Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën C4 Cactus [E31] (photos p.54)

par **tusman** Ven 22 Nov 2013 - 8:46

Je pense oui :yes:

par **C-vava** Ven 22 Nov 2013 - 9:09

au niveau du pare brise les montant sont trop gros pour être vrai

POur une fois qu'une voiture à des tablettes de chocolats, et les montre, ça ne va pas encore :unsure:

je n'adhère pas du tout

c'est pas fait pour adhérer mais pour repousser et absorber les chocs. ptdr

par **tusman** Ven 22 Nov 2013 - 9:20

C-vava a écrit:au niveau du pare brise les montant sont trop gros pour être vrai

Ils ont simplement recouvert les camouflages en noir ,il ne ce sont pas embêter à les enlever

par **C-vava** Ven 22 Nov 2013 - 9:23

c'est ce que j'ai pensé du coup c'est pas beau du tout

par Dec85 Ven 22 Nov 2013 - 11:55

Je sens que je vais l'aimer. De toute manière c'est pas trop l'extérieur qui me fait peur c'est plutôt l'intérieur et donc son passage en série

par youyou56 Ven 22 Nov 2013 - 16:41

Cabalistan a écrit:Hop hop hop les captures !

Je me permet de les remettre pour en effet "confirmer" que les barres seraient de la partie ! cheers

par **C-vava** Ven 22 Nov 2013 - 17:13

ok bien vu

par Magnum44 Ven 22 Nov 2013 - 17:21

On verra ben

par **C-vava** Ven 22 Nov 2013 - 17:24

Je pense que les barres seront sur le haut de gamme mais comme il n'y aura qu'un niveau de gamme elles seront dans une option

par Invité Sam 23 Nov 2013 - 23:06

J'aime l'idée du même moule pour les pare chocs avant et arrière. Comme sur le concept original. Ou comment faire des économies intelligentes

par youyou56 Lun 25 Nov 2013 - 18:56

oui c'est une idée simple mais tellement innovante !

par Bob74 Mar 26 Nov 2013 - 8:11

ek38 a écrit:J'aime l'idée du même moule pour les pare chocs avant et arrière. Comme sur le concept original. Ou comment faire des économies intelligentes

Je ne sais si c'est vraiment une économie. Les moules pour le plastique doivent être fait en nombre. Or, faire une modification de forme sur un moule par rapport à un autre ne coûte pas plus cher. Ce n'est pas comme les forme d'emboutis de tôles.
D'ailleurs, combien sont les constructeurs à présenter différentes formes de pièces en plastique selon les modèles ?

par **Quentin** Mar 26 Nov 2013 - 11:52

D´ailleurs le premier Cactus n´avait pas les meme moules

C´etait un effet d´optique. Et les pieces communes avant arriere ce n´est pas possible, ils n´ont pas les meme normes de crash et deformation.

par Magnum44 Mar 26 Nov 2013 - 11:57

Quentin a écrit:D´ailleurs le premier Cactus n´avait pas les meme moules

C´etait un effet d´optique. Et les pieces communes avant arriere ce n´est pas possible, ils n´ont pas les meme normes de crash et deformation.

T'as raison, çà ne peut pas être les mêmes. Quel intêret d'ailleurs au niveau économie, car pour moi il y en a aucune.

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 14:06

Économies d'échelle, c'est un peu économique comme concept... Est ce que tu connais les centrales d'achat ? On achète en gros et on obtient des remises.

Mais ici c'est plus dans l'idée que l'on doit rentabiliser un seul moule, une seule plate-forme etc...

par youyou56 Mar 26 Nov 2013 - 16:44

Quentin a écrit:D´ailleurs le premier Cactus n´avait pas les meme moules

C´etait un effet d´optique. Et les pieces communes avant arriere ce n´est pas possible, ils n´ont pas les meme normes de crash et deformation.

Tu parles du cactus de série ?

par **Quentin** Mar 26 Nov 2013 - 17:55

Toutes les voitures en général

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 18:07

Oui mais avoue quand même que la forme du pare choc à l'arrière fait vraiment penser à celui de l'avant, avec la place des antibrouillards qui sont pleins à l'arrière...

par **tusman** Mar 26 Nov 2013 - 18:30

Vite fait alors ... et le coffre !

par youyou56 Mar 26 Nov 2013 - 19:43

ek38 a écrit:Oui mais avoue quand même que la forme du pare choc à l'arrière fait vraiment penser à celui de l'avant, avec la place des antibrouillards qui sont pleins à l'arrière...

+1 !

par **C-vava** Mar 26 Nov 2013 - 19:46

avec la place des antibrouillards qui sont pleins à l'arrière...

ce n'est pas sage de rouler plein

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 23:35

Moi ce qui m'intéresse (si on a l'info) c'est combien Citröen espère en vendre ? Car il y a le succès mais aussi la capacité de production de l'usine de Madrid.

Alors ?