[WRC] 2009 - Rallye du Portugal

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En attendant, les essais d'Ogier ...

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Absent du calendrier 2008, le Rallye du Portugal fait son grand retour en Championnat du Monde des Rallyes.
Pour le Citroën Total WRT, qui avait placé ses deux C4 WRC sur le podium il y a deux ans, ce rallye permettra de jauger le véritable potentiel des forces en présence sur la terre.

Invaincus cette saison, Sébastien Loeb et Daniel Elena chercheront à poursuivre la série en cours.
Pour Dani Sordo et Marc Marti, la proximité de l’Espagne sera une source de motivation supplémentaire dans la quête d’une place sur le podium.

Epreuve historique du Championnat du Monde des Rallyes FIA, le Rallye du Portugal revient cette saison avec un parcours entièrement renouvelé autour du Stade d’Algarve, qui est la base de l’épreuve et le théâtre d’une super-spéciale très appréciée du passionné public portugais.

Victorieux des trois premières épreuves de la saison, Sébastien Loeb et Daniel Elena abordent ce premier rallye 100% terre de la saison avec les mêmes ambitions de victoire :

« La Citroën C4 WRC est efficace sur tous les types de terrain », souligne le quintuple Champion du Monde des Pilotes.
« Nos récentes victoires sous la pluie en Irlande, sur la neige en Norvège et sur une épreuve mixte à Chypre le démontrent. Au Portugal, nous allons retrouver un parcours plus classique. Si nous sommes performants sur cette épreuve, cela voudra dire que nous le serons sur tous les autres rallyes sur terre du Championnat. »

Tenant du titre au Portugal, Sébastien Loeb visera une cinquante-et-unième victoire :

« L’objectif est de se battre pour la victoire sur chaque épreuve. Nous allons attaquer dès le départ et nous verrons comment évoluera la course. »

Avec dix-sept points au compteur, Dani Sordo et Marc Marti ont réussi un bon début de saison ; ils abordent cette quatrième épreuve avec de grandes ambitions :
« Nous allons découvrir de nouvelles spéciales. J’aime le caractère de cette épreuve avec beaucoup de portions différentes. Certains passages sont étroits, d’autres plus larges et rapides. C’est un condensé de tout ce que l’on retrouve ailleurs en Argentine, en Grèce ou en Sardaigne. »

A l’extrémité de la péninsule Ibérique, Dani Sordo compte sur le soutien des supporters espagnols :
« Je vais essayer de faire de mon mieux devant nos fans. C’est toujours un grand plaisir de participer à un rallye avec une telle ambiance et d’être aussi soutenu. Comme en 2007, mon objectif est de terminer sur le podium. »

Le Rallye du Portugal sera marqué par l’apparition de l’homologation 2009 de la C4 WRC. Les deux voitures du Citroën Total World Rally Team bénéficieront d’évolutions mineures apportées au moteur, à la boîte de vitesses et à la suspension.

Source : guideauto.org – 30/03/2009

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Après une année d’absence, le Rally de Portugal revient au calendrier du WRC. Que pensez-vous de cette épreuve ?

« C’est vraiment un beau rallye, qui mérite sa place au Championnat du Monde. Le public est très nombreux et connaisseur. Nous sommes toujours très bien accueillis, c’est agréable de sentir que le rallye compte pour les gens et que la venue du WRC est un évènement majeur. Les épreuves spéciales sont belles et il fait généralement un temps agréable. En somme, toutes les conditions sont réunies pour que nous passions un bon week-end ! J’apprécie ce parcours assez varié, avec différents types de sols et de profils. »

Ce premier rallye 100% terre va-t-il donner le ton de la suite de la saison ?

« Nous savons qu’un équipage performant avec une voiture performante au Portugal sera également redoutable sur d’autres terrains comme l’Argentine, la Sardaigne ou la Grèce. Après trois épreuves très spécifiques, le Portugal est le premier rallye qui se rapproche le plus des standards du Championnat du Monde dans sa configuration. Grâce au niveau de développement atteint sur la C4 WRC, nous savons où nous en sommes. A titre d’exemple, nous avons utilisé à Chypre la même base de réglages que celle que nous avions en Grande-Bretagne. Ce qui veut dire que notre voiture est polyvalente sur tous les terrains. »

Vous avez remporté les trois premières courses de la saison, cela ne vous était jamais arrivé… Pensez-vous au grand chelem sur les douze épreuves du calendrier ?

« Je sais que nous sommes capables de gagner chaque rallye. Tant que nous les avons tous gagnés, rien n’est impossible. Mais douze rallyes, c’est long. L’an passé, nous avons gagné onze fois sur quinze départs. Nous profitons d’une belle réussite en ce moment mais je ne pense absolument pas à ce type de performance. J’aborde chaque rallye indépendamment des autres, avec les championnats pour objectif final. »

Source : guideauto.org – 30/03/2009

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Victorieux des trois premières manches du WRC 2009, Sébastien Loeb (Citroën C4) retrouve au rallye du Portugal, qui débute jeudi après-midi par une super-spéciale, ses adversaires habituels de chez Ford mais aussi Marcus Grönholm, sorti exceptionnellement de sa retraite.

Pour garantir l'intérêt de leur rallye, manche historique du Mondial mais absente de 2002 à 2006, puis en 2008, les organisateurs ont bien fait les choses et attiré 75 engagés, soit plus que le total d'engagés des deux derniers rallyes, en Norvège et à Chypre.



Avec le soutien de l'Office du Tourisme portugais, Grönholm, 41 ans, double champion du monde (2000, 2002), a loué une Subaru Impreza que l'écurie Prodrive a totalement reconditionnée. Les Anglais l'ont même rebaptisée Prodrive Impreza pour marquer le coup par rapport à la marque japonaise retirée des rallyes depuis fin 2008, juste un an après Grönholm.

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Comme en prime Petter Solberg, la principale victime du retrait de Subaru, continuera à faire de la figuration intelligente dans sa Citroën Xsara (3e à Chypre), tous les ingrédients sont réunis pour une très belle édition de ce rallye où Loeb n'est venu qu'une seule fois, en 2007... pour repartir en vainqueur, comme d'habitude.



"C’est vraiment un beau rallye, qui mérite sa place au Championnat du Monde", résume l'Alsacien. "Le public est très nombreux et connaisseur. Nous sommes toujours très bien accueillis, c’est agréable de sentir que le rallye compte pour les gens et que la venue du WRC est un évènement majeur. Les épreuves spéciales sont belles et il fait généralement un temps agréable".



Côté purement sportif, le quintuple champion du monde pilotera une C4 dotée pour la première fois de quelques évolutions 2009, au niveau du moteur, de la boîte de vitesses et des suspensions.

"Après trois épreuves très spécifiques (Irlande, Norvège, Chypre), le Portugal est le premier rallye qui se rapproche le plus des standards du Mondial. Nous savons qu’une voiture performante au Portugal sera également redoutable en Argentine, en Sardaigne et en Grèce", ajoute le patron du WRC.




Quant à son dauphin habituel, Mikko Hirvonen, il vient d'enchaîner trois podiums mais n'a pas perdu le moral et bénéficiera lui aussi d'une évolution moteur sur sa Ford Focus: "Je suis très confiant pour les prochains rallyes, qui vont tous se dérouler sur terre. L'évolution moteur est un nouveau pas en avant, ça va aider aussi. Il y aura moins de pierres qu'en Grèce mais la surface sera quand même très abrasive pour les pneus, surtout si c'est sec".

Avec seize voitures inscrites dans la catégorie-reine, dont huit Ford Focus, six Citroën et deux Subaru, le plateau est presque digne des grandes heures du WRC. En prime, il y aura une forte représentation tricolore avec les deux Sébastien bien sûr, Loeb et Ogier chez Citroën, mais aussi Yoann Bonato en Junior-WRC sur une Suzuki, Frédéric Sauvan, Thomas Privé et Xavier Villepreux en Groupe N sur des Mitsubishi. Ca sent le printemps.

Source : AFP – 01/04/2009

CE QUI VA FAIRE LA DIFFERENCE :


Dans son communiqué, la marque aux chevrons divulgue les détails de son nouveau "porte gobelet à stabilisation gyroscopique", fixé à la portière gauche de la C4 WRC. On ne le distingue pas sur la photo, mais un interrupteur "fresh air" permettrait même le rafraîchissement de la boisson si nécessaire.

Mais quelle potion Loeb absorbe-t-il lors des spéciales pour survoler ainsi sa discipline??? Toujours selon les sources officielles, la réussite du quintuple champion du monde est sa consommation de café, combinée à celle du… Red Bull, bien sûr. Alors, convaincu?
Source : Autoplus – 01/04/2009

Allez, le rallye débute cet après-midi avec une super-spéciale …

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La première CITROEN se classe 5ème

Le shakedown du Rally de Portugal a permis aux pilotes Citroën de parfaire les réglages de leurs C4 WRC. Evgeny Novikov termine la session avec le meilleur temps des Citroën, juste devant Sébastien Loeb et Dani Sordo.

Les conditions étaient parfaites ce matin au sud de Loulé pour le shakedown, long de 5,5 kilomètres. Sébastien Loeb et Dani Sordo ont éprouvé les mêmes sensations, préférant des réglages assez souples en vue du rallye qui débute dès cet après-midi avec une super spéciale.

Evgeny Novikov se place en tête des pilotes des Citroën C4 WRC : « Je suis très satisfait. La matinée s'est bien passée et nous avons de bons réglages pour le rallye. Les routes sont très glissantes. »

Sébastien Ogier regrettait que le tracé choisi ne se rapproche pas plus des spéciales parcourues lors des reconnaissances : « Le shakedown n'était pas très représentatif avec un revêtement très sablonneux. Nous avons bien progressé au fil des passages. Les conditions sont parfaites avec du beau temps et de belles routes. C'est un plaisir d'être au départ d'un tel rallye. »

Moins en réussite, Conrad Rautenbach a donné un peu de travail à ses mécaniciens.
Le Zimbabwéen est rentré à l'assistance avec la coupelle supérieure de l'amortisseur droit cassée : « Après un gauche rapide, il y avait un virage à droite en quatrième. J'ai freiné un peu tard et nous avons touché un arbre. La voiture n'est pas trop endommagée mais nous avons préféré nous arrêter. L'équipe a pu réparer rapidement pour nous permettre de faire un dernier passage avant la fin du shakedown. »

« Tout s'est très bien passé », commente Sébastien Loeb.
« Nous avons fait deux passages, suffisants pour vérifier que tout allait bien sur la voiture. Les routes sont belles mais je pense que nous allons devoir balayer la trajectoire en ouvrant la route demain.
La tactique reste la même : il faudra attaquer pour essayer de creuser au maximum
l'écart. »

Dani Sordo enchaîne : « Nous avons fait un premier passage avec des réglages assez durs qui ne donnaient pas suffisamment de grip. Avec une option plus souple, j'ai trouvé de bonnes sensations. Lors du troisième passage, j'étais vraiment très satisfait. »

Source : Rallye-live.com – 02/04/2009

Rally Portugal – Shakedown times (top 15):

1. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 03min 08.1secs M
2. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 03min 08.2secs A8
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 03min 10.5secs M
4. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 03min 11.9secs MT
5. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC 03min 12.2secs MT
6. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC 03min 12.4secs MT
7. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 03min 13.1secs M
8. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 03min 13.3secs M
9. Mads Ostberg Adapta Subaru Impreza WRC2008 03min 13.6secs A8
10. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 03min 13.7secs MT
11. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC 03min 14.0secs A8
12. Marcus Gronholm Prodrive Subaru Impreza WRC2008 03min 17.0secs A8
13. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 03min 19.4secs A8
14. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 03min 24.9secs P
15. Jarkko Nikara Mitsubishi Lancer Evo X 03min 27.9secs N4

[Invité]

Le Norvégien Henning Solberg (Ford Focus WRC) a remporté, jeudi, la première spéciale du Rallye du Portugal, quatrième épreuve de la saison. Le pilote de l'écurie Stobart s'est imposé devant l'Espagnol Dani Sordo (Citroën-Total WRT) et le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford-Abu Dhabi).

Sébastien Loeb, champion du monde en titre et vainqueur des trois premières épreuves de la saisons s'est, lui, classé 4e de cette Super Spéciale, courue dans le stade d'Algarve, site central du rallye lusitanien.

Loeb, qui compte 1 seconde 2 dixièmes de retard sur Solberg ne partira donc pas en ouvreur, vendredi, lors de la deuxième journée, ce qui devrait lui permettre d'améliorer ses temps. Jeudi matin, l'Alsacien avait en effet «nettoyé» la piste pour ses adversaires lors du shakedown.

La bonne surprise de la journée est venue du Finlandais Marcus Grönholm, qui retrouvait le baquet d'une WRC 18 mois après sa retraite sportive. L'ancien champion du monde, qui pilote une Subaru Impreza WRC pour Prodrive s'est classé 6e, à moins de 5 secondes du leader.

Source : l’Equipe.fr – 02/04/2009

[Invité]

Loeb / Hirvonen dans la série spéciale hier

Devinez qui s'est fait exploser au finish

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[seth]

C'est d'un ridicule ces super spéciales...

[Tourer 59]

c'est pour le spectacle

[Invité]

et pour the money, mais en parlant de ridicule

LOEB A LA TRAINE

« Les vieux démons resurgissent. Sébastien Loeb (Citroën C4) a vécu une spéciale (ES2) difficile vendredi matin à Ourique se classant seulement 9e à 25''9 de Jari-Matti Latvala (Ford Focus) !
Habitué à dominer de bout en bout les manches du Championnat cette saison, l'Alsacien a eu le déplaisir de voir devant lui deux anciens champions du monde :

Marcus Grönholm (Subaru) a terminé 2e de la spéciale (à 4''9)
Petter Solberg 6e (à 19''5)!

Au classement général, le Finlandais de l'écurie Ford devance le pilote espagnol Daniel sordo (Citroën C4) de 5''0 et Marcus Grönholm (à 6''5) qui prouve qu'il a conservé un bon coup de volant malgré plus d'un an de retraite.
Le principal rival de Loeb pour le Championnat du monde, Mikko Hirvonen (Ford Focus) est 4e (à 6''9). Le natif d'Haguenau pointe à 24''3 ! »

Source : L’Equipe.fr – 03/04/2009

[C-VS]

Je sens que ce rallye va être très disputé et j'espère que Sébastien va remettre tout le monde à ça place.

[Invité]

Après SS3, Loeb 5ème

A l’image de l’ES2, la troisième spéciale du rallye du Portugal a fait les affaires du trio Latvala-Sordo-Grönholm ce vendredi matin. Le pilote Ford s’est adjugé son deuxième scratch de la journée en devançant de 5"6 l’Espagnol du clan Citroën et de 6"1 la Subaru du revenant finlandais. Au classement général, l’on retrouve les trois hommes dans le même ordre, juste devant Mikko Hirvonen. Cinquième de l’ES3, Sébastien Loeb accuse 35"5 de retard sur le leader provisoire.

Top ten stage times for SS3:

1. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 12mins 11.6secs M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 12mins 17.2secs M
3. Marcus Gronholm Prodrive Subaru Impreza WRC2008 12mins 03.6secs A8
4. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 12mins 19.2secs M
5. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 12mins 22.8secs M
6. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 12mins 30.2secs A8
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 12mins 33.7ecs MT
8. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC 12mins 36.0secs MT
9. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC 12mins 38.7secs A8
10. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC 12mins 39.0secs MT

Overall times after SS3:

1. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 28mins 51.0secs M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 29mins 01.6secs M
3. Marcus Gronholm Prodrive Subaru Impreza WRC2008 29mins 17.7secs A8
4. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 29mins 46.8secs M
5. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 29mins 26.5secs M
6. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC 29mins 32.1secs A8
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 29mins 37.2ecs MT
8. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC 29mins 43.8secs MT
9. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC 29mins 46.2secs A8
10. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC 29mins 49.5secs MT
11. Mads Ostberg Adapta Subaru Impreza WRC2008 30mins 37.0secs A8
12. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC 30mins 46.1secs MT

Source : France-info

[Invité]

Après SS4, Loeb 4ème (il a fini 1er de la ss4), SORDO est 1er au classement général
Gronholm est second

1. D. Sordo - M. Martí (Citroen C4 WRC) 43:14,6 min
2. M. Grönholm - T. Rautiainen (Subaru Impreza WRC) + 3,1 s
3. M. Hirvonen - J. Lehtinen (Ford Focus RS WRC) + 6,4 s
4. S. Loeb - D. Elena (Citroen C4 WRC) + 22,7 s
5. P. Solberg - P. Mills (Citroën Xsara WRC) + 38,4 s
6. M. Wilson - S. Martin (Ford Focus RS WRC) + 48,9 s
7. J. Novikov - D. Moscatt (Citroën C4 WRC) + 50,1 s
8. S. Ogier - J. Ingrassia (Citroën C4 WRC) + 56,1 s
9. H. Solberg - C. Menkerud (Ford Focus RS WRC) + 1:03,6 min
10. M. Ostberg - O. K. Unnerud (Subaru Imrpeza WRC) + 1:57,4 min
11. C. Rauntenbach - D. Barrit (Citroën C4 WRC) + 2:15,3 min
12. K. Al Quassimi - M. Orr (Ford Focus RS WRC) + 2:27,2 min
13. F. Villagra - J. Diaz (Ford Focus RS WRC) + 2:27,5 min

[Tourer 59]

des erreur de loeb mais voici l'ES 5 terminée et le classement a encore changé, latvala est hors jeu à plus de 9 min et 40sec pour le reste voila

1 HIRVONEN M. LEHTINEN J. Ford Focus WRC 57'48''3
2 SORDO D. MARTI M. Citroën C4 WRC +15''30
3 LOEB S. ELENA D. Citroën C4 WRC +21''50
4 SOLBERG P. MILLS P. Citroën Xsara WRC (Solberg) +42''20

[Tourer 59]

je m'interroge sue ce que va faire M HIRVONEN freiner pour passer deuxième et ne pas ouvrir la route demain ou prendre le risque d'ouvrir demain

[Invité]

Il y a un bugg, Break 59, sur les résultats, pour la SS5 j'ai ça

1. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 14mins 27.3secs M
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC +5.2secs M
3. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +6.8secs A8
4. Marcus Gronholm Prodrive Subaru Impreza WRC2008 +7.0secs A8
5. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC +10.2secs A8
6. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC +12.3secs MT
7. Evgeny Novikov Citroen Junior Team C4 WRC +13.4secs MT
8. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC +14.9secs MT
9. Mads Ostberg Adapta Subaru Impreza WRC2008 +20.1secs A8
10. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +21.7secs M

qui se trompe ?

[Tourer 59]

Oui il y a un bug sur l'équipe! pour L'ES5 ça a changé il y a ça



pour le résultat final de ce vendredi il y a ceci

[Invité]

La sortie de route de Latvala durant la SS4

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[Tourer 59]

On croirait le film promotionnel ou on voyait une traction (mais sans conducteur) faire les mêmes pirouettes pour finalement être remise sur ses quatre roues et repartir (avec un conducteur se coup ci) et prouver la solidité de la caisse monobloc.

[Tourer 59]

Dans une heure départ de la première des six spéciales de ce samedi.
Loeb va il réagir? biensur
Va t'il terminer la journée en téte? On l'espère


Allez Loeb, Sordo, Ogier, solberg Novicov et les autres pilotes Citroën

[Invité]

LOEB GRAPILLE

Vainqueur de l’ES 8 du Rallye du Portugal, Sébastien Loeb a comblé une partie de son retard sur Mikko Hirvonen.

La première ES de samedi est tombée dans l’escarcelle de Sébastien Loeb. Le Français a devancé Mikko Hirvonen de 4’’6 et en reprend donc autant sur le Norvégien au classement général. Désormais 2e, Loeb ne possède plus que 13’’4 de retard sur son concurrent Ford. A noter que Marcus Groholm, sorti de sa retraite pour ce rallye, a abandonné.

Classement ES8 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 13’52’’3
2. Hirvonen (Fin, Ford) +4’’6
3. Sordo (Esp, Citroën) +6’’3
4. Novikov (Rus, Citroën) +12’’3
5. Wilson (GB, Ford) +19’’7

Classement général :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 1h38’09’’5
2. Loeb (Fra, Citroën) +13’’4
3. Sordo (Esp, Citroën) +16’’7
4. P.Solberg (Nor, Citroën) +1’03’’
5. Wilson (GB, Ford) + 1’29’’7

Source : Sport2.com

[Invité]

ABANDONS DE OGIER ET GRONHOLM

APRES ES9 : LOEB PREND LA TETE

Deux spéciales ont suffit à Sébastien Loeb (Citroën C4) pour prendre le pouvoir samedi matin.
Après avoir signé le temps scratch dans l'ES8, l'Alsacien a bissé dans l'ES9 en étant 15 secondes plus véloce que Mikko Hirvonen !
Le pilote Ford Focus est désormais à 1''6 du quintuple champion du monde. Sébastien Ogier (Citroën Junior Team) et Marcus Grönholm (Subaru) ont abandonné da,s l'ES8.

[Tourer 59]

une bonne journée qui espérons va continuer.

[Tourer 59]

à une spéciale de la fin on peut dire que c'est la journée Loeb!
Était ce tactique hier??
Je pnse pas IL n'est pas comme ça Seb

[Tourer 59]

la journée est terminer et Seb a maintenant plus de 26s d'avance sur hirvonen et Sordo est 3éme

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