Re: [COLLECTION] Les miniatures de S.design

[S.Design]

Merci Tourer, Il faut encore que je peigne les étriers de freins de la DS3 en Rouge Sang et à mettre les plaques d'immatriculations comme sur la C5. Sur la DS3, j'ai recollé l'aileron pour qu'il suive bien la chute du toit.

[Invité]

Je viens de découvir ton topic, superbe collection au 1/18ème

Si on devait rassembler toutes les minaitures de tous au 1/18ème, il y aurai des milliers de pièces

Tiens, ça me donne une idée ça... pour un prochain rassemblement... idée à creuser

[S.Design]

Bonne idée NewDS3, on pourrait faire le record du plus grand rassemblement de miniatures Citroen.

[S.Design]

Des photos de ma C4 au 1/43ème, que j'ai acheté au Mondial. J'ai pris cette version parce qu'elle a le toit panoramique et les jantes en 18", contrairement à la rouge qui est en 17". Cette miniature a les vitres arrières et la vitre de hayon surteinté. Je lui ai fait des finitions pour gommer quelques défauts. Cette miniature est celle qui est la mieux fabriquée par Norev.
Je n'ai pas pris la DS4, également disponible, parce que c'est un model de pré-série, pas la définitive. Je prendrai la version finale lors de sa sortie.

[Lulu']

La première C4 II Norev du forum!
Elle à l'air plutôt bien reproduite à part la peinture et les feux arrières finalement!

[Tourer 59]

ca a l'air pas mal effectivement.

[Invité]

Belle

[S.Design]

La C4 1/43ème est mieux en réalité du fait que la photo agrandi la miniature, donc ses défauts deviennent plus visibles. Mais comme je l'ai déjà dit, elle est la meilleur Norev 1/43ème, jusqu'à présent, au niveau finition.Dans le monde du 1/43ème, elle est au niveau de Minichamps ou Schuco, pour un prix inférieur. Les gravures sont mieux réussit que par le passé et les assemblages des différentes pièces bien maitrisés. 32euros sur le stand Citroen au Mondial.

[Tourer 59]

la c4 est de meilleur qualité, Citroën l'avait dit

[citromatt]

Belle miniature en effet

[S.Design]

la c4 est de meilleur qualité, Citroën l'avait dit

Effectivement Tourer, la miniature est à l'image de la vrai C4. Dommage que la C4 tourer n'existera pas, tu aurais peut-être craqué pour l'acheter. Mais d'un autre coté tu as une superbe C5 tourer mativoire Exclusive.

[S.Design]

J'ai pris l'option GPS sur ma DS3 1/18ème:




Pour cela, j'ai découpé un rectangle avec un scalpel dans l'habillage bleu et j'y ai encastré un plexiglass que j'ai peins en bleu par derrière, pour un effet de profondeur.

[Invité]

La richesse de ce forum c'est aussi l'imagination de tous, la perfection du geste lors de réalisation comme ça

[S.Design]

Merci New-New, c'est aussi pour ça que j'ai ouvert un topic "trucs et astuces",pour ceux qui ont de l'imagination, mais n'osent pas le faire, puissent voir que c'est possible et qu'il ne faut pas hésiter. En plus, je peux aidé dans le topic, à faire la réalisation étape par étape. Encore merci pour ton message NewDS3.

[S.Design]

[Invité]

Tu as changé la sortie de l'échappement

Avant il y avait une sortie ovale à plat, là, double sortie chromée est bien

Bravo Ca change bien la partie arrière en mieux

[Tourer 59]

belle c4II même si cette couleur ne semble pas la mettre bien en valeur mais avec les photos il faut se méfier.

[S.Design]

Tu as changé la sortie de l'échappement

Avant il y avait une sortie ovale à plat, là, double sortie chromée est bien

Bravo Ca change bien la partie arrière en mieux

L'ancienne sortie d'échappement plate provenait de la C4 1, je ne la trouvais pas top sur la nouvelle C4. La double sortie d'échappement vient d'une DS3. Il m'a fallu creuser la partie basse du bouclier pour l'encastrer. J'ai supprimé la baguette chromée pour alléger l'arrière, de chrome puisqu'il y a déjà la canule.

[S.Design]

belle c4II même si cette couleur ne semble pas la mettre bien en valeur mais avec les photos il faut se méfier.

Il n'y a que 2 couleur pour le moment. La grise et la rouge. La grise a les jantes 18" et le toit pano, la rouge est en 17" et n'a pas le toit pano. Voici la raison du choix de cette couleur. Si la rouge avait ces équipements, je l'aurais choisi. Ou si la noir Perla existait, je l'aurais acheté.

[Invité]

L'ancienne sortie d'échappement plate provenait de la C4 1, je ne la trouvais pas top sur la nouvelle C4. La double sortie d'échappement vient d'une DS3. Il m'a fallu creuser la partie basse du bouclier pour l'encastrer. J'ai supprimé la baguette chromée pour alléger l'arrière, de chrome puisqu'il y a déjà la canule.

C'est très bien fait C'est vrai que c'est beaucoup mieux avec la double sortie

[S.Design]

Pour Tourer;
Les modifs de la C4 sont:

A l'extérieur
-La canule d'échappement
-Le rabaissement de la voiture d'1mm et l'élargissement des voies
-Les montants de portes vernis en brillant
-Le bas des coques de rétro peint en noir mat et les rappels de clignotants
-La partie noire des anti-brouillards repeint en noir mat
-Suppression de la baguette chromée arrière
-Collage de la partie arrière des vitres lattérales, mal fixées

A l'intérieur
-Ciel de pavillon, montant de pare-brise et de custode peint en gris clair

[Invité]

C'est vraiment du travail d'orfèvre tout ça En plus c'est tout petit

S-Design, tu fais pas la restauration des 1/18ème des fois

[Tourer 59]

ok, merci.
il y a en effet pas mal de modifs faites par tes soins

[S.Design]

C'est vraiment du travail d'orfèvre tout ça En plus c'est tout petit

S-Design, tu fais pas la restauration des 1/18ème des fois

Non, je ne fais pas de restauration, je fais de la préparation, comme sur la C5 1/18ème ou la M3cc 1/18ème. Je n'aime pas le tuning, c'est pour ça que lorsque je fais une préparation avec plus de subtilité. Sur la C5, par exemple, le plus visible, ceux sont les jantes de 19 pouces qui proviennent d'une BMW M5 que j'ai personnalisée pour rejoindre le style Citroen (la peinture noire brillante sur les jantes, comme sur les jantes Adriatique noires) Ensuite il y a des choses qui se voient moins comme le fait de rabaisser la voiture de 3mm et l'élargissement des voies( 2mm à l'arrière, 3mm à l'avant) , les phares au xénon, le moteur V6 HDI provenant de la C6 1/18ème, ou encore l'écran TV à l'arrière. Après il y a la suppression des baguettes chromeées des vitres lattérales pour alléger le profil et donnée une note plus sportive (comme sur la C5 Dynamique) que luxieuse. Avec toutes ces modifications, la ligne générale de la voiture n'est pas dénaturée, mais elle gagne en puissance.
Voici mon analyse pour vous faire comprendre mon interprétation avant de faire une préparation.

Pour info, NewDS3, je préfère travailler sur du 1/18ème que sur le 1/43ème, plus de liberté du fait des volumes plus important.

[Invité]

Dommage que tu ne fasses pas la restauration, j'en ai quelqu'unes qui seraient bien en atelier

Super le changement des jantes, pour ta préférence pour travailler sur le 1/18ème je te comprends, car les volumes permettent en effet plus de liberté pour imaginer et travailler. Bon boulot ici aussi, c'est toi qui a ajouté l'écran derrière sur la console Si oui c'est super bien fait

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