[QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
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[QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
Hello,
Est-ce que quelqu'un saurait la ou les différences techniques entre un moteur e-HDi 110 Airdream et un moteur e-HDi 115 Airdream ?
Merci bien
Est-ce que quelqu'un saurait la ou les différences techniques entre un moteur e-HDi 110 Airdream et un moteur e-HDi 115 Airdream ?
Merci bien
C-Jonat- Débutant
- Nombre de messages : 4
Date d'inscription : 12/01/2013
Re: [QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
3 cv de plus (de 112 à 115), mais quelques modifications mécaniques et programmation moteur pour diminuer le CO2 et la consommation.
- Nouvelle pompe à huile à débit variable, qui permet d'ajuster l'effort prélevé sur le moteur au strict nécessaire.
- Nouvelles huiles moteur et boîte de vitesses à faible viscosité afin de réduire les pertes mécaniques par frottements.
- Joints d'étanchéité de vilebrequin de nouvelle génération, permettant de diminuer l'effort de serrage et donc de frottements.
- Poulie de courroie d'alternateur redessinée pour diminuer la tension de la courroie.
- Pompe à vide à bas frottements pour éviter les pertes énergétiques.
Le bénéfice en termes de consommation et d’émission de CO2 est de 5 à 6% suivant les modèles.
http://www.cnetfrance.fr/cartech/baisse-de-consommation-pour-le-16-hdi-de-peugeot-citroen-39782266.htm
- Nouvelle pompe à huile à débit variable, qui permet d'ajuster l'effort prélevé sur le moteur au strict nécessaire.
- Nouvelles huiles moteur et boîte de vitesses à faible viscosité afin de réduire les pertes mécaniques par frottements.
- Joints d'étanchéité de vilebrequin de nouvelle génération, permettant de diminuer l'effort de serrage et donc de frottements.
- Poulie de courroie d'alternateur redessinée pour diminuer la tension de la courroie.
- Pompe à vide à bas frottements pour éviter les pertes énergétiques.
Le bénéfice en termes de consommation et d’émission de CO2 est de 5 à 6% suivant les modèles.
http://www.cnetfrance.fr/cartech/baisse-de-consommation-pour-le-16-hdi-de-peugeot-citroen-39782266.htm
Bob74- Apprenti
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Date d'inscription : 22/03/2011
Re: [QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
des différences très techniques
Bob74
Bob74
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C-vava- Administrateur & Webdesigner
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Date d'inscription : 15/05/2008
Re: [QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
C-vava a écrit:des différences très techniques
Bob74
De "petites" différences qui peuvent apporter beaucoup en souhaitant que la mécanique ne soit pas fragilisée.
Les nouveaux moteurs iront de plus en plus dans le sens de la diminution des frottements.
Toutefois, je pense que PSA a, avec ses nouveaux moteurs 3 cylindres un peu loupé le coche par rapport à Ford qui a éliminé l'arbre d'équilibrage en axant astucieusement ses efforts sur l'équilibrage de l'ensemble vilbrequin volant moteur
Pour supprimer les nuisances, Ford a pourtant choisi de se passer
d’arbre d’équilibrage, trop lourd et générateur de frottements. L’astuce
consiste en un volant moteur déséquilibré, dont la rotation compense
efficacement les accélérations verticales du moteur. Quant aux
vibrations en lacet (rotation du moteur autour d’un axe vertical), elles
sont annihilées par les supports moteurs. Le résultat se montre des
plus convaincants !
Bob74- Apprenti
- Nombre de messages : 1874
Age : 79
Localisation : Annecy (74)
Voitures : C4 II Exclusive Hdi 92 - Noire perla Nera - JA 17"
Date d'inscription : 22/03/2011
Re: [QUESTION] Différence(s) e-HDi 110/115 Airdream
merci les gars
glounk- Débutant
- Nombre de messages : 47
Voitures : C4 II 1.6 hdi 110cv exclusive.
Date d'inscription : 28/09/2012
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