[QUESTION] DS3 Essence 120ch boite auto ou Diesel 90 bmp 6 ?

[ALAIN83]

 Bonjour à tous,
je suis sur le point de signer une pour ds3  so chic ehdi aidream 90 bmp 6
cela fait longtemps que je roule en diesel mais finalement je ne fais que 15 000 km par an et beaucoup et pas forcement beaucoup d' autoroute ou de long parcours c'est plûtot aller à l'école et la musique 3 a 5 km le trajet
du coup au vu de la differnce de prix entre le bmp6 en hdi 90 et le 120 ch ess automatique 4 vitesse j'hesite
j'ai un peu peur à la revente que l'essence soit boudée
j'ai un peu peu en conso que l'essence soit trop gourmande
enfins'il y a des volontaires pour me donnait leurs avis cela m'aiderai beaucoup
vous pouvais donner votre avis également sur le bruit la fiabilité la réaction du moteur etc etc

encore merci et bonne journée
alain

[C-vava]

tu avais quoi avant?
Diesel, essence? pour faire 15000km / an tu ne fais pas que des trajets de 3 à 5km!

[ALAIN83]

en fait je fais beaucoup de petit trajet ca va vite

que me conseille tu le vendeur me dit qu'en automatique la ds3 consomme beaucoup plus et que la revente en meilleures pour le diesel

merci

[C-vava]

en automatique je ne sais pas mais attend un peu les avis vont arriver.

[ALAIN83]

merci

[Six troncs]

Je dis que diesel pour des petits trajets = encrassement = problèmes en vue = gros frais de réparation qui ne sont pas prévus en garantie.
Essence oui, par contre la BVA 4 antédiluvienne, bof bof, et cette boîte est sûrement plus néfaste à la revente que la motorisation essence.

[ludo25]

Je pense aussi qu'avec des trajets cour, l'essence est plus judicieux, par contre la boite auto 4 vitesse c'est sur que c'est pas terrible,ont à eu une sur une xantia en diesel, c'est clair que la boite viellit mal comme elle change plus souvent de raport.

C'est toujours une boite ZF AL 4 les boite auto 4 vitesse ou il ont changer, d'equipementier?

[C-vava]

c'est clair que la boite viellit mal comme elle change plus souvent de raport.

pour arriver à 130, 4 rapports de passé pour une boite 4 contre 6 pour une boite 6!
Plus il y a de rapport plus les changements sont nombreux, non?

[ludo25]

C'est claire qu'a 130 sur autoroute la boite 4 tu arrive vite au dernier,rapport j'ai remarqué que la boite 6 aussi.

Après sur national la BVA4 à plus tendance à changé de rapport et elle est plus lente à rétrograder aussi,par exemple une côte ou autre,la BVA4 est plus lente à descendre le rapport,est des-fois faut la forcé à rétrograder,en accélérant.

La BVA6 elle rétrograde plus vite,et ne rétrograde pas pour une petite côte par exemple,bon en méme temps sur la C5 y'a 160 chevaux,la Xantia en avait 90 en Turbo D aussi,et elle était de 1998.

Est j'ai regardé sur Google,c'est encore bien la ZF AL4 qui monte sur les DS3 BVA,donc la méme que l'ont à eu,la boite à commencé à fatigué à 153.000 KM sur notre Xantia,elle à toujours été bien entretenue.

Mai comme je le disait avant c'est une boite,qui change beaucoup de rapport,donc la mécanique de la boite souffre est vieilli plus vite,aprés peut être que depuis 1998 la gestion électronique de la boite à été revue.

Après le mieux si vous hésité Alain83,c'est de faire un essaie des deux modèle que vous prévoyez d'acquérir,avec la BVA et la BMP6 pour comparé les deux boite.

En tout cas perso j'adore la BVA c'est un plaisir à conduire surtout en ville ont est plus détendue,et reposé méme sur grand parcourt (est je pourrait être "allergique" car je suis jeune 22 ans,mai j'adore les BVA) Après simple avis perso,les resentie est goûts sont diffèrent d'une personne à une autre sur les BVA.

Bon courage pour la reflexion Alain83.

[C-vava]

Est j'ai regardé sur Google,c'est encore bien la ZF AL4 qui monte sur
les DS3 BVA,donc la méme que l'ont à eu,la boite à commencé à fatigué à
153.000 KM sur notre Xantia,elle à toujours été bien entretenue.

Ce qui ne veut pas dire non plus que ce soit la même à 100% elle a subit c'est certain (enfin j'espère) en plus de 12 ans des améliorations et dans sa partie mécanique et dans sa partie gestion.

[ludo25]

Exact CVava est j'espere aussi quand 12ans elle à été amélioré, comme tu la dit.

[Invité]

Surement, mais après je pense que si c'est un choix entre essence et diesel, une VTi 120cv en boite manuelle 5 rapports serait le mieux, pour un petit rouleur. Le VTi ne doit pas être trop gourmand, mon ami allant prendre celui là pour le plaisir de l'essence et le coût trop élevé du diesel. (sur la future DS3)

Après, si c'est pour la boite, je dirais plutôt la BMP6. Malgré tout ce qu'on dit dessus, j'ai entendu beaucoup de bien de la part des utilisateurs qui s'y sont habitués et au niveau consommation/revente/agrément je pense que tu y gagnes face à la BVA4 trop ancienne...

[toto0531]

15000 kms par an: essence: 1.6 VTI 120ch avec BVM 5 (le C3 Picasso peut avoir la BMP6 sur le 1.6 VTI 120ch).
La BVA 4 est une antiquité.
Comment Citroën peut proposer encore cette BVA de nos jours.

[C-Benjamin]

Cette boite vient tout juste d'être arrêtée il me semble.

[toto0531]

Et le 1.6 VTI 120ch à disparu du configurateur.
C'est maintenant le 1.2 THP 110ch qui à pris la place.
Le 1.2 THP 130ch est t'il prévu sur la DS3?
J'ai hâte de voir comment va vieillir ce petit moteur 3 cylindres turbo.
Je préfère mon 1.6 VTI 120ch plus simple de conception: pas d'injection et pas de turbo.

[Six troncs]

Je préfère mon 1.6 VTI 120ch plus simple de conception: pas d'injection et pas de turbo.

Il doit manquer le mot "directe", parce que les moteurs à carburateurs ne se font plus depuis un petit moment.

[FDA1]

Tu as raison Six troncs: surtout une 16 soupapes 1600 cm3 120cv sans injection directe
multipoints? terminé l'époque de l'atmosphérique

Ce Alain83,  jamais réapparu depuis octobre dernier avec sa commande? 
encore un réveur.

[C-vava]

beaucoup s'inscrivent et ne reviennent plus

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