[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

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Message par Dec85 le Mar 15 Nov 2016 - 9:56

C'est sur ! Mais bon avec les modifs de Tus c'est encore un peu mieux.
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Message par magnoliasforever le Mar 15 Nov 2016 - 10:34

Belle finition des sièges .

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Message par matth21 le Mar 15 Nov 2016 - 10:43

J'aime bien.

Alors oui, c'est pas le véhicule dégageant un charme fou, et qui n'est pas à la pointe de la technologie (pas de capteur de pluie par exemple), mais ce n'est pas ce qu'on lui demande, et qui permet d'obtenir un rapport qualité-prix très bien placé.

Au niveau style, pour un restylage je le trouve très bien réalisé, et donne un bon coup de jeune à la voiture, qui faisait un peu frêle auparavant.

A noter qu'en plus de la caméra de recul ou de la tablette tactile avec CarPlay, la banquette arrière quitte les années 80 et gagne 3 vrais appuie-têtes.

Bref, je ne suis pas trop la cible, mais en véhicule de transition (type LLD pour un an ou 2), ça peut être une bonne solution.

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Message par Mark_v le Mar 15 Nov 2016 - 11:55

Zut!
je fais un peu de doublon en parlant de la nouvelle C Elysée dans la section C Elysée!
j'aurai du écrire là... car il y a quelques différence entre la version Chine et la version UE
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Message par C-Benjamin le Mar 15 Nov 2016 - 12:46

Franchement on t'en veut pas, c'est un tel bordel confused

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Message par Invité le Mar 15 Nov 2016 - 17:00

matth21 a écrit:Alors oui, c'est pas le véhicule dégageant un charme fou, et qui n'est pas à la pointe de la technologie (pas de capteur de pluie par exemple), mais ce n'est pas ce qu'on lui demande, et qui permet d'obtenir un rapport qualité-prix très bien placé.
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Message par C-vava le Mar 15 Nov 2016 - 19:25

certes c'est mieux qu'une sandéro ou une logan
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Message par Xantia19 le Mar 15 Nov 2016 - 19:36

Mais à être produites au Maroc et en Roumanie elles coûtent pas cher à produire e sont mieux équipées qu'avant. Bientôt Dacia concurrencera Skoda.
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Message par Invité le Mar 15 Nov 2016 - 19:47

Xantia19 a écrit:Mais à être produites au Maroc  et en Roumanie elles coûtent pas cher à produire e sont mieux équipées qu'avant. Bientôt Dacia concurrencera Skoda.
Dacia ne doit pas concurrencer Renault qui est le Skoda des japonais Nissan

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Message par tusman le Mer 16 Nov 2016 - 9:08






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Message par Mark_v le Mer 16 Nov 2016 - 15:53

Vous préférez la version chinoise ou européenne de la C Elysée?

Ici l'européenne:



là, la chinoise:



Lève-vitres sur les portières pour la chinoise et sur la console centrale pour l'UE, frein à main de 2008 sur la chinoise et boutons sur le volant + compteurs différents.
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Message par Xantia19 le Mer 16 Nov 2016 - 16:11

Je préfère la chinoise. Même si les différences sont minimes. Je trouve le frein à mains plus joli et les lèves vitres  sur les portières sont plus pratiques. Pour l'avoir eût sur la console dans la C3 c'est pas pratique du tout. Et puis les chinois y ont droit à la boite auto dès le début :D .
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Message par C-vava le Jeu 17 Nov 2016 - 8:44

oui, surtout quand c'est la vitre passager que tu refermes et que tu es obligé de resté appuyé car elle n'est pas séquentielle et qu'en même temps il te faut passer une vitesse
Voila une des raisons pour lesquels les vitres non séquentielles de la c4 cactus ont pesé dans le contre pour l'achat de celle ci
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Message par Xantia19 le Jeu 17 Nov 2016 - 9:09

Finalement avec les vitres non séquentielles ça à un avantage la boite auto lol.
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Message par C-vava le Jeu 17 Nov 2016 - 9:40

oui tu as raison mais il faut que ce ne soit pas une ETG !
Autre raison qui pesé dans le contre pour l'achat de la cactus
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Message par Mark_v le Jeu 17 Nov 2016 - 10:00

Et malheureusement, les corrections ont du mal à arriver sur le Cactus...
Et il faut dire que même si elle arrivent, le mal est fait! Les gens se sont fait une idée...
La C4 cactus, voiture protégée par ses airbumps, mais qui laisse ses rétroviseurs bien vulnérables...
Illogique!
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Message par Mark_v le Jeu 17 Nov 2016 - 10:05



Le pire, c'est qu'ils récidivent avec la nouvelle C3
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Message par C-vava le Jeu 17 Nov 2016 - 10:27

c'est ce que je viens d'écrire sur un autre sujet
J'aime l'ouverture chez Citroën, on ne s'interdit rien on innove dans le style et dans la technologie (airbumps, airbag de pavillon, suspension etc et on fait ce qui est normal des erreurs (on apprend plus de ses erreurs que d'autre chose) par contre ce qui bien regrettable c'est qu'on ne semble pas vouloir tenir compte de ses erreurs!
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Message par Xantia19 le Jeu 17 Nov 2016 - 11:02

Pour l'instant Citroën a deux style : Cactus et Elysée. A la prochaine génération d'Elysée ils pourraient opter un style façon Cactus. Qu'en pensez-vous ?
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Message par C-vava le Jeu 17 Nov 2016 - 11:06

je dirais un style france /europe et une style Asie
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Message par C-Benjamin le Jeu 17 Nov 2016 - 11:19

C'est délicat, le style européen de Citroën risque de ne pas plaire dans le reste du monde, c'est l'un des problèmes de faire des voitures au design original et clivant.

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Message par Xantia19 le Jeu 17 Nov 2016 - 11:26

C'est pour ça que Deutschwagen, Skoda, Mercedes, Jaguar, Ford font des voitures passent partout mais qui se vendent partout.
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Message par C-vava le Jeu 17 Nov 2016 - 12:56

jaime pas le passe partout j'aime bien me différencier des autres est citroën est quasiment le seul à me proposer cette possibilité
quand même la c4 cactus est bien plus buvable qu'une juke je trouve
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Message par Xantia19 le Jeu 17 Nov 2016 - 13:41

Entre le Juke et le Cactus j'hésite, tous les deux ont un cul sympa, mais une sale gueule et un intérieur pas génial.
Moi aussi j'aime bien me différencier, mais pas pour tout. Voiture et fringue j'suis classique, en revanche sans être extravagant, j'ai des gouts plus décalés en musique et cinéma ou de mes opinions. Normal à l'extérieur, fantaisiste à l'intérieur.
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Message par c-dolu le Sam 19 Nov 2016 - 18:03

J'aime bien voir un Cactus dans la nuit. La finesse des feux diodes lui donne un regard décidé renforcé par un museau massif. Désolé, on peut ne pas aimer son avant mais on ne peut pas dire qu'il a une sale gueule. D'autre l'apprécient. 
Je pense qu'il y a un phénomène de schéma mental au niveau du design auto dans l'esprit de lbeaucoup et qui fait qu'ils ont du mal avec les feux sur deux niveaux. Les feux diodes caractérisent le regard de la voiture alors que les autres les accompagnent pas un design minimal. On désolidarisé la fonction et le design. 
Perso, j'ai bien. Ça bousculé un peu la banalité bien établie et innove. C'est comme cela que j'aime Citroën, pas avec des xsara. Il y a tellement de marques qui ont libre choix de se copier à l'infini, laissons à un petit nombre un autre choix.
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