Re: [VENTE] Les chiffres

[Lulu']

[STEPPE 91]

maintenant que je roule en ds4, mon oeil les repere mais c est vrai qu elle n aest passez differencie a l avant avec la c4.

[Lulu']

Je pense qu'elle est rentable tout de même cette DS4, vu le budget de communication minimal et la differenciation faible avec la C4, ses chiffres de ventes sont bons.

En Republique Tcheque, en Mai, Citroën voit ses best-sellers bien marcher quand les ventes du reste de sa gamme s'effondrent. La C4 passe de la 28ème place (129 exemplaires vendus) à la 24ème place (140 exemplaires vendus). La C3 est stable à la 32ème place mais baisse très légèrement en passant de 109 exemplaires vendus à 104 exemplaires vendus. Le C4 Picasso baisse en passant de la 33ème place (102 exemplaires vendus) à la 52ème place (74 exemplaires vendus). Le C3 Picasso baisse en passant de la 75ème place (41 exemplaires vendus) à la 92ème place (35 exemplaires vendus). La C1 entre dans le top 100 à la 94ème place (30 exemplaires vendus).

[POLO6]

GRECE MAI 2012

Citroen en tete...

Pos	Model	May	%
1	Citroen C3	302	5.7%
2	Toyota Yaris	288	5.5%
3	Opel Corsa	274	5.2%
4	Nissan Micra	194	3.7%
5	Opel Astra	176	3.3%
6	Ford Fiesta	147	2.8%
7	Fiat Panda	145	2.8%
8	VW Polo	132	2.5%
9	Citroen C4	127	2.4%
10	Citroen C1	122	2.3%
11	Suzuki Swift	113	2.1%
12	Skoda Octavia	110	2.1%
13	Seat Ibiza	100	1.9%
14	Lancia Ypsilon	97	1.8%
15	Toyota Auris	94	1.8%
16	Ford Focus	94	1.8%
17	Nissan Qashqai	89	1.7%
18	Hyundai i20	88	1.7%
19	Fiat Grande Punto	86	1.6%
20	Hyundai i10	81	1.5%
21	VW Golf	77	1.5%
22	Skoda Fabia	77	1.5%
23	Peugeot 107	74	1.4%
24	Kia Picanto	74	1.4%
25	Mercedes A-Class	73	1.4%
26	VW Tiguan	60	1.1%
27	BMW 1-Series	60	1.1%
28	Peugeot 208	56	1.1%
29	Opel Insignia	56	1.1%
30	Renault Clio	56	1.1%
31	Peugeot 207	53	1.0%
32	Fiat 500	52	1.0%
33	Alfa Romeo Giulietta	49	0.9%
34	Volvo S60	48	0.9%
35	BMW 3-Series	47	0.9%
36	Nissan Juke	46	0.9%
37	Audi A1	45	0.9%
38	Suzuki Splash	42	0.8%
39	Audi Q3	41	0.8%
40	VW Passat	40	0.8%
41	Suzuki Alto	40	0.8%
42	Kia Rio	40	0.8%
43	Mini	39	0.7%
44	Smart Fortwo	37	0.7%
45	Toyota Aygo	36	0.7%
46	Audi A3	35	0.7%
47	VW Beetle	34	0.6%
48	Honda Jazz	28	0.5%
49	Opel Meriva	28	0.5%
50	Audi A4	28	0.5%

Source: www.autotriti.gr

[Invité]

maintenant que je roule en ds4, mon oeil les repere mais c est vrai qu elle n aest passez differencie a l avant avec la c4.

C'est un peu la remarque que j'avais faite lors de sa présentation lors des journées de présentation, moi je prends comme repère la poignée de porte arrière

@Polo : bon la Grèce sauve la mise alors

[STEPPE 91]

Cependant Citroen avait des objectifs raisonnables pour cette voiture , qui tres vite a eu la Ds5 dans les pattes.
Elle ne beneficie pas non plus de beaucoup de pub et la gamme n evoule pas.
La nouvelle motorisation diesel a ete decouverte sur le configurateur et n est meme pas a l essaie dans les revues!
Donc on resume , elle,fait ses chiffres et sa pub par le bouche a oreille!
c est donc une vrai reussite qui remplit son role: faire mieux que l Audi A 3!
Sur le marche francais ,la gamme Ds ( qui sera bien un jour totalement differenciee comme Audi),fait mieux que les premium Audi, Bmw et Mercedes avec une gamma incomparablement light !
La Ds4 l auto pour ceux qui veulent different discretement...sans frime!
Le vrai luxe a la francaise !

[Invité]

L'achat dit "achat compulsif" pour les DS3 est toujours vrai.

DS3 reste encore une voiture "coup de coeur"

DS4 et DS5 sont des modèles plus "réfléchis". C'est un achat issu d'un besoin, pas un coup de coeur, ce qui ne retire rien au fait que DS4 et DS5 sont deux très très belles voitures

[c-dolu]

Pas de raison que les DS ne restent pas des Citroën.

[Lulu']

En Mai en Slovaquie assez bonne situation dans l'ensemble pour Citroën. La C4 passe de la 22ème place (73 exemplaires vendus) à la 16ème place (75 exemplaires vendus). La C3 à la 31ème place (60 exemplaires vendus) en Mai 2011 a disparu du top 50. Le Berlingo passe de la 49ème place (36 exemplaires vendus) à la 35ème place (43 exemplaires vendus).

[Invité]

Ah c'est un secteur qui est frémissant, par contre je suis étonné par les nombres de voitures vendues qui se comptent en dessous de 100. Ceci étant c'est un petit pays qui commencent sans doute à sortir la tête hors de l'eau Et bien on lui souhaite d'acheter encore plein de CITROEN

[POLO6]

EUROPE MAI 2012 PAR MARQUE /
MARCHE /-8,7%

VOLKSWAGEN:142 628 /-7%
FORD:84 393/-12
OPEL:81 489/-12,3
RENAULT:73 366/-16,7
PEUGEOT: 72 114/-18
AUDI:63 395/+2,9
CITROEN:60 447/-21
FIAT:59 439/-12,6

Audi passe devant Citroen.

et ceux là :

KIA:30 556/+29,9%
HYUNDAI:34 448/+6%

[C-vava]

c'est pas brillant et si la gamme DS à tiré vers le haut Citroën les perspective avec GM contre balance cette tendance.

[C-Addict]

Les ventes de PSA Peugeot Citroën chutent vertigineusement en Europe

Automobile - 15/06/2012 | 09:56 - 585 mots
Alain-Gabriel Verdevoye
Copyright Reuters

Les immatriculations de PSA Peugeot Citroën poursuivent leur chute en Europe. Le constructeur souffre plus que ses concurrents. Il pâtit de la mauvaise tenue du marché français mais aussi d'un problème de gammes.

Une vraie catastrophe. Les immatriculations de voitures neuves du groupe PSA Peugeot Citroën continuent de dégringoler en Europe. Le groupe chute de 19,6% en mai, 14,9% sur cinq mois. C'est la plus forte dégringolade des constructeurs européens. La part de marché de PSA est repassée le mois dernier sous la barre fatidique des 12%! Un résultat quasi-historique,
dans le mauvais sens. L'écart avec le groupe Volkswagen n'a jamais aussi béant, avec presque 13 points d'écart. La chute est à peu près...
équitablement répartie entre les deux marques du consortium. Peugeot chute de 18,5% en mai, Citroën de 20,9%.

Pire que le marché

Certes, la mauvaise tenue du marché français, mais aussi des ventes en Italie ou Espagne, handicape gravement la firme tricolore. Mais cela n'explique pas tout. Car PSA plonge davantage en France que l'ensemble du marché. Ses immatriculations de voitures se sont notamment effondrée de 28,5% en mai, alors que le marché ne plongeait que de 16%... Même sur leur marché intérieur, les deux marques reculent davantage que les ventes totales de voitures. La toute nouvelle Peugeot 208 ne semble pas démarrer au niveau des espérances mises en elle, même s'il est trop tôt pour en tirer des conclusions sur la suite de sa carrière. En tous cas, elle ne compense pas l'effondrement des ventes de sa devancière, la 207. La récente familiale 508 ne remporte pas non plus le succès escompté. Et la compacte 308 recule davantage sur cinq mois en France que le marché. Chez Citroën, les petites C1 et C3 sont en forte chute,
tout comme le minospace C3 Picasso. La compacte C4 est aussi à la traîne, son dérivé C4 Picasso également. De même, la familiale C5 se porte mal. Côté DS, la petite DS3 plonge sur cinq mois en France, les DS4 et DS5 ne représentant, elles, que des petits volumes. Il y a un vrai problème d'attractivité des gammes.

Dacia sauve Renault

Renault n'est pas non plus très en forme. Certes, ses immatriculations reculent en mai moins (-12,8%) que celles de PSA ... Mais cette baisse s'inscrit par rapport à un mois de référence en 2011 qui n'était déjà pas bon. Et c'est la légère progression de la marque à bas coûts Dacia qui sauve une fois de plus les résultats du groupe, la marque au losange elle-même fléchissant fortement.Sur cinq mois, la chute du groupe atteint les 19,4%.

Volkswagen limite la casse

En mai, Volkswagen, favorisé par un marché allemand qui resiste mieux que les autres, n'a fléchi que de 5,5%, Daimler de 5,2%, BMW de 5,8%. GM de 8,6%, Fiat de 12,1%, Ford de 12,6%. En revanche, Toyota, qui semble avoir enrayé une longue descente aux enfers, bondit de de 13,2%, la marque coréenne Kia de 29,8%

Marche total en fort recul

Les immatriculations totales de voitures neuves ont ploné de 8,4% en mai dans l'Union européenne (+ Suisse, Norvège, Islande), selon l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) à 1,15 million d' unités. Il s'agit du huitième mois consécutif de baisse. Pour les cinq premiers mois de 2012, le marché a fléchi de 7,3% à 5,64 millions par rapport à la même période de l'année passée. Sur le mois de mai, la baisse a été limitée à -4,8% en Allemagne et -8,2% en Espagne à un niveau il est vrai très bas. Elle a été particulièrement sévère en revanche en Italie (-14,3%) et France (-16,2%). Les plus fortes chutes sont enregistrées, logiquement, en Grèce (-47,3%) et au Portugal (-27,5%). Parmi les marchés importants, seul le Royaume-Uni, souvent à contre-cycle des autres Etats européens, tire son épingle du jeu avec une hausse de 7,9%.

Source : La Tribune.fr

[Invité]

Je crois que ce sont les ventes de tout le monde qui chutent.... enfin je ne suis pas pro, mais je crois que tout le monde est à la ramasse en ce moment, et encore pour pas mal de temps....

[STEPPE 91]

seules les nouveautes peuvent animer le marche.

[Invité]

Et encore, je sais même pas si les nouveautés peuvent tirer les épingles du feu... Je crois que c'est un très très gros problème d'argent.... Mon projet d'achat de SM ou DS3R est suspendu... J'attends....

[POLO6]

Les Golf et les Passat n ont aucun probleme particulier de durée sur le temps , meme en fin de carriere , elles font des scores enviables...
C est l image qui prime sur les effets de nouveautés...

[STEPPE 91]

oui , il faut dire que les gammes sont aussi plus larges en motorisation et les prix sont aussi remises.
Ce qui est le plus triste c est la progression de Kia et de huyndai qui fait vraiment mal a l ensemenble de l industrie europeenne avec un marche coreen ferme aux importations..comme le Japon !

[Lulu']

Ascension conséquente de Citroën en Mai en Ukraine.

La C4 qui au classement de l'année complète 2011 était 93ème et qui n'avait réalisé en une année complète que 606 ventes a en Mai grimpé à la 33ème place et s'est vendue à 177 exemplaires.

Le Berlingo 73ème en 2011 qui avait réalisé 901 ventes n'est qu'à la 89ème place (59 exemplaires), mais la hausse des ventes de la C4 compense cette baisse.

La C1 140ème en 2011 est 101ème et réalise en un mois le cinquième de ses ventes annuelles de 2011.

Le C3 Picasso 133ème en 2011 est 108ème et réalisé en un mois le sixième de ses ventes annuelles de 2011.

La DS4 entre directement à la 138ème place et s'est vendue à 30 exemplaires, soit autant que le X1 ou l'Evoque, deux concurrents indirects de la DS4.

C'est un peu la catastrophe du côté de la C3 qui passe de la 168ème place à la 204ème place mais ses ventes sont de toute manière anecdotique dans ce pays qui lui préfère ses concurrentes.

Bref, Citroën jusque là petit constructeur en Ukraine grandit tout comme en Russie.

[Invité]

Bon c'est plutôt une bonne nouvelle, car en Russie il y a du monde et statistiquement sur le nombre de clients potentiels, il y en a qui vont préférer les CITROEN

[POLO6]

ALLEMAGNE MAI 2012

Marché :-4,8

Renault/Dacia:12 554/-7
Peugeot:7 520/-17
Citroen::6 217/-20

Hyundai:8 198/+ 4,4
Kia :5 049/+ 38


C1:772/-29
C3+Pic:1 178/-8,3
C4+Pic:1 306/-32
C5:499/-24
C6:13 =
CCrosser:26/-39
DS3:656/-13
DS4:191-
DS5:301

[Invité]

Ca baisse pour tout le monde

[POLO6]

Ca baisse pour tout le monde

non New ,ça ne baisse pas pour tout le monde et c est bien là le probleme.
Certe meme certaine marque Allemande comme VW baisse un peu , mais reste à des
niveaux elevé , sauf Opel.....Quand à Hyundai et surtout Kia , ces marques superforment
en progressant fortement dans un marché en baisse...
Le probleme des Français est double , d une part les marques Generalistes Europeennes
sauf VW reculent sous la pression des Premiums d un coté , et des low cost ..Ensuite
en plus du manque d image , les Français comme l indique les derniers comparatif
européens ont en plus une reputation de fiabilité assez desastreuse ! contrairement
aux Coréens par exemple qui en plus offre des garanties longues durées

il faut donc une forte motivation pour acheter Français .

[Invité]

Les produits français sont si donc mauvais que ça Ils ont quoi de moins que les autres

Moi perso entre une CITROEN et une Hyundai ou une Kia, il y a pas photo. Même si on me donne les deux dernières, je les prends pas, c'est comme ça. Je préfère le look d'enfer de ma DS3 au design raté (et bien raté) des deux dernières.

Le France est un pays de tradition automobile, je comprends pas pourquoi nous sommes à la ramasse.... C'est quoi le problème qui explique que les ventes s'effondrent alors que d'autres explosent les carnets de commande, c'est un problème de prix

[tusman]

Je crois qu'on peu aussi dire merci au journaliste ... quand il compare une Allemande et une Française tu peu être sur du résultat ,idem pour les Coréennes ,elles par contre c'est rapport à leur prix (même si c'est entrain de changer) ,les journaleux aimerait que les Françaises s'alignent même avec la différence de qualité !

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