Re: 201? - [RUMEUR] Citroën C8 II

par Le-Flo Dim 26 Avr 2009 - 21:51

SVP citroën installer la suspat hydro sur la DS5 ! une voiture HDG de gamme "C5" se doit obligatoirement d'offrir ce confort, au pire en option...

par C-VS Lun 27 Avr 2009 - 19:15

Le-Flo a écrit:il est dispo en 8 places tu veut dire ! non car 9 places sa voudrai dire 3 sieges sur les 3 rangé ... sa fait un peut jumper sa...

Tu as surement raison, j'ai mal retenu ma leçon alors.

par c-dolu Lun 27 Avr 2009 - 23:34

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 16:31

Je suis un véritable amoureux du Citroën C8 mais est ce que Citroën prévoit de sortir prochainement un grand monospace avec des portes coulissantes arrière. Parce que faut pas ce voilé la face le C8 s'arrêtera un jour, mais j'ai pas envie de la remplacé par un Kia Carnival ou un Chrysler Voyager !

par KLEEV Ven 6 Aoû 2010 - 16:36

Le C8 n'aura pas de descendant.....

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 16:41

Je ne cherche pas un C8 mais un monospace avec porte coulissante... la Picasso ou un autre modèle n'en abordera pas ?

Les portes coulissantes sont très pratiquent surtout dans mon boulot. Facilité d'accessibilité et tres petit encombrement dans Paris, en Gare ou dans les Aéroports. Et vu que je suis citroëniste ca me dérangerai de changer de marque...

par KLEEV Ven 6 Aoû 2010 - 16:42

Essaie alors de garder l'actuel jusqu'en 2015....

par Lyrks Ven 6 Aoû 2010 - 16:59

2015? c'est le remplacement de Grand C4 Picasso? ca fait tard nan?

par Invité Ven 6 Aoû 2010 - 17:03

Non il sera remplacé avant le Grand C4 Picasso

Peut être un autre concept...Mais 2015 c'est loin alors pour des infos

par **POLO6** Ven 6 Aoû 2010 - 17:09

KLEEV a écrit:Le C8 n'aura pas de descendant.....

Je ne suis pas un fan de ces grands monospaces , mais Wolkswagen et Ford persistent
dans ce segment , alors que les Français semblent vouloir l abondonner.....Surtout Renault
dont la legitimité de l Espace est indeniable et donc les ventes meme en fin de vie ferait
palir d envie C8 et 807 et ulysse... Mlagré tout en Juin 2010 en Europe il s est vendu 636 C8.

par Nikoxx Ven 6 Aoû 2010 - 17:13

On devrait renommer ce topic "C8 II" ...

Je pense qu'un grand monospace est utile dans la gamme pour les familles nombreuses aisées qui ne trouvent pas le C4 Picasso 7 places à leur niveau.

Par contre, je le verrai plutot sous l'appelation "C5 Picasso".

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 17:13

Oui, d'ici la Dacia aura commercialisé son Monospace a porte coulissante et j'aurai fait une infidélité au chevrons :em:

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 17:14

C'est que le VW Multivan a des arguments qui ont de quoi séduire, mais il fait "Fourgon" avec ses lignes plates et des angles partout, c'est d'ailleurs ce que je reproche aussi l'Epace, alors que les C8 et 807 sont beaucoup plus fluides

par **C-Addict** Ven 6 Aoû 2010 - 17:14

Remplace le C8 par le DS5, je suis sur que tes clients apprécieront

.

par Nikoxx Ven 6 Aoû 2010 - 17:15

C-Addict a écrit:Remplace le C8 par le DS5, je suis sur que tes clients apprécieront .

La DS5 aura des portes coulissantes ?

par **C-Addict** Ven 6 Aoû 2010 - 17:42

Je pense pas, mais pour une voiture de chauffeur ça peut être vraiment bien

.

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 17:46

Oui la DS5 est bien alléchante pour ma profession c'est vrai j'en conviens, mais il fait pouvoir casé dans le coffre 4 valises et 2 sacs de sport ^^.

Il y a de la place dans le coffre de la DS5 ???

par KLEEV Ven 6 Aoû 2010 - 18:11

Eucalyptus38 a écrit: Peut être un autre concept...Mais 2015 c'est loin alors pour des infos

La gamme est deja établie sur un plan a l'horizon 2017.....(c'est parce que le temps passe vite....Vous verrez quand vous serez plus tout jeune ! rire

)

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 18:22

KLEEV a écrit:
Eucalyptus38 a écrit: Peut être un autre concept...Mais 2015 c'est loin alors pour des infos

La gamme est deja établie sur un plan a l'horizon 2017.....(c'est parce que le temps passe vite....Vous verrez quand vous serez plus tout jeune ! )

2015, j'aurai 30 ans, c'est pas si veux... enfin je pense

par **C-Benjamin** Ven 6 Aoû 2010 - 18:28

Monospaces compact à portes coulissante : Mazda 5 et Ford C-Max :sick:

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 18:31

DS3-R a écrit:Monospaces compact à portes coulissante : Mazda 5 et Ford C-Max

Moi je ne voudrai pas un monospace compact sinon je roulerai en Modus :sick:

...

Si un jour je roule en Modus je serai habillé comme ca :black:

201? - [RUMEUR] Citroën C8 II - Page 2 465974

par **C-Benjamin** Ven 6 Aoû 2010 - 18:33

L'espace 5 etait evoqué avec des portes coulissantes...

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 18:38

DS3-R a écrit:L'espace 5 etait evoqué avec des portes coulissantes...

J'avoue je vais rouler en Logan... mais franchement je ne roulerai pas en Renault...

Pourtant Citroën etait la première marque a mettre 2 porte coulissantes sur ses utilitaires, ca serait normal, pour moi, que les Chevrons continuent avec un monospace a portes latérales... au moins UN

par **C-Addict** Ven 6 Aoû 2010 - 18:59

Le gros problème des portes coulissantes, c'est leurs intégrations sur l'extérieur du véhicule. Le rail extérieur apparent est disgracieux si ce n'est pas intégré du tout au langage formelle du véhicule.
La solution idéal serait de faire comme Chrysler, l'intégrer dans la baie vitré en noire mais la marque américaine a déposé un brevet sur cet élément stylistique. Du coup, forcément, aucun constructeur ne veut payer des royalties à Chrysler juste pour intégrer ce rail.
Si Citroën trouvait une idée génial pour l'intégrer, ce serait bien. Après je pense aussi que c'est en terme de coût (toujours pareil) que ce type d'ouvrant tant à être retiré, car c'est plus couteux en terme de développement pour la sécurité qu'un ouvrant classique.

par **c-lohann** Ven 6 Aoû 2010 - 19:05

C-Addict a écrit:Le gros problème des portes coulissantes, c'est leurs intégrations sur l'extérieur du véhicule. Le rail extérieur apparent est disgracieux si ce n'est pas intégré du tout au langage formelle du véhicule.
La solution idéal serait de faire comme Chrysler, l'intégrer dans la baie vitré en noire mais la marque américaine a déposé un brevet sur cet élément stylistique. Du coup, forcément, aucun constructeur ne veut payer des royalties à Chrysler juste pour intégrer ce rail.
Si Citroën trouvait une idée génial pour l'intégrer, ce serait bien. Après je pense aussi que c'est en terme de coût (toujours pareil) que ce type d'ouvrant tant à être retiré, car c'est plus couteux en terme de développement pour la sécurité qu'un ouvrant classique.

C'est totalement vrai, pourtant les Evasion et 807 avait le rail dans la custode... pfff... comparer a avant ou une voiture devait etre belle et pratique ou aujourd'hui elle sont moche et "pas cher" merci donc a Logan de surfé sur l' "avant garde des année 90" (c'est bizarre comme expression, mais je trouve pas plus simple) ! Enfin c'est mon avis perso, apres chacun pense comme il veut biensur

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