[Question] Choix boite de vitesses

[qwanki35]

Bonsoir à tous
voilà la DS3 est réservée reste à la livrer en octobre. Je commence à préparer la configuration de ma futur C4. Prévision de la motorisation e-HDi 110.
J’hésite beaucoup entre les 2 boites 6 vitesses, la manuelle et la pilotée. Quels sont les avantages et inconvénients de l'une et l'autre.
merci par avance de vos réponses

[Ze_British]

Et ben dis-donc ! tu va avoir un garage bien rempli, félicitations !
Pour les boîtes de vitesse, la pilotée est fortement déconseillée par les journalistes, car ils ne la trouvent plus au niveau de ce qui se fait en ce moment comme chez VW avec les DSG.
Mais je pense que ce n'est pas une mauvaise boîte en soit, juste un peu lente.
Sinon l'avantage qu'elle offre, l'espace de rangement sur la console centrale qui permet de stocker au frais 2 bouteilles d'eau de 50 cl.

Pour la boîte manuelle, elle est assez imprécise et plutôt mal guidée, et elle n'offre pas ce fameux rangement.

A savoir que la pilotée n'est disponible que sur le THP 155, donc haut-de-gamme Exclusive qui coûte bonbon, ou en HDI 110 qui est dispo en Confort et Exclusive.

Donc c'est vraiment une question de goût, si tu préfère les autos prend la pilotée, sinon je ne pense pas que ça vaille le coup.

[qwanki35]

erratum
quand j'ai écrit "réservé" un client me l'a réservé pour achat en octobre donc 1 véhicule dans le garage.
merci pour ta réponse

[Ze_British]

D'accord d'accord ! Mais sinon en changeant souvent t'enchaînes les nouveautés, c'est cool aussi

[MoL]

Pour la BMP6, faut que t'en essaies une pendant AU MOINS une heure, sur différents types de trajets (ville, route ...), pour tester ses différents modes.

En automatique de base : c'est tout doux. Si tu roules pas trop bourrin, ça devrait te convenir sans problème. Sachant que si tu veux anticiper par exemple avant de doubler qq'un, tu peux changer de rapport toi meme au volant, elle n'est pas bloquée en auto. Si tu commences à rouler de façon dynamique, genre sur petite route, là on commence à sentir les limites de la boite en mode auto, parce qu'elle passe pas forcément les rapports quand tu voudrais. Par exemple, si t'accélères dans un virage, je pense qu'elle attendra le plus tard possible pour passer le rapport supérieur, si possible une fois le virage passé.

Donc là, passer en manuel au volant. Meme sans activer le mode sport, c'est juste terrible, meme sur petites routes. Tout le monde dit que les passages sont lents ... et avec une boite manuelle classique, le temps de débrayer, passer le rapport, et rembrayer, t'es au point mort combien de temps ? surement plus que la BMP ... donc ça me fait un peu rire, ceux qui disent que la boite est lente. C'est clair que c'est pas une boite de formule 1, mais le temps mort est largement plus court qu'avec une boite de vitesse manuelle classique.

Surtout que tu peux la rendre encore plus pêchue en activant le mode sport, qui n'est quand meme pas violent depuis les dernieres mises à jour soft, juste plus rapide (eh oui, une BMP6, c'est comme windows, faut faire des mises à jour régulièrement pour profiter des dernieres améliorations ... ça fait deja depuis plusieurs mois que je n'ai plus aucun accoup).

Exemple : un pti 0-130 en sortie de péage, en manuel sport, tu montes les rapports au rupteur, franchement ça le fait pas mal, et t'as pas de gros accoups comme bcp disent.
Ou sur ptite route de campagne tout seul, tu t'amuses comme un pti fou dans ce mode, meme avec QUE 110cv.

Bref, franchement, faut l'essayer assez lgtps pour la comprendre et éventuellement l'apprécier.

Après c'est sûr que si t'aimes bien avoir un pommeau de vitesse en main, passe ton chemin, ils ont supprimé le mode séquentiel au levier snif Ou si t'aimes tout maitriser, idem ...

Edit > pour la comparaison avec les DSG & co : j'en ai testé sur Audi A3 et franchement j'aime pas, je prefere largement la BMP6. Donc si je devais quitter le groupe PSA, je repasserai en boite manuelle

[MoL]

Juste une petite remarque pour tenter de faire avancer le schmilblick : le M de BMP6 veut dire ... Manuelle

La BMP6 est une boite manuelle, donc il ne faut pas la comparer à une boite automatique (qui existe aussi chez PSA ...).

[Tourer 59]

merci MoL pour ces explications claires!
et le P c'est piloté!
Je n'ai jamais utilisé cette boite (un peu peur de la fiabilité) mais si j'en crois ce que je lis, mécaniquement la boite semble au point mais ce sont les lois qui régissent sont fonctionnement sur lesquelles ont peut encore faire des progrès.
Ce ci étant chacun ayant sa propre perception de ces attentes (comme en matière de suspension d'ailleurs) il est bougrement difficile de satisfaire tout le monde.
A quand des boites, des suspensions, avec auto apprentissage?

[MoL]

Pour moi il manque pas grand chose à la BMP6 pour qu'elle soit parfaite :
- plus de liberté en manuel (obligé d'attendre 20km/h pour passer la 2nde, par exemple)
- un poil plus de réactivité en mode auto, meme si on peut anticiper à la main

Niveau fiabilité, par contre, j'ai vu aussi pas mal d'avis négatifs sur d'autres forums, ça a l'air assez variable (un peu pour ça que je me tate pour ma prochaine, surtout avec l'Ehdi en bonus, ça me fait un peu peur ...)

[Le-Flo]

Si vous voulez l'avis d'un utilisateur de BMP6, me voici

En soit la boite est agréable, si on laisse de côté l'aspect lent. le fait de passer les vitesse en manuel aux palettes est vraiment agréable. le côté techno en gète un max .
C'est un système auquel il faut s'habituer car quand on vient d'une boite manuelle on a beaucoup de réflexes à perdre (déjà avec le pieds gauche, et le levier (inexistant sur C4 picasso) mais aussi au abord d'un rond points par exemple (ne rétrogradez pas en mode auto car vous risquez de le faire en même temps que la boite se qui vous envoie deux vitesse en dessous donc gros freinage moteur et belle surprise :p)

Au-delà de l'utilisation pure, la fiabilité de la BMP6 m'a déçu, oui c'est une boite très agréable et au point, mais on a constaté une dégradation du confort d'utilisation significatif après 25000km sur notre C4 pica-pica. Surement du a l'usure prématuré d'élément de la boite (embrayage ? disques ?? que sais-je encore) et c'est tout à fait anormale que ces élément ne soit pris en charge par la garantie.

J'aurai encore beaucoup de choses a dire sur la BMP6 (élogieuses ou non) mais je ne vais pas écrire un roman ici, je ne suis pas sur que cela vous intéresse.

Pour conclure la BMP6 est un très bonne boite, un peut lente, et à laquelle il faut un temps pour s'habituer, mais attention a la fiabilité ! Moi non plus je ne comprenais pas les critiques des journaleux a l'époque de cet achat, et peut à peut certaines se sont révélé exactes.

Pour choisir il faut bien sur teste les deux, c'est au gout de chacun.

[Paulo]

J'ai commandé en version BMP6 ma C4 et je commence à douter en lisant tous ces problèmes et avis négatifs sur la fiabilité .
Je me demande si je me suis pas trompé sur mon choix snif snif
C'est ma 1er voiture neuve et je ne voudrais pas le regretter.

[Cyril]

Bonjour,

Le-Flo :

J'aurai encore beaucoup de choses a dire sur la BMP6 (élogieuses ou non) mais je ne vais pas écrire un roman ici, je ne suis pas sur que cela vous intéresse.

Pour ma part ça m'intéresse carrément, donc si tu as le temps tu feras un heureux

A bientôt,

Cyril

[MoL]

Moi aussi ça m'intéresse parce que la boite de vitesse (bmp6 sur ma 2nde c4) est un des rares éléments qui n'a pas eu de pb sur mes C4 ... par rapport à tous les autres classiques type vanne EGR ou capteurs de pédales et j'en passe.

[Paulo]

J'entends souvent parler de problème de vanne EGR, elle sert à quoi et ça donne quoi comme effet en cas de panne?

[MoL]

J'ai créé un topic rien que pour la vanne EGR, où j'explique un peu tout rapidement. Y aura surement d'autres témoignages, c'est un classique

[c-dolu]

Je n'ai jamais eu le moindrer pb sur ma C4.

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