[QUESTION] Sons de claquement des portières AV

[kimo1504]

salut à tous les C4'istes

au fait je viens vers vous pour voir si l'un d'entre vous a remarqué le même problème que moi,
en effet le son claquement des portières avant me parait un peu brutal depuis que j'ai acheté ma voiture en Février 2012, sauf que ce claquement à tendance à disparaître après le lavage de la voiture et la fermeture des portes avant devient douce ( mais redevient brutal après quelques jours " probablement après que ça sèche" )chose que je ne remarque pas au niveau des portières arrières.

je me demande donc si cela à un rapport avec les joints d’étanchéité ou plutôt avec le contact des serrures.

merci de m'éclairer sur le sujet...

[C-vava]

jamais fait attention!

[Bob74]

Moi non plus.

D'ailleurs, sauf si la fermeture de la portière fait un bruit de casseroles (eh oui, ça existe), ce n'est pas une chose à laquelle je fais vraiment attention.

[C-vava]

d'ailleurs toutes les casseroles ne font pas le même bruit

[Bob74]

d'ailleurs toutes les casseroles ne font pas le même bruit

C'est vrai, mais n'empêche que c'est tout de même un bruit de casseroles (ou de boîtes de conserve).

Je parle de casseroles (ou de boîtes de conserve) en ferraille que l'on accroche derrière la voiture de jeunes mariés.

J'ai une nièce qui a une Dacia et je n'aime pas le bruit que fait la porte en se fermant, ni même la "préhension" de la poignée lorsque l'on veut ouvrir une porte. J'ai l'impression qu'elle va rester (la poignée) dans la main.

[fanouperso]

Moi qui suis mécano, je remarque qu'il faut contrôler assez fréquemment le serrage des tirants de portes, est ce là ton problème ?

[Bob74]

Il semble plutôt que le "problème" provienne des joints de portières.
Ceux-ci sont secs (et pas saucisson sec ) en temps normal et humides lors du lavage. De ce fait, le bruit de fermeture n'est pas identique. C'est possible que lorsqu'ils sont humides ils gonflent un peu et se ramollissent ( ? ).
Personnellement, je n'ai jamais remarqué de différence car je n'y ai pas prêté attention.

[C-vava]

si il y a une différence de son du aux conditions climatique je pencherais plus pour la température du caoutchouc qui le fait soit durcir soit ramollir

[fanouperso]

Après le lavage, la porte glisse mieux sur le joint (présence de savon).
je te conseille donc de bien essuyer tes joints avec avec un chiffon humide avec un mélange d'eau et d'eau de javel(pas trop), ça maintient les joints souples.

[Bob74]

Ce n'est pas mal d'entretenir aussi les joints, surtout en période hivernal avec une graisse silicone.

Le joint reste souple et ne colle pas s'il y a eu de l'humidité, suivi d'un fort gel.

Depuis des années, je pratiquais ainsi si ma voiture couchait dehors et je n'ai jamais eu de difficulté à l'ouvrir lors d'un matin glacial. Les joints sont toujours restés en très bon état tout au long de la vie de la voiture (et je ne la change pas tous les 2 ans, mais plutôt 10 ans).

[Yogiai]

Sur les joints en caoutchouc, on m'a conseillé de mettre du talc et non de la graisse ou autres produits gras.
Quelqu'un est du même avis ?

[Bob74]

Le talc est bien un peu gras. Il a l'inconvénient d'être volatil et il risque d'y en avoir de partout en cvas de vent ou courant d'air.
La "graisse" siliconne n'est pas grasse. Elle ne graisse pas, ne tâche pas, n'a pas une désagréable odeur et permet d'éviter l'humidité et donc en cas de températures très basses de ne pas laisser coller les joints ni avoir de l'eau gelée dans les serrures. J'utilise ce produit pour différentes choses et n'ai jamaie eu à m'en plaindre. Bien au contraire.
Lorsque mon véhicule couchait dehors en hiver, j'appliquais systématiquement du silicone sur les joints ainsi que dans les serrures de portières. Cela évitait beaucoup d'ennuis.
Lorsque je pars en hiver et que le véhicule passera des nuits dehors, j'emporte toujours un aérosol de siliconne.

[Bob74]

Au sujet du bruit des portières et du toucher de la poignée (et certaines autres choses, comme la qualité de certains plastiques,...), vous devriez acheter et lire le dernier Auto-Journal (n° 874 du 7 février 2013) dans laquel il y a l'essai 10 000 Km de la meilleure compacte européenne, à savoir la Golf VII 1,6 Tdi 105 cv 99g.

[C-vava]

hier j'ai fait 75 km en golf à l'arrivé petit mal de dos
Je ne vois pas pourquoi on reproche à la c4 d'avoir beaucoup de bouton car la golf en à bien plus?
En plus un éclairage de l'écran radio température bleu, des boutons rouge et des compteur blanc, aucune cohésion
de la place de passager on ne peux même pas voir la température extérieur etc.
pour le reste la qualité semble presque au niveau de celle de la c4 mais avec un style qui n'a rien de sensuel les commandes de vitres par exemple fond bien plus bas de gamme que celle de la c4 et les courbes du TDB est des contreporte quasis inexistantes.

[Raymond]

Le talc est bien un peu gras. Il a l'inconvénient d'être volatil et il risque d'y en avoir de partout en cvas de vent ou courant d'air.
La "graisse" siliconne n'est pas grasse. Elle ne graisse pas, ne tâche pas, n'a pas une désagréable odeur et permet d'éviter l'humidité et donc en cas de températures très basses de ne pas laisser coller les joints ni avoir de l'eau gelée dans les serrures. J'utilise ce produit pour différentes choses et n'ai jamaie eu à m'en plaindre. Bien au contraire.
Lorsque mon véhicule couchait dehors en hiver, j'appliquais systématiquement du silicone sur les joints ainsi que dans les serrures de portières. Cela évitait beaucoup d'ennuis.
Lorsque je pars en hiver et que le véhicule passera des nuits dehors, j'emporte toujours un aérosol de siliconne.

Bonjour,
Cent pour cent d'accord. Je m'en sers également depuis de très nombreuses années et cela régulièrement (après un bon lavage), pas seulement pour les joints des portes, hayon, capot... mais également pour les seuils des portes, bas du tableau de bord, contre-portes... et ainsi leur rendre un beau brillant et empêcher qu'ils deviennent grisâtres. Même les flancs des pneus sont ainsi traités avec succès.
Bien à vous

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