[QUESTION] Plaquettes de frein

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Message par mefromniort le Sam 8 Nov 2014 - 17:10

Bonjour à tous,

Voilà, je suis l'heureux possesseur d'une C4 II 2.0 HDI Exclusive et voici ma question.
A la suite de ma dernière révision, puis des changements de mes pneus, personne ne m'a signalé l'usure éventuelle de mes plaquettes de frein.
Seulement voilà, la voiture a 93.000km maintenant, et ces plaquettes sont d'origine. Même si je fais très rarement de la ville, et que j'anticipe les ralentissements, je trouve que 93.000km ça fait beaucoup tout de même.
C'est en conduisant la 306 d'une connaissance dont les plaquettes venaient d'être  changées que je me suis rendu compte que la mienne ne freinait peut-être plus aussi bien.

Question: y-a-t'il un signal d'usure qui apparaitrait sur le tableau de bord ou je dois faire constater l'usure moi même par un pro?
Autre question: quand on change les plaquettes, faut il juste changer celles de devant parce qu'elles sont usées ou on doit changer les 4?

Merci d'avance pour vos réponses

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Message par C-vava le Sam 8 Nov 2014 - 17:41

non, moi j'arrive à 60 000 et mes plaquettes sont neuves
A chaque révision les garagiste regarde c'est dans la liste et si il y a un remplacement il le signale.
Le mien à dit mais tu n'utilises pas tes freins? ils sont neufs   
Comme toi pas beaucoup de ville, j'anticipe et j'utilise le frein moteur.

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Message par mefromniort le Sam 8 Nov 2014 - 17:46

Ah super ça!
Par contre, comme je l'avais dit précédemment,  j'ai remarqué que ma voiture freinait moins bien que la 306 d'une connaissance.
Et j'entends quelques fois des sifflements au freinage.
Je n'ai tout de même pas envie d'user mes disques pour ne pas avoir changé mes plaquettes à temps ^^

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Message par C-vava le Sam 8 Nov 2014 - 17:49

pas de danger.

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Message par tusman le Dim 9 Nov 2014 - 8:29

mefromniort a écrit:Ah super ça!
Par contre, comme je l'avais dit précédemment,  j'ai remarqué que ma voiture freinait moins bien que la 306 d'une connaissance.
Et j'entends quelques fois des sifflements au freinage.
Je n'ai tout de même pas envie d'user mes disques pour ne pas avoir changé mes plaquettes à temps ^^

Et si tu démontait une roue pour constater par toi même l'usure... roll

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Message par Ben60 le Dim 9 Nov 2014 - 18:31

Bonsoir,

Tout dépend de l'utilisation de ton véhicule. Si tu fais plus de l'urbain, tu auras tendance à plus solliciter tes freins alors que si tu fais beaucoup de voies rapides ou de l'autoroute, tes plaquettes dureront beaucoup plus longtemps.
Pour info, j'ai un peu plus de 133000 km au compteur et il me reste 6 mm de garniture à l'avant. Je fais essentiellement de la voie rapide et de l'autoroute. Je n'ai toujours pas changé mes plaquettes.
Tout comme C-vava, mon garagiste vérifie systématiquement l'ensemble du système de freinage à chaque entretien.
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Message par Bob74 le Lun 10 Nov 2014 - 18:35

OUi.
Maintenant, les plaquettes durent beaucoup plus longtemps. "Durent" car elles sont plus "dures" qu'autrefois ou il fallait les changer tous les +/- 20 000 km.
Les disques avant se changeaient toutes les 3 plaquettes.

Par contre, maintenant, les disques de frein s'usent plus rapidement et il n'est pas rare de devoir les changer en même temps que les plaquettes.
Mais, finalement, la dépense élevée, lors du changement est tout de même moindre qu'autrefois.
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Message par C-vava le Lun 10 Nov 2014 - 20:30

exact maintenant c'est plaquettes et disques en même temps les plaquettes sans amiante sont plus dure et usent plus les disques

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Message par espada02 le Mar 8 Sep 2015 - 20:29

moi je viens de changer mes plaquettes avt sans les disques car d après le mécano mes disques sont encore ok ! elle a 101000kms et a l arrière ils sont encore impeccable .!
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Message par tusman le Mar 8 Sep 2015 - 20:46

Preuve d'une conduite calme avec anticipation

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Message par Bob74 le Mer 9 Sep 2015 - 8:00

tusman a écrit:Preuve d'une conduite calme avec anticipation
Bonjour,

Et, aussi de routes ne nécessitant pas de freiner constamment.

En montagne, les freins, comme les pneus s'usent beaucoup plus vite. De plus, comme l'espace des route est restreint, nous trouvons beaucoup plus de ronds points qu'en plaine. Il faut sans cesse freiner, tourner et ré accélérer.

Même en roulant calme et en anticipant, on consomme et use plus.

Je le vois bien en roulant en différents lieux où ma consommation (moyenne de 5 litres/100) de la journée, monte à 6L/100, voire plus ou descend en dessous des 4L/100.
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Message par tusman le Mer 9 Sep 2015 - 9:42

On est d'accord mais ils y en a qui usent les freins et les pneus même en plaine :)

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Message par C-vava le Mer 9 Sep 2015 - 16:57

oui il y en a qui sont toujours sur la pédale de frein

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