Re: 2016 - [GENÈVE] DS E-Tense

[Thomasd]

faudra voir dans quel sens, car pour entendre c'est "une exagon habillée en DS" dit avec dédain par les audistes ce sera pas flatteur et certain ne s'en priveront pas

??? tu as déjà vu quelqu'un se plaindre que les Maserati avait un moteur de Ferrari ?

Ca reste "maison"(dans le même groupe) entre Maserati et Ferrari

Dans ce cas-là les "audistes" peuvent utiliser l'argument "PSA est incapable de construire ses propres voitures électriques et doit faire appel à l'extérieur pour en proposer"

Pour répondre à C-Benjamin, personnellement je serais TRES déçu si ce coupé reposait sur Exagon, PSA doit tout concevoir lui-même surtout sur une marque prémium qui va faire l'image du groupe  

Réponse ce matin vendredi à 10h00

[C-vava]

verdict dans quelques heures

[Invité]

Un voiture badgée DS avec une chaîne de traction Exagon, et fabriquée en France n'aura aucune leçon à recevoir de la concurrence ni de quelques médias experts, en ces temps difficiles où tout R&D se paie très cher!
Tous les constructeurs puisent dans les rayons ce qui convient précisément à leurs modèles, pour un coût moindre qu'en confection maison.
L'essentiel étant d'offrir aux clients un produit efficient, plaisant, et singulier.

[Shackler]

Et puis Audi est mal placé pour critiqué (base Lamborghini). Sans compter que comme souvent ce type de véhicule est soustraité comme la futur Alpine

[soleron]

Un voiture badgée DS avec une chaîne de traction Exagon, et fabriquée en France n'aura aucune leçon à recevoir de la concurrence ni de quelques médias experts, en ces temps difficiles où tout R&D se paie très cher!
Tous les constructeurs puisent dans les rayons ce qui convient précisément à leurs modèles, pour un coût moindre qu'en confection maison.
L'essentiel étant d'offrir aux clients un produit efficient, plaisant, et singulier.

Je suis de ton avis.
Ici nous ne sommes pas dans le cas d un replatrage de type ebollore. .

Le cas d école est symbole psa n à pas les moyens et le temps en sa faveur pour développer une plateforme et une chaîne de traction donc autant reprendre ce qui est possible chez exagon 
Je dirais enfin un partenariat qui a un vrai sens pour une croissance esterne 
L essentiel de l auto et ce qui coûte cher est la et est fournis par exagon

Donc il n y a pas beaucoup de chemin pour y arriver c est soit avec exagon sur base d efurtive ou soit y n y aura pas de jolie gt électrique ou Hybrid chez psa ds avant très longtemps. ...

Et comme le partenariat se fait également avec un pays d Amérique du Nord c est aussi la possibilité de mettre ou remettre un pied au usa

Et dans l image et les discours de communication de la marque on est pile poil dans le luxe le luxe à la française 

Je trouve tout cela cohérent y a juste à savoir si les rumeurs quant à la série seront 0lus des rumeurs.

Mais je vois mal ds avoir investis dans ce projet pour ne pas allez jusqu au bout

[cereus]

Tout à fait! D'autant que si le but était de produire un simple concept, pourquoi refaire une quelque chose d'aussi proche de Divine -dans l'esprit -? Je trouve que c'est une belle opportunité pour DS de mettre un concept-car dans la rue. Et un beau pied-de-nez à Alpine(!). Egalement une belle consolation pour ceux qui rêvaient de voir la GT produite en petite série...

[tusman]

[tusman]

Capture d'écran...

[Mark_v]

Tusman, j'étais en train de le faire...
Trop rapide
Elle a de la gueule!

[C-Benjamin]

[STEPPE 91]

Donc c est un coupe haute technologie revival .
Il faut donc croiser avec deux autres infos : le rattachement de la sm a la ligne Ds , et l annonce de Thierry Metroz qu il ailerait dessiner une descedante.

[C-Benjamin]

Les photos et specs ici ! 

http://www.topgear.com/car-news/concept/meet-dss-400bhp-electric-supercar-e-tense

[tusman]

[tusman]

[tusman]

[C-Benjamin]

Exagon n'est pas cité dans le communiqué mais on retrouve bien les specs de la furtive

[sylvain]

Superbe, comme tous les protos de salon de Citroën ....pardon DS (C-métisse, hypnos, GT, Survolt, Métropolis, N°9, est j'en n'oublie...), Malheureusement, on n'a toujours été déçu car jamais commercialisé.

[Kookanoodles]

Les quelques informations techniques laissent peu de doute quant à l'origine Exagon de la plateforme (notamment les batteries Siemens et la coque en carbone). Ce qui ne me dérange pas car DS a bien entièrement retravaillé l'intérieur et l'extérieur. Une plateforme déjà testée et éprouvée permettrait aussi à DS de sortir le véhicule rapidement s'il le voulaient.

Mais bon... Tout ce qu'on voit a quand même l'air très, très loin de la série... Et autant un grand coupé 2+2 collait bien à l'esprit DS selon moi, mais une deux places ? En tout cas, vivement Genève pour avoir de vraies photos et pas des rendus 3D.

[Invité]

Trés Divine dans ses lignes et comme celle-ci, autant l'extérieur est commercialisable, autant l'intérieur, trop travaillé, pas assez sobre me parait irréaliste et peu m'importe par qui il a été dessiné d'ailleurs et puis ce parti de ne pas faire de lunette arrière....
Pour résumé, l'extérieur oui, l'intérieur non et non. De plus, j'attends les spécifications techniques.....

[C-Benjamin]

Je n'avais jamais remarqué que l'Exagon avait des palettes au volant ce qui signifie une boite de vitesses, c'est plutôt rare pour une électrique, et un bon point pour la sportivité !

[Kookanoodles]

Il y avait une sportive électrique avec de "fausses" palettes au volant qui ne contrôlaient en fait que le niveau de récupération au freinage, pour pouvoir l'adapter à la volée. Je ne sais plus laquelle c'était, peut-être la SLS AMG Electric Drive ?

En tout cas, certaines monoplaces de Formule E ont des boîtes de vitesses à plusieurs rapports (mais pas la Virgin-DS !)

[C-VINCE]

Elle a une boite 3 rapport comme l'Exagon Furtive eGT

[Kookanoodles]

L'Argus ne tourne pas autour du pot :

Si PSA travaille sur une architecture électrique pour 2019 (dédiée aux futurs petits véhicules), toute la partie technique de l’E-TENSE est empruntée à la Furtive e-GT, étudiée par la société française Exagon Motors qui a noué un partenariat avec PSA et le Québec en début d’année.

http://www.largus.fr/geneve/concept-ds-e-tense-toutes-les-infos-et-les-photos-officielles-7421384.html

[Invité]

Dans le communiqué DS, il parle de "distribution aux essieux", je cite, hors la furtive n'était qu'une propulsion moteur+boite de vitesse 3 rapports pour diminuer les décharges fortes de la batterie lors des accélérations comme en FE.
Donc, pourquoi DS parle "des essieux" si ce n'est qu'une propulsion???

[tusman]

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