Re: [FUTUR MODELE] Citroën DS5 [B81]

[c-dolu]

Ce sera un show-car probablement.
Le modèle définitif sera pour la rentrée.
A moins qu'il y ait changement de stratégie par rapport aux autres DS.

[Tourer 59]

C'est possible... mais, dans ce cas, on aurait la version définitive à
Shanghaï... parce que s'il faut attendre septembre pour la découvrir,
jamais, oh non jamais on ne tiendra jusque-là ! En fait, la version
présentée lors du prochain salon, que ce soit Genève ou Shanghaï,
elle devrait être à 100% (à quelque menus détails prêts) la DS5 de
série !

Ne te sous estime pas
Tu vas tenir

[Magic DS]

Merci Tourer 59... c'est sympa de m'encourager mais, ça ne va
pas être facile... ! Enfin, bon courage à tous ! Serait-il possible Tourer
59, que tu sois un potentiel acquéreur de DS5 ? Moi, j'espère... si
j'arrive à économiser d'ici là... Allez, on y croit ! ! Qui,
sur le forum pense ou espère devenir un futur client ?

[Tourer 59]

je sais pas pour plusieurs raisons
Pas d'hydro et se sera peut être trop grand dans quelques années car j'ai un appart à payer et faut vois si elle me séduira comme la c sportlounge.

[Magic DS]

A mon avis, elle devrait te séduire... et qui sait, peut-être plus que
la C-Sportlounge... mais bon, là je m'avance un peu, non ? Quoique,
elle s'annonce impressionnante ! Si vraiment elle te séduit (j'en suis
sûr... ou presque...), j'espère que tu pourras en faire ton futur
carrosse... après, il faut voir... si tu es un adepte de la fameuse
suspension hydro... parait que c'est génial... (mon père a conduit
la vraie DS (celle de son patron, à l'époque... dans les années 70),
un vrai tapis roulant... ou flottant... ! Maitenant, est-ce que la
différence est toujours significative avec les productions modernes
actuelles ?... Je ne sais pas... faut voir... mais, franchement, en ce
qui me concerne, je ne m'arrêterai pas là... si vraiment elle me plait
et je suis sûr qu'elle va me faire de l'oeil... et pas qu'à moi, ça, c'est
certain ! Moi, je me dis que ce serait bête de ne pas accéder à DS5
pour cette raison... enfin, tu es déjà avec l'hydro dans ta C5 Tourer
donc, je comprends aisément que tu ne veuilles pas changer... de
tapis roulant... ! Perso, je pense que, pour l'image, ça aurait
été un plus... après, en "live", faut voir ! Quel est ton vécu avec
l'hydro en comparaison avec les voitures d'aujourd'hui ?

[Tourer 59]

A part en c3 je roule rarement dans autre chose que l'hydrau!
Mais attendons car si certaine source nous disaient pas d'hydraulique sur DS 5 plusieurs journaux ont dit le contraire !
Sait on jamais!
En tout cas si on à pas d'info sur la DS5 à Genève, j'espère qu'on aura du costaud en matière de concept car.

[Magic DS]

Tiens donc, certains ont dit le contraire... à ces "journaleux",
j'te jure ! Bon, si c'est vrai, ce serait chouette, hein ? !
Sinon, pour Genève, si pas d'info, j'espère aussi qu'il y aura un
super concept parce que Citroën nous avait habitué ces dernières
années à du spectaculaire... C-Métisse, GT, Hypnos, Revolte, Survolt,
j'en n'oublie pas au moins ?... et puis, au Mondial, patatras, ce genre
de Méhari Lacoste... Bof, pas terrible, à part quelques bricoles... alors,
j'espère qu'ils vont nous en mettre plein la vue ! Au fait, y a pas
d'hydraulique dans la C3 ? !

[Tourer 59]

non j'ai pas pris l'option
La Lacoste est le fruit d'un appel au calme par peugeot elle est bien mais c'est décevant pour le mondial qui n'a lieu que tous les 2 ans de ne pas avoir mis le paquet.
tu as oublié c cactus aussi.

[Magic DS]

C'est vrai... et d'ailleurs, celle-là aussi, il me tarde de voir la version de
série... mais, elle risque de plaire... même si elle ne ressemble pas
vraiment au concept De toute façon, je suis sûr de préférer la
DS5... mais, la Cactus vaudra le coup d'oeil Tiens, t'as pas pris
l'option ? J'croyais qu'elle était en série même sur la C1 ! !
Bon sérieux, je comprends que Peugeot soit quelque peu embêté
par Citroën et son extraordinaire retour... moi, je pense qu'elle
devrait retrouver sa liberté vis à vis de peugeot... mais, ça ne
risque pas d'arriver... surtout avec la mondialisation toujours
plus présente... et surtout dans l'automobile... quand je vois
des Lancia qui vont devenir des Chrysler et vice-versa... ça
fait mal tout de même, non ? Où est le rêve dans tout ça ?
L'Amérique, c'est l'Amérique... et l'Italie, c'est autre chose !
Pourquoi pas voir un jour des Chevrolet, par exemple, qui
seraient rebadgées Ferrari ou le contraire... ce serait un
crime... mais bon, rassurons-nous, on n'en arrivera pas
là ! Quoique... une DS5 avec un cheval cabré, Hein ?
Bon, j'arrête les délires... ça suffit et revenons à la DS5
et à cette attente... qui va finir par nous amener au Jour
J... ça, c'est une lapalissade comme diraient certains !

Ce qu'il me tarde aussi, c'est de découvrir son tableau
de bord... qui devrait être super, à ce qu'il parait...
Aaaah, vivement la présentation... !

[Tourer 59]

Alors là, l'intérieur c'est sur qu'on est pas prêt de le voir je pense même qu'il obscurciront davantage les vitres qu'ils ne l'avaient fait à la DS4 afin d'éviter à tout prix la prise de photos.

[Magic DS]

T'as raison... ils nous feront attendre jusqu'au bout... de A à Z...
tout d'abord pour l'extérieur... puis, encore quelques mois de plus
pour l'intérieur... !... Quelle patience... ! Au fait, quelles
doivent-être les motorisations, mis à part le fameux Hybrid4 de
200 ch ? Certainement, le THP 156 en essence mais, je me demande
s'ils sortiront le 2.0 HDI 163 vu qu'ils doivent l'accoupler aux 37 ch
électriques pour l'hybride... Et, le THP 2.0 240/250 ch, n'est-ce qu'un
rêve où bien ils vont vraiment le sortir ? Perso, je ne suis pas fan du
diesel... mais, l'hybride, apparemment, va se faire uniquement avec
cette motorisation... alors, j'ose espérer que cetter version sera
silencieuse... parce que avoir une super voiture aux lignes d'enfer
avec un moteur qui claque comme au bon vieux temps, franchement,
c'est pas le top... sur la vidéo "Youtube", ce n'est pas assez évident
pour juger... vaudrait mieux attendre les essais... !

[Ze_British]

Sauf que le tableau de bord, s'ils suivent la même logique que précédemment, faudra attendre encore et encore pour le voir...
Sinon, on connait déjà l'extérieur en fait

[Magic DS]

Je pense qu'on connait plutôt les grandes lignes mais on n'a pas les
bonnes proportions ainsi que certains détails que seul Citroën connait,
ainsi que quelques initiés... car, même si l'Auto-Journal semble proche,
leur vision est trop compacte... et y a quelque chose qui ne colle pas,
même s'ils ont souvent raison... bon, je pense qu'en gros, on a les
phares, hormis quelques détails, le capot, bref la face avant et
l'arrière, surtout le hayon et les feux... mais, après, pour tout le reste,
j'attends de voir... mais, pour l'intérieur, oui, il va falloir encore
attendre... attendre... attendre... mais, au moins, on aura la vision
de la vrai DS5 (bientôt... pas assez tôt pour nous, c'est vrai...) !

[Tourer 59]

la DS5 même diésel sera silencieuse ça Citroën sait faire
Pour l'hybride au départ je pense qu'il sera diésel puis pour répondre à l'attente d'autres pays il sera essence on a dit que se système PSA avait la particularité de pouvoir fonctionner avec des motorisation diésel et essence nous verrons.

[Magic DS]

Tiens, tiens, intéressant tout ça... Merci de l'info, Tourer 59 !
Et puis si leur diesel est silencieux... super... après, faudra voir
s'ils la sortent en essence (240/250 ch ?... Info ou Intox ?) mais,
pour le diesel, elle ferait moins de 4L/100... (3.9L)... ça, c'est du
chiffre... Woah ! Bravo Citroën ! !

[AutoCro]

Pour ma part, ce sera de toutes façons essence, et donc si je devais prendre un hybride (ce qui pourrait m'intéresser au léger détail du prix près), ce serait un hybride essence.
Et j'aimerais bien voir qu'il le sortent ailleurs et pas en France !

Mais je suppose que le THP sera également disponible en version 200, puisqu'il va l'être sur DS4.
Je trouverais quand même très incohérent de faire moins bien sur DS5 que sur DS4...
Et je serais très embêté, puisque c'est celui que je compte à priori choisir...

[AutoCro]

mais, pour le diesel, elle ferait moins de 4L/100... (3.9L)... ça, c'est du chiffre... Woah ! Bravo Citroën ! !

Oui, enfin en consommation normalisée, particulièrement avantagée par le cycle d'homologation officiel.
J'espère qu'en utilisation réelle les économies seront substantielles, mais je ne suis pas encore prêt à croire aux miracles...

[S.Design]

la DS5 même diésel sera silencieuse ça Citroën sait faire
Pour l'hybride au départ je pense qu'il sera diésel puis pour répondre à l'attente d'autres pays il sera essence on a dit que se système PSA avait la particularité de pouvoir fonctionner avec des motorisation diésel et essence nous verrons.

+1 Tourer, d'ailleurs, le partenariat qui a été signé récemment avec BMW, va dans ce sens.

[S.Design]

Pour ma part, ce sera de toutes façons essence, et donc si je devais prendre un hybride (ce qui pourrait m'intéresser au léger détail du prix près), ce serait un hybride essence.
Et j'aimerais bien voir qu'il le sortent ailleurs et pas en France !

Mais je suppose que le THP sera également disponible en version 200, puisqu'il va l'être sur DS4.
Je trouverais quand même très incohérent de faire moins bien sur DS5 que sur DS4...
Et je serais très embêté, puisque c'est celui que je compte à priori choisir...

Sur la DS5, je tablerai sur le nouveau 2l essence de 245ch, conçu entre BMW et PSA, déja commercialisé sur le BMW X1.

Nouvelle BMW X1 xDrive28i : 4 cylindres, TwinPower Turbo et 245 ch

La déclinaison xDrive 28i au catalogue du X1, on connaissait déjà avec la version animée par le 6 cylindres délivrant 258 ch. Mais oubliez la sonorité et l’agrément de ce 6 cylindres. BMW officialise en effet l’arrivée du 4 cylindres TwinPower Turbo développant 245 ch et 345 Nm. En résumé c’est au plus petit des X d’inaugurer ce nouveau bloc essence 2.0 l quatre cylindres avant son élargissement à d’autres modèles en remplacement du 6 cylindres 3.0 l atmosphérique.

Downsizing, downsizing… La BMW X1 xDrive28i est donc le premier modèle de la marque à être animé par un moteur à essence à quatre cylindres avec technologie BMW TwinPower turbo comprenant l’injection directe, la technologie turbocompresseur Twin-Scroll, le calage variable des arbres à cames double Vanos et le pilotage variable des soupapes Valvetronic.

En chiffres, il délivre la puissance de 245 ch à 5 000 tr/mn pour, pépère, un couple maximal de 345 Nm à un régime de 1 250 tr/mn. L’ancien 6 cylindres affichait 258 ch et 310 Nm.

Comptez 6,1 s pour passer de 0 à 100 km/h (6,5 s en boîte auto) et 240 km/h en v-max pour une consommation moyenne en cycle mixte de 7,9 l/100 km à 183 g/km de CO2 (en repli de 16 % par rapport au 6 cylindres) et donc un malus de 750 euros.

Cette version est équipée de série d’une boîte manuelle à six rapports ( boîte automatique à huit rapports en option). On retrouve aussi les différentes caractéristiques de la technologie Efficient Dynamics : Start & Stop, indicateur de changement de rapport ou par exemple système de récupération d’énergie au freinage.

Parallèlement au lancement sur le marché de la nouvelle BMW X1 xDrive28i, un pack Sport M sera proposé pour la première fois au printemps 2011 pour toutes les versions du modèle compact BMW X : suspensions port, jantes en alliage léger de 17 pouces (M de 18 en option), pack aéro, sièges sport avec garnissage tissu-alcantara, volant Sport M gainé cuir avec touches multifonctions, repose-pied conducteur M, ciel de pavillon anthracite BMW Individual, inserts décoratifs en finition aluminium brossé foncé, soufflet de levier du frein à main en cuir, etc.

La commercialisation de cette nouvelle X1 xDrive 28i est avancée pour le printemps prochain. Les tarifs pratiqués devraient débuter à 41 650 euros.

Source: Le blogauto

[Pluriel75]

Ahhh probablemment le groupe propulseur de la future DS4 Racing aussi....??

[S.Design]

Ahhh probablemment le groupe propulseur de la future DS4 Racing aussi....??

C'est ce que j'ai dis en section DS4. Ce serait logique et suffisant pour concurencer la Mégane RS ou la Golf GTI. Et si BMW remplace son exellent V6 essence par ce nouveau 2l, c'est qu'il doit avoir un bon rendement, même s'il n'aura pas l'onctuosité d'un V6. Pour la DS5, ce moteur lui permettra d'avoir une palette de motorisations à la hauteur de ses ambitions. Elle n'aura pas, d'après les dernières informations, le V6 HDI, mais elle pourra compter sur le nouveau 2.2l HDI 204ch étrenné par le C5.

[Pluriel75]

Pas de V6 hdi là je comprends pas très bien cette politique..de PSA
Il fait pourtant de la C5 une puissante concurrente des "German concurrentes"...!et c'est dans cette motorisation uniquement que j'achèterai éventuellement une C5 Tourer...
Est il attendu des évolutions de ce moteur , il parait convenir à Jaguar et Range Rover pourtant??

[S.Design]

Pas de V6 hdi là je comprends pas très bien cette politique..de PSA
Il fait pourtant de la C5 une puissante concurrente des "German concurrentes"...!et c'est dans cette motorisation uniquement que j'achèterai éventuellement une C5 Tourer...
Est il attendu des évolutions de ce moteur , il parait convenir à Jaguar et Range Rover pourtant??

La plateforme de la DS5 est, pour simplifier, celle du C4 Picasso et non celle de la C5. Le V6 HDI ne peut, peut-être pas, rentrer dans la DS5. Dû au berceau moteur, sans doute.

[Invité]

Du côté de salon de Provence : DS5 ?

http://reporter.autoplus.fr/2011/02/18/du-cote-de-salon-de-provence-ds5/

[AutoCro]

Oui, c'est l'argument que j'ai lu à chaque fois qu'il en a été question : cette plateforme ne permet pas d'installer le V6...
Et c'est sans doute vrai.

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