Re: [SAUVETAGE] La XM de Tusman est bien là maintenant

[tusman]

Ok merci bien ,je n'avait pas encore vraiment regardé mais je n'avait pas vu cette vis ... elle est bien cachée .

[STEPPE 91]

Heeeuuu... j'ai fait l'expérience d'une perte de pression sur XM V6 PRV (Entrée de pression du CJ/DJ explosée), et même avec une sphère de CJ/DJ neuve et une sphère d'accumulateur de pression Direction/frein neuve... bah je peux vous assurer que c'est coton comme situation.

Un appui sur les freins, elle "ralentie" plus qu'elle ne freine... et la seconde suivante la direction perd son assistance.

Bref...

Pour la courroie, tu trouveras une courroie trapézoïdale de 670mm (environ) dans n'importe quel centre auto. C'est surement l'une des seule pièce que tu trouveras directement en centre auto !

Tu verras, elle est drôle à changer... le tendeur est très mal placé, contre le tablier
Tant qu'on y est , j’imagine que l'on a pris soin de te dire de changer au plus vite la sphère d'accu de direction/frein (située a l'avant du berceau, coté chauffeur). Il en va de la survie de la DIRAVI...

Cela m est arrive a 160 sur autoroute avec la sm.
Je peux confirmer que cela freine parfaitement ....en cote avec les pieds savhant que la direction n est plus vraiment assiste ....

[tusman]

[luca3a]

C'est du 650 mm pour son OPR

C'est le catalogue qui n'est pas au top. Il y a une NT à ce sujet: Ils sont passé à 670 car sinon la courroie est difficile à monter.
Sur ta photo c'est flagrant, il y a une 666mm de montée (6279MC) et la vis du tendeur est à peine au début de son filetage.



Ce n'est pas ce qu'il manque les erreurs sur cette fiche: Le cache n°5 par exemple... il n'a jamais existé sur V6 PRV

[Mr_Benpro]

C'est sure qu'avec 20 mm de plus ca doit monter sans problemes.

Pour la photo c'est celle d'un PRV 24 , elle etait juste la pour lui faire voir la vis du tendeur

Ben

[luca3a]

C'est sure qu'avec 20 mm de plus ca doit monter sans problemes.

Cela suffit pour passer la courroie sans avoir besoin de "déboiter" le bas du tendeur. Le mieux est de monter du 680... C'est juste un conseil, histoire de ne pas passer 40min allongé sur le PRV pour monter cette courroie.
Remarquez, vu les températures actuelles ce ne doit pas être tout à fait inconfortable si le moteur est chaud...

Pour la photo c'est celle d'un PRV 24 , elle etait juste la pour lui faire voir la vis du tendeur

Ben

Bah oui mais tu sais bien que le diamètre de la poulie, que l'entraxe, et que le tendeur sont identiques au 12s...

[Mr_Benpro]

Donc il y a bien une evolution a partir de l'ORGA 5566, donc surement sur la hauteur du cache culbuteur ou alors de la position de la pompe.

Donc avant 02/1992 de 650mm a 665mm pour etre bien a l'aise.

Et Apres 02/1992 de 670mm a 700mm ( trouver sur des sites de vente de pieces ).

Que se soit pour le ZPJ ou ZPJ4, il y a eu modif a partir du meme OPR.

Le remplacement est donner pour 0.3

Ben

[luca3a]

Donc il y a bien une evolution a partir de l'ORGA 5566, donc surement sur la hauteur du cache culbuteur ou alors de la position de la pompe.

Bah non, les caches culbuteurs sont identiques (sinon nous aurions des traces dans les ref... Il ne se sont pas amusé à changer le cache culbuteur et à ne laisser de trace QUE du changement de longueur de courroie).

C'est juste que c'est la misère à monter cette courroie, et qu'à la base il y avait des courroies trop justes. Ce qui est étonnant, c'est qu'ils n'aient pas supprimer l'ancienne ref... mais bon, vu la quantité d'erreur...

Bref tout ça pour dire qu'il vaut mieux monter du 650 670 voir même du 680...

[Mr_Benpro]

Moteur sortie c'est claire que c'est plus facile. Tu peut meme te permettre de monter plus court .

Donc ont est d'accord:

Bref tout ça pour dire qu'il vaut mieux monter du 650 voir même du 680...

Ben.

[C-vava]

Tusman va certainement attendre qu'il fasse moins fois pour s'attaquer à ça.

Elle est ou ta XM Tusman? restée sur le parking de ton travail?

[Invité]

Je pense qu'elle est tombée en panne avant qu'il ne parte, enfin je crois, et je sais aussi qu'il a petit garage

[fanouperso]

Afin de mettre tout le monde d'accord concernant la longueur de la courroie.
Il y a bien eu une modif concernant la pompe HP même si la référence PR ne change pas.
Dans le cas d'un remplacement de pompe, Citroën préconise le remplacement de la courroie.


On voit bien la référence 96 164 394
+96 165 760 Qui correspond à une longueur de 670


Si Citroën remplace la courroie avec la pompe c'est que le diamètre de celle ci à évoluer.

[Invité]

Et bien avec toutes ces informations, impossible de ne pas avoir la bonne courroie

[fanouperso]

D'après ce que j'ai pu voir, mais ça reste à confirmer, la nouvelle pompe se reconnait par son carter en plastique.

[Mr_Benpro]

Donc il y avait bien une evolution, et donc la longueur de la courroie est bien 650 mm si la pompe HP est d'origine.

Et donc Citroen n'a pas commis d'erreur .

Ben

[C-vava]

Tusman, tu en est ou?

[Invité]

Allez, encore une petite série (la dernière) de photos du jour du départ

[Mr_Benpro]

Merci pour les photos Didier ,

J'ai des news de Jerome et de son XM, la courroie est changer et la voiture continue son périple.

Je lui laisse le soin de raconter sa premiere petite panne.

Ben

[C-vava]

La première chose que j'aurais fait c'est de retirer l'autocollant rond à l'arrière pour le remplacer par celui de c forum.

[Invité]

Je pense qu'il va le faire bientôt

[Invité]

Des nouvelles de Tusman

J'espère qu'il n'a pas eu besoin des chaines, elles sont dans mon garage

[C-vava]

d'une courroie pas de chaines

[Invité]

La courroie, je crois que c'est réglé il me semble

[tusman]

Salut tout le monde

Désolé pour le silence radio ,je passe juste rapidement avant de retourner au boulot (dernier chantier à finir après j'aurais plus de temps) ,voila donc quelques nouvelles ,la courroie a bien été changée ,en dix minutes samedi dernier grâce aux conseil de Benoit (taille de la courroie (j'ai même pu confirmer la référence d'après la photo) et photo de la vis de réglage ),donc tout va bien côté mécanique ,juste un truc à voir pour les pneus ,les vidanges et contrôle technique ...

Pendant que j'étais dans le magasin pour la courroie ,j'en est profité pour acheter un Auto Radio CD mp3 usb sd Iphone et surtout Bluetooth ... le vrai Ministre .

L'autocollant est bien enlevé C-vava pour celui de C Forum je vais le reproduire sur un adhésive à la couleur de la voiture et en mettre un sur chaque custode ...

[Invité]

content d'avoir de tes nouvelles, nous étions plusieurs à nous demander ce qu'il pouvait bien se passer

Est-ce que tu as besoin de stickers pour les refaire comme tu le veux ? Je peux t'en envoyer.

Pour tes achats, en effet, une voiture de Ministre Pour les chaines, et les barres de toits, tu sais que c'est dans mon garage, donc si tu as besoin on va bien se débrouiller pour te les faire parvenir !

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