[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

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Message par C-Benjamin le Mar 16 Déc 2014 - 20:44

Engagée pour la première fois en WTCC, Citroën a décroché dès sa première participation le titre de champion du monde.La marque aux chevrons a dominé le championnat et a même classé les trois C-Elysée engagées aux trois premières places, la première loge revenant à José María López suivi d’Yvan Muller et Sébastien Loeb.

Afin de fêter ce titre de champion du monde de WTCC, SAIDA, représentant de Citroën en Algérie, lance une série spéciale et limitée de la C-Elysée WTCC.Cette dernière prend comme base la finition Exclusive qui offre :

ABS
Airbags frontaux
Direction assistée électrique
Projecteurs antibrouillard
Climatisation à affichage digital
Radio CD MP3
Connecting Box (Bluetooth)
Lève-vitres électriques AV/AR
Radar de recul
Jantes alliage 16”

Et rajoute le pack WTCC qui est composé de :

Vitres et lunette arrières sur-teintées
Canule d’échappement chromée
Cabochons de jantes aluminium rouges
Stickers WTCC latéral
Numéros du véhicule au niveau de l’aile arrière
Stickers rouges en dessous des optiques avant

Cette Citroën C-Elysée WTCC qui est exposée actuellement au Salon de l’automobile d’Oran est affichée à 1.455.000 DA TTC pour la version animée par le 1.6 essence de 115 ch et à 1.595.000 DA TTC avec le 1.6 Hdi de 92ch.

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Message par youyou56 le Dim 28 Déc 2014 - 16:41

http://www.leboncoin.fr/voitures/738696724.htm?ca=6_s

Voyez ce que j'ai trouvé sur le bon coin :

une c elysée hdi 92 exclusive avec 18 000 km pour 10 700 euros ! Imbattable ! Et pour 12 000 on descend à 10 000 km au compteur ?! Pour qu'elle soit vendu à ce prix (avec tous les équipements malgré tout : régul, clim, vitres surteintées qui descendent et électriques  :D, jantes 16", bluethooth+mp3...) même par des mandataires, c'est que son coup de fabrication espagnol doit être bien tiré et maitrisé ! 

Raison de plus qui me fait dire que le cactus pourrait très bien avoir des prix plus bas, compte tenu :
- qu'il utilise la même base qu'une c elysée
- qu'il dispose de moins d'équipements qu'une c elysée (vitres arrières électriques, banquette 2/3 1/3

Raison de plus qui me fait dire que si le cactus est un flop, c'est qu' "ils" l'ont voulu !
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Message par tusman le Dim 28 Déc 2014 - 21:06

Bien vu :yes:
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Message par C-Benjamin le Mar 6 Jan 2015 - 21:18

Quelques image d'une C-Elysée dans une livrée WTCC :|













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Message par C-vava le Mer 7 Jan 2015 - 10:06

he, c'est pas mal et ce ne doit pas coter trop cher comme modif.
Ce qui est super c'est que l'intérieur aussi se distingue de la version "normale"
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Message par Thomasd le Mer 7 Jan 2015 - 15:58

Ils pourraient la vendre en Argentine sous l'appelation: " C-Elysée by Pechito" :D

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Message par Lulu' le Sam 21 Fév 2015 - 18:47

Publicité pour la C-Elysée au Pérou (il n'y a pour le moment que 5 concessions dans le pays, dont 4 dans l'agglomération de la capitale, Lima).

"Elle est fabriquée en Europe, elle brille au Pérou
Plus de confort, plus d'espace, plus de sécurité"

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Message par Lulu' le Lun 9 Mar 2015 - 13:14

Petites modifications pour la C-Elysée en Chine en 2015. Nouvelle structure de gamme, amélioration de la qualité, becquet à l'arrière, nouveau pot d'échappement et légères modifications intérieures au programme!









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Message par C-Benjamin le Lun 9 Mar 2015 - 13:41

Je rêve ou elle dispose de l'ouverture de la malle par détection du pied ? :eek:

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Message par FDA1 le Lun 9 Mar 2015 - 13:47

  exact comme sur BMW, Audi, Ford etc.. depuis  5 ans déja pour certain.



Sur le Kuga. Le dispositif permet d’ouvrir le coffre d’un simple balancement du pied sous le pare-choc arrière. Pour cela, deux capteurs intégrés détectent les jambes et réagissent au mouvement de pied. 

La marque à l'Ovale Bleu explique que la mise au point a nécessité de nombreux essais et qu'il est impossible que le hayon s'ouvre par erreur, au passage d'un animal sous la voiture par exemple.


Dernière édition par FDA1 le Lun 9 Mar 2015 - 14:01, édité 1 fois
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Message par Lulu' le Lun 9 Mar 2015 - 13:53

Oui mais c'est non-électrique apparemment.
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Message par FDA1 le Lun 9 Mar 2015 - 14:05

Selon Yves Moulin, le directeur général de Dong Feng Citroën, la C-Elysée a profité de 300 améliorations perceptibles par le client. Parmi celles-ci, citons un ABS de dernière génération, une malle de coffre à ouverture automatique, un système Audio avec Bluetooth, chargeur 6 CD et disque dur, ou encore l'inévitable prise USB pour les MP3.

 Mais apparemment pour le môment Elysée II ouverture coffre dispo uniquement sur l'usine  DPCA de Wuhan et pas à Vigo.


Dernière édition par FDA1 le Lun 9 Mar 2015 - 14:23, édité 1 fois
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Message par Lulu' le Lun 9 Mar 2015 - 14:22

Merci pour ces infos complémentaires! :)
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Message par FDA1 le Lun 9 Mar 2015 - 14:24

:bye:
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Message par Lulu' le Dim 5 Avr 2015 - 18:33

C-Benjamin a écrit:
Engagée pour la première fois en WTCC, Citroën a décroché dès sa première participation le titre de champion du monde.La marque aux chevrons a dominé le championnat et a même classé les trois C-Elysée engagées aux trois premières places, la première loge revenant à José María López suivi d’Yvan Muller et Sébastien Loeb.

Afin de fêter ce titre de champion du monde de WTCC, SAIDA, représentant de Citroën en Algérie, lance une série spéciale et limitée de la C-Elysée WTCC.Cette dernière prend comme base la finition Exclusive qui offre :

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Vitres et lunette arrières sur-teintées
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Cette Citroën C-Elysée WTCC qui est exposée actuellement au Salon de l’automobile d’Oran est affichée à 1.455.000 DA TTC pour la version animée par le 1.6 essence de 115 ch et à 1.595.000 DA TTC avec le 1.6 Hdi de 92ch.

Quelques visuels de la C-Elysée World Champion, vendue en Algérie:





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Message par tusman le Dim 21 Juin 2015 - 8:56

Un joli cliché de Citroën Turquie...

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Message par C-vava le Dim 21 Juin 2015 - 9:20

Elle a été héliporté à cet endroit!
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Message par Lulu' le Dim 28 Juin 2015 - 22:50

Encore en Turquie, une C-Elysée lourdement tunée. Je trouve que ce qui a été fait au niveau de la calandre n'est pas inintéressant. C'est amusant de voir que Citroën garde une image sportive à l'étranger avec la C-Elysée.

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Message par youyou56 le Jeu 2 Juil 2015 - 22:07

le wtcc peu aider peut être
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Message par Invité le Dim 6 Déc 2015 - 22:46

Pendant une excursion furtive en Espagne j'ai pu voir ce modèle, j'ai apprécié sa ligne malgré le fait que c'est une low cost. En France pour contrer la Logan, elle aurait toute ses chances.

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Message par Xantia19 le Lun 7 Déc 2015 - 8:39

Tout à fait d'accord.
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Message par C-vava le Lun 7 Déc 2015 - 14:32

c'est clair que ça sent le lowcost mais la ligne est 100 fois plus moderne qu'une dacia quel-qu’elle soit
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Message par C-Benjamin le Lun 7 Déc 2015 - 18:10

J'ai lu je ne sais plus où que la version restylée pourrait être commercialisée en France.

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Message par Lulu' le Lun 7 Déc 2015 - 19:45

Sur Auto-Algerie, et je trouve ça très surprenant vu les résultats faiblards des C-Elysée/301 dans le reste de l'Europe (même pas 10 000 exemplaires par an à elles deux).
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Message par Lulu' le Ven 21 Oct 2016 - 11:12

La C-Elysée a été retirée du marché israélien. Sur ce marché du Moyen-Orient sur lequel Citroën est en grande forme (6 582 ventes de janvier à septembre 2016, soit une progression de 41%!), l'ancien best-seller local de la marque n'est désormais plus proposée, tout comme le C3 Picasso. La C-Elysée reste toutefois disponible en Palestine.

Quelqu'un sait pourquoi?
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