[Documentaire] Usine de fabrication de l'ami 6 et ami 8

[C-Addict]

Petit reportage de l'époque effectué à l'usine de Rennes-la-Janais :















































Source : Citroën presse

[Tourer 59]

que de beaux souvenirs l'automatisation n'a pas encore fait son apparition!

[Lulu']

@C-Addict: Tu as mit en titre "de l'Ami 8" mais ça vaut aussi pour l'Ami 6.

Quelle belle usine, parrait t-il que c'était la plus moderne à l'époque.

[C-Addict]

C'est corrigé .

[Le-Flo]

Héhé, on travail la clop au bec chez citroen ??
Très belles photos, je trouve cette série de "photo de l'usine de..." très intéressantes !

[Tourer 59]

maintenant c'est le tel à l'oreille du moins c'est ce que j'ai entendu dire dans les l'usines automobile au losange.

[Invité]

Une de la chaine de montage de l'Ami6. Qui se souvient de cette version à 4 optiques de phares ? Il me semble que c'est ce qu'on appelait à l'époque une version "Export" c'est ça

[Invité]

Une de la chaine de montage de l'Ami6. Qui se souvient de cette version à 4 optiques de phares ? Il me semble que c'est ce qu'on appelait à l'époque une version "Export" c'est ça

L'ami6 à quatre phares c'était la "club" un peu comme la "pallas" pour la DS . Par contre celle que l'on voit en photo , c'était celle prévue pour l'amérique ( très rare d'en trouver une )

[Invité]

Hello, merci pour les explication Pascal, on voit que tu maîtrise bien ton sujet

Comment vois-tu que c'est une version pour les US ? C'est la Club qui était pour les US ou cette version ou uniquement ce modèle, et à quoi tu le vois Merci Pascal

[C-vava]

les versions export si je me souviens bien sont effectivement livrées avec des phares ronds des 1963 avec clignotants ronds et parechoc renforcé. ce n'est qu'en 1968 que certaine version seront livrées en France avec 4 phares
En novembre 1964, la gamme s'étoffe d'un break qui dépassera rapidement les chiffres de production de la berline.
Elle sera la voiture la plus vendue en France en 1966.

donc NewDS3 tu peux voir d'une part les phares ronds mais également les clignotants ronds et manifestement la parechoc assez différent.

[Invité]

La calandre n'est pas la même non plus je pense, sur celle-ci la calandre est différente....

Les clignotants sont effet aussi différents, il sont en longueur

[C-vava]

il y a eu plusieurs type de grillage de calandre mais je ne saurais plus dire si celui des export était spécial ou pas

je crois qu'on avait aussi avec l'ami6 des phares innovants non plus de forme ronde mais rectangulaire.

[C-vava]

l'époque était plutôt fleurissante regardez la couleur générale claire des voitures sur le parking en comparaison avec celles ternes et foncés sur les parkings actuels.

[Invité]

Oui la couleur des voitures était celle de la joie de vivre des 30 glorieuses

En tout cas une très belle photo d'un parking d'usine avec une belle production, les usines tournaient à plein régime et on ne se faisait pas de soucis pour des problèmes de stock La dolce vita

[C-vava]

en plus en quelques années les voitures étaient du genre dentelle bretonne et le parc se renouvelait assez rapidement.

[Invité]

Donc aucune crainte d'avoir du stock.... c'est pas comme maintenant, le mot "stock" est un mot interdit dans les entreprises

C'est une photo qui est prise où

[C-vava]

oui, depuis on c'est aperçu que le stock coutait très cher.

[Invité]

Oui, ça coûte cher depuis qu'il faut faire des économies



Est-ce que tu as encore des photos d'autres AMI 6, j'aime bien

[C-vava]

La suivante est prise dans un endroit que tu reconnaitras pour avoir à nouveau été utilisé dernièrement par Citroën
J'aime bien le coté imaginez ce qui se passe au premier plan sans le montrer.

[C-vava]

Pour le parking? je suppose que comme Ami 6, a été le premier véhicule à sortir des usines de La Janais c'est le parking de Rennes La Janais

[C-vava]

[PVA]

Le modéle US était special, outre les optiques ronds (dommage ça éclaire moins bien) la legislation US imposait des optiques sellés (quand la lampe casse on change tout )
Répétiteur de clignotant au tableau de bord, signalisation des feux de route (voyant bleu) et quelques autre gadgets.
La finition Club commercialisée en Europe avait bien 4 optiques mais pas sellés.
Pour info plus tard la méhari à du subir un relifting de sa face avant pour l'export aux US.
Le succés commercial n'étant pas au RDV un certains nombres de méhari furent reventue en France mais avec des optiques non scéllés.
Par contre t'as raison Pascal, vizarre cette face avant avec les clignotants ronds, peut être une particularités US
En tous cas superbe photos Bravo

[Invité]

Génial toutes les photos, et merci PVA pour les explications

[C-vava]

La suivante est prise dans un endroit que tu reconnaitras pour avoir à nouveau été utilisé dernièrement par Citroën
J'aime bien le coté imaginez ce qui se passe au premier plan sans le montrer.

NewDS3 cet endroit ne te dit rien?
Allez je compte jusque neuf

[Invité]

Ah non....

- C'est pas Breteuil,

- C'est pas St-Germain,

- C'est pas Versailles

Alors je donne ma langue au chat

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