[REMARQUE] Consommation

[Invité]

Quelques chiffres après mes petites vacances :

Kms parcourus : 3000

Consomation : 5.9

Type de parcours :

Autoroute (130/140... et quelques pointes mais j'ose pas dire la vitesse...), routes de campagnes en plaine et montagne, traversée de col à 1800m d'altitude.

La consommation est plus que correcte

[Invité]

Déterrage de topic....

28500 kms effectués à ce jour.

Ma conclusion sur la consommation de ma tite DS3.

J'ai donc fait des tests de 95E10 et de 98..... La conclusion est saignante

Prix du 95E10 en station Total ce jour = 1.659
Prix du 98 en station Total ce jour = 1.678

Chiffres donnés par l'ODB :

- avec du 95E10, circuit semi-urbain, moyenne de 48/50 km/h = 6.2 L/100
- avec du 98, même type de parcours, même allure = 5.8 L/100

100 kms avec du 95E10 = 10.2858 €
100 kms avec du 98 = 9.7324 €

Soit pour 100 kms 0.5534 d'économie, certes pas grand chose, mais quand même

Combien de tranches de 100 kms il y a dans 28000 kms ? 280

0.5534 * 280 = 155 €.

Et en plus la voiture marche nettement mieux

Donc pour moi : abandon définitif du 95E10, c'est bien que dans la tête de celui qui l'a inventé, sans doute un gars qui ne se déplace qu'en tracteur....

[C-vava]

Voila des chiffres basés sur une expérience réelle et qui parlent d'eux même.

[Invité]

Exactement, on nous fait prendre des vessies pour des lanternes, et dans certains cas on se brûle

[Six troncs]

L'éthanol contenu dans le E10 génère une consommation supérieure et une puissance légèrement inférieure.
Les véhicules essence modernes sont compatibles avec ce carburant, mais ne sont pas optimisés pour.
Ce n'est donc pas une surprise pour le volet performances/consommation, même si on aurait pu penser que la taxation soit assez favorable pour rendre ce carburant économiquement neutre à défaut d'être intéressant.
A l'arrivée, c'est encore au consommateur de se sacrifier pour utiliser un carburant un tout petit peu moins dépendant du pétrole. (et pas forcément plus écologique, on nous dit pas tout)

[STEPPE 91]

Et bien en ce moment je tourne à 8.7 l....

[Larry91]

Même conclusion quand j'avais la DS3, une surconso avec le E10 et une nervosité moindre . Je tournais autour de 7l/100 avec du 95. Quant avec la 4, je suis désormais à plus de 9 avec une conduite toujours aussi peu écolo

[STEPPE 91]

J ai hate de faire la comparaison...
En me prélassant dans le cuir haubana ...

[Larry91]

Sans oublier le massage.... à 150....pardon 130....

[STEPPE 91]

C est comment ?
Et le signal d angle mort ?
Et les autres gadgets ?
Et quelle couleur des compteurs préféres tu?
What else ?

[Larry91]

Rien ne vaut une bonne masseuse mai c'est relaxant quant tu fais un long
trajet. Quant au détecteur d'angle mort c'est vraiment une sécurité
supplémentaire, c'est pourquoi il est connecté en permanence. Côté compteur, je
suis resté sur fond bleu et chiffres en blanc, c'est flashi. Gadget
utile, les rétros qui se baissent en marche arrière, cela évite parfois
de frotter les jantes.

[STEPPE 91]

J avais les rétros indexés sur la c4 vts : ils n ont jamais fonctionne.
Je vais enfin tester !

[Larry91]

La techno a l'aire d'être au pt, je n'ai connu aucun bug

[Invité]

L'éthanol contenu dans le E10 génère une consommation supérieure et une puissance légèrement inférieure.
Les véhicules essence modernes sont compatibles avec ce carburant, mais ne sont pas optimisés pour.
Ce n'est donc pas une surprise pour le volet performances/consommation, même si on aurait pu penser que la taxation soit assez favorable pour rendre ce carburant économiquement neutre à défaut d'être intéressant.
A l'arrivée, c'est encore au consommateur de se sacrifier pour utiliser un carburant un tout petit peu moins dépendant du pétrole. (et pas forcément plus écologique, on nous dit pas tout)

Et en plus pas vraiment moins cher que le 98..... On ne nous dit pas les centaines de milliers de m3 d'eau puisés dans les nappes pour arroser les hectares de colza qui servent à faire ce carburant "vert"... on devrait faire le bilan carbone pour 100 litres de 95E10 et 100 litres de 98.... pas certain que c'est le E10 qui l'emporte....

[Six troncs]

Pas du colza, qui sert à fabriquer un bio-diesel. Il suffit de presser et filtrer de la graine de colza pour en extraire l'huile, comme le tournesol ou l'arachide.
L'éthanol est issu de la betterave, du blé, ou de la canne à sucre. (au Brésil notamment) C'est en fait une fermentation du sucre, suivie d'une distillation, (comme pour fabriquer de l'eau de vie !) puisque l'éthanol c'est de l'alcool.

Le bilan n'est en effet pas terrible, la culture nécessite de l'eau, des engrais, pesticides, mais aussi des carburants pour les engins agricoles, et les opérations de fermentation et distillation industrielles consomment aussi de l'énergie.

Du point de vue économique, ces carburants induisent une compétition entre utilisations alimentaires et énergétiques, ce qui fait monter les prix.

[C-vava]

sans compter que pour les moteurs c'est plus agressif.

C'est se donner bonne conscience ou formater les esprits pour leur faire croire que leur gouvernent s’intéressent à la santé de la planète, mais ce n'est que poudre aux yeux.
Les vrais mesures ne sont pas prise, il existe des énergies alternatives non polluantes mais destructrices de l'économie pétrolière et ça ce n'est pas ce qu'ils souhaitent vous le comprenez bien.

[Invité]

il existe des énergies alternatives non polluantes mais destructrices de l'économie pétrolière et ça ce n'est pas ce qu'ils souhaitent vous le comprenez bien.

Je crois que tu appuies là où ça fait mal..... Je crois que c'est un peu vrai.

Donc appel à la population : ROULEZ AU 98

[Six troncs]

Videz les stocks de pétrole, vite, qu'on passe à autre chose !

[Invité]

pas tout de suite.... j'ai encore besoin de carburant fossile pour disons encore 25 ans....

[MS3]

j'ai une diesel 90 cv et avec un plein j'ai pu faire 1080 km mais bon y as pas de miracle je pense tout dépend de la conduite !

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