovoïde existe et ne me rebute pas trop.

on pourrait avoir
[url=https://servimg.com/view/16780753/876][/url]

Quelqu’un pourrait travailler là dessus pour voir,

[Dec85]

Je les avais posté je crois sur ma galerie shop. Je pense que ça serait bien de partir sur une telle esquisse que j'aime beaucoup aussi.

[Mark_v]

Pour le moment, je ne me dit pas "put... qu'elle est belle, je la veux!"

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