Re: [SUJET OFFICIEL] DS 4 Restylée et DS 4 Crossback

par **CITRON.** Lun 31 Aoû 2015 - 22:37

Nul si la Crossback ne peut pas bénéficier du THP 210 !

Je préfère encore la version officielle, avec ses crocs de vampire, sans que ce soit génial c'est vrai. Là en effet ça fait trop C4 et trop "plat" à mon avis.
Ah et rien à voir mais j'aime pas la barre chromée sur les portes, l'ancienne était tellement mieux.

par Toitoine Lun 31 Aoû 2015 - 22:44

Ouille la qualité perçue du raccord de peinture bi ton sur le bord du pavillon :no:

Sans parler de la queue de billard entre le becquet et le pavillon....

[SUJET OFFICIEL] DS 4 Restylée et DS 4 Crossback - Page 16 Image11

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par youyou56 Lun 31 Aoû 2015 - 23:07

j'aime beaucoup ce restylage. je trouve qu'elle gagne plus en personnalité que la ds5 avec son restylage! j'espère que cela suffira à la relancer !

par **tusman** Lun 31 Aoû 2015 - 23:27

Dec85 a écrit:cEtte barre chromé j'ai vraiment du mal, tout comme ces crocs qui font moitié vampire. Tus pourrais tu nous dégager cette ligne de chrome et reprendre le blanc de la carrosserie pour finir la zone anti brouillard, stp ?!

Fait confiance aux Designers maison Dec

, pour preuve, deux autres propositions... :nonono:

moins bien...

Spoiler:

par Dec85 Lun 31 Aoû 2015 - 23:50

C'est vrai que la seconde fait presque low cost

par Six troncs Mar 1 Sep 2015 - 0:15

CITRON. a écrit:Nul si la Crossback ne peut pas bénéficier du THP 210 !

Et oui, ils n'ont toujours pas compris ! Ce sont statistiquement peu de ventes, sûrement, mais la seule certitude, c'est qu'ils s'en privent. Il faut croire qu'ils peuvent s'offrir ce luxe, la DS 4 étant un tel succès commercial... roll

Et à la longue, ceux qui pensent acheter une voiture un tant soit peu puissante, ne vont même pas voir ce qui se passe chez ~~Citroën~~ DS puisque c'est connu qu'ils misent tout sur les scores de CO2. Ils pensent directement voiture allemande, parce que les Allemands travaillent depuis plus de 60 ans à maintenir une offre de fortes motorisations. Et même sur le plan du CO2, les talibans du green washing vont acheter de l'hybride chez Toyota.

Et avec ça ils veulent sortir une grande DS ?!? Mais avec quoi sous le capot ? Une paire de pédales avec un double plateau et un dérailleur ? C'est la sempiternelle même erreur qu'ils font depuis des dizaines d'années, de belles bagnoles, très sûres, avec une tenue de route au sommet, un confort de référence (enfin ça ils ont décidé de l'abandonner) mais systématiquement sous motorisées par rapport à la concurrence. Et pourtant ils ont en plus bien travaillé sur la fiabilité, elles n'ont plus à rougir face à ce qui fait ailleurs, et particulièrement outre Rhin.

par **tusman** Mar 1 Sep 2015 - 0:28

Réflexion Franco-Française... 210cv suffisent largement...pour rouler à 130 max roll

par Xantia19 Mar 1 Sep 2015 - 9:09

Je suis d'accord 210ch sous le capot ça suffit largement pour rouler à 130, peut être même 120 ou 110 bientôt. Mais si on veut que les marques françaises gagnent en prestige il leur faut deux ou trois moteurs dépassant les 200ch. On ne taillera pas de croupières aux germains mais on pourra toujours rogner leur part de marché.

par Xantia19 Mar 1 Sep 2015 - 9:12

Je ne connais pas les chiffres de ventes de la DS3R mais une DS4R avec 250 bourrins sous le capot et une DS5R avec une cavalerie de 300 canassons ça aurait de la gueule. Même si les ventes sont faibles. Avec une bonne com et un engagement plus soutenus en WRC ça pourrait payer.

par Invité Mar 1 Sep 2015 - 11:32

Alors pour ma part j'aime "bien" la DS4 normale, surtout par le fait qu'elle soit rabaissée. Le nez n'est pas transcendant, mais c'est mieux en vidéo que sur les premières photos.

Restera à voir en vrai, pour voir si cela ne fait pas comme sur la DS5. Ici, j'espère que c'est mieux réussi. Plus qualitatif.

Pour la Crossback en revanche, je reste très déçu. J'avais imaginé bien mieux. Déjà le nom est un peu trop gros sur la malle arrière, pas super esthétique. Et aussi pourquoi avoir rajouté encore des centimètres, la DS4 normale était déjà haute, là on a l'impression d'un immense vide, avec de toutes petites roues et de toutes petites protections.

Quant à la calandre laquée...mouais, salissant et pas franchement top à mon goût. Et le toit de couleur, super idée...Alors pourquoi en violet ? Il aurait mieux valu un toit noir genre DS3/C4 Picasso, plutôt que deux couleurs comme ça, avec un violet un peu criard.

En revanche, super bon point pour enfin les sièges bracelets de montre à l'arrière (merci la C5 Airscape...) et mauvais point encore pour les moteurs.

Un restylage à l'économie, donc on dit ici que c'est pour tout mettre dans la berline de luxe ? Tant mieux dans un sens, ou pas. Cela veut donc dire que pour avoir une DS, il faudra être chinois, fortuné et surtout patient.

par **tusman** Mar 1 Sep 2015 - 12:37

Les tarifs de la DS 4 :

Essence :

DS 4 Chic en PureTech, avec boîte manuelle à 6 rapports, 130 ch : 23.700 €

DS 4 Be Chic en PureTech, avec boîte manuelle à 6 rapports, 130 ch : 25.500 €

DS 4 So Chic en PureTech, avec boîte manuelle à 6 rapports, 130 ch : 28.500 €

DS 4 So Chic en THP, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 165 ch : 31.450 €

DS 4 Sport Chic en PureTech, avec boîte manuelle à 6 rapports, 130 ch : 32.000 €

DS 4 Sport Chic en THP, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 165 ch : 34.950 €

DS 4 Sport Chic en THP, avec boîte manuelle à 6 rapports, 210 ch : 35.750 €

Diesel:

DS 4 Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 120 ch : 25.050 €

DS 4 Be Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 120 ch : 26.850 €

DS 4 Be Chic en BlueHDi, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 120 ch: 28.550 €

DS 4 So Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 120 ch : 29.850 €

DS 4 So Chic en BlueHDi, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 120 ch : 31.550 €

DS 4 So Chic en BlueHDi, boîte manuelle à 6 rapports, 150 ch : 31.400 €

DS 4 Sport Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 120 ch : 33.350 €

DS 4 So Chic en BlueHDi, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 180 ch : 34.250 €

DS 4 Sport Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 150 ch : 34.900 €

DS 4 Sport Chic en BlueHDi, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 120 ch : 35.050 €

DS 4 Sport Chic en BlueHDi, avec boîte auto EAT à 6 rapports, 180 ch : 37.750 €

DS 4 : les tarifs http://www.turbo.fr/actualite-automobile/777840-ds-4-tarifs/#ixzz3kTwU5Vay

par Invité Mar 1 Sep 2015 - 12:53

Pourquoi toujours pas d'essence plus puissant ? Pourtant pas de 210 THP avec EAT6 ? Pourquoi maximum 180cv en diesel ?

Pourquoi la DS4 "luxe" est plus roturière dans ses moteurs que la 308 ? Peut être la plate forme en cause pour le coup surement...mais bon cela va faire grincer des dents vu que la 308 est plus moderne...

Finalement ils ont bien fait de faire un restylage à l'économie, cela n'aurait pas changé grand chose même si tous ces moteurs sont excellents...

par Six troncs Mer 2 Sep 2015 - 22:17

Xantia19 a écrit:Je suis d'accord 210ch sous le capot ça suffit largement pour rouler à 130, peut être même 120 ou 110 bientôt. Mais si on veut que les marques françaises gagnent en prestige il leur faut deux ou trois moteurs dépassant les 200ch. On ne taillera pas de croupières aux germains mais on pourra toujours rogner leur part de marché.

Il s'agit davantage de ne pas se faire totalement bouffer que de leur tailler des croupières.

tusman a écrit:DS 4 Sport Chic en BlueHDi, avec boîte manuelle à 6 rapports, 150 ch : 34.900 €

En 2011, une DS4 Sport Chic HDI 163 coûtait autour de 28000€. L'inflation ... [SUJET OFFICIEL] DS 4 Restylée et DS 4 Crossback - Page 16 916531

Euca a écrit:Pourquoi toujours pas d'essence plus puissant ? Pourtant pas de 210 THP avec EAT6 ? Pourquoi maximum 180cv en diesel ?

Pourquoi la DS4 "luxe" est plus roturière dans ses moteurs que la 308 ? Peut être la plate forme en cause pour le coup surement...mais bon cela va faire grincer des dents vu que la 308 est plus moderne...

Argument invalide : Peugeot RCZ R : THP 270 chevaux, sur plateforme PF2, la même que la DS 4.

par **C-vava** Jeu 3 Sep 2015 - 12:55

oui, peugeot <img src=

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par **STEPPE 91** Sam 5 Sep 2015 - 21:57

il faut faire attention car au prix propose il'faut ajoute de tres nombreuses options avant comprises dans le prix.
Sur le configurateur le tableau de bord en cuir semble avoir disparu.
La motorisation 210 ch non disponible sur làcrosback'parait logique car il aurait encore fallu durcir la suspension.
Par contre pas de boite auto avec le 210 ch essence parait redhibitoire.

par Six troncs Sam 5 Sep 2015 - 23:09

STEPPE 91 a écrit:il faut faire attention car au prix propose il'faut ajoute de tres nombreuses options avant comprises dans le prix.
Sur le configurateur le tableau de bord en cuir semble avoir disparu.

Je viens de regarder. Il convient de se méfier un peu du configurateur qui est potentiellement bourré d'erreurs, du fait qu'ils changent plein de choses. On peut effectivement choisir le cuir semi aniline intégral à l'étape 3 après avoir sélectionné la sellerie cuir habana ou criollo à l'étape 2, mais à l'écran s'affiche un intérieur sans cuir intégral.
En finition "Sport Chic", il y a peu, le GPS était de série, il l'est sans doute encore puisqu'en prenant cette finition, l'option GPS n'est pas disponible alors qu'elle l'est par exemple en "Be Chic", mais l'image intérieure montre le tableau de bord sans GPS, suggérant la disparition totale de celui-ci sur la DS 4 dans sa finition la plus haute : impensable.
Par contre la prise 230V autrefois en série maintenant facturée 120€, c'est mesquin. Ou encore le cuir bicolore disponible sans supplément au début qui coûte 250 € maintenant. D'ailleurs il semble que le noir et rouge (que j'avais choisi) ne soit plus disponible, remplacé par un noir et bleu.
Surtout qu'une DS 4 Sport Chic est passée de 28000€ à sa sortie à 35750€ en prix de base aujourd'hui pour un THP 200/210, sans doute pas pour rien dans les difficultés à vendre la voiture. Elle est maintenant plus chère qu'une Giuletta QV de 240 chevaux équipée, elle, d'une boîte automatisée. En 2011, quelle que soit la configuration (finition et motorisation comparables) la DS 4 l'emportait sur le plan du tarif.

STEPPE 91 a écrit:La motorisation 210 ch non disponible sur làcrosback'parait logique car il aurait encore fallu durcir la suspension.

Non. La DS 4 Crossback fait 1m54 de hauteur. La DS 4 phase 1 mesure 1m53. Sauf que la Crossback a des barres de toit qui dépassent un tout petit peu. Moralité, la DS 4 Crossback, c'est la DS 4 phase 1 avec des passages de roue en plastique noir et des barres de toit; or la DS 4 phase 1 avait le THP 200. Ce ne sont pas 10 chevaux de plus qui vont la déstabiliser, ce n'est pas à toi que je vais l'apprendre.

STEPPE 91 a écrit:Par contre pas de boite auto avec le 210 ch essence parait redhibitoire.

Oui, il va falloir qu'ils apprennent vraiment à étoffer leur offre. Ils ont déjà fait des progrès cela dit, en ouvrant la totalité des motorisations aux finitions les plus hautes; c'est un reproche que j'avais lu de temps en temps sur internet, des clients qui voulaient une voiture avec tous les attributs esthétiques et équipements mais pas le "gros" moteur. En fait sans en avoir le nom, c'est un peu comme les packs SLine (Audi) M (BMW) AMG (Mercedes) GTLine (Renault ... et Peugeot) RDesign (Volvo) etc, qui permettent d'avoir le contenant sans le contenu. Une classe A en pack AMG avec un 1,5 DCi sous le capot, je trouve ça ridicule (bien que ce soit plus fiable qu'une vraie AMG), mais il y a une clientèle pour ça, alors faut bien vendre.

par **soleron** Dim 6 Sep 2015 - 8:23

STEPPE 91 a écrit:il faut faire attention car au prix propose il'faut ajoute de tres nombreuses options avant comprises dans le prix.
Sur le configurateur le tableau de bord en cuir semble avoir disparu.
La motorisation 210 ch non disponible sur làcrosback'parait logique car il aurait encore fallu durcir la suspension.
Par contre pas de boite auto avec le 210 ch essence parait redhibitoire.

Avec la nouvelle DS 4 et la DS 4 Crossback, je trouve que DS Automobiles fait vraiment partis des constructeurs HdG, .......... surtout quand on voit les prix, et la liste des packs et options

par **C-vava** Dim 6 Sep 2015 - 8:56

nouvelle, nouvelle... oui, mais non!
:reine:

par **soleron** Dim 6 Sep 2015 - 9:07

C-vava a écrit:nouvelle, nouvelle... oui, mais non!

Quand je dis nouvelle, je me comprends

Je ne reprends que les termes de la COMM CITROEN/DS

par **tusman** Dim 6 Sep 2015 - 9:44

Qui n'a pas jugé utile de présenter ces deux "nouveautés" à Chantilly... confused

par C-design Mar 8 Sep 2015 - 23:40

Au boulot en tout cas, on commence à en avoir quelques unes de demandes pour cette DS 4 Crossback ^^

par **C-vava** Mer 9 Sep 2015 - 16:58

soleron a écrit:
C-vava a écrit:nouvelle, nouvelle... oui, mais non!

Quand je dis nouvelle, je me comprends

Je ne reprends que les termes de la COMM CITROEN/DS

ne te disculpe pas!