Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS2

par **POLO6** Sam 9 Avr 2011 - 13:00

citromatt a écrit:Je poste très peu en ce moment, en plus je n'y connais pas grand chose, mais il me semble que Kleev avait bien dit il n'y a pas longtemps (et en général il est plutôt BIEN informé) que la gamme DS allait s'élargir vers le haut mais aussi vers le bas non ???

Exact , Kleev avait dit cela ......Mais c est vrai qu avec toutes ces infos contradictoires....Mais je reste confiant dans une DS au dessus de la DS5 car
il y va de l image et la bataille aujourd hui c est l image ,en Europe comme en Chine.

par C-MARCO Sam 9 Avr 2011 - 13:01

Soyez patient ! la gamme DS est juste lancé, les équipes de Citroën bossent comme des malades, chaque chose en son temps. lorsque Citroën sortira des cabriolets, la marque sera encore plus crédible dans le haut de gamme grace à la gamme DS.

par Tourer 59 Sam 9 Avr 2011 - 13:04

que tes paroles soient vérité écrite.

par Invité Sam 9 Avr 2011 - 13:10

POLO6 a écrit:Je me souviens de la critique d un journaliste Allemand a la fin de l ere Calvet
ou il se plaignait qu une marque qui par le passé proposait des voitures "So Extravagant"
n avait meme pas un seul vrai coupé sportif dans sa gamme..

L'époque Calvet est encore bien présente dans les esprits. Il y a un an de cela, en me baladant avec une personne de ma famille (la soixantaine) me disait : "c'est fou ce que les choses changent... Qui aurait cru que Citroën deviendrait cela après une époque si glorieuse...".
Comme je le dis souvent, je pense qu'un des problèmes de la gamme Citroën est que le nom des voitures ne changent plus. Donc, pour ceux qui ne connaissent pas la gamme, une C5 I ou une C3 I sont les modèles actuels - sentiment renforcé par la présence encore majoritaire de ces dernières sur les routes. Ce problème ne se pose pas chez Peugeot. Pourquoi ne pas sigler les voitures ainsi : C32, C42, C52

par **S.Design** Sam 9 Avr 2011 - 13:29

Le projet DS2 n'est pas enterré, il est encore dans les cartons. Et comme le dit L'Autojournal, si la Mini Ultra-compact se vend bien, Citroen la commercialisera plus tard. Il faut déjà, après la DS3, que les DS4 et DS5 soient des succès et là, la DS2 verra peut-être le jour. On ne peut pas se baser sur un modèle, pour savoir si la gamme DS est une réussite, il faut voir ce que donneront les futurs modèles DS, en terme de ventes. La seule chose qui me dérange, c'est que Citroen attend de voir si la Mini U-C est un succès pour commercialiser la DS2. J'aurais préféré que la marque soit la pionnière dans ce segment et non laisser le champ libre à Mini.

par **POLO6** Sam 9 Avr 2011 - 15:11

Shackler a écrit:
POLO6 a écrit:un superbe coupé C5II ou le Cabriolet aurait été un formidable levier pour la C5II qui ne connait
qu un succes mitigé en Europe..
Un grand coupé ou un grand cabriolet ça se vends en Europe ??

A part Mercedes, personnes n'arrivent à faire des projets viable sur ce segment, les autres premiums le font car ils les refourguent aux US sans ça y a bien longtemps qu'ils auraient arrêter

Faut être réaliste, c'est pas un grand coupé, ni un grand cabriolet qui valoriseront Citroen. Bien au contraire car si ils se vendent pas ce sera considéré comme un bide & donc dévalorisant

Un véhicule comme l'hypnos ferait beaucoup plus avancé Citroen dans le luxe

Pas plus que des V8 etV12 mais pour l image iln y a rien de mieux que
des voitures d exceptions meme s il elles se vendent peu...
et puis si le Design est vraiment reussi , ça se vend ex: Peugeot 406.. Audi pendant
des années a vendu quaisment a perte des A8 tout Alu a gros moteur V8...
Aujourd hui Audi est le constructeur de reference partout en Europe , en Chine etc.
et c est encore Audi qui permet au groupe VAG d avoir une marge operationnelle
equivalente et meme souvent au dessus des deux autres premium Allemand...

Pour l Hypnos,entierement d accord ce vehicule aurait été la SM des SUV mais
lui non plus ne connaitra jamais la serie.........J espere que DS5 aura un peu de
son elegance..

par Invité Sam 9 Avr 2011 - 20:20

En fait je crois avoir l'explication. La famille Peugeot doit en effet être jalouse mais finalement il y a peut être un autre problème de taille.

Nous sommes début 2011. Avant la fin de l'année, Citröen doit lancer la DS4, présenter la DS5. Deux gros modèles, auxquels il faut laisser du temps pour communiquer. Lourd déjà ! Deux modèles "premium" dans une même année.
Ensuite, début 2012 verra arriver la DS3 Cab et le Crossback. La aussi, deux modèles qui doivent avoir de l'espace pour leurs lancements respectifs, sachant que la C4 aura à peine un an, la DS4 moins et la DS5 sera en plein lancement...
Attention à l'engorgement, pourtant ce n'est pas fini ! Car fin 2012, il faut penser à communiquer sur les C4 Picasso...oulà le Crossback vient à peine d'arriver et les C1 et C5 arrivent juste derrière...ainsi surement que le remplaçant du C-Crosser. Enfin, en 2013 (milieu/fin) une voiture basée sur la Cactus (C2?). Sans parler d'une possible C4 Tourer, qui viendrait s'intercaler dans un trou de souris.

Moi je dis vive les indigestions de lancements, de communication, de nouveautés, de "buzz"...On pensait aussi que pas de DS, pas de DS3 Cab, pas de DS5 issue du concept etc etc.

Une rumeur de journaliste ne montre pas que le projet est enterré et d'ailleurs Citröen a déposé le nom DS2 il me semble. Moi ce que je crois surtout, c'est que le projet est dit "annulé" car il est en cours où gelé, reporté à un moment où il y aura une "pause". Il est très dur de sortir plus de deux véhicules par an, 3 cela fait beaucoup. C'est possible...mais risqué. Donc il faut surement...de la place sur le calendrier.

PS : et ensuite il faut produire la DS2, sur quelle plate forme, dans quelle usine ? (ce qui serait bien, ce serait de pouvoir produire des DS3/DS2 sur la même plate forme à Rennes par exemple...mais cela suppose des investissements et du temps)

par Tourer 59 Sam 9 Avr 2011 - 20:36

la Survolt imaginée comme la DS2 ne verra pas le jour. Ok les journalistes ont interprété pas de DS2 et on ne va pas les contre dire.
La DS2 est peut être prévue mais sous une autre silhouette .
De toute façon il est certain que la stratégie actuelle de Citroën c'est Zéro information sur le future même proche.

par **S.Design** Sam 9 Avr 2011 - 20:43

Tourer 59 a écrit:la Survolt imaginée comme la DS2 ne verra pas le jour. Ok les journalistes ont interprété pas de DS2 et on ne va pas les contre dire.
La DS2 est peut être prévue mais sous une autre silhouette .
De toute façon il est certain que la stratégie actuelle de Citroën c'est Zéro information sur le future même proche.

Et tout ça pour faire du buzz. On peut dire que Citroen est passé maître en communication. Il faut avouer que la marque a été très forte pour ne dévoiler aucune véritable info de la DS5 définitive. Des DS5 "façon Xsara Picasso (comme la pub)" et dans la pénombre, rien d'extraordinaire.

par Tourer 59 Sam 9 Avr 2011 - 20:47

Juste un appât

par **S.Design** Sam 9 Avr 2011 - 20:49

Tourer 59 a écrit:Juste un appât

Tourer, même une petite info, on mord tous.

par Tourer 59 Sam 9 Avr 2011 - 20:52

ou est surtout mordu, Non?

par CarLotta! Sam 9 Avr 2011 - 20:56

à propos de la DS2 : je l'aurais un jour! hihi
j'aime beaucoup!

par Shackler Sam 9 Avr 2011 - 22:26

Je suis assez d'accord avec Eucalyptus38, je pense plus à une histoire d'engorgement d'annonce qu'à une réelle suppression du projet

Le projet DS2 est trop dans l'air du temps & en adéquation avec la gamme Citroen pour être supprimer

par Ze_British Sam 9 Avr 2011 - 22:34

Moi aussi, en totale adéquation avec Euca (qui a vraiment bien fait de revenir !

), même si je n'écarte pas une hypothèse anti-Peugeot.

par Nikoxx Dim 10 Avr 2011 - 0:37

Eucalyptus38 a écrit:En fait je crois avoir l'explication. La famille Peugeot doit en effet être jalouse mais finalement il y a peut être un autre problème de taille.

Nous sommes début 2011. Avant la fin de l'année, Citröen doit lancer la DS4, présenter la DS5. Deux gros modèles, auxquels il faut laisser du temps pour communiquer. Lourd déjà ! Deux modèles "premium" dans une même année.
Ensuite, début 2012 verra arriver la DS3 Cab et le Crossback. La aussi, deux modèles qui doivent avoir de l'espace pour leurs lancements respectifs, sachant que la C4 aura à peine un an, la DS4 moins et la DS5 sera en plein lancement...
Attention à l'engorgement, pourtant ce n'est pas fini ! Car fin 2012, il faut penser à communiquer sur les C4 Picasso...oulà le Crossback vient à peine d'arriver et les C1 et C5 arrivent juste derrière...ainsi surement que le remplaçant du C-Crosser. Enfin, en 2013 (milieu/fin) une voiture basée sur la Cactus (C2?). Sans parler d'une possible C4 Tourer, qui viendrait s'intercaler dans un trou de souris.

Moi je dis vive les indigestions de lancements, de communication, de nouveautés, de "buzz"...On pensait aussi que pas de DS, pas de DS3 Cab, pas de DS5 issue du concept etc etc.

Une rumeur de journaliste ne montre pas que le projet est enterré et d'ailleurs Citröen a déposé le nom DS2 il me semble. Moi ce que je crois surtout, c'est que le projet est dit "annulé" car il est en cours où gelé, reporté à un moment où il y aura une "pause". Il est très dur de sortir plus de deux véhicules par an, 3 cela fait beaucoup. C'est possible...mais risqué. Donc il faut surement...de la place sur le calendrier.

PS : et ensuite il faut produire la DS2, sur quelle plate forme, dans quelle usine ? (ce qui serait bien, ce serait de pouvoir produire des DS3/DS2 sur la même plate forme à Rennes par exemple...mais cela suppose des investissements et du temps)

La DS2 sacrifiée sur l'autel du calendrier chargée ? je n'y crois pas. On peut très bien communiquer sur DS2 et C5 III en même temps, elles ne s'adressent pas aux mêmes clients ...

par Shackler Dim 10 Avr 2011 - 9:31

Nikoxx a écrit:La DS2 sacrifiée sur l'autel du calendrier chargée ? je n'y crois pas. On peut très bien communiquer sur DS2 et C5 III en même temps, elles ne s'adressent pas aux mêmes clients ...

C'est pas un problème de communication, c'est surtout un problème de personnel, PSA comme n'importe quel constructeur à une équipe qui ne peut pas développer plus de X véhicule par an. Là on parles bien d'un véhicule entier, pas d'un déclinaison 3p de la C1

par Tourer 59 Dim 10 Avr 2011 - 9:34

j'allais le dire.
Il faut penser plus loin en terme de présentation d'un véhicule, il y a plein de chose qui gravite autour et dont nous ne sommes pas toujours conscient

par Invité Dim 10 Avr 2011 - 11:24

Non il est impossible de communiquer sur DS2 et C5III en même temps. C'est un risque énorme de voir les gens se disperser sur l'un ou sur l'autre...

Et puis encore si c'était DS2 avec C5III, ça irait (deux véhicules portés sur le premium, ça passe) mais si c'était DS2 avec C1...là par contre c'est dérouter les gens.

La marque a eu le même problème quand elle a lancé dans la même année et de manière trop proche les C1 et C6, confusion totale (il y avait aussi un troisième modèle, mais il a été quasi impossible de communiquer assez sur tout).

Autre problème à souligner, les usines sont elles aussi engorgées. Moi je dis...c'est possible.

par Thomasd Dim 10 Avr 2011 - 11:41

the_british a écrit:Moi aussi, en totale adéquation avec Euca (qui a vraiment bien fait de revenir ! ), même si je n'écarte pas une hypothèse anti-Peugeot.

Encore la paranoïa envers la famille Peugeot ???? roll

par Ze_British Dim 10 Avr 2011 - 12:59

Non, car sans tomber dans de la paranoïa, certaines choses sautent aux yeux ! Et puis il ne faut pas être naïf non plus

par Invité Dim 10 Avr 2011 - 13:07

Nikoxx a écrit:La DS2 sacrifiée sur l'autel du calendrier chargée ? je n'y crois pas. On peut très bien communiquer sur DS2 et C5 III en même temps, elles ne s'adressent pas aux mêmes clients ...

Je suis de ton avis et j'ajouterais, qu'au contraire, en vendant une C5 III à Monsieur, Madame ne se sentirait pas en reste avec un petit bijou tel que la ReVolt.

Et puis, il ne faudrait pas que Citroën casse le rythme de lancement de la gamme DS. 2010/2011 auront été les années DS4/DS5 : quoi pour 2012/2013 ? Ils ne vont tout même pas s'arrêter là. A mon sens la gamme DS doit comporter au moins 4 ou 5 modèles pour toucher le plus nombre et exister.

par Tourer 59 Dim 10 Avr 2011 - 13:55

puis se diviser en cab

par Nikoxx Dim 10 Avr 2011 - 16:59

Shackler a écrit:
Nikoxx a écrit:La DS2 sacrifiée sur l'autel du calendrier chargée ? je n'y crois pas. On peut très bien communiquer sur DS2 et C5 III en même temps, elles ne s'adressent pas aux mêmes clients ...
C'est pas un problème de communication, c'est surtout un problème de personnel, PSA comme n'importe quel constructeur à une équipe qui ne peut pas développer plus de X véhicule par an. Là on parles bien d'un véhicule entier, pas d'un déclinaison 3p de la C1

Alors on supprime un projet Peugeot au profit de la DS2

par Invité Dim 10 Avr 2011 - 17:22

Non on ne peut pas, ou très difficilement communiquer sur deux modèles en même temps. Est ce que les constructeurs le font ? Pas tant que ça. Est ce que Citröen va le faire avec les DS4/DS5 ? Non.

En plus, l'image C5 pour le mari et DS2 pour sa femme...très sexiste, pas très progressiste et pour cela il faudrait que les modèles se complètent pour pouvoir communiquer dessus en même temps. C'est pas forcément le cas entre DS2 et C5, encore moins entre un Berlingo et une C6 etc.

Je ne dis pas que c'est la seule explication. Mais j'attends de voir les explications des autres 201? - [RUMEUR] Citroën DS2 - Page 14 78929

201? - [RUMEUR] Citroën DS2 - Page 14 78929

Et pas juste la famille Peugeot veut pas, ou on a pas assez de sous 201? - [RUMEUR] Citroën DS2 - Page 14 40681

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