Re: [VENTE] Les chiffres

[Lyrks]

sacré bide en Espagne quand même!

[POLO6]

quelques chiffres de vente sur 6 mois de la C5

Chine:15 458
France:9 567
Espagne:2 658
Allemagne:2 540
Grande Bretagne:324

pour la DS3

France:13 558
G-Bretagne:8 889
Allemagne:3 256
Pays Bas:2 884
Espagne: 709

pour la C3

France:35 833
Italie:19 483
Espagne:8 172
G-Bretagne:5 614

pour la DS4

France:8 059
Allemagne:1 438
G-Bretagne:1 407
Espagne:96

pour la DS5

France:6 141
Allemagne:1 248
Espagne:643
G-Bretagne:490

[tusman]

C'est pas le mini restylage auquel on a eu droit qui va arranger les choses ...

[Thomasd]

Quelques news plus mises à jour sur l'état des ventes de juillet ???

[POLO6]

Quelques news plus mises à jour sur l'état des ventes de juillet ???

puisque tu le demandes !


Renault et Peugeot chutent sur un marché auto français en pleine crise

Copyright Reuters









Les immatriculations de la marque Renault plongent de près d'un tiers
(chiffres arrêtés au 30 juillet), Peugeot de 18 %. Le marché auto
français dans son ensemble fléchit de 12,2 % sur juillet, de plus de 14 %
sur sept mois.


Ca ne s'arrange pas ! Le marché auto français poursuit sa descente aux enfers.



En juillet, les immatriculations de voitures particulières neuves en
France auront chuté de 12,2 % (chiffres arrêtés au lundi 30 juillet),
selon des statistiques officieuses.
Sur les sept premiers
mois de l'année, le marché a reculé de 14,1 %. Les marques tricolores
souffrent plus que les étrangères. Elles auront dégringolé carrément de 15 % en juillet, de presque 20 % sur sept mois.


Dacia en super-forme

Dans ce fâcheux contexte, le groupe Renault y
laisse des plumes et baisse de 16,3 % ce mois-ci. Un quasi-doublement
des scores de la marque roumaine à bas coûts Dacia (+ 90 %), grâce
notamment à l'apport du monospace Lodgy, n'est pas compensé par un
plongeon de la marque Renault elle-même (- 31 % sur la période entre le
1er et le 30 juillet). La firme au losange souffre de l'effondrement de
la Twingo (- 57 %) et de la Clio (- 40 %), cette dernière devant être
remplacée à la rentrée. Les autres modèles ne se portent pas bien non
plus, comme le monospace Scénic (- 19 %), la berline compacte Mégane (-
22 %) ou la familiale Laguna (- 29 %). Le groupe PSA aura fléchi pour sa
part en juillet de 14,5 %, avec un recul de 18 % pour Peugeot, de 10,3 % pour Citroën.
Au
total, le groupe Renault (avec Dacia) a vu sa part de marché en France
reculer en juillet à 22,2 %, contre 23,4 % un an plus tôt. PSA perd
aussi du terrain à 31,4 % (32,2 % précédemment).


Hyundai-Kia en plein boom


Parmi les étrangers, une fois encore le groupe Volkswagen limite les dégâts
(- 2,4 %) en juillet, tout comme BMW (- 6 %). Les japonais se remettent
de leur côté de leurs problèmes de production en 2011 à cause du séisme
de mars dans l'archipel puis des inondations en Thaïlande. Avec beaucoup
de nouveautés, Toyota grimpe ainsi de 8,5 %. Mais le grand gagnant
reste le coréen Hyundai-Kia, un vrai rouleau compresseur, dont les
immatriculations en France ce mois-ci auront encore crû de 31 %. La
petite Kia Rio voit même ses immatriculations multipliées... par
sept. En revanche, Ford chute de 24 %, GM de 25 % et Fiat de 33 %.


Perspectives moroses


Les perspectives pour le marché français sont médiocres. Et les nouvelles
mesures du gouvernement sur les voitures dites propres n'auront
quasiment aucun impact, puisqu'ellesconcernent des
modèles vendus au compte-gouttes. Renault voit désormais le marché
automobile français (voitures particulières et utilitaires légers)
reculer de 10 % à 11 % sur 2012, contre une prévision de - 6 % à - 7 %
en début d'année. L'ensemble des immatriculations en Europe devrait
baisser de 6 % à 7 % en 2012, contre une prévision de - 3 % à - 4 % en
février dernier.

[c-dolu]

Malgré le contexte, il y en a qui se ruent toujours sur certaines voitures étrangères...
NOUS SOMMES TOUS DES SALARIES FRANCAIS !

[STEPPE 91]

en meme temps si on veut une voiture il n y a quasiment rien en stock !
fin Octobre pour un utilitaire ! PAs simple suivant le besoin d acheter francais!

[POLO6]

JUILLET 2012 FRANCE

MARCHE -7%

Peugeot:24 237-12,5/pdm:16,27
Renault:24 158-26/pdm16,22

Citroen:22 342-6,8/pdm15


Peugeot et Renault ont bourré la journée d'hier et repassent devant Citroen

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/com [...] t_2012.pdf

Renault reste pourtant à 18,45% avec -18%, ça doit être un plus bas historique (il doit falloir remonter à avant 1945 ) mais ça s'explique par la percée de Dacia à 5,3% de pdm et +94%, bravo le Lodgy

VW, Skoda, Hyundai (+45%), Kia, Toyota et Nissan qui bouffent les pdm
de Ford, Fiat et Opel qui sont en train de perdre leur place de
constructeur historique implanté.


quelques chiffres flash pour Juillet en France

C5:1 251
DS5:816
DS4:1 200
DS3:2 208

L Hybrid4 à vraiment besoin de soutien

[c-dolu]

Citroën sauve les meubles avec une baisse correspondant au marché global.

[STEPPE 91]

la ds5 est lon derriere la ds4 , etonnant non?

[C-citroen]

Si ils montrait la voiture et ses qualité pendant au minimum la moitié de la pub il y aurait peut être plus de client ...

[POLO6]

MARCHE ALLEMAND JUIN 2012
marché: -5%

PSA largué par Kia Hyundai

Hyundai: 7 568/+19,2
Peugeot:5 807/-21,2
Kia:5 178/+52,7
Citroen:4 269/-22,6

[c-dolu]

Pfff !
Ils ont des gouts de chiotte !

[STEPPE 91]

c est a cause de la bouffe qu ils mangent !

[POLO6]

c est a cause de la bouffe qu ils mangent !

Perso j aime bien la bouffe Allemande et ses 36 000 sortes de saucisses!

par contre l envolée de Kia/Hyundai dans ce pays est impressionnant par le nombre
de voitures vendues car le marché est tres grand , mais c est partout pareil ailleurs en
Europe , et y compris en France...avec en Juillet en France PSA à pres de -10% et
Kia/Huyndai à pres de+ 40%

[BTV]

citroën sauve un peu la mise mais la suite n'est pas assurée, nous verrons bien.

[Pluriel75]

par contre l envolée de Kia/Hyundai dans ce pays est impressionnant par le nombre
de voitures vendues car le marché est tres grand , mais c est partout pareil ailleurs en
Europe , et y compris en France...avec en Juillet en France PSA à pres de -10% et
Kia/Huyndai à pres de+ 40%[/quote]

Leur publicité est omniprésente sur des médias variés: presse, internet , Tv, board...! Cela finit par payer...

[jeanmichelf]

L'accord de libre échange naïvement conclu par l'UE et entré en vigueur en 2011 leur a injustement profité : avec leurs coûts bien plus bas ils peuvent vendre chez nous des voitures à des prix ultra compétitifs et les assortir de garanties invraisemblables allant jusqu'à 8 ans. Pendant ce temps, nos exportations vers la Corée stagne misérablement. Même les Japonais trouvent l’accord déséquilibré... c'est dire
JM

[Pluriel75]

Incroyable , je ne savais pas, des clauses de "revoyure"doivent être prévus dans ce t accord? non?

[epicade]

Quelques chiffres pour la belgique

juillet 2012,voitures particulières



1)Renault 3901 =11.04% de part de marché

2)VW 3539=10.01%

3)Peugeot 3054=8.64%

4)Citroen 2921=8.27%

5)BMW 2620=7.41%

6)Opel 2376=6.72%

7)Audi 1948=5.51%

8)Ford 1912=5.41%

9)Mercédès 1797=5.09%

10)Hyundai 1202=3.4%



Cumul 7 mois 2012



1)vw 32712 soit 10.21% du marché -13% par rapport à 2011

2)Renault 31717= 9.9% -18%

3)Peugeot 26075= 8.14% -15%

4)Citroen 25480= 7.95% -9%

5)Opel 23986= 7.49% -14%

6)Audi 20574= 6.42% +4%

7)Bmw 19935= 6.22% 0%

8)Ford 19250= 6.01% -21%

9)Mercédès 13904= 4.34% +1%

10)Skoda 11263= 3.51% -11%

Sur cette période,le marché Belge diminue de 11%



Juillet 2012,vehicules utilitaires.



1)vw 548 soit 14.39% de part de marché

2)Peugeot 547= 14.36%

3)Citroen 506= 13.28%

4)Renault 496= 13.02%

5)Mercedes 376= 9.87%



Cumul 7 mois 2012,



1)Renault 6355=18.19% -12% par rapport à 2011

2)Citroen 4886=13.98% -10%

3)Peugeot 4442=12.71% -17%

4)VW 4442=12.71% +9%

5)Mercedes 3303=9.45% -10%

Sur cette période,le marché Belge diminue de 12%

[Shackler]

Leur publicité est omniprésente sur des médias variés: presse, internet , Tv, board...! Cela finit par payer...

Non c'est beaucoup plus simple, c'est la même stratégie que les allemands, ils ne donnent pas matière à critique donc les gens en ont une vision neutre voir positive mais jamais négative

L'accord de libre échange naïvement conclu par l'UE
et entré en vigueur en 2011 leur a injustement profité : avec leurs
coûts bien plus bas ils peuvent vendre chez nous des voitures à des prix
ultra compétitifs et les assortir de garanties invraisemblables allant
jusqu'à 8 ans. Pendant ce temps, nos exportations vers la Corée stagne
misérablement. Même les Japonais trouvent l’accord déséquilibré... c'est
dire
JM

Sauf que la réalité c'est pas ça, déjà c'est garantie pas 8 mais 7. Ensuite une bonne partie des coréennes est fabriqué en Europe ou aux US. Enfin ils n'utilisent pas de technologie de point mais des technologies rodées & donc moins cher

[c-dolu]

Il faudrait qu'un jour l'Europe arrête de se faire baisser à chaque accord commercial !
Comment veulent-ils qu'il n'y ait pas d'euro-sceptiques ?
On peut leur vendre des Citroën Chinoises, fabriquées à bas coût dans la région !

[POLO6]

Il faudrait qu'un jour l'Europe arrête de se faire baisser à chaque accord commercial !
Comment veulent-ils qu'il n'y ait pas d'euro-sceptiques ?
On peut leur vendre des Citroën Chinoises, fabriquées à bas coût dans la région !

Spoiler:

[jeanmichelf]

Sauf que la réalité c'est pas ça, déjà c'est garantie pas 8 mais 7. Ensuite une bonne partie des coréennes est fabriqué en Europe ou aux US. Enfin ils n'utilisent pas de technologie de point mais des technologies rodées & donc moins cher

Moi je veux bien mais selon les statistiques douanières coréennes, la Corée du Sud a exporté 400 000 véhicules vers l'Union européenne de juillet 2011 à mai 2012, soit 40% de plus que sur la même période de l'année précédent alors que l'UE n'a exporté que 73 000 véhicules vers la Corée sur la même période. Un déséquilibre qui ne cesse de se renforcer. Et ces chiffres ne comptent pas les véhicules de marque coréenne produits en Slovaquie (Kia) ou en République tchèque (Hyundai). De plus, la Corée ne cesse d'ajouter des obstacles techniques aux importations de voitures européennes. Quant aux technologies coréennes, elles sont de plus en plus performantes. Mais si vous voulez dire qu'outre la garantie de 7 ans (pardon pour le lapsus) les Coréens n'ont jamais apporté une seule technologie automobile innovante, je vous accorde le point...

C'est cette même naïveté sur les stratégies commerciales asiatiques qui a permis à la Chine de réduire à zéro l'industrie électronique européenne. Si on veut qu'il se passe la même chose pour l'auto suffit de laisser faire...
JM

PS : regardez bien les chiffres de vente de juillet et des six premiers mois de 2012 publiés ci-dessous Hyundai enregistre une progression de 37,9% en juillet et de plus de 30% sur six mois en France. Si ça ce n'est pas une réalité inquiétante...

[c-dolu]

Arf !
MDR !

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