Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS2

[Bob74]

Je crois que la DS2 ne verra malheureusement jamais le jour et je crois que c'est la DS1 qui en prendra la place

DS2 pas certain...

... DS 1 pas certain non plus...



...à moins qu'il y ait une DS 21

[C-vava]

et avenir incertain

[Shackler]

Je vois pas pourquoi vous êtes aussi pessimiste ?

On parles quand même qu'une voiture qui est dans le coeur de gamme de Citroen. Si Citroen n'est pas foutu de faire cette voiture, qui est assuré d'être très rentable, ils n'ont plus qu'à fermer boutique

Je crois que la DS2 ne verra malheureusement jamais
le jour et je crois que c'est la DS1 qui en prendra la place

DS1 est une idée de journaliste rien ne prouve son existence contrairement à la DS2

[tusman]

Ca fait plaisir de lire ça Shackler ,je te trouve habituellement plutôt contradictoire (mais toujours pertinent) et la je suis content de voir qu'on est d'accord sur ce point ,je pense que nous sommes tous un peut trop impatient ,laissons le temps au temps (même si une petite citadine comme DS2 devrait ce dépêchée de faire sont apparition)

[C-citroen]

Avec de la chance , elle pourrait faire son apparition à Genève 2013 ...

[Pluriel75]

Ca fait plaisir de lire ça Shackler ,je te trouve habituellement plutôt contradictoire (mais toujours pertinent) et la je suis content de voir qu'on est d'accord sur ce point ,je pense que nous sommes tous un peut trop impatient ,laissons le temps au temps (même si une petite citadine comme DS2 devrait ce dépêchée de faire sont apparition)

Excatement, on n'a jamais eu une gamme aussi complète et attractive chez Citroën, une ligne Ds qui plaît , des projets qui confirment la montée en gamme , et vous n'êtes pas content vous râlez comme des veaux...! Le voilà certainement le mal Français , râler et dénigrer ce que l'on a , au lieu d'encourager les efforts fournis par ceux qui s'améliorent et créent l'avenir.. mais quelquepart on aura l'avenir que l'on est capable d'imaginer ....

[Six troncs]

(même si une petite citadine comme DS2 devrait ce dépêchée de faire sont apparition)

Avec de la chance , elle pourrait faire son apparition à Genève 2013 ...

Je dirais pour le salon de Lourdes 2012.

[C-vava]

Avant les derniers communiqués de suppression de projet non économiquement rentable, Citroën avait quand même indiqué un modèle plus petit dans la gamme DS, il me semble.
Maintenant ce véhicule plus petit serai selon moi nécessaire car en dessous de C3/DS3 c'est le désert et qu'on ne me parle pas de la C1 qui pour moi est une verrue dans la gamme de Citroën, Elle est d'un style asiatique qui en France n'a rien à faire une chouette DS1 ou2 de style réussi ferait un bien fou à Citroën.
En tout cas pour moi pas question de voir une C1 chez moi par contre un DS1 réussie et je change ma C3 rapidement.

[Invité]

La C1 est une tite auto, pour faire de la ville.... Elle vaut bien une Smart je trouve, bon le look est pas terrible oui, quoi que c'est pas si mal. C'est vrai qu'il manque une vraie concurrente à la TWINGO par le pas la nommer

[tusman]

Une réflexion intéressante hier dans Direct Auto ou la Twingo sort gagnante face à la Up car plus polyvalente (grace à son 4 cylindres ,contre 3 pour la Up) .Il faut que ces petites voitures sachent sortir de la ville ...

[POLO6]

Grace aussi à son meilleurs confort ! et pour le confort la C1 en tout
cas avant le restylage c etait "honteux" pour une Citroen..

[Invité]

Oui, c'est vrai Tus, j'ai eu une Twingo en 1998, j'ai fais avec 140.000 kms. J'ai traversé la France, l'Espagne, le Portugal avec. C'est vrai que c'est pas une fusée, c'est un petite voiture, mais elle roule pas si mal.... Par contre je ne le ferrais pas avec une Smart.... trop petit et moteur pouet pouet

[C-vava]

Alors oui pour une DS1 ou2?

[Bob74]

Je vois pas pourquoi vous êtes aussi pessimiste ?

On parles quand même qu'une voiture qui est dans le coeur de gamme de Citroen. Si Citroen n'est pas foutu de faire cette voiture, qui est assuré d'être très rentable, ils n'ont plus qu'à fermer boutique

Je crois que la DS2 ne verra malheureusement jamais
le jour et je crois que c'est la DS1 qui en prendra la place

DS1 est une idée de journaliste rien ne prouve son existence contrairement à la DS2

A l'heure actuelle y a t'il la place pour un véhicule sur le (les) segment(s) inférieur(s) à la DS3.

Je n'en suis pas certain.

De plus, il faut de l'argent pour développer de nouvelles bases pour la DS1 ou /et la DS2. La base de la C1 serait, d'après ce que j'ai pu lire par ci par là, d'origine Toyota et pas spécialement bien.



Je pense qu'il serait plus intéressant dans un premier temps, pour Citroën de diversifier les modèles existants en leur donnant plusieurs versions et finitions : DS3 découvrable ou mieux cabriolet, coupé, pourquoi pas un "break de chasse".

Idem pour la DS4 avec un modèle sportif.

Mais ceci (finitions et look différents) pourrait également se faire sur des modèles de la gamme C. Pour un constructeur, il est nécessaire de produire de nombreux véhicules sur une même base pour satisfaire le client qui recherche la diversification.

[STEPPE 91]

La ds4 est basée sur la c4 , donc on pourrait avoir un modèle plus petit et luxueux base sur la remplaçante de la c1.
En plein PAris , une auto luxueuse plus petite suffi amplement !

[tusman]

je vais passer pour un idiot mais pourquoi pas sur la base (donc déjà existante=moindre coup) de la (ex) C2 ?

[STEPPE 91]

C est une auto trop proche en taille d3 la ds3.

[POLO6]

La base de la C2 c etait celle de la C3 donc aussi celle de la DS3..
il est clair que là au moins pour le moteur il y plethore notamment
avec les 3 cylindres à venir.....Malheureusement une DS2 tres proche
de la Revolt ,faut plus trop y croire... Mais pour l instant je crois qu une
DS2 risquerait de cannibaliser la DS3 meme avec un style et un
positionnement different...

[tusman]

La base de la C2 c etait celle de la C3 donc aussi celle de la DS3..
il est clair que là au moins pour le moteur il y plethore notamment
avec les 3 cylindres à venir.....Malheureusement une DS2 tres proche
de la Revolt ,faut plus trop y croire... Mais pour l instant je crois qu une
DS2 risquerait de cannibaliser la DS3 meme avec un style et un
positionnement different...

Je ne savais pas ça (je me doutait bien que j'allais passer pour un idiot )donc on n'a pas de base (à nous) pour une petite citadine ,plus petite que DS3 ,DS3 étant trop "grosse" pour le segment visé !

[Shackler]

C est une auto trop proche en taille d3 la ds3.

C2 = 3,66
Revolte = 3,68
DS3 = 3,95
C1 = 3,43
Fiat 500 = 3,54
Mini = 3,72

Attention la faire trop petite pourrait là faire devenir moche !

Mais pour l instant je crois qu une DS2 risquerait de
cannibaliser la DS3 meme avec un style et un positionnement
different...

Je ne pense pas car la DS2 est trop féminine & l'attente vraiment différente

A l'heure actuelle y a t'il la place pour un véhicule sur le (les) segment(s) inférieur(s) à la DS3.

Je n'en suis pas certain.

Je
pense qu'il serait plus intéressant dans un premier temps, pour Citroën
de diversifier les modèles existants en leur donnant plusieurs versions
et finitions : DS3 découvrable ou mieux cabriolet, coupé, pourquoi pas
un "break de chasse".

Si il y à la place comme je l'indique plus haut la 500 & Mini sont
plus petite qu'une DS3. Et permettrez à Citroen de bien ce position dans
des pays comme l'Italie ou le Japon

Fiat écoule plus de 200000 Fiat 500 par an, c'est loin des 85000 de la DS3

Les déclinaisons dont tu parles sont minoritaires en termes de ventes
mais indispensable pour monter en gamme ce qui est diffèrent

[Bob74]

...Fiat écoule plus de 200 000 Fiat 500 par an, c'est loin des 85000 de la DS3...

...dont combien déjà en Italie.

Il ne faut pas oublier que les Italiens ont toujours préféré leur production, même si depuis quelques années les voitures étrangères sont en nette progression, surtout grace aux berlines plus haut de gamme que les ( ? ) constructeurs italiens n'ont pas. Je ne pense pas que l'arrivée des véhicules "américains" rebadgés Fiat ou Lancia modifie beaucoup les statistiques.

[C-vava]

Intéressant ce débat.
la tuingo qui se compare à une C1 fait 3.6m (proche de la C2)
Y avait il de la place pour la DS3?
Il suffit de bien faire la voiture belle allure, intérieur soigné et elle pousserait d'elle même des coudes pour se faire la place.
Sans vouloir forcément apporter des innovations chers comme les portes de la 1007 ou autre je suis certain qu'on peu faire chez Citroën un coup de maître.
Et puis cette plateforme pourrait servir aussi à Peugeot.

[Bob74]

Intéressant ce débat.
la tuingo qui se compare à une C1 fait 3.6m (proche de la C2)
Y avait il de la place pour la DS3?
Il suffit de bien faire la voiture belle allure, intérieur soigné et elle pousserait d'elle même des coudes pour se faire la place.

Je ne crois pas que les C1 ou Peugeot 107 (ou Toyota) soient moches, ni de l'extérieur, ni de l'intérieur. En plus, ces véhicules présentent le choix entre 3 ou 5 portes. L'intérieur n'est pas mal non plus. Au départ, la Clio n'avait pas le choix de motorisation et celle-ci était ancienne, contrairement aux motorisations des "clones".

Mais voilà, ce n'est pas le succès commercial escompté par chacun des constructeurs. Il est vrai qu'il y a trop peu de différence entre chaque "clone".

[C-vava]

Je n'aime ni l'extérieur ni l'intérieur des C1 et je ne suis pas le seul d’après ce que j'entends autour de moi.
Il faut aimer le style asiatique mais ce n'est pas mon cas.
C'est sur qu'il y a plus moche encore.

[tusman]

Les gouts et les couleurs mais effectivement ,par définition les clones n'ont aucune originalité (comment choisir telle ou telle marque) ,ce qui "doit" resté la marque de fabrique Citroën ... une DS2 basée sur Revolt par contre ...

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