Re: [Topic officiel] Citroën C5 II restylée

[Tigul]

Oui, Lamborghini, Ford (Focus RS500 mais c'est des stickers), Lancia (Delta)

Il y avait aussi chez Peugeot la RCZ "Asphalt" en noir mat

[Invité]

Merci S. Design pour toutes ces précisions

[Tourer 59]

certaines GS aussi avaient à l'époque une peinture mat.

Souvent après quelques années passée à tout temps

[Invité]

Tourer, c'est pas gentil pour les GS ça

[C-MARCO]

LES PRIX - C5 Berline et Tourer (tarif du 1er octobre 2010)
(Tarifs indiqués = C5 Berline, C5 Tourer: + 1 100 €)

Moteur essence 1.6 VTi 120 ch BMP6
144 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Attraction : 22 200 €

Moteur essence 1.6 THP 155 ch BVM6
153 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (Malus 200 € à partir du 1er janvier 2011)
C5 Exclusive Hydractive III+ : 31 150 €

Moteur essence 1.6 THP 155 ch BVA6
169 g CO2 / km - Malus 750 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Confort Hydractive III+ : 29 050 €, C5 Exclusive Hydractive III+ : 32 350 €

Moteur diesel 1.6 HDI 112 ch FAP BVM5
129 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Airdream Attraction : 24 500 €, C5 Airdream Millenium : 26 700 €, C5 Airdream Confort : 26 750 €

Moteur diesel 1.6 e-HDI 112 ch FAP BMP6
120 g CO2 / km - Bonus 100 € (Bonus / Malus 0 € à partir du 1er janvier 2011)
C5 Airdream Attraction : 25 500 €, C5 Airdream Confort : 27 750 €, C5 Airdream Millenium : 28 600 €

Moteur diesel 2.0 HDI 140 ch FAP BVM6
149 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Confort Hydractive III+ : 29 250 €, C5 Millenium : 29 400 €, C5 Exclusive Hydractive III+ : 32 550 €

Moteur diesel 2.0 HDI 160 ch FAP BVM6
139 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Airdream Confort Hydractive III+ : 29 950 €, C5 Airdream Millenium : 30 100 €, C5 Airdream Exclusive Hydractive III+ : 33 250 €, C5 Airdream Exclusive Plus Hydractive III+ : 36 900 €

Moteur diesel 2.0 HDI 160 ch FAP BVA6
179 g CO2 / km - Malus 750 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Confort Hydractive III+ : 31 150 €, C5 Exclusive Hydractive III+ : 34 450 €, C5 Exclusive Plus Hydractive III+ : 38'100 €

Moteur diesel 2.2 HDI 204 ch FAP BVA6
155 g CO2 / km - Bonus / Malus 0 € (Malus 200 € à partir du 1er janvier 2011)
C5 Exclusive Hydractive III+ : 36 850 €, C5 Exclusive Plus Hydractive III+ : 40 250 €

Moteur diesel 3.0 V6 HDI 240 FAP BVA6
189 g CO2 / km - Malus 750 € (sans changement à partir du 1er janvier 2011)
C5 Exclusive Hydractive III+ : 40 950 €, C5 Exclusive Plus Hydractive III+ : 44 100 €





LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

CITROËN C5 Attraction

• ESP et ASR
  
• Airbags frontaux, latéraux avant, rideaux avant et arrière et genoux conducteur
  
• Régulateur - limiteur de vitesse
  
• Lève-vitres électriques avant et arrière séquentiels antipincement et rétroviseurs électriques chauffants
  
• Climatisation automatique monozone, pare brise acoustique, aérateurs arrière
  
• Système audio CD Bi-tuner MP3
  
• Accoudoir central avant
  
• Volant cuir
  
• Jantes tôle 16"
  
• Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
  
• Baguettes latérales noires et jonc noir sur cosses de boucliers avant et arrière
  
• Feux à LED permanents avec Flatguide intégrés dans les projecteurs avant
  
• Garnissage Chaine et Trame Rafaelo
  
• Contrôle de traction intelligent Snow Motion
  

CITROËN C5 Confort
C5 Attraction +

• Climatisation bizone
  
• Projecteurs antibrouillard
  
• Allumage automatique des feux de croisement et essuie-vitre avant automatique
  
• Frein de stationnement électrique automatique (si suspension Hydractive III+)
  
• Réglage mécanique lombaire conducteur et hauteur passager
  
• Accoudoir central arrière
  
• Jantes alliage 17"
  
• Baguettes latérales chromées et jonc chromé sur crosses de bouclier
  
• Jonc chromé sur calandre
  
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  
• Barres de toit couleur alu (Tourer)
  
• Connecting Box
  
• Garnissage Tissu Brise
  

CITROËN C5 Millenium
C5 Attraction +

• Climatisation bizone
  
• Projecteurs antibrouillard
  
• Allumage automatique des feux de croisement et essuie-vitre avant automatique
  
• Frein de stationnement électrique automatique (si suspension Hydractive III+)
  
• Réglage mécanique lombaire conducteur et hauteur passager
  
• Accoudoir central arrière
  
• Jantes alliage 17"
  
• Baguettes latérales chromées et jonc chromé sur crosses de bouclier
  
• Jonc chromé sur calandre
  
• Joncs chromés sur lécheurs de vitres
  
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  
• Pack Automatique
  
• Barres de toit couleur alu (Tourer)
  
• Connecting Box
  
• Système de navigation MyWay et Kit mains libres Bluetooth
  
• Garnissage Tissu Brise
  

CITROËN C5 Exclusive
C5 Confort +

• Projecteurs directionnels Xénon bi-fonction avec lave-projecteurs
  
• Jantes alliage 17" ou 18" et détection de sous-gonflage
  
• Roue de secours galette (135/80 R 18), uniquement sur HDI 200 FAP BVA et V6 HDI 240 FAP BVA
  
• Joncs chromés sur les lécheurs de vitres latérales et sur le seuil de volet arrière
  
• Barres de toit couleur alu (Tourer)
  
• CITROËN eTouch
  
• Pack Automatique
  
• Sièges avant électriques 6 voies
  
• Surtapis avant et arrière
  
• Vitrage latéral acoustique feuilleté
  
• Vitrage arrière surteinté (Tourer)
  
• Volet de coffre motorisé (Tourer)
  
• Garnissage mixte Cuir/Tissu
  

CITROËN C5 Exclusive Plus
C5 Exclusive +

• Pack Cuir
  
• Système de Navigation NaviDrive 3D et Kit mains libres Bluetooth
  
• Jantes alliage 19" Adriatique
  

LES OPTIONS - C5 Berline et Tourer (tarif du 1er octobre 2010)

• Roue de secours galette (sur toutes les finitions, de série avec les motorisations 2.2 HDI 200 FAP et V6 HDI 240 FAP) : 70 €
  
• Jantes alliage 18", de série avec les motorisation 2.2 HDI 200 FAP et V6 HDI 240 FAP (sur Exclusive) : 550 €
  
• Jantes alliage 19", disponibles uniquement avec les motorisation 2.2 HDI 200 FAP et V6 HDI 240 FAP (sur Exclusive) : 650 €
  
• Pack Automatique, comprend l'aide au stationnement avant et arrière, la mesure de place disponible et le rétroviseur intérieur électrochrome (sur Confort) : 550 €
  
• Pack Hiver, comprend les sièges avant chauffants, le siège conducteur massant et les rétroviseurs extérieurs électrochromes (sur Exclusive) : 450 €
  
• Pack Sécurité, comprend l'alarme, la supercondamnation des portes, les airbags latéraux arrière et l'AFIL - Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (sur Exclusive et Exclusive Plus) : 940 €
  
• Peinture métallisée ou nacrée (sur toutes les finitions) : 520 €
  
• Peinture blanc nacré (sur toutes les finitions) : 750 €
  
• Système audio HiFi, entraîne les stores latéraux arrière et le store de lunette arrière (sur Exclusive et Exclusive Plus) : 600 €
  
• Système de navigation NaviDrive 3D et Kit mains libres Bluetooth (sur Exclusive) : 1 950 €
  
• Systme de navigation MyWay et Kit mains libres Bluetooth (sur Confort) : 990 €
  
• Toit ouvrant électrique, incompatible avec le Pack cuir intégral (sur C5 Berline Exclusive et Exclusive Plus) : 840 €
  
• Toit vitré panoramique (sur C5 Tourer Confort, Millenium et Exclusive) : 840 €
  
• Pack cuir, comprend le garnissage des sièges et des médaillons de portes en cuir, les stores latéraux de portes arrière et le store de lunette arrière : 1 900 € (sur Confort), 1 200 € (sur Exclusive)
  
• Pack cuir intégral, comprend le garnissage des sièges, de la planche de bord, des médaillons et bandeaux de portes et de la console centrale en cuir, les stores latéraux de portes arrière et le store de lunette arrière, l'AFIL, le pack hiver et le toit vitré panoramique sur Tourer (sur Exclusive): Berline: 3 900, Tourer : 4 740 €
  

(merci au forum des Chevrons)

[Tourer 59]

Tourer, c'est pas gentil pour les GS ça

c'est un fait mais a vrai dire pas que sur les GS et ce n’était pas une généralité bien loin de là.
Ils feront peut être d'autres couleurs mat si ça marche

[S.Design]

Je trouve que la C5 a une belle palette de moteurs. De plus le HDI 2.2l comble le vide énorme entre le HDI 2l et le V6. Le prix de ce 2.2l est plutot intéressant par rapport au 3l pour des performances assez proche, la sompturosité d'un V6 en moins.

[STEPPE 91]

certaines GS aussi avaient à l'époque une peinture mat.

Souvent après quelques années passée à tout temps

propos négatifs : le problème de peinture était celui de toutes les voitures de l'époque ! " longdesc="14" /> " longdesc="14" /> " longdesc="14" />

[Tourer 59]

c'est ce que j'ai précisé deux post au dessus

D'ailleurs c'était plutôt rare sur les GS mais ça arrivait

[STEPPE 91]

Mon sang n'a fait qu'un tour...sans prendre le temps de lire les post postérieurs

[Tigul]

Doucement Steppe nous fait pas une attaque

[STEPPE 91]

Pas d'inquiétude, je viens de faire le plein de la ds 3 et je me suis mis au chocolat chaud, avant le viandox

[Tourer 59]

Pour en revenir à cette peinture mat et à la C5II
qui s'il devait acheter une c5 choisirait une peinture mat (sans parler de surcoût ou autre, juste question )
moi Non: 1 OU: 0
A vous!

[Tigul]

Moi non plus !

Pas moyen de mettre un sondage ?!

[STEPPE 91]

+ 10000000000000 * 100000000000 = .........

[Tourer 59]

donc
Non: 2 oui: 0
peut être pas pour si peu.

[Tigul]

+ 10000000000000 * 100000000000 = .........

La tête à toto

[Lulu']

Sondage ajouté.

[Le-Flo]

Pour en revenir à cette peinture mat et à la C5II
qui s'il devait acheter une c5 choisirait une peinture mat (sans parler de surcoût ou autre, juste question )
moi Non: 1 OU: 0
A vous!

moi oui. même si il faut regarder le prix. Je trouve ces teintes plutôt belles et moderne, et je suis contant que citroen les propose. Rien que pour ça, si j'en avais les moyen j'en prendrai une

C'est d'ailleurs pour ça que j'hésite a peindre ma xantia en noir (perla nera ??) mate

[Tourer 59]

pourquoi pas en Math

Au fait on pourra écrire à la craie dessus?

[ced62100]

merci tourer, depuis que je l'ai vu en mat, elle me faisait pensait a quelque chose

[C-VS]

J'ai mis peut être parce que je ne sais pas quoi en pense pour l'instant, j'attend d'en voir une rouler en situation réelle.

[S.Design]

La C5 restylée perd son match face à la Laguna dans Autoplus de cette semaine. Selon les termes employés par le magazine, "Haut la main".

[Ze_British]

Dommage... Mais attendons ceux de l'Autojournal et de l'Automobile Magazine

[C-VS]

La C5 restylée perd son match face à la Laguna dans Autoplus de cette semaine. Selon les termes employés par le magazine, "Haut la main".

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