Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS9

[C-citroen]

La 608 ressamble énormément à la 408

[Invité]

Tu l'a déjà vu en vrai

[C-citroen]

En photos quasi officielle sur Toto +

[Invité]

En relisant mes ancien toto+ souvent leur photos de scoop se révèlent fausse comme la 407 phase II
Et ce ne sont pas des photo officielles

[Invité]

Espérons déjà qu'un Sportlounge et une 308 RCZ soit deux succès avant de demander la lune...Il faut, pour une C7, une Airscape, une Métisse etc...remettre en question les bases (moteurs/hybride/finition/image...). La C6 était très belle, mais je crois maintenant qu'elle correspond à l'image qu'avait Citroen avant...un peu de la voiture de "vieux" même si elle est très belle et pas dans cette optique!! Mais la stratégie trop hasardeuse, l'ancienneté du concept et de la technologie ont été des causes d'échec. Dans ce segment la moindre erreur ne pardonne pas!! Surtout maintenant. Donc laissons le HDG là où il est pour l'instant, commençons par reclamer hybrides, réductions de poids, améliorations de la qualité et du service et un design toujours plus frais comme le dernier C3 Pic'. Quand Citroen pourra proposer une offre viable moteurs/boites/design/qualité/service/technologie, alors on verra apparaitre des C7, C6II...à condition que la Sportlounge, modèle intermédiaire pour atteindre le HDG et peut être aussi la C5 Coupé soient deux succès et rentables...
Difficile...si on grille des étapes (comme la C6). Plus simple, si on prends son temps (comme Audi...)

[Invité]

Je croyais que le projet 608 était suspendu??? La C6II en tout cas reste très hypothétique...

[Nikoxx]

La C6 actuelle a eu un mal fou a "éclore" ... les clients sont venus doucement vers elle ; Citroën ne proposant plus de haut de gamme depuis 5 ans (arrêt XM 2000 ; C6 2005) ... Et encore, la XM était veillissante et plus très crédible sur la fin.

Et là, la C6 a réussit à s'imposer comme une belle et élégante berline haut de gamme et PSA remet en cause son remplacement ...

On peut comprendre les clients des hauts de gamme qui se sentent plus "respectés" chez les allemands

[Nikoxx]

La C6 étant trop juste dans son habit de haut de gamme (image de marque ; moteurs voire finition ; service ventes et après-ventes) ... la C7 m'a toujours paru une utopie. J'espère me trompé et assister à sa naissance.

Après tout, Citroën a sorti la SM en son temps, avec un certain succès (merci Maserati).

Par contre, il me semble plus urgent que Citroën sorte les modèles qui manquent à sa gamme (notamment cabriolets et coupé C5) ...

[C-MARCO]

Espérons déjà qu'un Sportlounge et une 308 RCZ soit deux succès avant de demander la lune...Il faut, pour une C7, une Airscape, une Métisse etc...remettre en question les bases (moteurs/hybride/finition/image...). La C6 était très belle, mais je crois maintenant qu'elle correspond à l'image qu'avait Citroen avant...un peu de la voiture de "vieux" même si elle est très belle et pas dans cette optique!! Mais la stratégie trop hasardeuse, l'ancienneté du concept et de la technologie ont été des causes d'échec. Dans ce segment la moindre erreur ne pardonne pas!! Surtout maintenant. Donc laissons le HDG là où il est pour l'instant, commençons par reclamer hybrides, réductions de poids, améliorations de la qualité et du service et un design toujours plus frais comme le dernier C3 Pic'. Quand Citroen pourra proposer une offre viable moteurs/boites/design/qualité/service/technologie, alors on verra apparaitre des C7, C6II...à condition que la Sportlounge, modèle intermédiaire pour atteindre le HDG et peut être aussi la C5 Coupé soient deux succès et rentables...
Difficile...si on grille des étapes (comme la C6). Plus simple, si on prends son temps (comme Audi...)

+1 eucalyptus
moi je pense que Citroen est dans la bonne stratégie de la réussite et prends son temps pour l'attaque du haut de gamme. C est pour ca que je comprends la stratégie de Citroen s'il ne sortent pas de C-airscape de série et ce C5 coupé. Il faut y aller doucement et acquerir de la confiance de la légitimité forte pour ce dire que Citroen à ca place dans le haut de gamme. Je pense que Citroen emploi la meme startégie de (re)conquete que fait audi. par exemple Audi (re)ssort un beau coupé A5 absent dans sa gamme depuis de nombreuse années. la marque à su attendre et crée son image de marque avec une gamme cohérente et de plus en plus riche. Et bien citroen fais de meme et je la comprend. encore une fois je suis sur qu il faut avoir confiance en la stratégie de la marque.

[java99]

Le secteur du haut de gamme est chamboulé avec la flambée du brut ...
Crée un véhicule HDG est très incertain maintenant pour un constructeur comme Citroën qui ... avouons-le nous ... n'a aucune crédibilité dans le premium (enfin...n'en a plus).
Audi y est aller par petite touche mais dans un contexte bien plus favorable !
Bien sur j'aimerais l'arrivée de modèle comme C6 II, C7, etc... mais peut-être que le moment est mal choisi, à moins que ces modèles soit - au moins - hybrides voire élctrique mais sa n'est pas pour tout de suite, patientons

[c-dolu]

Il faut maintenir la C6 JUSQU'A SON REMPLACEMENT!
En attendant, ben fo l'améliorer!
O boulot!

[c-dolu]

Je pense qu'il faut en effet mettre le paquet sur la gamme C5 en coupé mais aussi en cc! Elle est demandée, faites-là!
Pour la C6, il faudra bien préparer son remplacement qui me parait incontournable!
Pour la C7, c'est encore du rêve!

[Invité]

Un tit Stop/Start, un moteur THP 175 et un HDi 140...et peut être qu'avec ces moteurs, au moins le HDi, la C6 ferait plus de ventes. Quand on pense que beaucoup de A4 ou de 607 roulent avec cette puissance...

[Invité]

+1 la C7 serait notre rêve ainsi qu'un coupé C9 a la SM Mais cela reste hypothétique malheureusement
La C6 pour le moment doit subir des modification pour être un peu plus attractive mais je doute si elle va être remplacée un jour vu que le marché des routieres n'est pas favorable aux voitures Francaises

[Invité]

C'est vrai ça permettrait de les ventre moins chére ces C6 mais aussi il lui faudrait quelques petites retouches comme des feux a diodes a l'arriérée par exemple des petites et subtiles retouches qui font la différence

[Invité]

Le marché n'était plus trop favorable à Citroen car déjà la XM était trop ancienne, elle avait laissé un mauvais souvenir en matière de fiabilité (en tout cas au début). Pour la C6, elle n'était pas assez en avance, la technologie est vite devenue dépassée...Pour la C6II, il faut remettre l'image de Citroen en place, proposer de bons moteurs hybrides et des réductions de poids, une finition irréprochable, de très nombreux équipements et un design "futuriste" et surtout statutaire.
La C6 1 aura au moins servie à plusieurs choses: faire revenir des clients à la marque dans cette catégorie et surtout essayer de les fidéliser, en leur fournissant un produit tout de même valorisant et surtout fiabilisé, avec une bonne qualité.
Si les clients C6 sont contents de leur auto, certains pourront à un autre moment soit se tourner vers une C5, un Sportlounge, un C5 Coupé ou mieux, une autre C6 ou une C6II...Et au fur et à mesure, les "on dit" sur C5 et C6, comme quoi elles sont belles, bien finies et fiables feront revenir le client. Peut être que dans 15 ans la marque aura retrouvé ses clients ...

[Invité]

+1 Il retrouverons leurs clients mais ils ne devront pas faire d'erreur et faire des voitures irréprochable en tout sans soucis majeurs comme la finition la fiabilité la qualité du service pour mieux fidéliser la clientèle etc ...... si tout ces effort sont réunis ils pourront même dépasser peugeot et même renault (si il continu sur la même ligne ) mais comme la concurrence est assez réactive et répond vite au assaut des concurrents cela reste donc a voir Mais Citroen fera surement la différence au prés du public en ayant transformé sont image et en fesant oublier l'ancienne image peu reluisante ...
Mais cette C7 si elle existe elle devra aussi convaincre les clients des marques allemandes et les ramener aux voiture française mais cela reste quand même un exercice dur quand même quand on voit l'images de ces marque (même si certaines commence a être mise a mal mais ca c'est une autre histoire .......)

[Kékho]

Pouvez-vous essayer d'aérer vos posts SVP en sautant des lignes histoire de créer des paragraphes ? Parce qu'en fin de journée quand on voit des blocs, ça donne pas vraiment envie de lire !

Merci !

[Invité]

Citroen a toujours su ( et c'est pour ça que j'aime cette marque) affronté n'importe quelle conccurence sur tous les terrains. L'image de Citroen, celle que l'on est en train de retrouver, c'est celle d'une marque qui bouge, qui donne envie, qui bouscule toutes les habitudes même les siennes

André peut être fier, et moi je dis que d'avoir changé radicalement la C5II (hayon, suspat'...) est bien dans l'image d'une marque qui ce remet continuellement en question et en plus ça paye pour l'instant! Si le Cactus inspire des futures Citroen et si le Sportlounge est si futuriste, on pourra alors dire que Citroen est redevenu lui même, avec ou sans hydro.

Au niveau design, rien que le superbe C3 Pic' montre le chemin de Citroen.

[C-MARCO]

Le marché n'était plus trop favorable à Citroen car déjà la XM était trop ancienne, elle avait laissé un mauvais souvenir en matière de fiabilité (en tout cas au début). Pour la C6, elle n'était pas assez en avance, la technologie est vite devenue dépassée...Pour la C6II, il faut remettre l'image de Citroen en place, proposer de bons moteurs hybrides et des réductions de poids, une finition irréprochable, de très nombreux équipements et un design "futuriste" et surtout statutaire.
La C6 1 aura au moins servie à plusieurs choses: faire revenir des clients à la marque dans cette catégorie et surtout essayer de les fidéliser, en leur fournissant un produit tout de même valorisant et surtout fiabilisé, avec une bonne qualité.
Si les clients C6 sont contents de leur auto, certains pourront à un autre moment soit se tourner vers une C5, un Sportlounge, un C5 Coupé ou mieux, une autre C6 ou une C6II...Et au fur et à mesure, les "on dit" sur C5 et C6, comme quoi elles sont belles, bien finies et fiables feront revenir le client. Peut être que dans 15 ans la marque aura retrouvé ses clients ...

+ 1 la C6 à le mauvais role et essui les platre de la XM, c est une sorte de brouillon si on veut. Mais il faut bien passer par la.

[Mad Max]

Mais finalement la C7 est annulée ou pas ?

[C-citroen]

Est ce que les dissinateur et Photoshopeur vons nous faire 1 ou 2 dessin (ou photoshop vous l' avais compris)

[C-itroën]

Il y en a plusieur, de Plouf et de Kleev

[C-citroen]

Nouveau Desssin !

[c-dolu]

Pour le restylage...

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