[INFORMATION] Le calendrier 2015/2016 - Formule E

[C-Benjamin]

Formule E saison 2015/2016 - Le calendrier

- ePrix de Chine 24.10.15
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5297-formule-e-2015-eprix-de-chine#292343

- ePrix de Malaisie 07.11.15
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5329-formule-e-2015-eprix-de-malaisie

- ePrix d'Uruguay 19.12.15
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5354-formule-e-2015-eprix-d-uruguay

- ePrix d'Argentine 06.02.16
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5383-formule-e-2016-eprix-d-argentine

- ePrix du Mexique 12.03.16
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5409-formule-e-2016-eprix-du-mexique

- ePrix des Etats-Unis 02.04.16
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5433-formule-e-2016-eprix-des-etats-unis

- ePrix de France 23.04.16
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5443-formule-e-2016-eprix-de-france

- ePrix d'Allemagne 21.05.16
→ Le topic : https://c-forum.forumpro.fr/t5465-formule-e-2016-eprix-d-allemagne

- ePrix de Russie 04.06.16
→ Annulé

- ePrix de Grande-Bretagne #1 02.07.16

- ePrix de Grande-Bretagne #2 03.07.16

[Invité]

le circuit de Prix de France

[FDA1]

Selon l'EQUIPE le circuit sera construit autour des Invalides.

Paris accueillera le 23 avril 2016 son premier Grand Prix de Formule E. Dévoilé ce mercredi à l'Hôtel de Ville de Paris, en présence d'Anne Hidalgo, la Maire de la ville, de Patrick Kanner, le Ministre des Sports, et de Jean Todt, le Président de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Le circuit mesurera 1,93km et comptera 14 virages, autour de l'Hôtel des Invalides, la Tombe de Napoléon et le Musée de l'Armée. Un total de 15000 places sont prévues, dont 5000 gratuites.

[C-Benjamin]

En effet merci c'est corrigé.

[tusman]

[FDA1]

Formule E : La course à Paris autour des Invalides en 2016

Le 23 avril 2016, le peloton des monoplaces de la Formule E s’alignera au départ d’une course à Paris intra-muros, 

sur un tracé qui empruntera les larges avenues du VIIe arrondissement.

Jean Graton en avait rêvé dans un album de Michel Vaillant (300 à l’heure dans Paris), Anne Hidalgo l’a fait ! Le maire de Paris
 a donné son feu vert à une course de monoplaces dans les rues de la capitale en 2016. A défaut de Formule 1, il s’agira des

 voitures électriques de la Formule E. Des voitures que leurs performances plus modestes (tout est relatif, puisque leurs accélérations

 sont tout de même comparables à celles d’une F3 avec un 0 à 100 km/h en 3 s) et leur silence de fonctionnement n’ont pas empêché

 d’assurer un joli spectacle cette année pour leur première saison.

C’est le 23 avril que la manche française du championnat aura lieu. Après un an de concertation entre la Ville de Paris, l’Etat, la FIA et la FFSA,

 c’est le prestigieux site des Invalides qui a été choisi pour l’accueillir, au détriment notamment du Bois de Boulogne et du Bois de Vincennes. 

C’est donc au cœur de la capitale que les pilotes vont s’affronter, pour une épreuve qui s’annonce hautement télégénique. Le mode de propulsion

 des Formule E a bien sûr été décisif pour convaincre une Mairie de Paris maladivement autophobe : zéro émission, peu de nuisances sonores

 auprès des riverains. Les rues du quartier seront bien sûr bloquées le temps d’un week-end, mais cela n’émeut personne lorsqu’il s’agit du

 Tour de France ou du Marathon.

« C’est une façon de montrer au monde que Paris n’est pas seulement une ville-musée, se réjouit dans les colonnes d’Auto Hebdo Eric Barbaroux,

 l’un des cofondateurs du championnat de Formule E, qui fut directeur général de la FFSA et responsable du Grand Prix de France. Pour cela, il fallait

 une véritable volonté politique et c’est le cas. Il nous reste évidemment des écueils à franchir d’ici le mois d’avril 2016 mais je ne crains pas la contradiction.

 Si la France a perdu son Grand Prix, elle a désormais son e-prix et doit s’en montrer très fière. »

Rendez-vous le 23 avril 2016 pour assister à cet événement historique sous les ors du dôme des Invalides.

[Six troncs]

Pour cette course ils vont revêtir la route dans des passages où elle est pavée en temps normal, et enlever le revêtement tout neuf ensuite pour remettre en état normal. La Formule-E, une compétition écologique
Alors que pendant ce temps là on a des circuits construits exprès pour les courses, comme à Magny-Court ou au Castellet, et qui offrent de bien meilleures garanties de sécurité, aux antipodes des circuits urbains. (Monaco compris)
Endroit pavé autour des Invalides (lien)

[Kookanoodles]

La Formule E ne courra jamais à Magny-Cours ou au Castellet ni sur aucun circuit extra-urbain de ce type. Ce n'est pas du tout l'objectif de la série. Quand bien même les monoplaces pourraient tenir une course entière sur ce genre de circuit long et fluide (ce qui n'est pas le cas actuellement), le but de la discipline est de créer une nouvelle génération de fans de sport auto en leur proposant des courses en ville. Si c'est pour faire pareil que la F1 sur les même circuits mais en tout-électrique, ça n'a strictement aucun intérêt. Tandis que la voiture électrique est la seule façon d'organiser des courses urbaines dans des villes comme Paris qui n'accepteraient absolument jamais des courses de voitures à essence en plein centre-ville. Ne boudons pas notre plaisir de pouvoir assister à une course en plein Paris au lieu de tout vouloir organiser aux mêmes endroits.

[Invité]

Si je suis sur Paris, cela doit être une course intéressante à suivre.

[Six troncs]

Sauf que les courses en ville c'est sortie de piste => direct dans le mur. Question sécurité c'est au degré zéro. C'est pour cela qu'il existe des circuits qui offrent des normes de sécurité adaptées aux courses, avec des dégagements. Si tu cherches des circuits plus courts et plus serrés que ceux que j'ai cité, il y a tout ce qu'il faut dans le pays, mais à chaque fois avec des bacs à graviers ou de l'herbe.

Quant à asphalter des pavés pour ensuite retirer l'asphalte après la course, excusez moi mais c'est du gaspillage et de la pollution pour rien.
Même à courir en ville, il y a des endroits où la course pourrait être faite sans ce gaspillage.
Et pendant ce temps là d'autres rues de Paris ou d'autres villes ont des nids de poule qui se creusent...

[tusman]

Bien d'accord

[Mark_v]

[Kookanoodles]

Sauf que les courses en ville c'est sortie de piste => direct dans le mur. Question sécurité c'est au degré zéro. C'est pour cela qu'il existe des circuits qui offrent des normes de sécurité adaptées aux courses, avec des dégagements. Si tu cherches des circuits plus courts et plus serrés que ceux que j'ai cité, il y a tout ce qu'il faut dans le pays, mais à chaque fois avec des bacs à graviers ou de l'herbe.

Quant à asphalter des pavés pour ensuite retirer l'asphalte après la course, excusez moi mais c'est du gaspillage et de la pollution pour rien.
Même à courir en ville, il y a des endroits où la course pourrait être faite sans ce gaspillage.
Et pendant ce temps là d'autres rues de Paris ou d'autres villes ont des nids de poule qui se creusent...

À la vitesse à laquelle les voitures roulent, il n'y a pas de souci de sécurité en Formule E. Pas plus qu'il n'y en a en F1 à Monaco ou en WTCC à Marrakech. J'ajouterais aussi que la spécificité et l'attrait des circuits urbains c'est précisément qu'à la moindre erreur de pilotage, c'est le mur. Et encore une fois, il pourrait y avoir le circuit parfait à une heure de route de Paris, avec des gradins immenses, de l'herbe, des virages serrés, tout ce qu'on peut imaginer, et la Formule E ne serait pas intéressée du tout. Ce n'est pas une question de savoir si tel circuit est bien conçu ou pas : la Formule E depuis l'origine c'est en ville, un point c'est tout. Cela fait autant partie de l'identité de la série que l'électricité.

Ce qui n'empêche pas qu'installer un revêtement spécial soit effectivement du gaspillage.

[Invité]

Il n'y a pas assez de circuit qui demande que cela en France

[Invité]

La marque DS se veut Parisienne, elle ne va pas aller courir à Magny cours! Pourquoi pas à Dijon Prenois, ou sur le circuit Automobile Paul Armagnac à Nogaro?

[Six troncs]

Elle a bien fait des rallyes en Alsace ou aux alentours de Monte-Carlo, non ? Le WRC ne se court pas à Paris.
La course de Paris n'est pas non plus la seule en Formule E.

[tusman]

C'est où ?

[tusman]

Pas de réponse ? DS à fait un tweet ce matin avec cette image et cette légende...

Dans un mois, un autre genre de #DS de course au travers ces rues #DS5 #FormulaE ...

[C-Benjamin]

Les Invalides surement ?

[tusman]

Ben ça ne colle pas avec le message étant donné que le E prix de France est annoncé pour Avril ... une erreur ?

[Invité]

le 12/03 la course formule E sera à Mexico et le 23/04 à Paris: ça c'est sûr
et DS annonce un événement pour le 11 mars en faisant un amalgame avec la voiture de course!
soit il y a erreur  et Y. Bonnefont passe pour ce qu'il n'est pas. 


soit il s'agit d'un buzz bien préparé pour la présentation d'un nouveau modèle le 11/03 aux invalides sur le circuit du E-prix de Paris, et en parfaite cohérence avec la stratégie de la marque: présentation d'un événement DS toujours en 1ère mondiale à Paris! 
ce qui laisse une possible arrivée à Genève les deux derniers jours du salon, les 12 et 13 mars

[tusman]

ça se tient...

[Invité]

[Invité]

il est écrit précisément:
DS Automobiles Compte certifié ‏@DS_Official 11 févr.
In a month, another kind of #DS will be racing through these streets #DS5 #FormulaE
 
  dans un mois, une autre sorte de DS, que DS5 et formule E, foncera dans ces rues

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