Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

[POLO6]

La Passat CC est tres classe et tres elegante ! la VW la plus reussi

[Dec85]

Ah oui j'ai oublié la coccinelle !

Je suis d'accord avec vous que toutes les marques VW ont le même design ! Seat manque de latinité et devrait à mon sens revenir à un design comme la leon 2, Skoda c'est de la photocopie avec un changement de phares et de calandre, j'adorais quelque chose comme le yéti ou bien le roomster, décalé mais pas trop ! Le futur yéti ça sera un pauvre tiguan avec la tête de l'octavia, bah non merci !

[CITRON.]

@POLO6 : Même si depuis son restylage elle arbore une calandre plus bling-bling que classe...

@Dec85 : Je suis tout à fait d'accord à propos de Skoda, j'aimais bien leur époque "fraiche" avec les Yeti, Roomster et Fabia, et j'ai toujours aimé la Superb Phase I.

[Dec85]

R.A.J

[matth21]

Vraiment pas fan du Roomster personnellement, ses vitres immenses ne font pas raccord avec le reste.
Par contre le Yéti et la Superb II phase 1 nettement plus. Dommage qu'ils aient massacré la Superb lors de son restylage. On reste néanmoins très loin des vieilles Felicia et cie. qui faisaient et qui font encore aujourd'hui vraiment pitié.

[CITRON.]

Non je trouve pas pour les Felicia.

Le Roomster j'en ai rêvé quand j'étais petit. Un peu dans le même esprit que le C3 Picasso je trouve.
La Superb, le Roomster et le Yéti apportaient quelque chose de nouveau, ce qui n'est plus le cas des Skoda actuelles à mon avis.

[Dec85]

Tout à fait c'est exactement ça !

[LHM]

peugeot vient d officialiser ce jour la creation d une version RCZ 260 ch sur la base du 1.6 Thp , par contre pour le moment aucune annonce d une DS4 R avec ce meme moteur ...

[CITRON.]

Normalement la DS4R est morte depuis longtemps déjà.

[matth21]

Et la RCZ-R est confirmée depuis plusieurs mois déjà.

[POLO6]

Et la RCZ-R est confirmée depuis plusieurs mois déjà.

[

ne leve surtout pas la tete ,Philippe ,ils seraient capable de nous demander des comptes ces cons ! quel toupet..
bien sur Thierry, c est toi le boss...mais certain y ont cru à la DS4 R..

[C-vava]

on le reconnait comment Thierry?
A sa crinière dégarnie

Spoiler:

[S.Design]

News
Plateformes modulaires, va-t-on vers des voitures clones ?

Publié par Benoît Solivellas | vendredi 07 juin 2013

La plateforme permet de réduire les coûts de production et de rationnaliser le développement d’un véhicule. Cette solution idéale n’est pas sans contrepartie. La plus gênante étant que toutes les voitures d’un même groupe se ressemble




Le concept de plateforme n’est pas nouveau dans l’automobile. Il s’agit d’une base technique comprenant le châssis et certaines pièces non visibles, qui peut être adaptée à différents véhicules aux caractéristiques proches. Grâce à ce partage, il n’est pas nécessaire de tout repenser pour sortir un nouveau modèle, ce qui permet alors de réaliser des économies de production.Récemment, les constructeurs automobiles se sont lancés dans l’élaboration de plateformes modulaires. Le principe est similaire mais certains paramètres comme l’empattement, la largeur des voies ou la hauteur des assises peuvent être modulés. Résultat, ce type de plateforme peut servir à une gamme de modèles plus étendus et les constructeurs peuvent ainsi lancer des modèles de niche en minimisant les investissements et les risques financiers.

L’exemple de la plateforme MQB de Volkswagen est le plus significatif. Le groupe prévoit de l’utiliser sur 40 nouveaux véhicules à travers ses marques. Deux millions de voitures s’appuieront sur cette plateforme en 2014 et jusqu’à 4 millions en 2016.

Le risque du rappel massif
La réduction des coûts de production d’un véhicule basé sur une plateforme modulaire a toutefois ses limites. Elle ne concerne que l’approvisionnement. Et encore, lorsque les véhicules partageant la même base sont trop éloignés, il faudra malgré tout utiliser des équipements différents. Le système de climatisation d'une Passat sera trop puissant pour le petit habitacle d’une Polo, alors que les deux modèles partageront à terme la même plate-forme.
Surtout, cette approche ne permet pas de réduire les coûts de main-d'œuvre, l’un des postes de dépense clé de la production.
Le partage de composants communs toujours plus nombreux fait aussi courir un risque non négligeable. Si un de ces éléments présent sur la plateforme est défaillant, le nombre de véhicules rappelés sera conséquent et concernera une grande partie de la gamme. Les répercussions en termes d’image sont alors délétères. Toyota, qui a été confronté à ce genre de rappel massif, peut en témoigner.



Plateforme modulaire Volkswagen MQB

Les mêmes ingrédients dans toutes les assiettes
« Si un constructeur crée un trop grand nombre de voitures sur une seule plateforme, les véhicules résultant finissent par se ressembler », remarque Jerry Hardcastle, directeur marketing de Nissan, dans les colonnes d’AutomotiveNews. Pour lui, « Volkswagen ne pourrait pas construire un Nissan Juke ».

C’est un peu comme dans ces chaines de restaurant Tex-Mex où les différents plats proposés utilisent tous les mêmes ingrédients. C’est très rentable pour le restaurant mais pour les clients, ça laisse l’impression d’avoir la même chose dans son assiette quelque soit le plat choisi. En passant d’une Seat Leon à une Audi A3, c’est l’impression qu’il peut se dégager : seule la sauce change.

Source: http://www.cnetfrance.fr

[CITRON.]

Comme toute solution technique ça a ses avantages et ses inconvénients, mais je pense que dans le cas d'une plate-forme modulaire les avantages sont plus nombreux que les inconvénients.
Et puis le C4 Picasso ne ressemble pas vraiment à la 308.

[C-vava]

au fait pour la future E3 qu'en est il de la plate forme ça a du être dit mais je ne me souvient plus.

[CITRON.]

PF1 je crois.

[C-vava]

on a parlé de plate-forme de la nouvelle Citroën C4, c'est la pf1?

[CITRON.]

Ah ben non la C4 c'est la PF2. Mais c'est m'étonnerait parce que la PF2 est remplacée par l'EMP2.

[C-vava]

la PF1 c'est laquelle alors (on s'y perd)

[CITRON.]

Tout ce qui est en dessous de la C4. C3, DS3, C3 Picasso, 208, 2008 etc sauf les clones évidemment.

[C-vava]

oui mais effectivement il me semble plus avoir lu que ce serait celle de la C4

[CITRON.]

Et moi je me souviens de PF1. Réponse dans un an.

[C-vava]

ou dans 3 mois

[CITRON.]

Dans 3 mois on aura juste un concept, donc j'en doute.

[C-vava]

le concept aura quand même une base de E3
d'ailleurs ce sera un concept éloigné ou un concept flirtant de près avec le modèle de série ?

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