Re: 2016 - [GENÈVE] DS E-Tense

[Invité]

Attention, la DS5, sommet de la gamme culmine à 50000€ et d'un seul coup, DS nous commercialiserait une super car! Sans aller chercher le plus haut, une BMW i8 , c'est 140000/150000€ pour une hybride, donc une 100% électrique c'est plus chère.
Je trouve que la barre est bien haute pour DS surtout avec la gamme actuelle, mais je peux me tromper...

Autre chose, la voiture que l'on voit peut très bien reposer sur une plateforme EMP2 comme la Divine dont l'avant est très proche,......... mais on en sera plus demains.

Bonne nuit.

[FDA1]

tes comparaisons sont belles mais les tarifs inabordables.BMW I8_ 135000€- la E tron Audi prix non communiqué mais surement autour de 160à 180.000
une Porsche à 120.000€ hybrid il y a qu'une Lexus qui serait presque abordable

Il y a donc une sacré marge pour une E tense en Chine.

[Hydrolover]

Je sais vraiment pas si ça sera positionné comme une supercar... s'ils font ça perso je pense que ça va pas prendre du tout, je verrais plus quelque chose positionné en dessous du R8 E-tron plutot équivalent à une TT et positionnement prix plus cher qu'une Alpine forcement (dont on en connaît toujours pas les prix exacts mais qui devraient osciller entre 45-60K€).
En gros je vois pas ça franchir la barre des 100.000€ sinon c'est cuit cuit d'avance.

Bonne nuit les DS/Citroenistes à demain pour la révélation / ou la douche froide 

[Kookanoodles]

La vache, je n'avais vraiment pas les prix de la i8 en tête.

Et oui, j'espère que DS (s'ils la sortent) la positionneront GT plutôt que supercar. Si elle n'a que deux places par exemple je serai très étonné. Ils ont beaucoup parlé dans la presse (Britannique notamment) du fait que les DS Performance seraient confortables et typées GT, or cette E-Tense ne sera sans doute rien d'autre que le vaisseau amiral de DS Performance.

[FDA1]

La Chine est devenue, devant les Etats-Unis, le premier marché mondial des véhicules à nouvelles énergies, les NEV.

Ne pas oublier que DS a des concurrents sérieux en Chine pour l'Electrique  comme:
Youxia Motors -BYD qui  motorise Mercedes dans leur usine commune(et c'est Hertz qui fait la location)- Denza - Lithia- Luxgen - les Volvo sont maintenant Chinoise même Aston Martin arrive avec le Chinois LeEco etc...
Mais PSA est sur place avec Dongfeng alors




Le « hold-up » de la Chine sur la voiture électrique - Françoise Ménager pour « Les Echos »

[Thomasd]

faudra voir dans quel sens, car pour entendre c'est "une exagon habillée en DS" dit avec dédain par les audistes ce sera pas flatteur et certain ne s'en priveront pas

??? tu as déjà vu quelqu'un se plaindre que les Maserati avait un moteur de Ferrari ?

Ca reste "maison"(dans le même groupe) entre Maserati et Ferrari

Dans ce cas-là les "audistes" peuvent utiliser l'argument "PSA est incapable de construire ses propres voitures électriques et doit faire appel à l'extérieur pour en proposer"

Pour répondre à C-Benjamin, personnellement je serais TRES déçu si ce coupé reposait sur Exagon, PSA doit tout concevoir lui-même surtout sur une marque prémium qui va faire l'image du groupe  

Réponse ce matin vendredi à 10h00

[C-vava]

verdict dans quelques heures

[Invité]

Un voiture badgée DS avec une chaîne de traction Exagon, et fabriquée en France n'aura aucune leçon à recevoir de la concurrence ni de quelques médias experts, en ces temps difficiles où tout R&D se paie très cher!
Tous les constructeurs puisent dans les rayons ce qui convient précisément à leurs modèles, pour un coût moindre qu'en confection maison.
L'essentiel étant d'offrir aux clients un produit efficient, plaisant, et singulier.

[Shackler]

Et puis Audi est mal placé pour critiqué (base Lamborghini). Sans compter que comme souvent ce type de véhicule est soustraité comme la futur Alpine

[soleron]

Un voiture badgée DS avec une chaîne de traction Exagon, et fabriquée en France n'aura aucune leçon à recevoir de la concurrence ni de quelques médias experts, en ces temps difficiles où tout R&D se paie très cher!
Tous les constructeurs puisent dans les rayons ce qui convient précisément à leurs modèles, pour un coût moindre qu'en confection maison.
L'essentiel étant d'offrir aux clients un produit efficient, plaisant, et singulier.

Je suis de ton avis.
Ici nous ne sommes pas dans le cas d un replatrage de type ebollore. .

Le cas d école est symbole psa n à pas les moyens et le temps en sa faveur pour développer une plateforme et une chaîne de traction donc autant reprendre ce qui est possible chez exagon 
Je dirais enfin un partenariat qui a un vrai sens pour une croissance esterne 
L essentiel de l auto et ce qui coûte cher est la et est fournis par exagon

Donc il n y a pas beaucoup de chemin pour y arriver c est soit avec exagon sur base d efurtive ou soit y n y aura pas de jolie gt électrique ou Hybrid chez psa ds avant très longtemps. ...

Et comme le partenariat se fait également avec un pays d Amérique du Nord c est aussi la possibilité de mettre ou remettre un pied au usa

Et dans l image et les discours de communication de la marque on est pile poil dans le luxe le luxe à la française 

Je trouve tout cela cohérent y a juste à savoir si les rumeurs quant à la série seront 0lus des rumeurs.

Mais je vois mal ds avoir investis dans ce projet pour ne pas allez jusqu au bout

[cereus]

Tout à fait! D'autant que si le but était de produire un simple concept, pourquoi refaire une quelque chose d'aussi proche de Divine -dans l'esprit -? Je trouve que c'est une belle opportunité pour DS de mettre un concept-car dans la rue. Et un beau pied-de-nez à Alpine(!). Egalement une belle consolation pour ceux qui rêvaient de voir la GT produite en petite série...

[tusman]

[tusman]

Capture d'écran...

[Mark_v]

Tusman, j'étais en train de le faire...
Trop rapide
Elle a de la gueule!

[C-Benjamin]

[STEPPE 91]

Donc c est un coupe haute technologie revival .
Il faut donc croiser avec deux autres infos : le rattachement de la sm a la ligne Ds , et l annonce de Thierry Metroz qu il ailerait dessiner une descedante.

[C-Benjamin]

Les photos et specs ici ! 

http://www.topgear.com/car-news/concept/meet-dss-400bhp-electric-supercar-e-tense

[tusman]

[tusman]

[tusman]

[C-Benjamin]

Exagon n'est pas cité dans le communiqué mais on retrouve bien les specs de la furtive

[sylvain]

Superbe, comme tous les protos de salon de Citroën ....pardon DS (C-métisse, hypnos, GT, Survolt, Métropolis, N°9, est j'en n'oublie...), Malheureusement, on n'a toujours été déçu car jamais commercialisé.

[Kookanoodles]

Les quelques informations techniques laissent peu de doute quant à l'origine Exagon de la plateforme (notamment les batteries Siemens et la coque en carbone). Ce qui ne me dérange pas car DS a bien entièrement retravaillé l'intérieur et l'extérieur. Une plateforme déjà testée et éprouvée permettrait aussi à DS de sortir le véhicule rapidement s'il le voulaient.

Mais bon... Tout ce qu'on voit a quand même l'air très, très loin de la série... Et autant un grand coupé 2+2 collait bien à l'esprit DS selon moi, mais une deux places ? En tout cas, vivement Genève pour avoir de vraies photos et pas des rendus 3D.

[Invité]

Trés Divine dans ses lignes et comme celle-ci, autant l'extérieur est commercialisable, autant l'intérieur, trop travaillé, pas assez sobre me parait irréaliste et peu m'importe par qui il a été dessiné d'ailleurs et puis ce parti de ne pas faire de lunette arrière....
Pour résumé, l'extérieur oui, l'intérieur non et non. De plus, j'attends les spécifications techniques.....

[C-Benjamin]

Je n'avais jamais remarqué que l'Exagon avait des palettes au volant ce qui signifie une boite de vitesses, c'est plutôt rare pour une électrique, et un bon point pour la sportivité !

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