Re: 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

[S.Design]

Quel shop se rapproche le plus du modèle baché?









L'Autojournal:





L'Automobile Magazine:





Autoplus:





Auto Moto:

[C-vava]

banché en avant?

Je trouve le tracé de tusman assez beau fluide et pur comparé à celui d Automoto que je n'aime pas vraiment
Ce qui me dérange dans leur illustration c'est d'une part le montant de pare-brise cintré (sous la bâche heureusement il ne semble pas l'être)
ensuite la ligne vitrée en haut interrompue par les hauts de portes noirs (je ne pense pas que ce sera comme ça)
le parechoc trop avancé (sous la bâche de profil le parechoc n'a pas cet avancée disgracieuse)
enfin pour ce que j'en devine sous la bâche les barrettes vont beaucoup plus loin sur l'aile et les nervures du capot sont différentes ,

[C-vava]

je dirais l'autojournal mais avec des ailes de chevrons moins raides pour le capot c'est ce qui semble plus proche, pour l'arrière Tusman à mon avis se rapproche le plus.

[Tony35]

Salut tout le monde,
Je souhaiterais vous faire remarqué que nous apercevons seulement l'arrete du capot et le chevrons du haut...Regarder bien on distingue tout juste le chevrons du bas. Pour moi les feux diurnes sont plus bas par contre elle a des belles proportions et un beau profil elle est très bien équilibré.

[C-vava]

si c'est comme le propose l'autojournal alors le chevron du haut et l’arrête du capot sont confondu!

[S.Design]

Autoplus est hors course, les jantes n'ont que 4 écrous, alors que le C4 Picasso II en aura 5.

[citrroeniste44]

comme d'hab lol pr auto plus tjrs aussi à la rue.mdr
en tout cas c'est sympa d'avoir mis toutes les propositions

[Invité]

On veut le voir, on veut le voir, on veut le voir

[C-vava]

iln'est pas présenté en fin de mois sur le site de fabrication?
plus longtemps à attendre.

[Invité]

C'est toujours pareil, à chaque nouvelle Citröen elle se fait attendre...Et celle là en plus est cruciale et encore plus attendue

[citrroeniste44]

oui c'est vrai on est très pressés de plus que les dernières Citroën en général sont des réussite surtout niveau design le c4 picahou en la preuve vivante.

c'est une impression ou il fait plus petit je pense juste que c'est impensable vu qu'il y a le c3 Picasso) si y a un pro de l'ordi et du montage photo pourrait il nous superposé un c4 Picasso actuel (pas trop dure de trouver l'échelle avec la taille des roues) une chose est sur son porte a faux avant semble plus court que l'actuel l’empâtement est peut être plus grand

[Invité]

Surtout le capot plus plat donnera une meilleure impression, celle d'une 2 volume. Il perdra son aspect monovolume hérité du Xsara Picaschtroumpf

[C-vava]

ce qui est assez excitant c'est de savoir que son avant son arrière vont être inédit quand même

[S.Design]

Parmi les shops du C4 Picasso, avec le capot plat, c'est celui d'Auto Moto, qui est le plus proche. Celui de l'Automobile Magazine est comme l'actuel C4 Picasso. Pour le shop de l'Autojournal, il est entre les deux.

Pour la présentation Du C4 Picasso, annoncé au mois d'octobre, Citroen doit attendre la fin du Mondial pour ne pas superposer les deux évènements, et ainsi que l'actualité sur C4 Picasso soit plus lisible.

[S.Design]

[C-vava]

l'arrière est un peu surprenant, beau mais surprenant toutefois je crois qu'on est pas encore dans le vrai d'une par avec la vitre de custode d'autre part avec les feux arrière qui semble beaucoup moins affleurant sur les véhicules camouflés
A lavant on notera et ce n'est pas plus mal à mon gout la disparition des emplâtres noir sur le parechoc au niveau des antibrouillards

[Invité]

Merci pour ces scans. J'espère vraiment qu'ils se trompent, car ces visuels me laissent coi

[C-vava]

T’inquiètes pas, il y a des supers stylistes et designers chez Citroën, il ne vont pas nous gâcher un C4 picasso tant extérieurement qu'intérieurement

[S.Design]

Le shop en un seul morceau, c'est mieux:

[C-vava]

je pense que dessinateurs n'ont pas du arrivé à faire passer l'émotion qu'il manque à ce C4 picasso.

Le stock d’antibrouillards ronds arriverait il en fin?
la personnalisation des antibrouillards comme sur la C5 est tout de même beaucoup plus valorisante
Et si les lames allaient plus loin et avait juste en sandwiches la barrette de diodes en fin de course.

[Invité]

Personnellement j'adore l'avant. Sobre et assez futuriste, on est toujours sur une vraie Citröen.

Pour le profil, il sera moins bizarre que sur ces shops, en rappelant bien entendu que les shops sont fait par des gens qui n'ont pas forcément de formation aussi poussée que les designers et qui doivent travailler sur des "on dit".

Pareil pour l'arrière où le shop est mal fait. Mais l'idée est sympa quand même, les feux je parle. J'ai encore plus hâte de la voir.

Et quand j'ai vu le dossier Citröen, j'ai acheté le Auto MOTO. Tellement marre de voir tous les autres journaux faire courbette sur courbette aux marques allemandes. On n'arrête pas de nous présenter les mêmes modèles, les mêmes dossiers...Cette fois, c'est clair, ils sont payés pour ça et pas qu'un peu !

[C-citroen]

Je suis partagé pour l'avant , il fait trop boule , gros . L'arrière fait très nippons je trouve . C'est pas loin du résultat je pense mais c'est pas encore totalement ça .

[CITRON.]

Je pense qu'il y a un problème de proportions, notamment à l'arrière qui sera à mon avis plus "massif" et carré avec un traité des surfaces plus germanique à la VW et je pense que le profil ne sera pas plongeant, il sera horizontal pour bien l'asseoir. En gros je vois un style technologique et épuré, un peu à la manière d'Apple avec des lignes simples mais belles.

Sinon LE scoop est dans l'interview du responsable style C, l'année prochaine il y aura un concept de berline C. Je pense que ce sera donc à Shanghai vu que ce sera une tri-corps, et puis à Genève il y aura le C4 Picasso. Autre info, il y a maintenant trois marques chez PSA, Peugeot, Citroën et DS vu qu'il dit que les "Citroën auront un style différent des DS et des Peugeot.

[C-vava]

oui effectivement au passage ca veut dire que la gamme C continue.

[CITRON.]

Peut-être qu'elle continuera mais pas sous la même forme... Souvenez-vous de JPP qui disait que la gamme essentielle s'adresserait à la génération iPod... Ça colle avec ma comparaison du style Citroën/Apple.

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